CN201272010Y - 直压锁模增压机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种直压锁模增压机构，包括锁模活塞杆、尾板，锁模活塞杆左端纵向滑配在尾板内的腔室中，它还包括一个增压油箱和一个增压油缸，增压油缸由增压阀板、增压油缸筒、增压活塞杆、增压油缸盖组成，增压油箱固定连接在尾板顶部，增压油缸位于增压油箱内的中心孔上方，下部通过连接套与尾板连接，增压活塞杆滑配在由增压油缸筒、增压油缸盖和连接套的中心孔组成的空腔中，增压活塞杆呈上大下小阶梯状；增压油箱与尾板内的腔室之间有可间歇打开的油路通道。该实用新型结构简单可靠，且合模周期短。

Description

直压锁模增压机构

技术领域

本实用新型涉及一种液压直压式注塑机，具体讲的是一种液压直压式注塑机的直压锁模增压机构。

背景技术

目前，各种规格和结构的液压直压式注塑机，其锁模机构采用往复式移动的大油缸，实现高压锁模。其增压油缸行程长，增压时油缸内的液压油容积大，增压时间长，且移模阻力大，增加了注塑机合模的周期，使产品的成型周期延长，生产效率低。

另外，锁模时锁模机构要提供很大的锁模力夹紧模具，来抵抗产品成型的压力，同时锁模机构要满足高速移模。常需要很复杂的锁模机构，如增加充液油缸和充液阀，这样就加大了油箱的体积，增加了整个机器的成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，克服以上现有的技术缺陷，提供一种结构简单可靠，且合模周期短的直压锁模增压机构。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的直压锁模增压机构：包括锁模活塞杆、尾板，所述的锁模活塞杆左端纵向滑配在尾板内的腔室中，它还包括一个增压油箱和一个增压油缸，所述的增压油缸由增压阀板、增压油缸筒、增压活塞杆、增压油缸盖组成，所述的增压油箱固定连接在尾板顶部，所述的增压油缸位于增压油箱内的中心孔上方，增压油缸与尾板之间还设有一连接套；所述的连接套上部与增压油缸盖连接，连接套下部固定在尾板上的孔中，所述的增压活塞杆滑配在由增压油缸筒、增压油缸盖和连接套的中心孔组成的空腔中，所述的增压活塞杆呈上大下小阶梯状；所述的增压油箱与尾板内的腔室之间有可间歇打开的油路通道。

所述的增压油箱与尾板内的腔室之间有可间歇打开的油路通道是指，所述的连接套上部开有若干油口，所述的油路通道由若干油口及与若干油口连通的连接套的中心孔构成。

综上所述，采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、增压油缸行程短，增压时间短，且移模阻力小，缩短了合模周期，提高了产品的生产效率。

2、采用增压油缸设于增压油箱内的直压锁模增压机构，靠增压油缸筒上部的增压阀板来控制整个增压油缸的增压或泄压动作，结构简单、可靠。

附图说明

图1、本实用新型直压锁模增压机构的剖面结构示意图。

图2、本实用新型直压锁模增压机构的结构示意图。

图3、本实用新型在图1中的A部分局部放大示意图。

图4、本实用新型连接套的结构示意图。

1、增压油箱，2、增压阀板，3、增压油缸筒，4、增压活塞杆，5、增压油缸盖，6、连接套，7、尾板，8、锁模活塞杆，9、增压油缸拉杆，10、腔室，11、孔，12、密封圈，13、增压油缸进油口，14、回流口，15、消音装置，16、中心孔，17、油口，18、中心孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、图2、图3、图4所示。

本实用新型的直压锁模增压机构，包括锁模活塞杆8、尾板7，所述的锁模活塞杆8左端纵向滑配在尾板7内的腔室10中，它还包括一个增压油箱1和一个增压油缸，所述的增压油缸由增压阀板2、增压油缸筒3、增压活塞杆4、增压油缸盖5组成，所述的增压油缸通过增压油缸拉杆9固定在尾板7上；所述的增压油箱1固定连接在尾板7顶部，所述的增压油缸位于增压油箱1内的中心孔16上方，增压油缸与尾板7之间还设有一连接套6；所述的连接套6上部与增压油缸盖5连接，连接套6下部固定在尾板7上的孔11中，所述的增压活塞杆4滑配在由增压油缸筒3、增压油缸盖5和连接套6的中心孔18组成的空腔中，所述的增压活塞杆4呈上大下小阶梯状；所述的增压油箱1与尾板7内的腔室10之间有可间歇打开的油路通道。

