CN201856686U - 一种重力自卸车厢 - Google Patents
一种重力自卸车厢 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201856686U CN201856686U CN201020566890XU CN201020566890U CN201856686U CN 201856686 U CN201856686 U CN 201856686U CN 201020566890X U CN201020566890X U CN 201020566890XU CN 201020566890 U CN201020566890 U CN 201020566890U CN 201856686 U CN201856686 U CN 201856686U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- carriage
- jack
- base plate
- gravity self
- base plates
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种重力自卸车厢，包括车厢主体、车厢的支撑梁框架、车厢底板，是把车厢底板纵向分成两半，其中的一半搭接在另一半的上面；两个底板的外侧边通过铰链分别连接在框架的两外侧边；支撑梁的中间设有对称的千斤顶，千斤顶分别顶接在两个底板的下面，并连接至控制***；车厢的两侧门是开口向下活动开启的，两侧门的下边设有保险锁。由于把车厢底板分成两半，对应的千斤顶从中间把车厢内的货物从车厢的两侧门同时倾倒，既方便又快捷，等于是把车厢内的货物左右分成两份，同时也减轻了货物对千斤顶和车厢的压力；对千斤顶的吨位、行程要求相对降低。结构简单，使用方便，成本相对不高，具有一定地使用价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种重力自卸车，具体是一种重力自卸车厢。
背景技术
自卸车以其方便的自卸能力被广泛地应用于施工或运输当中，一般都是通过千斤顶顶起从车厢的后部或者侧部倾倒货物，当遇到货物黏住或卡住的瞬间时，这样整车的货物重量全部压在车架上，就会使车架损毁甚至引起车翻等严重的后果，而且还需要用大吨位、大行程的千斤顶才能满足其要求，无形中增加了成本，液压行程的增加也会使倾倒货物的时间延长。
发明内容
本实用新型目的是为了更快更容易地倾倒货物，特提出一种重力自卸车厢。
为此本实用新型的技术方案为，一种重力自卸车厢，包括车厢主体、车厢的支撑梁框架、车厢底板，其特征在于：是把车厢底板纵向分成两半，其中的一半搭接在另一半的上面；两个底板的外侧边通过铰链分别连接在框架的两外侧边；支撑梁框架的中间梁上设有对称的千斤顶，千斤顶分别顶接在两个底板的下面，并连接至控制***；车厢的两侧活动设有开口向下开启的门，两侧门的下边设有保险锁。
对上述方案的改进在于：所述的千斤顶是液压千斤顶，保险锁是气动控制的。
对上述方案的改进在于：所述的千斤顶也可以分别是两个活动的支撑杆，并连接至两个底板的下面，所述的两个底板和平面的夹角是在0-45°之间可调的。
有益效果：
本实用新型由于从车厢底板纵向分成两半，对应的千斤顶顶起后从中间把车厢内的货物从车厢的两侧门同时倾倒货物，既方便又快捷，等于是把车厢内的货物左右分成两份，同时也减轻了货物对千斤顶和车厢的压力；所以千斤顶的吨位、行程也可以使用相对较小的吨位、行程。
气动控制的保险锁是为了保证车辆的运输安全和倾倒货物方便时用的。
千斤顶也可以是两个活动的支撑杆，并连接至两个底板的下面，两个活动的支撑杆支撑起两个底板，两个底板和平面的夹角在0-45°之间可调，是为了降低成本并利用货物的重力自卸。
本实用新型结构简单，使用方便，成本相对不高，具有一定的使用价值。
附图说明
图1是本实用新型的车厢后视平整状态图。
图2是本实用新型的车厢后视使用状态参考图。
图中1、2是车厢的两底板，3、4是千斤顶、5是支撑梁框架，6是气动保险锁，7、8是车厢侧门，9是铰链。
具体实施方式
本实用新型如图1、2所示，是把车厢的底板纵向分成两半1、2，其中的一半1搭接在另一半2的上面；车厢的两底板1、2通过铰链9分别连接在支撑梁框架5的两外侧边，车厢的两底板1、2的下面对应设有千斤顶3、4，千斤顶3、4固定在支撑梁框架5的中间并连接至控制***；车厢的两侧门7、8是开口向下活动开启的，两侧门的下边设有保险锁6。
千斤顶3、4是液压千斤顶，保险锁6是气动控制的。
千斤顶3、4也可以是两个活动的支撑杆，并连接至两个底板的下面，两个活动的支撑杆支撑起车厢的两底板1、2，两个底板1、2和平面的夹角在0-45°之间可调，利用不同货物的重力在装货时设定不同的角度，当卸货时打开侧门就可以利用货物的自重自行卸货。
