CN204312145U - 汽轮机本体可拆式保温装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽轮机本体可拆式保温装置，包括抹面层、膨胀节、内层加强网、中间层加强网、硅酸铝棉、内保温层、中间保温层、和外保温层等。外保温层、中间保温层和内保温层分别从外到内层叠排列。中间保温层和内保温层为柔性保温毯，采用耐高温复合材料。在外保温层外壁涂有抹面层，外保温层上设置有若干膨胀节。外保温层、中间保温层和内保温层之间安装有固定螺柱，固定螺柱贯穿外保温层、中间保温层和内保温层，并通过压板条和紧固螺母拧紧固定。本实用新型可有效减小汽轮机本体各部分温差，防止汽轮机本体产生过大热应力, 防止汽轮机重要部件变形及产生裂纹, 保证汽轮机长期安全运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽轮机保温产品，尤其涉及一种汽轮机本体可拆式保温装置。
背景技术
目前，有些电厂由于汽轮机本体的保温装置结构设计不合理, 保温材料选择不当, 机组运行中上下缸温差大, 汽缸内外壁、法兰内外壁温差大, 机组严重变形, 影响了机组安全运行。
发明内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽轮机本体可拆式保温装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
本实用新型包括抹面层、膨胀节、紧固螺母、压板条、固定螺柱、硅酸铝棉、内保温层、中间保温层、法兰螺栓、法兰螺母、中间接缝、汽缸、法兰和外保温层。
进一步，所述汽轮机本体可拆式保温装置有三层保温层，包括外保温层、中间保温层和内保温层，所述外保温层、中间保温层和内保温层分别从外到内层叠排列，所述内保温层内壁与所述汽缸和法兰接触。所述外保温层为硅胶布，在所述外保温层外壁涂有所述抹面层，所述抹面层为纳米保温材料，用来隔绝所述外保温层与外界的热传导，利于保持保温装置内部温度，所述外保温层上设置有若干所述膨胀节，所述膨胀节为在所述外保温层上开设的V形豁槽，用于所述外保温层受热膨胀时的变形缓冲，避免保护所述外保温层皲裂破坏。
进一步，所述外保温层、中间保温层和内保温层之间安装有所述固定螺柱，所述固定螺柱贯穿所述外保温层、中间保温层和内保温层，并通过所述压板条和所述紧固螺母拧紧固定，保证所述外保温层、中间保温层和内保温层之间贴近，避免缝隙过大导致散热，所述固定螺柱有24个，分为四组绕汽缸中心轴线环形阵列布置。可拆卸保温块用固定保温钉固定，每块之间的连接用不锈钢丝连接，拆卸保温与固定保温的连接采用预埋阶梯对接方式，每层保温上下之间采用缝隙错开搭接工艺，保温材料缝合在布里。
进一步，在所述法兰左右两侧分别对称安装两个所述法兰螺栓，并通过所述法兰螺母拧紧来保证法兰的紧密安装，在所述法兰螺栓的外面包裹一层硅酸铝棉，所述硅酸铝棉具有保温的作用可减少所述汽缸通过所述法兰螺栓的散热。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型是一种汽轮机本体可拆式保温装置，与现有技术相比，本实用新型可有效减小汽轮机本体各部分温差，防止汽轮机本体产生过大热应力, 防止汽轮机重要部件变形及产生裂纹, 本汽轮机保温装置不仅能阻止汽轮机所有部件向外界的额外的热传导损失,而且能起到避免辐射传热和保护汽轮机部件的作用，可保障汽轮机机组的安全持久运行,可拆式保温层能够避免由于汽轮机运动振动而产生的粉尘,保证汽轮机长期安全运行，使用方便，成本较低，具有推广应用的价值。
附图说明
图1是本实用新型所述汽轮机本体可拆式保温装置的结构示意图。
图中：1-抹面层、2-膨胀节、3-紧固螺母、4-压板条、5-固定螺柱、6-内层加强网、7-中间层加强网、8-硅酸铝棉、9-内保温层、10-中间保温层、11-法兰螺栓、12-法兰螺母、13-中间接缝、14-汽缸、15-法兰、16-外保温层。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1所示：本实用新型包括抹面层1、膨胀节2、紧固螺母3、压板条4、固定螺柱5、内层加强网6、中间层加强网7、硅酸铝棉8、内保温层9、中间保温层10、法兰螺栓11、法兰螺母12、中间接缝13、汽缸14、法兰15和外保温层16。中间接缝13为汽缸本体的对称分隔区，汽缸本体与保温装置分别关于中间接缝13对称。汽轮机本体可拆式保温装置有三层保温层，包括外保温层16、中间保温层10和内保温层9，外保温层16、中间保温层10和内保温层9分别从外到内层叠排列，内保温层9内壁与汽缸14和法兰15接触。内保温层9和中间保温层10均采用耐保温陶瓷纤维布和耐保温玻璃丝布分区分块制作，保温材料缝合在布里。在中间保温层10和内保温层9外壁分别设置有中间层加强网7和内层加强网6，用来保持中间保温层10和内保温层9的相对位置与形状，中间层加强网7和内层加强网6为不锈钢丝加强陶瓷纤维布，纤维布于保温层内侧靠近本体侧缝制,硅胶布于保温层外侧缝制。外保温层16为硅胶布，在外保温层16外壁涂有抹面层1，抹面层1为纳米保温材料，用来隔绝外保温层16与外界的热传导，利于保持保温装置内部温度，外保温层16上设置有若干膨胀节2，膨胀节2为在外保温层16上开设的V形豁槽，用于外保温层16受热膨胀时的变形缓冲，避免保护外保温层16皲裂破坏。外保温层16、中间保温层10和内保温层9之间安装有固定螺柱5，固定螺柱5贯穿外保温层16、中间保温层10和内保温层9，并通过压板条4和紧固螺母3拧紧固定，保证外保温层16、中间保温层10和内保温层9之间贴近，避免缝隙过大导致散热，固定螺柱5有24个，分为四组绕汽缸中心轴线环形阵列布置。在法兰15左右两侧分别对称安装两个法兰螺栓11，并通过法兰螺母12拧紧来保证法兰15的紧密安装，在法兰螺栓11的外面包裹一层硅酸铝棉8，硅酸铝棉8具有保温的作用可减少汽缸14通过法兰螺栓11的散热。
本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽轮机本体可拆式保温装置，包括紧固螺母、压板条、固定螺柱、法兰螺栓、法兰螺母、中间接缝、汽缸和法兰，其特征在于：还包括抹面层、膨胀节、内层加强网、中间层加强网、硅酸铝棉、内保温层、中间保温层和外保温层；所述外保温层、中间保温层和内保温层分别从外到内依次层叠排列，所述内保温层内壁与所述汽缸和法兰接触；在所述外保温层外壁涂有所述抹面层，所述外保温层上设置有若干所述膨胀节；所述外保温层、中间保温层和内保温层之间安装有所述固定螺柱，所述固定螺柱贯穿所述外保温层、中间保温层和内保温层，并通过所述压板条和所述紧固螺母拧紧固定；在所述法兰左右两侧分别对称安装两个所述法兰螺栓，并通过所述法兰螺母拧紧来保证法兰的紧密安装，在所述法兰螺栓的外面包裹一层硅酸铝棉。
2.根据权利要求1所述的汽轮机本体可拆式保温装置，其特征在于：所述内保温层和中间保温层均采用耐保温陶瓷纤维布和耐保温玻璃丝布分区、分块制作，可拆卸保温块用固定保温钉固定，每块之间的连接用不锈钢丝连接，拆卸保温与固定保温的连接采用预埋阶梯对接方式，每层保温上下之间采用缝隙错开搭接工艺，保温材料缝合在布里。
3.根据权利要求1所述的汽轮机本体可拆式保温装置，其特征在于：所述外保温层为硅胶布。
4.根据权利要求1所述的汽轮机本体可拆式保温装置，其特征在于：所述中间层加强网和所述内层加强网为不锈钢丝加强陶瓷纤维布，纤维布于保温层内侧靠近本体侧缝制,硅胶布于保温层外侧缝制。
5.根据权利要求1所述的汽轮机本体可拆式保温装置，其特征在于：所述抹面层为纳米保温材料。
6.根据权利要求1所述的汽轮机本体可拆式保温装置，其特征在于：所述膨胀节为在所述外保温层上开设的V形豁槽。
7.根据权利要求1所述的汽轮机本体可拆式保温装置，其特征在于：所述固定螺柱有24个，分为四组绕汽缸中心轴线环形阵列布置。
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| CN111098563A (zh) * | 2019-12-25 | 2020-05-05 | 山东鲁阳浩特高技术纤维有限公司 | 一种纳米绝热毡及其制备方法、纳米绝热毡复合材料及其制备方法和应用 |
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| CN111098563B (zh) * | 2019-12-25 | 2022-07-08 | 山东鲁阳浩特高技术纤维有限公司 | 一种纳米绝热毡及其制备方法、纳米绝热毡复合材料及其制备方法和应用 |
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