CN1908410A

CN1908410A - 电子燃料喷射控制装置

Info

Publication number: CN1908410A
Application number: CNA2006101091696A
Authority: CN
Inventors: 铅隆司; 小野雅人
Original assignee: Keihin Dock Co Ltd
Current assignee: Keihin Corp; Keihin Dock Co Ltd
Priority date: 2005-08-05
Filing date: 2006-08-07
Publication date: 2007-02-07
Also published as: US7905217B2; JP2007040252A; US20070028898A1; JP4173502B2

Abstract

本发明的电子燃料喷射控制装置至少具有用来喷射专用于燃烧的燃料的燃料喷射装置和用于对基于曲柄轴的转动而产生的交流电压进行整流和稳定的电源电路；该电子燃料喷射控制装置控制通过由手动操作转动曲柄轴而起动的内燃机中的燃料喷射装置；并且还具有：电源电压检测机构，用于检测由所述电路供给喷射装置的电源电压的值；和信息处理机构，用于当接收到来自所述电路的直流电压的供给时开始工作，初始化自身，输入由所述检测机构检测到的电源电压值，并且当输入电压达到预定电压值时指示燃料喷射装置进行首次燃料喷射。

Description

电子燃料喷射控制装置

技术领域

本发明涉及没有安装电池并且由手动操作起动的内燃机(下文中简称为“发动机”)的电子燃料喷射控制装置。

背景技术

近年来，开始将电子燃料喷射装置应用于这种没有安装电池的小型自行车和农具的发动机。没有安装电池的发动机通过手动操作由脚踏起动器和反冲起动器来转动发动机的曲柄轴，通过曲柄轴的转动来转动发电机，并且获得电力。然后将获得的电力提供给发动机的电子燃料喷射装置和点火器，发动机启动。然后，如果发动机一旦起动，就可从发电机获得稳定的电力，并且此后，发动机可依其自身连续工作。

然而，在利用这种脚踏起动器不能获得足够的转动力(即足够电力)的情况下，存在诸多不便，例如由于在某些情况下在首次燃料喷射时来自燃料泵的燃料的供给压力(此后称为“燃料压力”)不稳定，不仅导致起动失败而且导致未燃烧气体的排放。因此，为解决这种不便，例如，在日本专利特开平6-2586号公报(第30到40段，图3到7)中，可通过不等待正常的燃料喷射正时而在燃料喷射装置的控制器(微计算机)启动后马上喷射燃料预定时间，来防止由于这种燃料供给短缺而造成的起动失败。

通常，供给微计算机的电源电压一般低于供给燃料喷射装置和燃料泵的电源电压。因此，当控制器的微计算机启动时，并非总能正常开动燃料喷射装置和燃料泵；如果微计算机正常启动，则对喷射指令的响应时间变长，并且燃料压力不能升高。具体地，通过这种脚踏起动器给予发电机的转动力微弱的情况经常是属于这种情形。

日本专利特开平6-2586号公报假设，当控制器的微计算机启动时用于喷射燃料的燃料喷射时间被简单地定义为发动机冷却水的温度函数。换言之，在日本专利特开平6-2586号公报中，在当微计算机启动时供给燃料喷射装置和燃料泵的电源电压没有达到额定电压的情况下未考虑性能劣化。因此，在某些情况下出现：燃料喷射装置没有喷射适当量的燃料；不能获得起动，点火失败；以及供给了过多的燃料。