Claims (3)
1.一种重力自卸车厢，包括车厢主体、车厢的支撑梁框架、车厢底板，其特征在于：是把车厢底板纵向分成两半，其中的一半搭接在另一半的上面；两个底板的外侧边通过铰链分别连接在框架的两外侧边；支撑梁框架的中间梁上设有对称的千斤顶，千斤顶分别顶接在两个底板的下面，并连接至控制***；车厢的两侧活动设有开口向下开启的门，两侧门的下边设有保险锁。
2.根据权利要求1所述的一种重力自卸车厢，其特征在于：所述的千斤顶是液压千斤顶，保险锁是气动控制的。
3.根据权利要求1或2所述的一种重力自卸车厢，其特征在于：所述的千斤顶也可以分别是两个活动的支撑杆，并连接至两个底板的下面，所述的两个底板和平面的夹角是在0-45°之间可调的。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201020566890XU CN201856686U (zh) | 2010-10-19 | 2010-10-19 | 一种重力自卸车厢 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201020566890XU CN201856686U (zh) | 2010-10-19 | 2010-10-19 | 一种重力自卸车厢 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201856686U true CN201856686U (zh) | 2011-06-08 |
Family
ID=44102502
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201020566890XU Expired - Fee Related CN201856686U (zh) | 2010-10-19 | 2010-10-19 | 一种重力自卸车厢 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201856686U (zh) |
-
2010
- 2010-10-19 CN CN201020566890XU patent/CN201856686U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204055500U (zh) | 自动整体装卸车 | |
| CN106004609B (zh) | 自装卸货车车厢的装卸方法 | |
| CN205932571U (zh) | 一种移动式液压装卸台 | |
| CN108674436B (zh) | 一种顶盖开闭机构、车体及漏斗车 | |
| CN103538811A (zh) | 自卸式集装箱 | |
| CN201342977Y (zh) | 一种中分自卸车货厢 | |
| CN105923581A (zh) | 一种叉车的叉架结构 | |
| CN203048498U (zh) | 一种运输装卸装置 | |
| CN201321099Y (zh) | 货运自卸挂车 | |
| CN203667920U (zh) | 一种运输装卸设备 | |
| CN108705966A (zh) | 一种工程车辆起吊设备 | |
| CN201856686U (zh) | 一种重力自卸车厢 | |
| CN201849375U (zh) | 一种新型自卸车厢 | |
| CN201619495U (zh) | 一种带有辅助卸货装置的后翻半挂车 | |
| CN217374283U (zh) | 一种带固定底架和边梁的活动底板式车厢结构 | |
| CN210680506U (zh) | 底板双侧翻举升卸料自卸车 | |
| CN211280769U (zh) | 一种货运汽车的自装自卸装置 | |
| CN206126761U (zh) | 大容量便捷式袋装硫酸钡转运装置 | |
| CN205652129U (zh) | 一种驮背式运输用新型铁路货车 | |
| CN101734303A (zh) | 货运自卸挂车 | |
| CN201211857Y (zh) | 自卸车车厢及自卸车 | |
| CN208306453U (zh) | 一种工程车辆起吊设备 | |
| CN209241074U (zh) | 移动站台车 | |
| CN203876628U (zh) | 自卸车防侧翻装置 | |
| CN201777707U (zh) | 铝箔原材料卸运装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110608 Termination date: 20141019 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |