CN201754094U - 一种汽车油耗监测仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车油耗检测技术领域，具体涉及一种汽车油耗监测仪，目的是提供一种能够实时跟踪监测长途货运车辆油耗的汽车油耗监测仪。其特征在于：它包括油量信号测量装置、定位模块、无线通信模块、中央处理器和电源。本实用新型的有益效果是：1.本实用新型采用油量信号测量装置、定位模块、无线通信模块和中央处理器，实现了对长途货运汽车的油耗监控，从油耗方面降低长途货运的成本。2.本实用新型的油量信号测量装置中的油量传感器采用汽车油箱内自带的油量传感器，既实现了油量信号检测，又无需对油箱进行任何改造。此外，本实用新型的各组成部件均采用通用技术实现，维修更换方便，成本造价低，易于推广使用。

Description

一种汽车油耗监测仪

技术领域

本实用新型属于汽车油耗检测技术领域，具体涉及一种汽车油耗监测仪。

背景技术

随着全球油价的上涨，长途货运车辆的油耗日益成为众多物流公司关注的重要问题。由于长途货运车辆产生油耗中绝大部分在运输过程中产生，而现有技术中缺乏对运输过程中长途货运车辆油耗的跟踪监测，因此，目前长途货运车辆油耗仅能依据长途货运车辆的司机报告。而司机报告的油耗量和实际油耗量往往存在差异，即存在人们所谓的“偷油”现象，使公司蒙受损失，长途货运的成本大大增加。因此，急需一种能够有效的方式监控长途货运车辆的油耗，以降低长途货运的成本。

目前，现有的测量油耗的仪器有多种，较常见的是在汽车的油路上加装流量传感器，这种方法会增加设备的成本，而且给油路带来阻力。而且由于流量传感器的精度不一，造价低的传感器精度低，使累计油耗精度很低。精度高的传感器造价较高，难以在普通车辆上推广应用。

另外一种油耗仪通过在油箱内加装超声波传感器，用来测量油箱内油面的高度，利用这个高度来计算油箱内的油量。这种方法也存在增加设备成本的问题，此外还要通过在油箱上打洞来安装传感器，不但危险，而且还可能导致油箱密封性能变差。

此外还有质量式油耗仪，它通过测量油箱以及油箱内部燃油的总质量来测量油耗，目前这种测试方法只用于实验室中，仍未推广应用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够实时跟踪监测长途货运车辆油耗的汽车油耗监测仪。

本实用新型是这样实现的：

一种汽车油耗监测仪，包括油量信号测量装置、定位模块、无线通信模块、中央处理器和电源；油量信号测量装置检测油箱内燃油的油量，并将该信号发送给中央处理器；定位模块实现汽车的定位，向中央处理器发送定位信息、时间信息和汽车的速度信息；无线通信模块实现汽车油耗检测仪和设置在物流公司的车辆油耗监控中心的通信，它接收来自中央处理器发送的油量信息、定位信息、时间信息、行驶速度、行驶里程和油耗判断信号，并将其发送给车辆油耗监控中心；中央处理器存储油量传感器的标定信息，对接收到的油量信息、行驶速度和行驶里程根据设定程序进行运算，得到油耗消耗是否正常的油耗判断信号，然后将油量信息、定位信息、时间信息、行驶速度、行驶里程和油耗判断信号发送给无线通信模块；电源为油量信号测量装置、定位模块、无线通信模块和中央处理器供电。

如上所述的油量信号测量装置包括油量传感器和滤波电路，油量传感器检测汽车油箱内的油量，并将信号发送给滤波电路；滤波电路对接收到的油量信号进行滤波得到油量信息，然后将其发送给中央处理器。

如上所述的油量传感器采用汽车自带的油量传感器。

如上所述的定位模块采用通用的GPS模块实现；所述时间信息包括日期和时间，速度信息包括速度大小和方向。

如上所述的无线通信模块采用通用的GPRS模块实现。

本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型采用油量信号测量装置、定位模块、无线通信模块和中央处理器，实现了对长途货运汽车的油耗监控，从而可以有效地控制“偷油”现象，从油耗方面降低长途货运的成本。

2.本实用新型的油量信号测量装置中的油量传感器采用汽车油箱内自带的油量传感器，既实现了油量信号检测，又无需对油箱进行任何改造，降低了成本。此外，本实用新型的各组成部件均采用通用技术实现，维修更换方便，成本造价低，使本实用新型的汽车油耗监测仪易于推广使用。

附图说明

图1是本实用新型的一种汽车油耗监测仪的结构原理图。

图2是本实用新型的一种汽车油耗监测仪中油量信号测量装置的结构原理图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的一种汽车油耗监测仪进行介绍：

