CN201393129Y - 一种电机轴承***减震结构 - Google Patents

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Abstract

一种电机轴承***减震结构，包括垫圈(8)、端盖(9)、轴承(10)、转轴(11)、轴向挡圈(12)和压帽(13)，轴承(10)安装在端盖(9)的轴承座内，转轴(11)支承在轴承(10)上，垫圈(8)安装在转轴(11)上并位于轴承(10)的一侧，在垫圈(8)的***设置有压帽(13)，压帽(13)安装在端盖(9)上，它还包括减震垫片(14)，减震垫片(14)安装在端盖(9)上，垫圈(8)位于减震垫片(14)与轴向挡圈(12)之间，减震垫片(14)将垫圈(8)与轴承(10)、轴承座端面(19)轴向隔离起来。本实用新型具有减震、缓冲的效果，可长时间使用，工作寿命长，可以降低噪音的作用。

Description

一种电机轴承***减震结构
技术领域：
本实用新型涉及一种电机轴承***减震结构。
背景技术：
目前，大多数的电机轴承***的结构见图1所示，它包括端盖6、转轴9、轴承7、压帽8、轴向档圈1和垫圈组件，垫圈组件包括定位挡圈2、调节挡圈3、橡胶垫圈4和耐磨垫片5，在端盖6上设置有储油槽10，垫圈组件都是薄片状，且径向尺寸基本相同，在压帽8与垫圈组件之间存在间隙，这种结构存在如下缺点：
1)电机启动阶段，由于电机装配的精度问题，电机轴启动时必然发生轴向窜动，即整个转子轴向来回移动，那么安装在电机轴上的轴向档圈1和垫圈组件一起来回轴向移动，垫圈组件碰到端盖6或者轴承7的端面，而产生撞击噪音，甚至损坏零件；
2)电机运行过程中，垫圈组件会被迫靠在端盖6或者轴承7的端面，由于端盖6或者轴承7的端面比较粗糙，在电机运转过程中而产生噪音，甚至磨损严重，导致垫圈组件过早失效；
3)垫圈组件中使用的橡胶垫圈受电机温度的影响，容易老化失效；
4)垫圈组件零件数目多，结构复杂，安装麻烦，成本高。
实用新型内容：
本实用新型的一个目的是提供一种电机轴承***减震结构，它具有减震、缓冲的效果，可长时间使用，工作寿命长，可以降低噪音的作用。
本实用新型结构是通过下述技术方案予以实现的：
一种电机轴承***减震结构，包括垫圈、端盖、轴承、转轴、轴向挡圈和压帽，轴承安装在端盖的轴承座内，转轴支承在轴承上，垫圈安装在转轴上并位于轴承的一侧，轴向挡圈卡装转轴上并对垫圈轴向定位，在垫圈的***设置有压帽，压帽安装在端盖上，另外它还包括减震垫片，减震垫片安装在在端盖上，垫圈位于减震垫片与轴向挡圈之间，减震垫片将垫圈与轴承、端盖轴向隔离起来。
上述所述的减震垫片是钢垫片，钢垫片的侧面与轴承或者端盖之间的轴向距离范围：0.5mm-1.5mm，钢垫片为三角形或椭圆形。
上述所述的减震垫片中间的中心孔穿过转轴，在中心孔外周还设置回油孔。
上述所述的端盖设置有圆环形凸台，在圆环形凸台的端面上设置台阶，减震垫片的边缘嵌入到台阶上，压帽套在环形凸台的外面并压在减震垫片上。
上述所述的垫圈一侧形成第一挡油圈，在第一挡油圈表面上至少设有一个储油凹槽，第一挡油圈表面向着轴承和轴承座端面。
上述所述在第一挡油圈后面设置有第二挡油圈，在第一挡油圈与第二挡油圈之间设置过渡凹槽，所述过渡凹槽可以是环形凹槽。
上述所述的储油凹槽可以是环形凹槽，也可以是径向凹槽。
上述所述的第二挡油圈的直径大于等于第一挡油圈的直径，第一挡油圈沿轴向伸出有环形挡油凸台，第二挡油圈沿轴向伸出有凸台。
