CN204368122U - 一种用于机动车冰雪路面防滑的辅助刹车机构 - Google Patents
一种用于机动车冰雪路面防滑的辅助刹车机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN204368122U CN204368122U CN201520022704.9U CN201520022704U CN204368122U CN 204368122 U CN204368122 U CN 204368122U CN 201520022704 U CN201520022704 U CN 201520022704U CN 204368122 U CN204368122 U CN 204368122U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hydraulic
- pipe
- liquid
- actuating cylinder
- distributing box
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Regulating Braking Force (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Abstract
一种用于机动车冰雪路面防滑的辅助刹车机构，本实用新型涉及一种机动车刹车机构，本实用新型为了解决我国北方由于天气寒凉，机动车在冰雪路面行驶时轮胎与冰雪路面的摩擦系数降低，制动距离较长容易发生车祸事故，在轮胎上安装防滑链时，防滑链不能进行调整，且车辆轮胎安装防滑链时噪音较大，对轮胎的磨损很大，成本高，且制动效果不理想的问题，所述辅助刹车机构包括液压控制组件，液压控制组件包括分配器第一流动管、第一管路五通、液压分配器、液压泵入液管、液压泵、分配器入液管、分配器第二流动管、第二管路五通、液压油罐、液压油罐回液管、第一分流管和第二分流管，所述辅助刹车机构还包括四个刹车执行组件，本实用新型用于机动车刹车***中。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机动车刹车机构，具体涉及一种用于机动车冰雪路面防滑的辅助刹车机构。
背景技术
我国北方由于天气寒凉，冰雪覆盖期长，机动车辆的驾驶员在行车中带来麻烦，当行驶在冰雪路面中摩擦系数降低，使车辆制动受到很大影响，因此尽管在车速较低的情况下，由于制动距离较长容易发生车祸事故，一般机动车在冰雪路面上行驶时通常在轮胎上安装防滑链，以防止车辆在制动中发生滑动，另外防滑链的尺寸是固定的，使用时不能进行调整，且车辆轮胎安装防滑链时噪音较大，对轮胎的磨损很大，成本高，且制动效果不理想的问题。
实用新型内容
本实用新型为了解决我国北方由于天气寒凉，机动车在冰雪路面行驶时轮胎与冰雪路面的摩擦系数降低，制动距离较长容易发生车祸事故，在轮胎上安装防滑链时，防滑链不能进行调整，且车辆轮胎安装防滑链时噪音较大，对轮胎的磨损很大，成本高，且制动效果不理想的问题，进而提出一种用于机动车冰雪路面防滑的辅助刹车机构。
本实用新型为解决上述问题而采用的技术方案是：所述辅助刹车机构包括液压控制组件，液压控制组件包括分配器第一流动管、第一管路五通、液压分配器、液压泵入液管、液压泵、分配器入液管、分配器第二流动管、第二管路五通、液压油罐、液压油罐回液管、四个第一分流管和四个第二分流管，所述辅助刹车机构还包括四个刹车执行组件，每个刹车执行组件分别安装在机动车的车轮上，液压泵固定安装在车体发动机处，且液压泵转轴与车体发动机的转轴固定连接，液压分配器固定安装在车体驾驶室内，液压油罐安装在车体后端，液压泵入液管的一端与液压泵入液口连接，液压泵入液管的另一端与液压油罐的出液口连接，液压油罐回液管的一端与液压油罐的进液口连接，液压油罐回液管的另一端与液压分配器的出油口连接，分配器入液管的一端与液压泵的出液口连接，分配器入液管的另一端与液压分配器的入液口连接，分配器第一流动管的一端与液压分配器的第一流动口连接，分配器第一流动管的另一端与第一管路五通的一端连接，第一管路五通的另外四个端口均分别与一个第一分流管的一端连接，且每个第一分流管的另一端与一个刹车执行组件连接，分配器第二流动管的一端与液压分配器第二流动口连接，分配器第二流动管的另一端与第二管路五通的一端连接，第二管路三通的另外四个端口均分别与一个第二分流管的一端连接，且每个第二分流管的另一端与一个刹车执行组件连接。
本实用新型的有益效果是：使用本实用新型时通过液压分配器4的起落杆控制四个车轮1上的刹车执行组件19，使液压缸24的活塞杆伸出，使液压缸24的活塞杆伸出达到最大值时，弧形板13的最外端超出车轮的最外侧的外圆面，通过弧形板13与冰雪路面进行摩擦，增大摩擦系数，缩短制动距离，保证行车安全，减少交通事故的发生，减小行车时的噪音，且当机动车在冰雪路面启动打滑时，启动刹车执行组件19通过多个弧形板13增大摩擦，保证机动车能正常启动行驶，保护机动车的轮胎不被刹车的磨损，节约成本，减小开支，本实用新型还具有操作简单、使用便捷等优点。
