CN205890936U - 一种建筑物料运送装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种建筑物料运送装置，包括车体、车架、驱动装置和车把，所述车体底部设有车架，所述车架顶部安装设有车厢，所述车厢为一体式铸造而成，且车厢为前倾后翘式设计，所述车厢底部车架两侧安装设有车轮，所述车轮之间通过连接轴连接，所述连接轴上安装设有驱动装置，所述驱动装置包括驱动电机、主动轮和从动轮，所述车架后部安装设有坐垫，所述坐垫上部两侧设有车把，所述车把之间设有控制台。该建筑物料运送装置，通过在车厢底部加装驱动装置，从而在运送建筑物料时大大降低了工人的劳动强度，一定程度的提高了建筑施工的效率，结构简单、设计合理、使用成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑物料运送设备技术领域，具体为一种建筑物料运送装置。
背景技术
黄沙、水泥、石子等建筑材料是建筑施工中常用一些建筑物料，手推车是运送这些建筑物料的运送设备。虽然现在有不同种类的建筑物料运送设备，大大提高了建筑施工的效率，降低了工人的劳动强度，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便，搬运货物省力，省时，又省了钱。手推车有独轮、两轮、三轮和四轮之分。独轮车可在狭窄的跳板、便桥和羊肠小道上行驶，能够原地转向，倾卸货物十分便利。常用的两轮车有搬运成件物品的手推搬运车(又名老虎车)、架子车和搬运散状物料的斗车等。三轮手推车中有一个、四轮手推车中有两个可绕铅垂轴回转的回转脚轮。这种回转脚轮在运行中能随着车辆运动方向的改变而自动调整到运行阻力最小的方向。但现有的建筑手推车都是采用人力驱动，工人劳动强度大，为了解决这一问题，因此，我们提出一种建筑物料运送装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种建筑物料运送装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑物料运送装置，包括车体、车架、驱动装置和车把，所述车体底部设有车架，所述车架顶部安装设有车厢，所述车厢为一体式铸造而成，且车厢为前倾后翘式设计，所述车厢底部车架两侧安装设有车轮，所述车轮之间通过连接轴连接，所述连接轴上安装设有驱动装置，所述驱动装置包括驱动电机、主动轮和从动轮，所述车架后部安装设有坐垫，所述坐垫上部两侧设有车把，所述车把之间设有控制台。
优选的，所述驱动电机安装在车厢底部，且驱动电机的输出轴连接主动轮，所述主动轮通过皮带连接从动轮，所述从动轮安装在连接轴中间。
优选的，所述坐垫底部设有导向轮，所述导向轮与坐垫之间通过支撑座连接。
优选的，所述控制台内部设有控制器和蓄电池，且控制台上设有四个控制按钮，所述四个控制按钮为一字排开，分别为驱动按键、控制旋钮、急停按钮和正反转按钮，所述驱动电机与蓄电池电性连接。
优选的，所述车厢底部车架两侧安装的车轮为驱动轮。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该建筑物料运送装置，通过在车厢底部加装驱动装置，从而在运送建筑物料时大大降低了工人的劳动强度，一定程度的提高了建筑施工的效率，结构简单、设计合理、使用成本低。
附图说明
图1为本实用新型一种建筑物料运送装置结构示意图。
图中：1车体、2车架、3车厢、4车轮、5驱动电机、6主动轮、7从动轮、8连接轴、9车把、10坐垫、11支撑座、12导向轮、13控制台。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑物料运送装置，包括车体1、车架2、驱动装置和车把9，所述车体1底部设有车架2，所述车架2顶部安装设有车厢3，所述车厢3为一体式铸造而成，且车厢3为前倾后翘式设计，所述车厢3底部车架2两侧安装设有车轮4，所述车轮4之间通过连接轴8连接，所述连接轴8上安装设有驱动装置，所述驱动装置包括驱动电机5、主动轮6和从动轮7，所述车架2后部安装设有坐垫10，所述坐垫10上部两侧设有车把9，所述车把9之间设有控制台13。
本实用新型改进在于：该建筑物料运送装置，通过驱动电机5安装在车厢3底部，且驱动电机5的输出轴连接主动轮6，所述主动轮6通过皮带连接从动轮7，所述从动轮7安装在连接轴8中间，从而车轮4在驱动电机5的带动下能够进行转动，通过坐垫10底部设有导向轮12，所述导向轮12与坐垫10之间通过支撑座11连接，车体1在行驶时，工人能够坐垫10上控制，导向轮12能够便于车体1转向，通过控制台13内部设有控制器和蓄电池，且控制台13上设有四个控制按钮，所述四个控制按钮为一字排开，分别为驱动按键、控制旋钮、急停按钮和正反转按钮，所述驱动电机5与蓄电池电性连接，从而通过蓄电池能够对驱动电机5提供一定的电能，同时通过控制台13上设有的控制按钮能够完成对车体2的启动、停止、调速和前进后退。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种建筑物料运送装置，包括车体(1)、车架(2)、驱动装置和车把(9)，其特征在于：所述车体(1)底部设有车架(2)，所述车架(2)顶部安装设有车厢(3)，所述车厢(3)为一体式铸造而成，且车厢(3)为前倾后翘式设计，所述车厢(3)底部车架(2)两侧安装设有车轮(4)，所述车轮(4)之间通过连接轴(8)连接，所述连接轴(8)上安装设有驱动装置，所述驱动装置包括驱动电机(5)、主动轮(6)和从动轮(7)，所述车架(2)后部安装设有坐垫(10)，所述坐垫(10)上部两侧设有车把(9)，所述车把(9)之间设有控制台(13)。
2.根据权利要求1所述的一种建筑物料运送装置，其特征在于：所述驱动电机(5)安装在车厢(3)底部，且驱动电机(5)的输出轴连接主动轮(6)，所述主动轮(6)通过皮带连接从动轮(7)，所述从动轮(7)安装在连接轴(8)中间。
3.根据权利要求1所述的一种建筑物料运送装置，其特征在于：所述坐垫(10)底部设有导向轮(12)，所述导向轮(12)与坐垫(10)之间通过支撑座(11)连接。
4.根据权利要求1所述的一种建筑物料运送装置，其特征在于：所述控制台(13)内部设有控制器和蓄电池，且控制台(13)上设有四个控制按钮，所述四个控制按钮为一字排开，分别为驱动按键、控制旋钮、急停按钮和正反转按钮，所述驱动电机(5)与蓄电池电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种建筑物料运送装置，其特征在于：所述车厢(3)底部车架(2)两侧安装的车轮(4)为驱动轮。
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| CN108914809A (zh) * | 2018-08-03 | 2018-11-30 | 安徽星光标识***有限公司 | 一种市政道路施工用便于移动警示牌 |
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