CN201677040U - 数控凹版双头车轴机 - Google Patents

Abstract

一种数控凹版双头车轴机，在车床工作台的直线导轨上置有尾座和滑台，车床工作台一侧有主电机，尾座置于床身工作台中部，该尾座为双尾座机构，尾座上有自定心卡盘，尾座一侧有减速电机，与减速电机连接的电磁离合器同自定心卡盘相连接，滑台置于床身工作台两侧，其中的滑台由前滑台和后滑台组成。本实用新型仅需一次装夹，简单可靠，既保证了加工工件的尺寸精度，提高了加工工件的同轴度，又提高了工作效率，且在一定程度上节省了人力、物力、财力。

Description

数控凹版双头车轴机

技术领域

本实用新型涉及零件加工领域，尤指一种针对带轴版焊接后两端轴径及轴类零件加工的数控凹版双头车轴机。

背景技术

目前，制版行业加工带轴版需要在普通车床或数控改造的机床上加工，此类机床在加工时，工件一般是一端三爪卡盘夹紧，另一端由顶尖加以支撑，通过单刀头进给加工，钻中心孔，再调头装夹加工。

由于版辊长短不一，车床行程及刀杆长度有限，两端加工需要重复装夹，浪费了加工的时间，亦使得加工的零件的同轴度无法保证，大大浪费了人力、物力、财力，而且工作效率低下，不能满足现代制版行业发展需要。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种加工效率高，保证了加工精度、同轴度的数控凹版双头车轴机。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案是：在车床工作台的直线导轨上置有尾座和滑台，车床工作台一侧有主电机，所述尾座置于床身工作台中部，所述滑台置于床身工作台两侧。

所述尾座为双尾座机构，尾座上有自定心卡盘，自定心卡盘后端有大齿轮，尾座一侧有减速电机，该减速电机连接有电磁离合器，其中的电磁离合器的小齿轮与自定心卡盘上的大齿轮相连接。

所述滑台由前滑台和后滑台组成，其中的前滑台由X向前滑台和Y向前滑台组成，后滑台由X向后滑台和Y向后滑台组成。

本实用新型的有益效果在于：尾座自定心卡盘的双联动机构，双自定心卡盘对待加工工件的一次性装夹，简单可靠，保证了加工工件的尺寸精度，减少了工件两端加工时重复装夹的繁琐工序，提高了工作效率，加上X向、Y向四滑台共同进给加工，提高了加工工件的同轴度，且在一定程度上节省了人力、物力、财力。

附图说明

图1 是本实用新型外观结构的后视图。

图2 是本实用新型外观结构的俯视图。

图3 是本实用新型尾座的结构示意图。

具体实施方式

请参阅图1-3所示，本实用新型关于一种数控凹版双头车轴机，在车床工作台（1）的直线导轨（2）上置有尾座（3）和滑台（4），车床工作台（1）一侧有主电机（5），尾座（3）置于床身工作台（1）中部，滑台（4）置于床身工作台（1）两侧。

本实用新型所揭示的数控凹版双头车轴机，其尾座（3）为双尾座机构，该尾座（3）上有自定心卡盘（31），自定心卡盘（31）后端有大齿轮（32），尾座（3）一侧有减速电机（33），该减速电机（33）连接有电磁离合器（34），其中的电磁离合器（34）的小齿轮（35）与自定心卡盘（31）上的大齿轮（32）相连接。

本实用新型所揭示的数控凹版双头车轴机，其滑台（4）由前滑台（41）和后滑台（42）组成，其中的前滑台（41）由X向前滑台（411）和Y向前滑台（412）组成，后滑台（42）由X向后滑台（421）和Y向后滑台（422）组成。

本实用新型的有益效果在于：尾座（3）的自定心卡盘（31）的双联动机构，双自定心卡盘（31）对待加工工件的一次性装夹，简单可靠，保证了加工工件的尺寸精度，减少了工件两端加工时重复装夹的繁琐工序，提高了工作效率，加上X向、Y向四滑台（4）共同进给加工，提高了加工工件的同轴度，且在一定程度上节省了人力、物力、财力。

以上实施方式仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (3)

1.一种数控凹版双头车轴机，在车床工作台的直线导轨上置有尾座和滑台，车床工作台一侧有主电机，其特征在于：所述尾座置于床身工作台中部，所述滑台置于床身工作台两侧。

2.根据权利要求1所述的数控凹版双头车轴机，其特征在于：所述尾座为双尾座机构，尾座上有自定心卡盘，自定心卡盘后端有大齿轮，尾座一侧有减速电机，该减速电机连接有电磁离合器，其中的电磁离合器的小齿轮与自定心卡盘上的大齿轮相连接。

3.根据权利要求1或2所述的数控凹版双头车轴机，其特征在于：所述滑台由前滑台和后滑台组成，其中的前滑台由X向前滑台和Y向前滑台组成，后滑台由X向后滑台和Y向后滑台组成。

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