鉴于这种常规技术的问题，需要一种燃料喷射控制装置，其能防止用于起动没有安装电池的发动机的首次燃料喷射中的燃料喷射浪费，并且使得在首次燃料喷射中喷射适当量的燃料。

此外，需要一种燃料喷射装置，其能够节省在起动没有安装电池的发动机的首次燃料喷射后直到首次点火处理完成的电力。

发明内容

本发明的第一方面是一种电子燃料喷射控制装置，其至少具有用来喷射专用于燃烧的燃料的燃料喷射装置和用于对基于曲柄轴的转动而产生的交流电压进行整流和稳定的电源电路；控制通过由手动操作转动曲柄轴而起动的内燃机中的燃料喷射装置；并且还包括：电源电压检测机构，其用于检测由电源电路供给燃料喷射装置的电源电压的值；和信息处理机构，用于当接收到直流电压的供给时开始工作，初始化自身，输入由所述电源电压检测机构检测到的电源电压值，并且当输入电压达到预定电压值时指示燃料喷射装置进行首次燃料喷射。

根据本发明的第一方面，如果电压是由通过曲柄轴转动由手动操作产生的电力从电源电路供给的，则信息处理机构(即，用于燃料喷射控制的计算机)开始工作并初始化其自身。此外，电源检测机构检测从电源电路供给燃料喷射装置的电源电压的值。因此，如果信息处理机构完成自身的初始化，则它输入由电源电压检测机构检测到的电源电压值并检查输入的电压值是否已达到预定电压值。然后，当输入的电压值(即供给燃料喷射装置的电源电压的值)达到所述预定电压值时，信息处理机构指示燃料喷射装置进行首次燃料喷射。

换言之，在供给燃料喷射装置的电源电压的值达到预定电压值之前，例如，在其达到使燃料压力稳定的电压之前，不指示燃料喷射装置进行首次燃料喷射。因此，在通过脚踏起动器给予发电机的转动力微弱且不能获得充足的电力的情况下，既不执行燃料喷射，也不执行点火。换言之，可防止浪费的燃料喷射。因此，为点火执行不足量的燃料喷射，该燃料不燃烧，因而，可以防止排出未燃烧气体的情形。

本发明的第二方面是在第一方面中描述的电子燃料喷射控制装置，其中它的信息处理机构包括首次燃料喷射标准时间存储机构，该机构用于：考虑当燃料喷射装置接收到燃料喷射指令信号时直到起动燃料喷射的响应时间以及供应燃料给燃料喷射装置的燃料泵的燃料压力；使预先设定的首次燃料喷射标准时间对应于电源电压的每个值；以及存储该首次燃料喷射标准时间，并且，在首次燃料喷射处理中，所述信息处理机构基于电源电压检测机构检测到的电源电压值来参照存储机构并导出首次燃料喷射标准时间；针对所导出的首次燃料喷射标准时间，根据从检测内燃机的温度的温度传感器输入的发动机温度，执行预先定义的补偿计算；以及令通过计算获得的值作为首次燃料喷射的燃料喷射时间，将用于指示燃料喷射的信号输出到燃料喷射装置。

根据本发明的第二方面，所述信息处理机构通过不仅考虑发动机温度(发动机冷却水的温度)而且考虑供给燃料喷射装置和燃料泵的电源电压(即响应时间和燃料压力)，来确定首次燃料喷射时间。因此，即使在供给燃料喷射装置和燃料泵的电源电压达到额定值之前执行首次燃料喷射的情况下，也可以将该装置的燃料喷射量精确地控制到适当量。

本发明的第三方面是第一或第二方面中描述的电子燃料喷射控制装置，其中当它的信息处理机构执行指示内燃机的点火器执行首次点火的点火处理时，该信息处理机构在点火处理之前执行针对内燃机的冲程判别处理；并且当启动了冲程判别处理时，该信息处理机构执行点火处理并根据正常燃料喷射处理而执行后续的燃料喷射处理。

根据本发明的第三方面，通过执行冲程判别处理，在确认正确的正时即压缩冲程时，可以执行点火，由此平稳地起动发动机，并且继续后续的燃料喷射和点火。

本发明的第四方面是第一到第三方面中任何一个中描述的电子燃料喷射控制装置，其中当它的信息处理机构完成了自身的初始化时，其输出ON信号，用于指示接通燃料泵的电源；当它完成了首次燃料喷射处理时，输出OFF信号，用于指示断开燃料泵的电源；并且当它完成了首次点火处理时，输出ON信号，用于指示接通燃料泵的电源。

