CN201560833U - 用于集装箱式燃气轮机排气管的保温装置 - Google Patents

Abstract

一种用于集装箱式燃气轮机排气管的保温装置(10)，保温装置(10)围绕集装箱(8)内的排气管(9)设置，且由可拆卸的上半保温部分(11)和下半保温部分(12)组成。上半保温部分(11)和下半保温部分(12)均包括从最贴近排气管(9)的内侧沿径向向外方向依次设置的真空层(1)、防护内层(2)、耐高温层(3)和防护外层(5)。上半保温部分(11)和下半保温部分(12)中的每一个在端部处均包括沿径向向外延伸的凸缘(13)，紧固件(6)穿过凸缘(13)将上半保温部分(11)和下半保温部分(12)彼此连接在一起。排气管(9)上焊接有定位板(7)，保温装置(10)介于集装箱(8)与定位板(7)之间。

Description

用于集装箱式燃气轮机排气管的保温装置

技术领域

本实用新型涉及一种用于集装箱式燃气轮机排气管的保温装置。

背景技术

众所周知，在集装箱式燃气轮机发电机组中，燃气轮机排气产生的温度高达500℃以上，而集装箱内电气元件的使用环境温度一般不得超过60℃。因此，为了使燃气轮机排气管在集装箱内散发的热量不会影响集装箱内电气元件的正常工作，需对集装箱内的排气管进行保温，并且将排气管经保温后的外表温度控制在60℃以下。

目前，对于集装箱内排气管的保温多采用保温棉进行包裹，外面再用薄铝皮或其它薄金属皮或耐高温非金属布进行保护。也可以在直接采用保温棉进行保温后，在保温棉的外表涂刷耐高温油漆进行防护和外表美化。此外，还可以直接采用多层耐高温布或高温毯进行包裹，然后用细金属丝进行封后编制。

但是，上述集装箱内排气管的保温措施存在一个共同的缺陷，就是不易拆卸。而且，拆卸时也存在如下缺陷：

一、由于非金属保温棉、保温毯和保温布或其它任何非金属材料经高温后都存在一定的烧损，所以拆卸时灰尘多，不仅会对周围环境造成很大污染，还会对人身健康造成很大影响。

二、这些非金属材料拆卸后不能再次使用，因为这些材料在拆卸后多数会破碎并成为粉尘。

三、拆卸时工作量较大，而且拆卸时必须使燃气轮机停机，且在排气管冷却后方可进行。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中存在的各种缺陷，本实用新型提供了一种用于集装箱式燃气轮机排气管的保温装置。

在本实用新型的优选实施例中，提出了一种保温装置。本保温装置围绕集装箱内的排气管设置，且由可拆卸的上半保温部分和下半保温部分组成。上半保温部分和下半保温部分均包括从最贴近排气管的内侧沿径向向外方向依次设置的真空层、防护内层、耐高温层以及防护外层。

耐高温层具有由非金属保温棉构成的环形构造。优选地，非金属保温棉是高硅氧纤维棉。

并且，耐高温层中沿周向设置有多个定位钉，这多个定位钉将高硅氧纤维棉固定在防护内层上。

上半保温部分和下半保温部分中的每一个在端部处均包括沿径向向外延伸的凸缘，并且，紧固件穿过该凸缘将上半保温部分和下半保温部分彼此连接在一起。

此外，排气管上焊接有定位板。并且，保温装置介于集装箱与定位板之间。

与现有技术中用于集装箱式燃气轮机排气管的保温装置相比，本实用新型具有如下有益效果：

一、由于本实用新型中的保温装置采用通过紧固件连接的上下两半式构造，因而易于安装及拆卸，并且安装或拆卸时，干净快速，不需要使燃气轮机停机；

二、由于本实用新型中的保温装置具有真空隔离层，因而阻止了热量以传导和对流形式进行传播，从而提高了保温性能，同时使保温层的厚度大大减小，例如，对于500℃以上的高温，60mm厚的保温层即可满足设计要求；

