CN201670107U - 汽车手自一体变速操纵机构 - Google Patents

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汪震隆
朱中华
王应
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/0204—Selector apparatus for automatic transmissions with means for range selection and manual shifting, e.g. range selector with tiptronic
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Abstract

本实用新型涉及汽车手自一体变速操纵机构。该机构包括底座、连接座、防尘罩、换挡杆、换向座、控制电路板和底盖；所述换挡杆下端设有磁铁块，换挡杆下部的径向设有定位滚销，定位滚销上部的换挡杆上套设有定位弹簧；所述换向座为多边形框架状，换挡杆的定位滚销位于换向座下部的框架上，定位弹簧位于定位滚销与换向座的框架内侧顶部之间。换向座可转动卡设在底盖上。本实用新型的手自一体变速操纵机构机电结合，所用电路板根据霍尔原理制成，结构紧凑，信号精确可靠，机械磨损小，有效提高了使用寿命。

Description

汽车手自一体变速操纵机构
技术领域
本实用新型属于汽车手自一体变速操纵机构，具体涉及某款轿车的手自一体变速操纵机构。
背景技术
传统汽车手自一体变速操纵机构电路部分多采用开关式电路设计，虽然反应速度较快，但是使用寿命较短，达不到车辆的使用要求，且在球头处加一倒档锁机构，使得结构复杂，成本较高。
实用新型内容
为了提高汽车手自一体变速操纵机构的使用寿命，本实用新型提供一种结构紧凑、信号精确可靠、机械磨损小、使用寿命长的汽车手自一体变速操纵机构。
实现上述目的的技术解决方案如下：
汽车手自一体变速操纵机构包括底座、连接座、防尘罩、换挡杆、换向座、控制电路板和底盖，换向座位于底盖上，底盖上有档位位置槽，其轨迹形状与换挡杆换挡位置对应；控制电路板位于换向座的下方的底盖内，换挡杆的下部位于换向座内，
所述的换挡杆下端设有磁铁块，换挡杆下部的径向设有定位滚销，定位滚销上部的换挡杆上套设有定位弹簧；所述换向座为多边形框架状，换挡杆的定位滚销位于换向座下部的框架上，定位弹簧位于定位滚销与换向座的框架内侧顶部之间。
所述换向座可转动卡设在底盖上。
本实用新型的手自一体变速操纵机构机电结合，所用电路板根据霍尔原理制成，结构紧凑，信号精确可靠，机械磨损小，有效提高了使用寿命。此外，通过更改弹簧刚度和换向座的结构设计，可以方便的调节换挡力和换挡行程，适应不同车型的需求。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图，
图2为换挡杆与换向座配合示意图，
图3为换向座示意图，
图4为一实施例档位示意图，
图5为一实施例底盖轨迹图。
具体实施方式
下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。
实施例：
参见图1和图2，汽车手自一体变速操纵机构包括底座1、连接座2、防尘罩3、换挡杆4、换向座8、控制电路板5和底盖6。换向座8可转动卡装在底盖6上，底盖6上有档位位置槽，其轨迹形状与换挡杆换挡位置对应。控制电路板5位于换向座8的下方的底盖6内，且与底盖6上的档位位置槽对应。换挡杆4下端固定安装有磁铁块7，见图3，换挡杆4上的磁铁块7在底盖6上的档位位置槽内移动，见图5。换挡杆4下部的径向安装有定位滚销，定位滚销上部的换挡杆上套装有定位弹簧；换向座8为多边形框架状，换挡杆4的定位滚销位于换向座8下部的框架上，定位弹簧位于定位滚销与换向座8框架内侧顶部之间。
当换挡杆4转动时带动换向座8转动或在换向座上沿其轨迹运动，此时置于换挡杆4底端的磁铁块7随着移动到不同位置。控制电路板5上布置的霍尔元件与不同档位位置一一对应，当磁铁块7移动到某一位置即有唯一对应档位位置信号输出给变速器控制单元，以实现换挡操纵。
本实施例具有六个档位位置，每个档位位置都有一逻辑信号与其唯一对应。本实施例逻辑信号由四路信号组合而成，各档位位置的逻辑电平如下表所示：
  信号1  信号2  信号3  信号4
 位置1   0  1  1  0
 位置2   0  0  1  1
 位置3   0  1  0  1
 位置4   1  0  1  0
 位置5   1  0  0  1
 位置6   1  1  0  0
逻辑1表示电压3.20±3.20×5％(V)
逻辑0表示电压1.75±1.75×5％(V)
参见图4，各位置的功能如下：
①位置是自动和手动切换位置，用“A/M”表示；
②位置是手动加档位置，用“+”表示；
③位置是正常行驶位置；
④位置是手动减档位置，用“-”表示；
⑤位置是空档位置，用“N”表示；
⑥位置是倒档位置，用“R”表示；
本实施例换挡过程以倒挡为例，说明如下：当驾驶员要挂倒档时，操纵换挡杆4挂入″R″档，此时位于换挡杆4底端的磁铁块7随换挡杆4移动到底盖6的位置⑥处，则控制电路板5上的霍尔元件感应到位置⑥，经逻辑电路处理后输出信号1100。变速器控制单元在接收到1100逻辑信号后随即控制选换挡执行机构挂入倒档，从而实现整个换挡操纵过程。

Claims (2)

1.汽车手自一体变速操纵机构，包括底座、连接座、防尘罩、换挡杆、换向座、控制电路板和底盖，换向座位于底盖上，底盖上有档位位置槽，其轨迹形状与换挡杆换挡位置对应；控制电路板位于换向座的下方的底盖内，换挡杆的下部位于换向座内，其特征在于：
所述的换挡杆下端设有磁铁块，换挡杆下部的径向设有定位滚销，定位滚销上部的换挡杆上套设有定位弹簧；所述换向座为多边形框架状，换挡杆的定位滚销位于换向座下部的框架上，定位弹簧位于定位滚销与换向座的框架内侧顶部之间。
2.根据权利要求1所述的汽车手自一体变速操纵机构，其特征在于：所述换向座可转动卡设在底盖上。
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