根据本发明的第四方面，由于使燃料泵的电源从首次燃料喷射处理完成到首次点火完成都断开，所以可以节省电力消耗，特别是在没有产生充足电力时的起动初始阶段，。然后，可以将节省的电力有效地用于点火处理。

附图说明

图1是示出根据本发明实施例的燃料喷射控制装置和应用了该装置的内燃机的主要部分的概略构成的示例的图。

图2是示出在通过手动操作从排气冲程起动应用了本发明的装置的发动机的情况下以下内容的时序图的示例的图：内燃机的冲程；燃料喷射控制装置对应于该冲程输出的控制信号；以及由电源电路输出的电源电压。

图3是示出在通过手动操作从吸气冲程起动应用了本发明的装置的发动机的情况下以下内容的时序图的示例的图：内燃机的冲程；燃料喷射控制装置对应于该冲程输出的控制信号；以及由电源电路输出的电源电压。

图4是示出应用了燃料喷射控制装置的本发明的内燃机中的燃料泵燃料压力的电源电压依赖特性的示例的图。

图5是示出应用了燃料喷射控制装置的本发明的内燃机中的响应的无效时间的电源电压依赖特性的示例的图。

图6是示出由本发明实施例的燃料喷射控制装置中的信息处理单元执行的与燃料喷射控制相关的处理流程的示例的流程图。

图7是示出由本发明实施例的燃料喷射控制装置中的信息处理单元执行的处理中的首次燃料喷射处理的流程的示例的流程图。

具体实施方式

这里将根据需要参照附图来详细描述本发明的实施例。图1是示出与本发明的实施例相关的燃料喷射控制装置和应用了该装置的内燃机的主要部分的概略构成的示例的图。

在图1中，内燃机1是所谓的四循环发动机，并且其操作由吸气、压缩、膨胀(燃烧)以及排气四个冲程构成。换言之，在吸气冲程中，吸气阀12打开，并且滞留在吸气管111中的空气和燃料的混合气体被吸入到燃烧室120中。接下来，在压缩冲程中，由活塞119来压缩燃烧室120中的混合气体，恰在活塞119达到上止点之前由点火器124对燃料气体进行点火。燃料气体如果燃烧则急剧膨胀，并且进入膨胀冲程。在膨胀冲程中，活塞119被燃料气体的爆燃向后推，并且活塞的力通过曲柄116转换为曲柄轴117的转动力。接着，在排气冲程中，排气阀114打开，并且燃烧室120内的燃料气体通过排气管113排到外面。

为了重复这四个冲程，要求在吸气冲程结束时在吸气管111中产生混合气体。因此，燃料喷射装置123在排气冲程的大约前半正时在吸气管111中喷射燃料。燃料喷射装置123包括未示出的喷射阀，并且喷射从燃料箱121供应的并由燃料泵122加压的燃料。此外，燃料喷射装置123从燃料喷射控制装置2接收燃料喷射指令信号，并且打开/关闭喷射阀。

内燃机1由对未示出的脚踏起动器或反冲起动器的手动操作(这里，将人们利用手和脚进行的操作统称为“手动操作”)来起动。换言之，如果手动操作脚踏起动器或反冲起动器，则曲柄116和曲柄轴117转动，并且活塞119的往复运动开始。此外，如果曲柄轴117转动，则与利用曲柄轴117的转动力而转动的飞轮相连的发电机118开始发电。在这时，发电机118产生交流电压，该交流电压由电源电路127进行整流和稳定，并作为预定电压(例如，12V)的直流电压被提供给燃料喷射控制装置2、燃料喷射装置123、燃料泵122以及点火器124。同时，电源电路127通常用作这种调节器和整流器。

