CN201696503U - 强制润滑冷却的迷宫密封高速轴承座 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种强制润滑冷却的迷宫密封高速轴承座，属于机械技术领域。该高速轴承座包括轴承座体、左端盖和右端盖，在轴承座体的上部设有进油管和进油孔，其下部设有总出油孔和出油管，在左端盖上设有高压油腔，在右端盖上设有一次出油腔和一次出油孔、以及二次出油腔和二次出油孔，同时在二次出油腔和二次出油孔之间还设有一根连接油管。本实用新型的油路管道回路形成了强制润滑和冷却的回路，并将出油腔设计为一次回油、二次回油两级，同时也形成了迷宫式间隙密封，可以满足轴承转速达到极高的要求，并保持最长的使用寿命。

Description

强制润滑冷却的迷宫密封高速轴承座
技术领域
本实用新型涉及一种高速轴承座，尤其涉及一种强制润滑冷却的迷宫密封高速轴承座，属于机械技术领域。
背景技术
高速轴承座的润滑和冷却问题关切到其使用寿命。现有高速轴承座一般采用轴承油脂润滑，也有采用甩油盘结构，通过甩油盘将油液甩到轴承处润滑。其密封通常采用矩形密封圈或骨架式密封圈结构。
在此类现有高速轴承座装置中，如果采用油脂润滑方式，在使用时轴承的转速不能很高；如果采用甩油盘结构，利用甩油盘通过小孔将油液甩到轴承处润滑的方式，由于甩油盘装配在主轴上存在着装配误差，将破坏主轴的动平衡，使高速旋转的主轴产生振动，会降低轴承的寿命，同时工作时产生的振动和噪声严重影响环境。另外，通常采用矩形密封圈或骨架式密封圈结构使得密封圈与主轴紧贴，这样会限制主轴的高速运转。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种高速轴承座，它采用主动强制润滑及冷却，并靠迷宫式间隙密封，可使轴承转速达到极限转速，并保持最长的使用寿命。
本实用新型的技术方案是：一种强制润滑冷却的迷宫密封高速轴承座，包括轴承座体、位于轴承座体左右两端的左端盖和右端盖，所述轴承座体的上部设有进油管和进油孔，其下部设有总出油孔和出油管，所述左端盖上设有高压油腔，所述右端盖上设有一次出油腔和一次出油孔、以及二次出油腔和二次出油孔，所述二次出油腔和二次出油孔之间还设有一根连接油管。
本实用新型的高速轴承座，在轴承座体以及左、右端盖上，设计了油路管道回路，通过输入高压油液，强制流过轴承，从而进行充分润滑和冷却。此外，将出油腔设计为一次回油、二次回油两级，同时也形成了迷宫式间隙密封，可以满足轴承转速达到极高的要求，并保持最长的使用寿命，非常适用于高速电主轴或高速电机。
附图说明
图1是本实用新型高速轴承座的主视图。
图2是图1所示高速轴承座沿A-A线的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型结构作进一步的详细说明。
如图1和图2所示，高压油通过进油管2、和位于轴承座1上部的进油孔3进入位于左端盖4上的高压油腔6，高压润滑油流过轴承7，对其进行充分的润滑和冷却。通过轴承7的润滑油进入位于右端盖5的一次出油腔9中，再通过一次出油腔出油孔10、总出油孔14、出油管15回到油箱里。但在此过程中会有少量润滑油通过一次出油腔9泄露到二次出油腔11里，再通过连接油管13、二次出油腔出油孔12及总出油孔14、出油管15回到油箱里。
由于本实施例设计的油路管道回路使高速轴承座形成润滑、冷却回路，在主轴8高速旋转过程中，循环连续地润滑和冷却，保证了高速主轴的安全运转。
本实施例中主轴8输出端与右端盖5是间隙配合，靠一次回油、二次回油两级回油腔形成的迷宫式间隙密封，可以满足轴承转速达到极高的要求。

Claims (1)

1.一种强制润滑冷却的迷宫密封高速轴承座，包括轴承座体（1）、位于轴承座体（1）左右两端的左端盖（4）和右端盖（5），其特征在于：所述轴承座体（1）的上部设有进油管（2）和进油孔（3），其下部设有总出油孔（14）和出油管（15），所述左端盖（4）上设有高压油腔（6），所述右端盖（5）上设有一次出油腔（9）和一次出油孔（10）、以及二次出油腔（11）和二次出油孔（12），所述二次出油腔（11）和二次出油孔（12）之间还设有一根连接油管（13）。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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