CN201736756U - 汽车悬架板簧支架及其汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车悬架板簧支架及其汽车，汽车悬架板簧支架包括：固定于车架纵梁的支架和用于吊装悬架板簧的圆筒衬套，所述支架中部凸起一侧板，所述支架中部两侧下方分别设置一连接板，所述连接板底部具有与所述圆筒衬套匹配的圆形槽，所述圆筒衬套嵌入所述圆形槽，与所述连接板固定连接；所述侧板、支架中部和连接板为一体结构，所述侧板从所述支架中部的板材中剪裁并折弯凸起。本实用新型提供的汽车悬架板簧支架及其汽车，其汽车悬架板簧支架结构简单，支架部分为一体结构、易于加工。

Description

汽车悬架板簧支架及其汽车 

技术领域

本实用新型涉及一种汽车悬架板簧支架结构，尤其涉及一种汽车悬架板簧支架及其汽车。 

背景技术

汽车悬架板簧支架是用于在汽车纵梁上吊装悬架板簧的支架机构。 

现有的汽车悬架板簧支架结构复杂，制造繁琐。 

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车悬架板簧支架及其汽车，以解决现有汽车悬架板簧支架结构复杂，制作繁琐的问题。 

本实用新型提供一种汽车悬架板簧支架，包括固定于车架纵梁的支架和用于吊装悬架板簧的圆筒衬套，所述支架中部凸起一侧板，所述支架中部两侧下方分别设置一连接板，所述连接板底部具有与所述圆筒衬套匹配的圆形槽，所述圆筒衬套嵌入所述圆形槽，与所述连接板固定连接；所述侧板、支架中部和连接板为一体结构，所述侧板从所述支架中部的板材中剪裁并折弯凸起。 

如上所述的汽车悬架板簧支架，所述侧板上设置有一安装孔。 

如上所述的汽车悬架板簧支架，所述支架为一冲压成型钢板。 

如上所述的汽车悬架板簧支架，所述侧板的两侧边下方呈圆弧形。 

本实用新型还提供一种汽车，包括汽车纵梁和悬架板簧，还包括如上所述的汽车悬架板簧支架，所述汽车悬架板簧支架的侧板固定连接在所述汽车纵梁上，所述悬架板簧连接在所述汽车悬架板簧支架的圆筒套筒上。 

本实用新型提供的汽车悬架板簧支架及其汽车，汽车悬架板簧支架结构简单，其支架部分为一体结构，易于制造。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1为本实用新型一个汽车悬架板簧支架实施例与汽车中其他部件连接示意图； 

图2为本实用新型一个汽车悬架板簧支架实施例的整体结构示意图； 

图3为本实用新型一个汽车悬架板簧支架实施例的拆分结构示意图； 

图4为本实用新型一个汽车悬架板簧支架实施例的正视图； 

图5为本实用新型一个汽车悬架板簧支架实施例的支架冲压钢板示意图。 

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。 

本实用新型一个实施例提供的汽车悬架板簧支架，参见图1所示的汽车悬架板簧支架与其他部件的连接示意图，如图1所示，悬架板簧b通过汽车悬架板簧支架c安装在汽车纵梁a上，虚线圈内所示为汽车悬架板簧支架c。 

如图2所示为汽车悬架板簧支架c的放大结构示意图，汽车悬架板簧支架c包括：支架1和圆筒衬套2。 

支架1固定于车架纵梁a上，起到吊装悬架板簧b的作用；圆筒衬套2用于安装悬架板簧b的吊耳。 

具体的，参见图2～图4，支架1中部凸起一侧板11，支架1中部的两侧下方分别设置一连接板12，连接板12底部具有与圆筒衬套2匹配的圆形槽13，圆筒衬套2嵌入圆形槽13，与连接板12固定连接；侧板11、支架1中部和连接板12为一体结构，侧板11从支架1中部的板材中剪裁并折弯凸起。 

其中，侧板11为该汽车悬架板簧支架c安装在车架纵梁a上的安装板，两个连接板12可与圆筒衬套2焊接在一起，圆筒衬套2用于吊装汽车悬架板簧b，悬架板簧b的吊耳安装在圆筒衬套2上，使悬架板簧b能够围绕圆筒衬套2的轴线摆动。 

本实施例提供的汽车悬架板簧支架，其支架部分为一体结构，结构简单，易于制造。 

进一步的，为了使整个汽车悬架板簧支架c的重量较轻，支架1可由一块钣金(钢板)冲压成型，参见图5，在其中间部分冲出凸起的侧板11，冲压后侧板11两侧连接板12成U形，并分别弯折向侧板11的下方，两个连接板12的轴线同轴，连接板12上还可以设置工艺孔14。侧板11的形状可根据安装需要进行剪裁，例如裁剪成本实施例图中的三角形，剪裁后，在钢板上留下一与侧板11形状大小完全一致的凹槽。可在侧板11的上部设置一安装孔15，使侧板11铆接在汽车纵梁a的腹面上。凸起的侧板11的两侧边下方，即三角形两底角处可采用圆弧过渡，以防止侧板11在受力过程中所产生的裂纹扩散，提高支架1的使用寿命，根据汽车悬架板簧b安装的需要，可以将钣金裁成不同的形状，通过冲压一次成型。 

本实用新型提供的汽车悬架板簧支架，其支架部分由一块钢板冲压而成，不需要额外焊接侧板，该结构在很大程度上保证各安装孔的相对位置，减少了因孔位出现大的偏差导致无法安装的现象，提高了产品的质量、减轻了重量。制造工艺简单、提高了工效、降低了成本。 

本实用新型还提供一种汽车，该汽车包括汽车纵梁和悬架板簧，并且采用本实用新型任意实施例提供的汽车悬架板簧支架，该汽车悬架板簧支架的侧板固定连接在汽车纵梁上，悬架板簧连接在汽车悬架板簧支架的圆筒套筒上，其具体结构参见前述实施例，不再赘述。 

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。 

Claims (5)

1.一种汽车悬架板簧支架，其特征在于，包括固定于车架纵梁的支架和用于吊装悬架板簧的圆筒衬套，所述支架中部凸起一侧板，所述支架中部两侧下方分别设置一连接板，所述连接板底部具有与所述圆筒衬套匹配的圆形槽，所述圆筒衬套嵌入所述圆形槽，与所述连接板固定连接；所述侧板、支架中部和连接板为一体结构，所述侧板从所述支架中部的板材中剪裁并折弯凸起。

2.根据权利要求1所述的汽车悬架板簧支架，其特征在于，所述侧板上设置有一安装孔。

3.根据权利要求1或2所述的汽车悬架板簧支架，其特征在于，所述支架为一冲压成型钢板。

4.根据权利要求3所述的汽车悬架板簧支架，其特征在于，所述侧板的两侧边下方呈圆弧形。

5.一种汽车，包括汽车纵梁和悬架板簧，其特征在于，还包括如权利要求1～4任一项所述的汽车悬架板簧支架，所述汽车悬架板簧支架的侧板固定连接在所述汽车纵梁上，所述悬架板簧连接在所述汽车悬架板簧支架的圆筒套筒上。

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