如图1、2所示，一种汽车油耗监测仪，包括油量信号测量装置、定位模块、无线通信模块、中央处理器和电源。油量信号测量装置检测油箱内燃油的油量，并将该信号发送给中央处理器。油量信号测量装置包括油量传感器和滤波电路，油量传感器检测汽车油箱内的油量，并将信号发送给滤波电路，在本实施例中，油量传感器采用汽车自带的油量传感器。滤波电路对接收到的油量信号进行滤波得到油量信息，然后将其发送给中央处理器，它采用现有技术实现。定位模块实现汽车的定位，向中央处理器发送定位信息、时间信息和汽车的速度信息，它采用现有技术实现。在本实施例中，定位模块采用通用的GPS模块实现；所述时间信息包括日期和时间，速度信息包括速度大小和方向。无线通信模块实现汽车油耗检测仪和设置在物流公司的车辆油耗监控中心的通信，它接收来自中央处理器发送的油量信息、定位信息、时间信息、行驶速度、行驶里程和油耗判断信号，并将其发送给车辆油耗监控中心。无线通信模块采用现有技术实现，在本实施例中，它采用通用的GPRS模块实现。中央处理器存储油量传感器的标定信息，对接收到的油量信息、行驶速度和行驶里程根据设定程序进行运算，得到油耗消耗是否正常的油耗判断信号，然后将油量信息、定位信息、时间信息、行驶速度、行驶里程和油耗判断信号发送给无线通信模块。在本实施例中，中央处理器根据其实现的功能采用现有技术实现。电源为油量信号测量装置、定位模块、无线通信模块和中央处理器供电，它采用现有技术实现。

图1、2中，实线表示供电信号，虚线表示数据信号。

在本实施例中，本实用新型的汽车油耗监测仪的油量传感器采用汽车油箱内自带的油量传感器。油量传感器的信号时一个电压值，油量传感器由一个油浮子带动滑动变阻器的滑动端，给滑动变阻供电后，滑动端的电压会随着油量的多少变化。由于行驶过程中油面受汽车加速度、坡度和转弯等影响，油量信号电压值存在很大波动。油量传感器采集到的电压经过滤波电路滤波后传送给中央处理器，由中央处理器进行油耗是否正常判断。

在汽车油耗监测仪投入使用前，首先要对油箱进行标定，得出油箱的油量和油量传感器的信号电压的AD值之间的对应关系，并将该标定信息写入到中央处理器中。

(1)初始化

中央处理器、定位模块和无线通信模块上电后完成初始化。

(2)检测油耗是否正常

油量信号测量装置的油量传感器检测汽车油箱内的油量，并将信号发送给滤波电路。滤波电路对接收到的油量信号进行滤波得到油量信息，然后将其发送给中央处理器。定位模块实现汽车的定位，向中央处理器发送定位信息、时间信息和汽车的速度信息。中央处理器根据事先存储的油量传感器的标定信息，对接收到的油量信息、行驶速度和行驶里程根据设定程序进行运算，得到油耗消耗是否正常的油耗判断信号，然后将油量信息、定位信息、时间信息、行驶速度、行驶里程和油耗判断信号发送给无线通信模块。无线通信模块接收来自中央处理器发送的油量信息、定位信息、时间信息、行驶速度、行驶里程和油耗判断信号，将其发送给车辆油耗监控中心。车辆油耗监控中心接收来自安装在长途货运汽车上的油量信息、定位信息、时间信息、行驶速度、行驶里程和油耗判断信号，实现对长途货运汽车油耗的跟踪检测。

通过采用本实用新型的汽车油耗监测仪，物流公司的车辆油耗监控中心可以清楚的跟踪汽车的行驶状况和耗油情况，从而可以有效地控制“偷油”现象，从油耗方面降低长途货运的成本。

Claims (5)

1.一种汽车油耗监测仪，其特征在于：它包括油量信号测量装置、定位模块、无线通信模块、中央处理器和电源；油量信号测量装置检测油箱内燃油的油量，并将该信号发送给中央处理器；定位模块实现汽车的定位，向中央处理器发送定位信息、时间信息和汽车的速度信息；无线通信模块实现汽车油耗检测仪和设置在物流公司的车辆油耗监控中心的通信，它接收来自中央处理器发送的油量信息、定位信息、时间信息、行驶速度、行驶里程和油耗判断信号，并将其发送给车辆油耗监控中心；中央处理器存储油量传感器的标定信息，对接收到的油量信息、行驶速度和行驶里程根据设定程序进行运算，得到油耗消耗是否正常的油耗判断信号，然后将油量信息、定位信息、时间信息、行驶速度、行驶里程和油耗判断信号发送给无线通信模块；电源为油量信号测量装置、定位模块、无线通信模块和中央处理器供电。

2.根据权利要求1所述的一种汽车油耗监测仪，其特征在于：所述的油量信号测量装置包括油量传感器和滤波电路，油量传感器检测汽车油箱内的油量，并将信号发送给滤波电路；滤波电路对接收到的油量信号进行滤波得到油量信息，然后将其发送给中央处理器。

3.根据权利要求1所述的一种汽车油耗监测仪，其特征在于：所述的油量传感器采用汽车自带的油量传感器。

4.根据权利要求1所述的一种汽车油耗监测仪，其特征在于：所述的定位模块采用通用的GPS模块实现。

5.根据权利要求1所述的一种汽车油耗监测仪，其特征在于：所述的无线通信模块采用通用的GPRS模块实现。 

Images