附图说明
图1是本实用新型安装在车体上整体结构的主视图，图2是刹车执行组件19安装在车轮上的主视图，图3是凸起12为凸起的牙形的主视图。
具体实施方式
具体实施方式一：结合图1-图3说明本实施方式，本实施方式所述一种用于机动车冰雪路面防滑的辅助刹车机构，所述辅助刹车机构包括液压控制组件20，液压控制组件20包括分配器第一流动管2、第一管路五通3、液压分配器4、液压泵入液管5、液压泵6、分配器入液管7、分配器第二流动管8、第二管路五通9、液压油罐17、液压油罐回液管18、四个第一分流管10和四个第二分流管11，所述辅助刹车机构还包括四个刹车执行组件19，每个刹车执行组件19分别安装在机动车的车轮1上，液压泵6固定安装在车体发动机处，且液压泵6转轴与车体发动机的转轴固定连接，液压分配器4固定安装在车体驾驶室内，液压油罐17安装在车体1后端，液压泵入液管5的一端与液压泵6入液口连接，液压泵入液管5的另一端与液压油罐17的出液口连接，液压油罐回液管18的一端与液压油罐17的进液口连接，液压油罐回液管18的另一端与液压分配器4的出油口连接，分配器入液管7的一端与液压泵6的出液口连接，分配器入液管7的另一端与液压分配器4的入液口连接，分配器第一流动管2的一端与液压分配器4的第一流动口连接，分配器第一流动管2的另一端与第一管路五通3的一端连接，第一管路五通3的另外四个端口均分别与一个第一分流管10的一端连接，且每个第一分流管10的另一端与一个刹车执行组件19连接，分配器第二流动管8的一端与液压分配器4第二流动口连接，分配器第二流动管8的另一端与第二管路五通9的一端连接，第二管路三通9的另外四个端口均分别与一个第二分流管11的一端连接，且每个第二分流管11的另一端与一个刹车执行组件19连接。
本实施方式中液压分配器4、液压泵6和液压油缸21均为现有技术。
具体实施方式二：结合图1-图3说明本实施方式，本实施方式所述一种用于机动车冰雪路面防滑的辅助刹车机构，刹车执行组件19还包括执行组件固定圈14、环形液压出油管15、固定防护管21、液压缸进油分配器、旋转固定盘22、多个弧形板13、多个弹簧16和多个液压缸24，旋转固定盘22通过螺栓固定安装在车轮1的轮轴上，多个液压缸24沿径向固定安装在旋转固定盘22上，且每个液压缸24的外部套设有一个固定防护管21，执行组件固定圈14套设在旋转固定盘22上，每个固定防护管21的一端固定安装在旋转固定盘22上，每个固定防护管21的另一端固定安装在行组件固定圈14的内侧壁上，每个液压缸24的活塞杆穿过执行组件固定圈14并与一个弧形板13固定连接，且每个液压缸24的外壳部和执行组件固定圈14之间设有一个弹簧16，且弹簧16套设在每个液压缸24的活塞杆上，液压缸进油分配器固定安装在旋转固定盘22上，液压缸进油分配器的每个出液端分别与一个液压缸24的入液端密封连接，液压缸进油分配器的入液端通过液压进油管转动接头与一个第二分流管11的另一端密封连接，环形液压出油管15分别与每个液压缸24的出液端密封连接，且环形液压出油管15的出液端分别与一个第一分流管10的另一端密封连接，其它与具体实施方式一相同。
具体实施方式三：结合图1-图3说明本实施方式，本实施方式所述一种用于机动车冰雪路面防滑的辅助刹车机构，所述每个弧形板13的外弧面上加工有多个凸起12，通过凸起12增大与冰雪路面的摩擦，其它与具体实施方式一相同。
具体实施方式四：结合图3说明本实施方式，本实施方式所述一种用于机动车冰雪路面防滑的辅助刹车机构，所述每个凸起(12)为凸起的牙形，凸起的牙形能增大摩擦系数，其它与具体实施方式一相同。
具体实施方式五：结合图1说明本实施方式，本实施方式所述一种用于机动车冰雪路面防滑的辅助刹车机构，所述液压泵6为液压右旋泵，其它与具体实施方式一相同。
具体实施方式六：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述一种用于机动车冰雪路面防滑的辅助刹车机构，工作时每个液压缸24的活塞杆伸长至最大值时，多个液压缸24的活塞杆的最顶端所在的顶点均在同一圆上，构成圆的直径大于车轮1外侧面所在圆的直径，且构成圆的直径与车轮1外侧面所在圆的直径的差值d，d的取值范围为1cm～5cm或5cm～10cm，当d的取值为4cm时在冰雪路面上进行刹车制动效果最好，其它与具体实施方式一相同。
工作原理
车体在冰雪路面上向前行驶时，如果急需刹车，对车体自身的刹车***进行刹车的同时启动液压泵6通过车体的发动机提供动力，通过控制液压分配器4的起落杆控制四个车轮1上的刹车执行组件19，使液压缸24的活塞杆伸出，使液压缸24的活塞杆伸出达到最大值时，弧形板13的最外端超出车轮的最外侧的外圆面，通过弧形板13与冰雪路面进行摩擦，增大摩擦系数，缩短制动距离，保证行车安全，完成一次刹车。
