CN201896891U - 盘式制动器制动钳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种盘式制动器制动钳,包括钳体(4),活塞孔(5)和油气孔,所述的活塞孔(5)位于钳体(4)上部居中位置,活塞孔(5)左右两侧分别有左油气孔(2)和右油气孔(1),下油气孔(3)位于活塞孔(5)的正下方。本实用新型节省工装设计成本和模具设计制造成本。
Description
技术领域
本实用新型属制动装置领域,特别是涉及一种盘式制动器制动钳。
背景技术
盘式制动器又称为碟式制动器,顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制,主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上,随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用,推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动,动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子,迫使它停下来一样。这种制动器散热快,重量轻,构造简单,调整方便。特别是高负载时耐高温性能好,制动效果稳定,而且不怕泥水侵袭,在冬季和恶劣路况下行车,盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔,加速通风散热提高制动效率。
现有的装置,由于盘式制动器进油孔位置与制动盘切入方向要求一致,在技术设计改进前为了安装的方便通常会存在左右两种制动钳(左制动钳和右制动钳)来对应制动盘左右轮,如图1,图2。设计两套装置,增加了成本,降低了生产速度。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种盘式制动器制动钳,以提高生产效率,降低生产成本。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种盘式制动器制动钳,包括钳体,活塞孔和油气孔,所述的活塞孔位于钳体上部居中位置,活塞孔左右两侧分别有左油气孔和右油气孔,下油气孔位于活塞孔的正下方。
所述的左油气孔、右油气孔和下油气孔皆为一个。
有益效果
本实用新型优点如下:
1.工装设计节省,有原来的左右件两套工装变为一套,大大提高了工装设计速度,节省了制造成本。
2.模具设计制造成本的节省,有原来的左右件两套模具变为一套,大大提高了模具设计周期和制造成本。
3.一套产品(左件+右件)少加工一个螺纹孔,大大节省了工时,有利产品制造成本 的降低。
4.有利于刀具成本的降低。
5.大大提高了装配速度。
6.有利于汽车产业链的优化,产业链成本的降低。
7.有利于管理,大大节省了管理资源。
附图说明
图1为现有左制动钳主视图。
图2为现有右制动钳主视图。
图3为本实用新型主视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例,进一步阐述本实用新型。应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
实施例1
如图3所示,一种盘式制动器制动钳,包括钳体4,活塞孔5和油气孔,所述的活塞孔5位于钳体4上部居中位置,活塞孔5左右两侧分别有左油气孔2和右油气孔1,下油气孔3位于活塞孔5的正下方。
所述的左油气孔2、右油气孔1和下油气孔3皆为一个。
作为左件工作时左油气孔2堵塞,同样作为右件工作右油气孔1堵塞。
Claims (2)
1.一种盘式制动器制动钳,包括钳体(4),活塞孔(5)和油气孔,其特征是:所述的活塞孔(5)位于钳体(4)上部居中位置,活塞孔(5)左右两侧分别有左油气孔(2)和右油气孔(1),下油气孔(3)位于活塞孔(5)的正下方。
2.根据权利要求1所述的一种盘式制动器制动钳,其特征是:所述的左油气孔(2)、右油气孔(1)和下油气孔(3)皆为一个。
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- 2010-11-02 CN CN2010205889654U patent/CN201896891U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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Granted publication date: 20110713 Termination date: 20131102 |