CN212401358U - 一种可以运输三个集装箱的骨架车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于集装箱车厢改进技术领域,具体涉及一种可以运输三个集装箱的骨架车。包括车架,集装箱,所述的集装箱固定在车架的上部,车架的底部设有轮胎以及车轴组件,所述的车架的底部设有斜撑板,斜撑板焊接在车架上,所述的集装箱的个数为三个,所述的斜撑板在车架上呈W或X分布,所述的轮胎的宽度大于集装箱的宽度。本实用新型是一种成本较低、通过率高、运输效率高的可以运输三个集装箱的骨架车。
Description
技术领域
本实用新型属于集装箱车厢改进技术领域,具体涉及一种可以运输三个集装箱的骨架车。
背景技术
外蒙古口岸运输煤炭到我们国内,为了环保的要求,降低煤炭的扬尘,来回装卸带来的损坏和人力物力的浪费,现在逐步采用集装箱运输;目前的集装箱运输是列车运输,每列车运输4个集装箱,前车两个,后车两个,前后车有一个链接小车。
现有的集装箱具有以下缺点:第一,原来的4个集装箱需要技术非常娴熟的司机才能驾驭;第二、4个集装箱的列车较长,需要主机的动力加大,成本较高;第三、4个集装箱的列车制动***复杂,列车长度较长,制动***解决方案非常麻烦,成本较大,挂车制动延时特别明显;第四、4个集装箱的列车运输速度慢,装卸货慢,运营速度慢,转弯慢,通关慢;第五、4个集装箱的列车场地要求局限,车流密度减低。为此,我们提出一种可以运输三个集装箱的骨架车。
实用新型内容
本实用新型的目的主要是针对上述现有技术现状,提出针对现有技术上存在的不足,提供一种可以运输三个集装箱的骨架车。
为了实现所述目的,本实用新型具体采用如下技术方案:
一种可以运输三个集装箱的骨架车,包括车架1,集装箱2,所述的集装箱 2固定在车架1的上部,车架1的底部设有轮胎4以及车轴组件,其特征在于:所述的车架1的底部设有斜撑板3,斜撑板3焊接在车架1上。
进一步地,所述的集装箱2的个数为三个,采用三个集装箱运输,从坑口到煤炭集散地,符合外蒙古的口岸要求,提高了运输效率。
进一步地,所述的斜撑板3在车架1上呈W或X分布,斜撑板3采用W或X分布提高了车架1的刚性,有效的防止了车辆的甩头现象。
进一步地,所述的轮胎4的宽度大于集装箱2的宽度,车轴轮胎4的加宽,使得车厢侧面稳定。
现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:
第一,3个集装箱对驾驶员的技术要求不高;
第二,3个集装箱的列车相比4个集装箱的列车车身较短,需要主机的动力也相应的减小,因此成本较低;
第三,3个集装箱的列车相比4个集装箱的列车的制动***较为简单,列车长度较短,制动***解决方案也较为简单,因此成本较小,挂车制动延时也相应的减小;
第四,3个集装箱的列车相比4个集装箱的列车运输速度快,装卸货的效率也会相应的提高,同时3个集装箱的列车转弯快,通过率高;
第五,3个集装箱的列车相比4个集装箱的列车4对场地要求不高,同时3 个集装箱的列车车流密度减高。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型斜撑板3的分布示意图。
图3为本实用新型图1的左侧示意图。
图中:车架1,集装箱2,斜撑板3,轮胎4。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施实例。
实施例1
如图1-3所示本实用新型提供一种技术方案:一种可以运输三个集装箱的骨架车,包括车架1,集装箱2,所述的集装箱2固定在车架1的上部,车架1 的底部设有轮胎4以及车轴组件,所述的车架1的底部设有斜撑板3,斜撑板3 焊接在车架1上。
所述的集装箱2的个数为三个,采用三个集装箱运输,3个集装箱的列车相比4个集装箱的列车车身较短,需要主机的动力也相应的减小,因此成本较低, 3个集装箱的列车相比4个集装箱的列车的制动***较为简单,列车长度较短,制动***解决方案也较为简单,因此成本较小,挂车制动延时也相应的减小,3 个集装箱的列车相比4个集装箱的列车运输速度快,装卸货的效率也会相应的提高,同时3个集装箱的列车转弯快,通过率高。
所述的斜撑板3在车架1上呈W或X分布,斜撑板3采用W或X分布时,斜撑板3与车架1的支撑板围成数个三角形,利用三角形的稳定性提高了的车架1的刚性,有效的防止了车辆的甩头现象。
所述的轮胎4的宽度大于集装箱2的宽度,车轴轮胎4的加宽,使得车厢的稳定提高。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种可以运输三个集装箱的骨架车,包括车架(1),集装箱(2),所述的集装箱(2)固定在车架(1)的上部,车架(1)的底部设有轮胎(4)以及车轴组件,其特征在于:所述的车架(1)的底部设有斜撑板(3),斜撑板(3)焊接在车架(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种可以运输三个集装箱的骨架车,其特征在于:所述的集装箱(2)的数量为三个。
3.根据权利要求1所述的一种可以运输三个集装箱的骨架车,其特征在于:所述的斜撑板(3)在车架(1)上呈W或X分布。
4.根据权利要求1所述的一种可以运输三个集装箱的骨架车,其特征在于:所述的轮胎(4)的宽度大于集装箱(2)的宽度。
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