Claims (5)
1.一种用于机动车冰雪路面防滑的辅助刹车机构，所述辅助刹车机构包括液压控制组件(20)，液压控制组件(20)包括分配器第一流动管(2)、第一管路五通(3)、液压分配器(4)、液压泵入液管(5)、液压泵(6)、分配器入液管(7)、分配器第二流动管(8)、第二管路五通(9)、液压油罐(17)、液压油罐回液管(18)、四个第一分流管(10)和四个第二分流管(11)，其特征在于：所述辅助刹车机构还包括四个刹车执行组件(19)，每个刹车执行组件(19)分别安装在机动车的车轮(1)上，液压泵(6)固定安装在车体发动机处，且液压泵(6)转轴与车体发动机的转轴固定连接，液压分配器(4)固定安装在车体驾驶室内，液压油罐(17)安装在车体(1)后端，液压泵入液管(5)的一端与液压泵(6)入液口连接，液压泵入液管(5)的另一端与液压油罐(17)的出液口连接，液压油罐回液管(18)的一端与液压油罐(17)的进液口连接，液压油罐回液管(18)的另一端与液压分配器(4)的出油口连接，分配器入液管(7)的一端与液压泵(6)的出液口连接，分配器入液管(7)的另一端与液压分配器(4)的入液口连接，分配器第一流动管(2)的一端与液压分配器(4)的第一流动口连接，分配器第一流动管(2)的另一端与第一管路五通(3)的一端连接，第一管路五通(3)的另外四个端口均分别与一个第一分流管(10)的一端连接，且每个第一分流管(10)的另一端与一个刹车执行组件(19)连接，分配器第二流动管(8)的一端与液压分配器(4)第二流动口连接，分配器第二流动管(8)的另一端与第二管路五通(9)的一端连接，第二管路三通(9)的另外四个端口均分别与一个第二分流管(11)的一端连接，且每个第二分流管(11)的另一端与一个刹车执行组件(19)连接。
2.根据权利要求1所述一种用于机动车冰雪路面防滑的辅助刹车机构，其特征在于：刹车执行组件(19)还包括执行组件固定圈(14)、环形液压出油管(15)、固定防护管(21)、液压缸进油分配器、旋转固定盘(22)、多个弧形板(13)、多个弹簧(16)和多个液压缸(24)，旋转固定盘(22)通过多个螺栓固定安装在车轮(1)的轮轴上，多个液压缸(24)沿径向固定安装在旋转固定盘(22)上，且每个液压缸(24)的外部套设有一个固定防护管(21)，执行组件固定圈(14)套设在旋转固定盘(22)上，每个固定防护管(21)的一端固定安装在旋转固定盘(22)上，每个固定防护管(21)的另一端固定安装在行组件固定圈(14)的内侧壁上，每个液压缸(24)的活塞杆穿过执行组件固定圈(14)与一个弧形板(13)固定连接，且每个液压缸(24)的外壳部和执行组件固定圈(14)之间设有一个弹簧(16)，且弹簧(16)套设在每个液压缸(24)的活塞杆上，液压缸进油分配器固定安装在旋转固定盘(22)上，液压缸进油分配器的每个出液端分别与一个液压缸(24)的入液端密封连接，液压缸进油分配器的入液端通过液压进油管转动接头与一个第二分流管(11)的另一端密封连接，环形液压出油管(15)分别与每个液压缸(24)的出液端密封连接，且环形液压出油管(15)的出液端分别与一个第一分流管(10)的另一端密封连接。
3.根据权利要求2所述一种用于机动车冰雪路面防滑的辅助刹车机构，其特征在于：所述每个弧形板(13)的外弧面上加工有多个凸起(12)。
4.根据权利要求2所述一种用于机动车冰雪路面防滑的辅助刹车机构，其特征在于：所述每个凸起(12)为凸起的牙形。
5.根据权利要求1所述一种用于机动车冰雪路面防滑的辅助刹车机构，其特征在于：所述液压泵(6)为液压右旋泵。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520022704.9U CN204368122U (zh) | 2015-01-13 | 2015-01-13 | 一种用于机动车冰雪路面防滑的辅助刹车机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520022704.9U CN204368122U (zh) | 2015-01-13 | 2015-01-13 | 一种用于机动车冰雪路面防滑的辅助刹车机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204368122U true CN204368122U (zh) | 2015-06-03 |
Family
ID=53324365