上述所述的第一挡油圈沿轴向伸出有环形挡油凸台，第二挡油圈沿轴向伸出有凸台。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点：1)垫圈位于减震垫片与轴向挡圈之间，减震垫片将垫圈与轴承、轴承座端面轴向隔离起来，在电机启动阶段，即使转子发生轴向窜动，垫圈只碰撞减震垫片上，减震垫片具有一定的弹性，可以有效减少碰撞产生的震动和噪音，起到很好的缓冲作用；2)在电机运行阶段，垫圈随转轴轴向窜动，垫圈第一挡油圈表面贴在减震垫片表面，由于减震垫片是钢垫片，表面可以造的非常光滑，而第一挡油圈表面上有储油凹槽，第一挡油圈表面在工作过程中形成油膜，使减震垫片与垫圈的第一挡油圈表面摩擦非常少，基本上不存在磨损问题，因此，垫圈工作寿命大大延长；3)取消原来的橡胶垫圈、调整垫圈和耐磨垫片，结构简单，安装方便，制造成本低；4)垫圈设有第一挡油圈、第二挡油圈和过渡凹槽，具有很好的挡油、回油作用，提高了电机的使用寿命。
附图说明：
图1是传统电机轴承***结构示意图；
图2是本实用新型的结构剖视图；
图3是本实用新型减震垫片的第一种结构图；
图4是本实用新型减震垫片的第二种结构图；
图5是本实用新型减震垫片的第三种结构图；
图6是本实用新型减震垫片的第四种结构图；
图7是本实用新型垫圈的第一种实施结构的立体图；
图8是本实用新型垫圈的第一种实施结构的剖视图；
图9是本实用新型垫圈的第二种实施结构的立体图；
具体实施方式：
下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型作进一步详细的描述。
具体实施例1：如图2至图6所示，一种电机轴承***减震结构，包括垫圈8、端盖9、轴承10、转轴11、轴向挡圈12和压帽13，轴承10安装在端盖9的轴承座20内，转轴11支承在轴承10上，垫圈8安装在转轴11上并位于轴承10的一侧，轴向挡圈12卡装转轴11上并对垫圈8轴向定位，在垫圈的***设置有压帽13，压帽13安装在端盖9上，另外它还包括减震垫片14，减震垫片14安装在在端盖9上，垫圈8位于减震垫片14与轴向挡圈12之间，减震垫片14将垫圈8与轴承10、轴承座端面19轴向隔离起来。减震垫片14是钢垫片，钢垫片的侧面与轴承座端面19之间的轴向距离范围：0.5mm-1.5mm，钢垫片为三角形或椭圆形。减震垫片14中间的中心孔18穿过转轴11，在中心孔18外周可以设置回油孔17，也可以不设置回油孔17，回油孔17可近似为圆形或者三角形。端盖9设置有圆环形凸台15，在圆环形凸台15的端面上设置台阶16，减震垫片14的边缘嵌入到台阶16上，压帽13套在环形凸台15的外面并压在减震垫片14上。
如图7至图8所示，垫圈8具有可供电机轴穿过的中心轴孔1，垫圈一侧形成第一挡油圈2，在第一挡油圈2表面上至少设有一个储油凹槽4。储油凹槽4是环形凹槽，在第一挡油圈2后面设置有第二挡油圈3。第二挡油圈3的直径大于等于第一挡油圈2的直径。在第一挡油圈2与第二挡油圈3之间设置过渡凹槽5。过渡凹槽5可以是环形凹槽。第一挡油圈2沿轴向伸出有环形挡油凸台6，第二挡油圈3沿轴向伸出有凸台7。如图9所示，储油凹槽4也可以是径向凹槽。凸台7与轴向挡圈12相嵌组合在一起，轴向挡圈12对垫圈8作轴向定位，工作中轴向挡圈12和垫圈8与转轴11一起旋转。
第一挡油圈2、第二挡油圈3和过渡凹槽5组成的垫圈主体具有很好的挡油、回油作用，可以使润滑油在电机的轴承***中循环利用，且与油帽13相配合，可以有效的防止润滑油进入电机本体内，影响电机组件的正常工作，提高了电机的使用寿命；垫圈8的第一挡油圈2表面上设有的储油凹槽4，工作中使第一挡油圈2到表面形成油膜，与减震垫片14可以是钢垫片表面接触，产生摩擦力较小，因此磨损小，工作寿命大大延长。
本使用新型工作原理是：启动时，转轴11和安装在转轴11上的垫圈8一起轴向窜动，垫圈8并碰撞在减震垫片14上，由于减震垫片14具有一定弹性，起到缓冲和减震作用，减少噪音，当转轴高速旋转时，垫圈8的第一挡油圈2表面上设有的储油凹槽4，工作中使第一挡油圈2到表面形成油膜，与减震垫片14即钢垫片表面接触，产生摩擦力较小，因此磨损小，工作寿命大大延长，钢垫片表面可以造得非常光滑，进一步减低摩擦，减少磨损。
上述实施例为本实用新型的较佳实施方式，但本实用新型的实施方式不限于此，其他任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1、一种电机轴承***减震结构，包括垫圈(8)、端盖(9)、轴承(10)、转轴(11)、轴向挡圈(12)和压帽(13)，轴承(10)安装在端盖(9)的轴承座内，转轴(11)支承在轴承(10)上，垫圈(8)安装在转轴(11)上并位于轴承(10)的一侧，轴向挡圈(12)卡装转轴(11)上并对垫圈(8)轴向定位，在垫圈(8)的***设置有压帽(13)，压帽(13)安装在端盖(9)上，其特征在于：它还包括减震垫片(14)，减震垫片(14)安装在在端盖(9)上，垫圈(8)位于减震垫片(14)与轴向挡圈(12)之间，减震垫片(14)将垫圈(8)与轴承(10)、轴承座端面(19)轴向隔离起来。
2、根据权利要求1所述的一种电机轴承***减震结构，其特征在于：减震垫片(14)是钢垫片，钢垫片的侧面与轴承座端面(19)之间的轴向距离范围：0.5mm-1.5mm，钢垫片为三角形或椭圆形。
3、根据权利要求2所述的一种电机轴承***减震结构，其特征在于：减震垫片(14)中间的中心孔(18)穿过转轴(11)，在中心孔(18)外周设置回油孔(17)或者不设回油孔(17)。
4、根据权利要求1或2或3所述的一种电机轴承***减震结构，其特征在于：端盖(9)设置有圆环形凸台(15)，在圆环形凸台(15)的端面上设置台阶(16)，减震垫片(14)的边缘嵌入到台阶(16)上，压帽(13)套在环形凸台(15)的外面并压在减震垫片(14)上。
5、根据权利要求1或2或3所述的一种电机轴承***减震结构，其特征在于：垫圈(8)一侧形成第一挡油圈(2)，在第一挡油圈(2)表面上至少设有一个储油凹槽(4)，第一挡油圈(2)表面朝着轴承(10)和轴承座端面(19)。
6、根据权利要求5所述的一种电机轴承***减震结构，其特征在于：在第一挡油圈(2)后面设置有第二挡油圈(3)，在第一挡油圈(2)与第二挡油圈(3)之间设置过渡凹槽(5)，所述过渡凹槽(5)可以是环形凹槽。
7、根据权利要求6所述的一种电机轴承***减震结构，其特征在于：储油凹槽(4)可以是环形凹槽，也可以是径向凹槽。
8、根据权利要求7所述的一种电机轴承***减震结构，其特征在于：第二挡油圈(3)的直径大于或者等于第一挡油圈(2)的直径，第一挡油圈(2)沿轴向伸出有环形挡油凸台(6)，第二挡油圈(3)沿轴向伸出有凸台(7)。
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