所述的增压油箱1与尾板7内的腔室10之间有可间歇打开的油路通道是指，所述的连接套6上部开有若干油口17，所述的油路通道由若干油口17及与若干油口连通的连接套6的中心孔18构成。

所述的增压活塞杆4上大下小呈阶梯状。设增压活塞杆4上部直径为D，下部直径为d，增压油缸上部液压油对增压活塞杆4上表面单位面积的压力为P₀，尾板7内的腔室10对增压活塞杆4下表面的单位面积的压力为P₁，则由力的平衡原理可知：

F₀＝P₀×D²π/4

F₁＝P₁×d²π/4

F₀＝F₁

F₀是增压油缸内液压油对增压活塞杆4上表面的压力，F₁是尾板7的腔室10内液压油对增压活塞杆4下表面的压力。由于增压活塞杆4的上部直径D大于下部直径d，所以当P₀一定时，P₁大于P₀，来增加尾板7的腔室10的液压油对锁模活塞杆8的压力，即通过增压活塞杆4的上下表面的面积比来提供合模时所须的锁模力。

所述的增压油缸盖5上开有一个回流口14。在开模时，增压油缸卸压，由锁模活塞杆8外侧的牵引油缸(图中未示出)牵引锁模活塞杆8向左移动，增压活塞杆4在腔室10内液压油的作用下向上移动，同时所述的回流口14内充液压油，来均衡增压活塞杆4上下的压力，有利于增压活塞杆4快速向上移动，增压活塞杆4的下表面移动至连接套6上表面时，尾板7内腔室10的液压油快速回流到增压油箱1内。

所述的增压油箱1内上部安装有消音装置15，可减小液压油在增压油箱1内频繁运动时发出的噪音。

本实用新型的工作原理：当锁模活塞杆8向右做合模动作时，首先增压活塞杆4在增压阀板2的控制下向上运动，实现增压油箱1与尾板7大腔室10连通，推动锁模活塞杆8向右移动，使增压油箱1里面的液压油充分流入尾板7的腔室10内，移模终止后，增压阀板2上的增压油缸进油口13充液压油，使增压活塞杆4在增压阀板2的控制下向下运动，提高尾板7内的腔室10内的压力，从而满足最终合模力的要求。相反的，当锁模活塞杆8向左做开模动作时，增压活塞杆4在增压阀板2的控制下向上移动，使其完成卸压动作，使尾板7的液压油回流到增压油箱1内。安装在增压活塞杆4的密封圈12保证增压上下两腔的密封性，防止液压油的内泄漏，保证增压油缸的在高压锁模状态下的保压效果。

Claims (3)

1、一种直压锁模增压机构，包括锁模活塞杆(8)、尾板(7)，所述的锁模活塞杆(8)左端纵向滑配在尾板(7)内的腔室(10)中，它还包括一个增压油箱(1)和一个增压油缸，所述的增压油缸由增压阀板(2)、增压油缸筒(3)、增压活塞杆(4)、增压油缸盖(5)组成，其特征在于：所述的增压油箱(1)固定连接在尾板(7)顶部，所述的增压油缸位于增压油箱(1)内的中心孔(16)上方，增压油缸与尾板(7)之间还设有一连接套(6)；所述的连接套(6)上部与增压油缸盖(5)连接，连接套(6)下部固定在尾板(7)上的孔(11)中，所述的增压活塞杆(4)滑配在由增压油缸筒(3)、增压油缸盖(5)和连接套(6)的中心孔(18)组成的空腔中，所述的增压活塞杆(4)呈上大下小阶梯状；所述的增压油箱(1)与尾板(7)内的腔室(10)之间有可间歇打开的油路通道。

2、根据权利要求1所述的直压锁模增压机构，其特征在于：所述的增压油箱(1)与尾板(7)内的腔室(10)之间有可间歇打开的油路通道是指，所述的连接套(6)上部开有若干油口(17)，所述的油路通道由若干油口(17)与连接套(6)的中心孔(18)构成。

3、根据权利要求1所述的直压锁模增压机构，其特征在于：所述的增压油缸盖(5)上开有一个回流口(14)。

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