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520022704.9U Expired - Fee Related CN204368122U (zh) | 2015-01-13 | 2015-01-13 | 一种用于机动车冰雪路面防滑的辅助刹车机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204368122U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104554196A (zh) * | 2015-01-13 | 2015-04-29 | 姜朝清 | 一种用于机动车冰雪路面防滑的辅助刹车机构 |
| CN105474812A (zh) * | 2015-12-31 | 2016-04-13 | 天津贝斯特斯科技有限公司 | 一种液压支撑装置 |
| CN109424666A (zh) * | 2017-09-04 | 2019-03-05 | 孙丕祥 | 涡轮闪跳式刹车装置 |
-
2015
- 2015-01-13 CN CN201520022704.9U patent/CN204368122U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104554196A (zh) * | 2015-01-13 | 2015-04-29 | 姜朝清 | 一种用于机动车冰雪路面防滑的辅助刹车机构 |
| CN105474812A (zh) * | 2015-12-31 | 2016-04-13 | 天津贝斯特斯科技有限公司 | 一种液压支撑装置 |
| CN109424666A (zh) * | 2017-09-04 | 2019-03-05 | 孙丕祥 | 涡轮闪跳式刹车装置 |
| CN109424666B (zh) * | 2017-09-04 | 2020-08-28 | 孙丕祥 | 涡轮闪跳式刹车装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103101522B (zh) | 一种应用于非驱动车桥的辅助制动装置 | |
| CN204368122U (zh) | 一种用于机动车冰雪路面防滑的辅助刹车机构 | |
| CN102463970B (zh) | 一种汽车短距离刹车控制装置及采用该装置的汽车短距离刹车控制方法 | |
| CN201703362U (zh) | 辅助刹车摩擦板 | |
| CN106080564B (zh) | 工程自卸车双回路气制动的湿式制动*** | |
| CN104554196A (zh) | 一种用于机动车冰雪路面防滑的辅助刹车机构 | |
| CN104442782A (zh) | 一种汽车自动制动*** | |
| CN101962007B (zh) | 重型汽车制动同步强制冷却装置 | |
| US11691604B2 (en) | Vehicle braking capability determination by braking with fewer than all available braking wheels | |
| CN204197206U (zh) | 电动车/摩托车abs刹车防抱死联动装置 | |
| CN201761479U (zh) | 重型汽车制动部位的冷却装置 | |
| CN202593490U (zh) | 一种三通道abs*** | |
| CN205345257U (zh) | 一种前碟后碟联合手刹*** | |
| CN203753108U (zh) | 一种用于机动车冰雪路面行驶的刹车机构 | |
| CN201685801U (zh) | 一种保护轮胎的刹车器具 | |
| CN201825028U (zh) | 轻型卡车的制动*** | |
| CN204956457U (zh) | 一种液压辅助制动*** | |
| RU107103U1 (ru) | Устройство для повышения сцепных свойств колеса транспортного средства с дорожным покрытием | |
| CN2841438Y (zh) | 多功能气压冷却水装置 | |
| CN103009913A (zh) | 车辆防滑轮盘 | |
| CN202669802U (zh) | 一种车辆从动轮举升旋转式一次性完成泊车装置 | |
| CN202593491U (zh) | 电动车液压急刹装置 | |
| CN103625443B (zh) | 车顶主动调节式空气阻力缓速装置 | |
| CN206416989U (zh) | 一种汽车急刹定根法双保险*** | |
| CN2769131Y (zh) | 一种减少刹车距离的轮胎紧急放气装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150603 Termination date: 20170113 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |