CN201405895Y - 车间配套运转小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车间配套运转小车，包括设置有上敞口的箱体，箱体的下面安装有前、后车轮，箱体的后面固接有扶手，所述前车轮为定向轮，所述后车轮为万向轮。本实用新型在车箱底部的后面安装万向轮，在前面安装定向轮，小车在推动过程中可以任意转换方向，方便运输；通过加高箱体腹板高度，可增加承载体积；箱体前侧板向前倾斜，便于装卸，提高生产效率，节约能源；本实用新型适合小批量、多种类、体积较小的零部件从下料到制作工位之间的配送、转运及不同制作工位之间的配送、转运。

Description

车间配套运转小车

技术领域

本实用新型涉及一种运转车，特别涉及一种车间配套运转小车。

背景技术

船舶舾装件，总体来说体积较小，零部件、散件多，从下料到制作工位之间的配送难度比较高，因为零件小，种类多，同种零件的数量少，用叉车把每个工位所需配料配送到位，既浪费资源，又影响工人的正常工作。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种车间配套运转小车，适合小批量、多种类、体积较小的零部件从下料工位到制作工位之间的配送、转运及不同制作工位之间的配送、转运。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种车间配套运转小车，包括设置有上敞口的箱体，箱体的下面安装有前、后车轮，箱体的后面固接有扶手，所述前车轮为定向轮，所述后车轮为万向轮。

所述箱体设置有向前倾斜的前侧板。

所述箱体设有固接加强板的底板。

所述前侧板向前倾斜的角度为：15°～45°。

所述扶手通过连接板固装在所述箱体的后部。

本实用新型具有的优点和积极效果是：在车箱底部的后面安装万向轮，在前面安装定向轮，小车在推动过程中可以任意转换方向，方便运输；通过加高箱体腹板高度，可增加承载体积；箱体前侧板向前倾斜，便于装卸，提高生产效率，节约能源；本实用新型适合小批量、多种类、体积较小的零部件从下料到制作工位之间的配送、转运及不同制作工位之间的配送、转运。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A向视图。

图中：1、箱体，11、前侧板，2、箱体的底板，21、加强板，3、扶手，4、连接板，5、前车轮，6、后车轮。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1和图2，本实用新型一种车间配套运转小车，包括设置有上敞口的箱体1，箱体1的下面安装有前车轮5和后车轮6，箱体1的后面固接有扶手3，所述箱体1底部的后车轮6是万向轮，前车轮5是定向轮。

为了便于车间内零部件的装卸，提高生产效率，节约能源，所述箱体1的前侧板11设置为向前倾斜的结构，向前倾斜的角度以15°～45°较佳，最好为30°。

为了延长小车的使用寿命，加强小车的箱体强度，所述箱体的底板2上设有与其固接的加强板21。

为了实现小车扶手3与小车的箱体1的稳定、可靠连接，所述扶手3通过连接板4固装在所述箱体1的后部。先用螺栓把连接板4固定在箱体1上，再将扶手3焊接在连接板4上面。

尽管上面结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车间配套运转小车，包括设置有上敞口的箱体，箱体的下面安装有前、后车轮，箱体的后面固接有扶手，其特征在于，所述前车轮为定向轮，所述后车轮为万向轮。

2.根据权利要求1所述的车间配套运转小车，其特征在于，所述箱体设置有向前倾斜的前侧板。

3.根据权利要求2所述的车间配套运转小车，其特征在于，所述箱体设有固接加强板的底板。

4.根据权利要求3所述的车间配套运转小车，其特征在于，所述前侧板向前倾斜的角度为：15°～45°。

5.根据权利要求4所述的车间配套运转小车，其特征在于，所述扶手通过连接板固装在所述箱体的后部。

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