另一方面，燃料喷射控制装置2包括：信息处理单元21；信息处理单元21的输出端口22，用来向外输出控制信号；信息处理单元21的输入端口23，用来输入外部信号；电源电压检测单元24，用于检测从电源电路127向燃料喷射装置123和燃料泵122供应的电源电压的值；以及第二电源电路25，用于把从电源电路127供应的例如12V的直流电压转换为供应给燃料喷射控制装置2的各个组件的例如5V的直流电压。这里，信息处理单元21是所谓的计算机，并且包括未示出的CPU(中央处理单元)和存储器。

这里，信息处理单元21、输出端口22和输入端口23可由利用半导体制成的大规模集成电路的一个芯片的微处理器构成。此外，尽管在电源电压检测单元24中采用A/D(模/数)转换器，但是该A/D(模/数)转换器可内置于微处理器中。

信息处理单元21的存储器存储如下程序，例如初始化处理211、燃料泵ON/OFF控制处理212、首次燃料喷射处理213、正常燃料喷射处理214、点火处理215、电源电压判定处理216以及冲程判别处理217。由CPU来运行这些程序，从而实现在燃料喷射控制装置2中定义的预定功能。同时，稍后将描述这些程序的内容。此外，使用存储器的一部分区域作为首次燃料喷射标准时间存储单元218。

输出端口22包括针对每个输出信号的输出寄存器和输出驱动电路，并且输出如下控制信号，例如用于控制燃料泵122的电源的接通/断开的燃料泵ON/OFF控制信号、用于向燃料喷射装置123指示喷射燃料的燃料喷射指令信号、以及用于指示点火器124点火的点火指令信号。此外，输入端口23包括输入缓冲寄存器，并且在某些情况下，还根据需要包括A/D转换器。输入端口23连接到冲程判别传感器125和发动机温度传感器126，并且读取由这些传感器输出的信息。

下面将参考图2和3(根据需要参见图1)来详细描述燃料喷射控制装置2的操作。图2是示出在通过手动操作从排气冲程起动发动机的情况下以下内容的时序图的示例的图：内燃机的冲程；燃料喷射控制装置对应于该冲程输出的控制信号；以及由电源电路输出的电源电压。此外，图3是示出在通过手动操作从吸气冲程起动发动机的情况下以下内容的时序图的示例的图：内燃机的冲程；燃料喷射控制装置对应于该冲程输出的控制信号；以及由电源电路输出的电源电压。

如果手动操作脚踏起动器，则曲柄轴117开始转动，从而发电机118转动，并且产生交流电压。电源电路127对该交流电压进行整流并使它稳定为预定电压(例如12V)的直流电压。在这时，为使从电源电路127输出的电源电压稳定在预定电压，需要取决于曲柄轴117获得的转动速度和连接到输出的负载的上升时间。图2中的C25是示出从电源电路127输出的电源电压的上升方式的时序图。

同时，图2中示出的多个时序图以内燃机1的冲程时序图C21作为基准，并且在这种情况下，图C21是从排气冲程开始手动操作的时序图。然而，尽管直到冲程判别处理217结束才知道冲程，但为方便起见，在图2中写出了从冲程判别结束正时反算的冲程名。同时，在冲程时序图C21中，TDC(上止点)表示上止点正时。

在图1中，例如，从电源电路127输出电源电压为12V的直流电压，并将其供给燃料泵122、燃料喷射装置123、点火器124以及燃料喷射控制装置2。此外，从燃料喷射控制装置2内的电源电路25输出通过对电源电压为12V的直流电压进行DC/DC或调节器转换而获得的电源电压为5V的直流电压，并将该电源电压为5V的直流电压供给信息处理单元21、输出端口22、输入端口23以及电源电压检测单元24。