三、由于本实用新型中的非金属保温棉采用耐高温的高硅氧纤维棉，因而可承受1000℃以上的高温，从而具有比其他材料小的烧损率；以及

四、由于本实用新型中的保温装置结构简单，易于加工制作，且可反复使用，因而可大大降低生产成本。

附图说明

从以下参照附图对实施例的描述中，本实用新型的各种目的、优点以及特征将变得显而易见，附图中：

图1是以局部剖面图示意性地示出了当将根据本实用新型的优选实施例的保温装置固定到集装箱内的排气管周围时的情形的视图，以及

图2是沿图1中的线A-A截取的、根据本实用新型的优选实施例的保温装置的横截面图。

具体实施方式

以下将参照附图详细描述本实用新型的优选实施例。

首先，参照图2。图2是根据本实用新型的优选实施例的保温装置10的横截面图。

如图2所示，保温装置10围绕集装箱8内的排气管9设置，且由可拆卸的上半保温部分11和下半保温部分12组成。上半保温部分11和下半保温部分12均包括从最贴近排气管9的内侧沿径向向外方向依次设置的真空层1、防护内层2、耐高温层3以及防护外层5。

耐高温层3具有由非金属保温棉构成的环形构造。优选地，非金属保温棉是高硅氧纤维棉，由于高硅氧纤维棉可承受1000℃以上的高温，因而与其他材料相比，具有较小的烧损率，从而不会对周围环境造成很大污染，也不会对人身健康造成很大影响。

并且，耐高温层3中沿周向设置有多个定位钉4，定位钉4将高硅氧纤维棉固定在防护内层2上。

上半保温部分11和下半保温部分12中的每一个在端部处均包括沿径向向外延伸的凸缘13，并且，紧固件6穿过凸缘13将上半保温部分11和下半保温部分12彼此连接在一起。

接着，返回来参照图1。图1是以局部剖面图示意性地示出了当将根据本实用新型的优选实施例的保温装置10固定到集装箱8内的排气管9周围时的情形的视图。

当需将保温装置10固定到集装箱8内的排气管9周围时，首先，围绕排气管9设置上半保温部分11和下半保温部分12，并且使上半保温部分11和下半保温部分12的相应凸缘13对齐。然后，穿过凸缘13设置紧固件6，并且将紧固件6拧紧，以使上半保温部分11和下半保温部分12彼此连接在一起，从而围住排气管9。最后，将定位板7焊接在排气管9上，并且定位板7设置成使保温装置10介于集装箱8与定位板7之间。

当需拆下保温装置10时，只需松开紧固件6，以使上半保温部分11和下半保温部分12彼此分离即可。

重复上述步骤即可将用过的保温装置10再次用于其他需保温的排气管，因而可大大降低生产成本。

以上虽然出于说明的目的公开了本发明的优选实施例，但是本领域技术人员应理解，在不背离所附权利要求公开的本实用新型的范围和精神的前提下，各种修改、增添和替换都是可行的。

Claims (6)

1.一种用于集装箱式燃气轮机排气管的保温装置(10)，其特征在于，所述保温装置(10)围绕集装箱(8)内的排气管(9)设置，且由可拆卸的上半保温部分(11)和下半保温部分(12)组成，所述上半保温部分(11)和所述下半保温部分(12)均包括从最贴近所述排气管(9)的内侧沿径向向外方向依次设置的真空层(1)、防护内层(2)、耐高温层(3)以及防护外层(5)。

2.根据权利要求1所述的保温装置，其特征在于，所述耐高温层(3)具有由非金属保温棉构成的环形构造。

3.根据权利要求2所述的保温装置，其特征在于，所述耐高温层(3)具有由高硅氧纤维棉构成的环形构造。

4.根据权利要求3所述的保温装置，其特征在于，所述耐高温层(3)中沿周向设置有多个定位钉(4)，所述定位钉(4)将所述高硅氧纤维棉固定在所述防护内层(2)上。

5.根据权利要求1所述的保温装置，其特征在于，所述上半保温部分(11)和所述下半保温部分(12)中的每一个在端部处均包括沿径向向外延伸的凸缘(13)，并且，紧固件(6)穿过所述凸缘(13)将所述上半保温部分(11)和所述下半保温部分(12)彼此连接在一起。

6.根据权利要求1所述的保温装置，其特征在于，所述排气管(9)上焊接有定位板(7)，并且，所述保温装置(10)介于所述集装箱(8)与所述定位板(7)之间。

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