CN201090261Y - 一种凸轮轴轴承座 - Google Patents

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张文权
杨国玺
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    • F01L1/02—Valve drive
    • F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047—Camshafts
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Abstract

本实用新型公开了一种凸轮轴轴承座，包括位于缸盖(1)上部的轴承座本体(6)，该轴承座本体(6)包括两个以上的凸轮轴安装孔(5)，所述的轴承座本体(6)上设置有与缸盖(1)可拆卸连接的连接孔，所述的轴承座本体(6)上的每个凸轮轴安装孔(5)内均设置有相通的润滑油道，所述的每个润滑油道的下端与缸盖(1)的缸盖油道(7)相连通。本实用新型一种凸轮轴轴承座采用这样的结构，轴承座本体和缸盖可拆卸连接，缸盖油道内的润滑油可以通过润滑油道进入凸轮轴安装孔对凸轮轴进行润滑，从而加工与装配更方便，降低了加工成本，增加了缸盖小空间布置的可选择性，缸盖结构可以更简洁紧凑。

Description

一种凸轮轴轴承座
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件，尤其是涉及一种凸轮轴轴承座。
背景技术
目前，发动机的气门机构通常的布置方式为顶置凸轮轴，其支承部件为凸轮轴轴承座，凸轮轴轴承座位于缸盖上部，其包括两个以上的凸轮轴安装孔，凸轮轴轴承座与缸盖为形成一体的铸件，布置和加工润滑油道相对困难，加工成本较高，装配气门机构的安装工具由于受空间限制，使用很不方便。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种凸轮轴轴承座，该凸轮轴轴承座便于布置和加工润滑油道，降低加工成本，装配方便。
要解决该技术问题，本实用新型的技术方案为：一种凸轮轴轴承座，包括位于缸盖上部的轴承座本体，该轴承座本体包括两个以上的凸轮轴安装孔，所述的轴承座本体上设置有与缸盖可拆卸连接的连接孔，所述的轴承座本体上的每个凸轮轴安装孔内均设置有相通的润滑油道，所述的每个润滑油道的下端与缸盖的缸盖油道相连通。
所述的轴承座本体上的每个润滑油道的下端与所述的缸盖油道连通汇合处设置有轴承盖集油孔。
所述的与每个凸轮轴安装孔相通的润滑油道为斜油孔，斜油孔为倾斜布置的通孔结构。
所述的轴承座本体上设置有用于加工和装配时定位的凸起。
所述的凸轮轴安装孔的数量为两个。
所述的轴承座本体上与缸盖连接的连接孔为三个等距离间隔的螺栓孔。
本实用新型一种凸轮轴轴承座采用这样的结构，轴承座本体和缸盖可拆卸连接，缸盖油道内的润滑油通过斜油孔进入凸轮轴安装孔可以对凸轮轴进行润滑，与现有技术相比，加工与装配更方便，降低了加工成本，增加了缸盖小空间布置的可选择性，便于布置润滑油道，缸盖结构可以更简洁紧凑。
附图说明
图1为本实用新型一种凸轮轴轴承座的结构示意图；
图2为图1的俯视结构示意图；
在图1、图2中，1、缸盖；2、螺栓；3、轴承盖集油孔；4、斜油孔；5、凸轮轴安装孔；6、轴承座本体；7、缸盖油道；8、凸起。
具体实施方式
如图1所示，一种凸轮轴轴承座，包括位于缸盖1上部的轴承座本体6，该轴承座本体6包括两个凸轮轴安装孔5和三个等距离间隔的螺栓孔，所述的轴承座本体6上的每个凸轮轴安装孔5内设置有相通的斜油孔4，斜油孔4为倾斜布置的通孔结构，每个斜油孔4的下端与缸盖1的缸盖油道7相连通，轴承座本体6上的每个斜油孔4的下端与缸盖油道7连通汇合处设置有轴承盖集油孔3，缸盖油道内的润滑油可以更方便地通过斜油孔4进入凸轮轴安装孔5对凸轮轴进行润滑，轴承座本体6上具有用于加工和装配时定位的凸起8，三个螺栓2穿过轴承座本体6的螺栓孔将轴承座本体6固定于缸盖1上。

Claims (6)

1.一种凸轮轴轴承座，包括位于缸盖(1)上部的轴承座本体(6)，该轴承座本体(6)包括两个以上的凸轮轴安装孔(5)，其特征在于：所述的轴承座本体(6)上设置有与缸盖(1)可拆卸连接的连接孔，所述的轴承座本体(6)上的每个凸轮轴安装孔(5)内均设置有相通的润滑油道，所述的每个润滑油道的下端与缸盖(1)的缸盖油道(7)相连通。
2.根据权利要求1所述的一种凸轮轴轴承座，其特征在于：所述的轴承座本体(6)上的每个润滑油道的下端与所述的缸盖油道(7)连通汇合处设置有轴承盖集油孔(3)。
3.根据权利要求1或2所述的一种凸轮轴轴承座，其特征在于：所述的与每个凸轮轴安装孔(5)相通的润滑油道为斜油孔(4)。
4.根据权利要求3所述的一种凸轮轴轴承座，其特征在于：所述的轴承座本体(6)上设置有用于加工和装配时定位的凸起(8)。
5.根据权利要求4所述的一种凸轮轴轴承座，其特征在于：所述的凸轮轴安装孔(5)的数量为两个。
6.根据权利要求5所述的一种凸轮轴轴承座，其特征在于：所述的轴承座本体(6)上与缸盖(1)连接的连接孔为三个等距离间隔的螺栓孔。
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Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Assignee: Wuhu Xinlian Shipbuilding Co., Ltd.

Assignor: Saic Chery Automobile Co., Ltd.

Contract record no.: 2011340000299

Denomination of utility model: Camshaft bearing seat

Granted publication date: 20080723

License type: Exclusive License

Record date: 20110810

C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20080723

Termination date: 20120830