在这时，将电压较低的5V电源电压供给包括CPU的信息处理单元21；此外，将电压较高的12V电源电压供给燃料喷射装置123和燃料泵122。因此，燃料喷射控制装置2的操作(即信息处理单元21的操作)通常比燃料喷射装置123和燃料泵122启动得早。因此，即使信息处理单元21一启动就试图操作燃料喷射装置123和燃料泵122，它们也不工作；如果燃料喷射装置123和燃料泵122工作，则它们在某些情况下不能发挥充分的性能。

关于这一点，燃料喷射装置123和燃料泵122的性能取决于图4和5中分别示出的电源电压。这里，图4是示出内燃机中的燃料泵燃料压力的电源电压依赖特性的示例的图；图5是示出内燃机中的响应的无效时间的电源电压依赖特性的示例的图。

如图4所示，如果供给的电压变为大约2V，则尽管其是不稳定的，但燃料泵122也开始工作；然而，如果电源电压变为大约9V，则通过泵122获得的燃料压力不稳定。因此，在这一大约0.1秒的时段中，燃料压力处于不稳定状态。另一方面，如果供给的电压为5V，则信息处理单元21的CPU开始工作，并且执行预定的初始化处理211。

同时，这里，初始化处理211是指将输出端口22的输出电平设定为预定初始电平并对CPU分配给程序中使用的堆栈指针和存储器的必要最小限的变量进行初始化的处理。然后，初始化处理211完成时的正时表示CPU(即信息处理单元21)或燃料喷射控制装置2已启动。

在当CPU启动时的正时，供给CPU(即信息处理单元21)的电源电压是5V。换言之，即使考虑电源电路25的转换损失，供给燃料泵122的12V的电源电压仍达不到6V左右。因此，燃料泵122的燃料压力不稳定。

此外，如图5所示，燃料喷射装置123的响应的无效时间随供给的电源电压变大而变小。换言之，燃料喷射装置123的响应速度变得更快。这里，燃料喷射装置123的响应的无效时间是指从装置123接收到燃料喷射指令信号到喷射阀实际打开的时间。

在该实施例中，考虑到在电源电压达到预定额定电压之前燃料泵122和燃料喷射装置123的性能较低的实际情况，适于从燃料喷射控制装置2输出用于控制泵122和装置123的信号。此外，由于在电源电压上升的时段期间通过手动操作来发电，所以在该时段期间不能供给充足的电力。因此，输出到燃料泵122的控制信号控制节省其电力。此后，返回图2，将描述控制信号的这种输出正时。

在信息处理单元21中，如果供给其的电源电压为5V(即，来自电源电路127的输出电压是6V左右)，则该单元21开始工作，并且单元21执行初始化处理211。在图2的C25中，执行完成时的正时示为t1。如果初始化处理211完成，则信息处理单元21执行燃料泵ON/OFF控制处理212，首先使得燃料泵ON/OFF控制信号C23为ON，并且由此使得燃料泵122的电源接通。因此，通过恰在初始化处理211完成之后使得燃料泵122打开，有可能早些稳定泵122的燃料压力。

接下来，信息处理单元21执行电源电压判别处理216，输入由电源电压检测单元24检测到的电源电压的值(从电源电路127供给燃料泵122和燃料喷射装置123的电源电压的值)，并且判定电源电压值是否已达到燃料压力稳定状态下的电压值(参见图4)。然后，当电源电压值达到燃料压力稳定状态下的电压值时(在图2的C25中示出为t2的正时)，信息处理单元21执行首次燃料喷射处理213，输出燃料喷射指令信号C24，并且指示进行首次燃料喷射。

在这时，信息处理单元21基于从电源电压检测单元24输入的值，参照首次燃料喷射标准时间存储单元218并根据电源电压值导出首次燃料喷射标准时间。然后，信息处理单元21针对从发动机温度传感器126获得的发动机温度对所导出首次燃料喷射标准时间进行补偿计算，并且定义首次燃料喷射时间。以燃料喷射指令信号C24的脉冲宽度将如此导出的首次燃料喷射时间发送到燃料喷射装置123。换言之，当燃料喷射指令信号C24是“L”电平(有效电平)时，燃料喷射装置123可打开其阀。

这里，首次燃料喷射标准时间存储单元218是其中对应于从电源电路127供给燃料泵122和燃料喷射装置123的电源电压的每个值将首次燃料喷射标准时间存储在存储器中的表。然后，首次燃料喷射标准时间的表是，在预先考虑将图4中所示的燃料泵122的燃料压力的电源电压依赖特性与图5中所示的燃料喷射装置123的响应的无效时间的电源电压依赖特性二者放在一起的效果的喷射要求时间的情况下，汇集为一体的表。

因此，对于特定电源电压仅参照该表(即首次燃料喷射标准时间存储单元218)一次，就可以对应于电源电压导出考虑了燃料泵122的燃料压力的电源电压依赖特性与燃料喷射装置123的响应的无效时间的电源电压依赖特性的首次燃料喷射标准时间。

接着，冲程判别传感器125例如包括曲柄角传感器和凸轮角传感器(二者都未示出)，并且当检测设在预定角度处的基准位置时，传感器125通过输入端口23在信息处理单元21中输入检测信号。信息处理单元21接收检测信号并且执行冲程判别处理217。同时，在某些情况下，冲程判别传感器125还包括燃烧室120中的气压传感器(未示出)和用于检测吸气管111的压力的吸气管压力传感器(未示出)。此外，在某些情况下，冲程判别处理217根据来自气压传感器和吸气管压力传感器的信号以及来自曲柄角传感器和凸轮角度传感器的信号的组合来判别冲程，并且根据发动机转动速度的变化来判别冲程。

信息处理单元21执行冲程判别处理217，并且如果完成了冲程判别，则随后其执行点火处理215。在点火处理215中，信息处理单元21向点火器124输出点火指令C22。如果点火器124接收到点火指令C22，则其使得火花塞放出电火花，使燃烧室120内的混合气体燃烧和***，并且向后推活塞119。

同时，在这时，由于在初始燃料喷射完成之后使得燃料泵122的电源断开，所以信息处理单元21恰在点火处理215完成之后执行燃料泵ON/OFF控制处理212，使得燃料泵ON/OFF控制信号C23为ON，并且从而使得燃料泵122的电源接通。

因此，内燃机1起动，并且在随后的喷射正时中，执行正常燃料喷射处理214。同时，在正常燃料喷射处理214中，如常规所执行的，通过计算以发动机温度、曲柄116的转动速度以及吸入气体量为变量的预定函数，来导出其燃料喷射时间。

尽管如此描述的图2示出在从排气冲程手动操作起动的情形下的时序图，但图3是在从吸气冲程手动操作起动的情形下的时序图。因此，图2与图3之间的差异为如下程度：首次点火指令C22、C32之间的正时根据冲程的推移而不同(因此，燃料泵ON/OFF控制信号C23、C33和燃料喷射指令信号C24、C34也不同)。换言之，该差异为如下程度：尽管在图2的情形下在第一压缩冲程对点火器124进行点火，但在图3的情形下由于其冲程判别处理还未执行，所以没有在第一压缩冲程而在下一压缩冲程对点火器124进行点火。因为图2和图3中的其它正时几乎相同，所以将略去对图3的描述。

同时，在如图3所示从吸气冲程手动起动操作的情形下，因为从首次燃料喷射到冲程判别完成所需的冲程数变多，所以点火前的时间变长。在这种情形下，包含在混合气体中的燃料量由于在某些情形下的泄漏而变少。因此，在指示首次燃料喷射之后(即使首次燃料喷射是在冲程判别完成之前)检测到TDC的情形下，信息处理单元21可以指示燃料喷射装置123进行根据需要定义的额外喷射量(喷射时间)的燃料喷射。因此，有可能进一步提高首次点火的成功概率并且可能更平稳地起动内燃机1。

接下来将描述与信息处理单元21所执行的燃料喷射控制相关的处理流程。这里，图6是示出燃料喷射控制装置的信息处理单元所执行的与燃料喷射控制有关的处理流程的示例的流程图。

在图6中，如果供给信息处理单元21的电源电压达到例如5V，则信息处理单元21开始工作，其首先执行初始化处理211并且初始化自身的CPU(步骤S11)。接下来，信息处理单元21执行燃料泵ON/OFF控制处理212并且使得燃料泵122打开(步骤S12)。接着，信息处理单元21通过电源电压检测单元24开始检测从电源电路127供给燃料泵122和燃料喷射装置123的电源电压的值(步骤S13)。然后，信息处理单元21使得首次燃料喷射执行标志为“0”(步骤S14)。

接着，信息处理单元21判定首次燃料喷射执行标志是否为“1”(步骤S15)。作为判定的结果，如果首次燃料喷射执行标志不为“1”(步骤S15中的“否”)，则信息处理单元21进一步判定电源电压检测单元24检测到的电源电压值是否已达到预定的电压值(燃料压力稳定状态下的电压值)(步骤S16)。作为判定的结果，如果电源电压值没有达到预定的电压值(步骤S16中的“否”)，则信息处理单元21返回到步骤S15，并再次执行步骤S15之后的处理。

另一方面，在步骤S16的判定中，如果电源电压检测单元24检测到的电源电压值已达到预定的电压值(步骤S16中的“是”)，则信息处理单元21执行首次燃料喷射处理213(步骤S17)，然后执行燃料泵ON/OFF控制处理212，并使燃料泵122关闭(步骤S18)。然后，信息处理单元21将首次燃料喷射执行标志设为“1”(步骤S19)，返回到步骤S15，并再次执行步骤S15之后的处理。

此外，在步骤S15的判定中，如果首次燃料喷射执行标志为“1”(步骤S15中的“是”)，则信息处理单元21基于来自冲程判别传感器125的信号来判定冲程判别是否完成，并且由曲柄位置传感器来检测预定基准位置(步骤S20)。因此，如果冲程判别没有完成，并且没有检测到预定基准位置(步骤S20中的“否”)，则信息处理单元21返回到步骤S15，并再次执行步骤S15之后的处理。

另一方面，在步骤S20的判定中，如果冲程判别完成(步骤S20中的“是”)，则信息处理单元21执行点火处理215(步骤S21)，执行燃料泵ON/OFF控制处理212，并使燃料泵122打开(步骤S22)。于是，信息处理单元21此后过渡到正常燃料喷射处理模式，在下一燃料喷射正时执行正常燃料喷射处理214(步骤S23)，返回到步骤S15，并再次执行步骤S15之后的处理。在该情形下，因为首次燃料喷射执行标志被设为“0”并且冲程判别也完成了，所以此后重复执行匹配各冲程的点火处理215和正常燃料喷射处理214。

图7是示出由信息处理单元执行的处理中的首次燃料喷射处理的流程的示例的流程图。

在图7中，信息处理单元21首先输入由电源电压检测单元24检测到的、从电源电路127供给燃料泵122和燃料喷射装置123的电源电压的值(步骤S31)。然后基于该电源电压值，信息处理单元21参照首次燃料喷射标准时间存储单元218，并从其获得与该值对应的首次燃料喷射标准时间(步骤S32)。

另一方面，信息处理单元21通过输入端口23输入来自发动机温度传感器126的发动机温度(步骤S33)，基于输入的发动机温度，执行对在步骤S32中获得的首次燃料喷射标准时间进行补偿的计算，并计算该时间(步骤S34)。接下来，信息处理单元21将燃料喷射指令信号C24(C34)输出到燃料喷射装置123(步骤S35)。同时，在步骤S35中，在使燃料喷射指令信号C24为“L”电平(有效电平)时，信息处理单元21等待经过在步骤S34中计算的首次燃料喷射标准时间，并使信号C24为“H”电平(无效电平)。因此，信息处理单元21可将具有首次燃料喷射标准时间的时间宽度的脉冲输出到燃料喷射指令信号C24。

