CN201269736Y - 车辆制动蹄检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆制动蹄检具，包括底座、设置在底座的一端，对制动蹄进行定位的定位机构、以及设置在底座另一端的检测机构。与现有的车辆制动蹄检测工具相比，此车辆制动蹄检具通过定位机构实现准确装夹，通过检测机构精确测量制动蹄的曲率、垂直度、跳动，大大提高了检测的精度，控制了制动器的质量。

Description

车辆制动蹄检具

【技术领域】

本实用新型涉及车辆零部件检测领域，更具体地涉及到车辆制动蹄检具。

【背景技术】

制动蹄是车辆制动器中的关键零部件，主要应用于鼓式制动器及驻车制动器中，制动蹄的曲率、垂直度以及跳动对制动器的制动效能有着重要影响。由于制动蹄是圆弧型，且定位基准是不规则形状，所以制动蹄的曲率及形位公差的检测有一定的困难。在制动蹄生产厂家，多在生产过程靠工装保证，在使用厂家，多通过投影仪进行检测，不管是在生产厂家还是在使用厂家，检测的精度都不能很好的得到保障，这就可能导致制动蹄的质量没有得到有效的控制，制动效能低时无法快速排除制动蹄的影响。

【实用新型内容】

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有车辆制动蹄检测精度不高的缺陷，提供一种检测精度高的检具，提高产品的检测精度，从而控制好制动器的质量。

为了解决上述的技术问题，本实用新型提供一种车辆制动蹄检具，包括底座、设置在底座的一端，对制动蹄进行定位的定位机构、以及设置在底座另一端的检测机构。

与现有的车辆制动蹄检测工具相比，此车辆制动蹄检具通过定位机构实现准确装夹，通过检测机构精确测量制动蹄的曲率、垂直度、跳动，大大提高了检测的精度，控制了制动器的质量。

【附图说明】

图1是本实用新型实施例的主视图。

图2是图1的俯视图。

图3是本实用新型实施例的托盘结构示意图。

图4是图1所示A-A视图。

图5是图4所示B-B视图。

【具体实施方式】

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、2所示，本实用新型的检具包括底座1、设置在底座1的一端，对制动蹄4进行定位的定位机构2、以及设置在底座1另一端的检测机构3。

所述定位机构2包括可相对于所述底座1转动的托盘23，所述托盘23通过一轴承21与所述底座1连接。

所述托盘23外圆面上半部设有刻度27，下半部设有粗糙结构26，粗糙结构26可以是滚花，通过拨动粗糙结构26可以顺利转动托盘23，在检测过程中，托盘23外圆面上半部设置的刻度27可以准确确定制动蹄4不合格的位置，如图3所示。

在托盘23的上端面上设置有定位柱22、定位块24，其中，定位柱22、定位块24与制动蹄4轮廓相对应而设置，且定位块24具有制动蹄4标准的曲率，在检测制动蹄4时，是成对检测，定位柱22、定位块24设置在两个制动蹄4之间，另外，定位柱22、定位块24的外轮廓与制动蹄4相接触的轮廓成对相啮合，保证了制动蹄4的定位准确度。

作为定位机构2的一种改进，定位机构2还包括一弹簧25，其设置于所述制动蹄4安装孔41之间，通过弹簧25的两端分别连接于制动蹄4的安装孔41，使制动蹄4与定位柱22、定位块24之间配合更加紧密，防止制动蹄4在检测过程中松动。

在检具的检测机构3部分，检测机构3包括检测表31，以及与检测表31可活动连接、支撑所述检测表31的支撑杆34，其中，所述支撑杆34在与检测表31连接的一端设有通槽(附图中未体现)，另一端与一滑套36固定连接，检测表31通过表套与支撑杆34连接，表套可以在支撑杆34的通槽中滑动，带动检测表31在一定的范围内移动，这样可以扩大检具检测制动蹄4直径的范围。

所述检测机构3包括固定在底座1上的导柱33，所述滑套36通过一锁紧螺钉32固定在导柱33上，在导柱33对应滑套36的位置上设有齿形结构331，检测机构3还包括与所述滑套36通过一齿轮轴38连接的齿轮37，所述齿轮37与所述齿形结构331啮合，如图4、5所示。导柱33和底座1采用过盈配合，防止长时间使用造成导柱33的松动；在齿轮37的外端面设置有转动手柄39，当旋转转动手柄39时，带动齿轮37、齿轮轴38一起旋转，由于齿轮37与导柱33上设置的齿形结构331啮合，且滑套36与齿轮37固定连接，从而使滑套36能沿导柱33在一定范围内上下移动，从而带动检测表31能上下移动。

所述导柱33顶端设置有固定套35，防止长时间使用两根设置的导柱33呈现内八字或外八字的形状。

在整个检具中，检测表31既能沿水平方向移动，也能在竖直方向上移动，因此此检具可以方便检测制动蹄4的曲率、垂直度、跳动，且可通过一次装夹实现对上述三种待测量的检测。

制动蹄4检具的工作原理及操作过程如下：

1)、通过定位柱22、定位块24对制动蹄4进行定位；

2)、通过弹簧25对制动蹄4进行装夹；

3)、移动表套使检测表31的表头311接触定位块24的外表面，转动托盘23的粗糙结构26，使托盘23带动制动蹄4旋转，对制动蹄4进行曲率检测。

4)、转动转动手柄39使检测表31上下移动，实现对制动蹄4的垂直度、跳动的检测。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种车辆制动蹄检具，其特征在于：所述检具包括底座、设置在底座的一端，对制动蹄进行定位的定位机构、以及设置在底座另一端的检测机构。

2.按照权利要求1所述的车辆制动蹄检具，其特征在于：所述定位机构包括可相对于所述底座转动的托盘，所述托盘通过一轴承与所述底座连接。

3.按照权利要求2所述的车辆制动蹄检具，其特征在于：所述托盘外圆面上半部设有刻度，下半部设有粗糙结构。

4.按照权利要求2所述的车辆制动蹄检具，其特征在于：所述定位机构还包括设置在托盘上、与制动蹄轮廓相对应而设置的定位柱和定位块。

5.按照权利要求2所述的车辆制动蹄检具，其特征在于：所述定位机构还包括一弹簧，所述弹簧连接成对的制动蹄。

6.按照权利要求1所述的车辆制动蹄检具，其特征在于：所述检测机构包括检测表，以及与检测表可活动连接、支撑所述检测表的支撑杆，所述支撑杆在与检测表连接的一端设有通槽，另一端与一滑套固定连接，所述检测机构还包括固定在底座上的导柱，所述滑套通过一锁紧螺钉固定在导柱上，在导柱对应滑套的位置上设有齿形结构。

7.按照权利要求6所述的车辆制动蹄检具，其特征在于：所述检测机构还包括与所述滑套通过一齿轮轴连接的齿轮，所述齿轮与所述齿形结构啮合。

8.按照权利要求6所述的车辆制动蹄检具，其特征在于：所述导柱顶端设置有固定套。

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