CN201619495U - 一种带有辅助卸货装置的后翻半挂车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种带有辅助卸货装置的后翻半挂车，包括油缸(1)、底板(2)、二层底板(3)和三角板(11)，二层底板(3)一端安装有销轴(10)固定在鹅颈坡(9)上，三角板(11)以端角(12)为轴点固定在车厢上，钢丝绳(13)一端系在端角(16)上，根据需要，端角(16)上的钢丝绳(13)可以松开，钢丝绳(13)的另一端固定在后门板(14)上。本实用新型实现后翻半挂自卸车在卸砂石时减轻了对后门板的撞击，在卸粘货时加快了卸货的速度，且避免了翻车的事故，实现了卸货完全，不遗留，从而延长了半挂自卸车的使用寿命，提高了企业的经济效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及后翻半挂车，尤其涉及装有辅助卸货装置、提高卸货安全性的后翻半挂车。
背景技术
目前，普遍的后翻半挂车采用栓钩式后板，没有外界动力，靠半挂车举起时自动下垂而张开，其张开角度小，阻碍货物下滑，卸石头等重物时对后板的撞击大，从而使后板易损坏、变形，不能自动关闭，影响车的正常使用。而且车厢只有一层底板，在卸粘货的时候为把货物卸干净，将油缸举得很高，比较容易造成翻车，缩短了半挂车的使用寿命。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种带有辅助卸货装置的后翻半挂车。
本实用新型解决技术问题的技术方案是：一种带有辅助卸货装置的后翻半挂车，包括油缸1、底板2、二层底板3和三角板11，二层底板3的一端安装有销轴10固定在鹅颈坡9上，另一端系有钢丝绳4与底板2顶端连接，牵制二层底板3，防止作用力过猛。车厢上下端分别安装有定滑轮6、定滑轮7，车架底梁17上安装有定滑轮8，组成定滑轮组，钢丝绳5的一端固定在二层底板3的顶端，绕过定滑轮组，将另一端固定在三角板11的一个端角15上。三角板11的三端各有一个端角，三角板的左端通过端角15与钢丝绳5连接，三角板的右端通过端角16与钢丝绳13连接，三角板以底端端角12为轴点固定在车厢上。根据需要，端角16上的钢丝绳13可以松开，钢丝绳13的另一端固定在后门板14上端。
本实用新型的技术效果是：本实用新型在装卸砂石时，油缸1举起，利用钢丝绳5、钢丝绳13，借助定滑轮组和三角板11，以端角12为轴点，将后门板14拉起，避免了后门板14被砂石撞击。在装卸粘货的时候，当油缸1举升达到一定高度时启动二层底板3进行辅助作用，增加重力在斜面上的分作用力，卸粘货，卸货快，而且不会因为油缸1举升太高造成翻车，如果粘货卸不完全，可以将三角板11上的端角16处的钢丝绳松开，将后门板14落下，自动撞击车厢，将粘货卸干净，从而提高了卸货的效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1举升卸货时的状态图。
图中序号名称：1、油缸，2、底板，3、二层底板，4、钢丝绳，5、钢丝绳，6、定滑轮，7、定滑轮，8、定滑轮，9、鹅颈坡，10、销轴，11、三角板，12、端角，13、钢丝绳，14、后门板，15、端角，16、端角，17、车架底梁。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型是一种带有辅助卸货装置的后翻半挂车，包括油缸1、底板2、二层底板3和三角板11，二层底板3的一端安装有销轴10固定在鹅颈坡9上，另一端系有钢丝绳4与底板2顶端连接。车厢上下端分别安装有定滑轮6、定滑轮7，车架底梁17上安装有定滑轮8，组成定滑轮组，钢丝绳5的一端固定在二层底板3的顶端，绕过定滑轮组，将另一端固定在三角板11的一个端角15上。三角板11的三端各有一个端角，三角板的左端通过端角15与钢丝绳5连接，三角板的右端通过端角16与钢丝绳13连接，三角板以底端端角12为轴点固定在车厢上。根据需要，端角16上的钢丝绳13可以松开，钢丝绳13的另一端固定在后门板14上端。
如图2所示，在装卸砂石时，油缸1举起，利用钢丝绳5、钢丝绳13，借助定滑轮组和三角板11，以端角12为轴点，将后门板14拉起，避免了后门板14被砂石撞击。
如图2所示，在装卸粘货的时候，当油缸1举升达到一定高度时启动二层底板3进行辅助作用，增加重力在斜面上的分作用力，卸粘货，卸货快，而且不会因为油缸1举升太高造成翻车，如果粘货卸不完全，可以将三角板11上的端角16处的钢丝绳13松开，将后门板14落下，自动撞击车厢，将粘货卸干净。
本实用新型中列举的实施例未详细说明的内容均为现有技术。本实用新型是根据附图提到的实施例进行了说明，这只是其中的部分实施例，本领域技术人员可以从本实用新型中提到的实施例获得启发，进行变形得到其它实施例。因此，本实用新型的保护范围应该根据权利要求的保护范围来确定。
Claims (2)
1.一种带有辅助卸货装置的后翻半挂车，包括油缸(1)、底板(2)、二层底板(3)和三角板(11)，其特征在于：二层底板(3)的一端安装有销轴(10)固定在鹅颈坡(9)上，另一端系有钢丝绳(4)与底板(2)顶端连接；三角板(11)的三端各有一个端角，三角板的左端通过端角(15)与钢丝绳(5)连接，三角板的右端通过端角(16)与钢丝绳(13)连接，三角板以底端端角(12)为轴点固定在车厢上。
2.根据权利要求1所述的带有辅助卸货装置的后翻半挂车，其特征在于：其所述的端角(16)上的钢丝绳(13)可松开，钢丝绳(13)的另一端固定在后门板(14)上端。
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| CN2010200038171U CN201619495U (zh) | 2010-01-10 | 2010-01-10 | 一种带有辅助卸货装置的后翻半挂车 |
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Publications (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102039944A (zh) * | 2010-11-22 | 2011-05-04 | 中国水利水电第七工程局有限公司 | 一种自卸装置快速卸料脱粘*** |
| CN103612584A (zh) * | 2013-11-07 | 2014-03-05 | 王东文 | 一种加强型的半挂后翻自卸车厢 |
| CN107878285A (zh) * | 2017-11-03 | 2018-04-06 | 广州电力机车有限公司 | 一种后栏板自动开闭的自卸车货箱 |
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2010
- 2010-01-10 CN CN2010200038171U patent/CN201619495U/zh not_active Expired - Fee Related
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| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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