因此，在本实施例中，因为燃料喷射控制装置2在确认供给燃料泵122和装置123的电源电压的值已达到燃料压力稳定电压之后，将用于指示首次燃料喷射的燃料喷射指令信号C24(C34)输出到燃料喷射装置123，所以在电源电压值没达到燃料压力稳定电压的情形下，不输出信号C24(C34)。因此，在通过较弱的力手动操作脚踏起动器且不能从发电机118获得充足电力的情形下，电源电路127输出的电源电压在某些情形下不能达到燃料压力稳定电压。在这种情形下，因为燃料喷射控制装置2不输出燃料喷射指令信号C24(C34)，所以不执行燃料喷射。换言之，在较弱的力的手动操作的情形下，因为燃料喷射装置123没有反应，所以不执行浪费的喷射，因而可以防止排出未燃烧气体。

另外，在首次燃料喷射处理213中导出的首次燃料喷射标准时间中，由于除了发动机温度的影响之外还考虑燃料泵122的燃料压力的电源电压依赖特性和燃料喷射装置123的响应的无效时间的电源电压依赖特性，所以装置123在首次燃料喷射时可精确喷射适当的喷射量。

另外，在初始化处理211完成时，使燃料泵122的电源接通，在首次燃料喷射处理213完成时，使燃料泵122的电源断开，然后在首次点火处理215完成时，使燃料泵122的电源接通。换言之，使燃料泵122的电源从初始化处理211完成到首次点火处理215完成都断开，其间可以节省发电机118在初始阶段产生的有限的电力，并且有效地利用节省下的电力用作点火器124的电力。

同时，在如此描述的实施例中，尽管电源电路127输出的直流电压被描述为12V，但一般常常使用9V到15V的电压。因此，电源电路127输出的直流电压不限于12V。另外，相类似地，因为尽管电源电路25输出的直流电压被描述为5V，但是目前已提供利用3V或更小的电压工作的微处理器，所以直流电压不限于5V。

Claims

1.一种电子燃料喷射控制装置，其至少具有用来喷射专用于燃烧的燃料的燃料喷射装置和用于对基于曲柄轴的转动而产生的交流电压进行整流和稳定的电源电路，该电子燃料喷射控制装置控制通过由手动操作转动曲柄轴而起动的内燃机中的燃料喷射装置，所述电子燃料喷射控制装置包括：

电源电压检测机构，被构造为检测由电源电路供给燃料喷射装置的电源电压的值；和

信息处理机构，被构造为执行如下的首次燃料喷射处理：当接收到来自电源电路的直流电压的供给时开始工作；初始化自身；输入由所述电源电压检测机构检测到的电源电压值；以及当输入电压值达到预定电压值时指示所述燃料喷射装置进行首次燃料喷射。

2.根据权利要求1所述的电子燃料喷射控制装置，所述信息处理机构包括：

首次燃料喷射标准时间存储机构，其被构造为使首次燃料喷射标准时间对应于电源电压的每个值；并且存储该首次燃料喷射标准时间，所述首次燃料喷射标准时间是在考虑以下情况而预先设定的：当燃料喷射装置接收到燃料喷射指令信号时直到起动燃料喷射的响应时间以及供应燃料给燃料喷射装置的燃料泵的燃料压力，

其中在首次燃料喷射处理中，所述信息处理机构基于所述电源电压检测机构检测到的电源电压值来参照所述存储机构并导出首次燃料喷射标准时间；针对所导出的首次燃料喷射标准时间，根据从检测内燃机的温度的温度传感器输入的发动机温度，来执行预先定义的补偿计算；并且令通过计算获得的值作为首次燃料喷射的燃料喷射时间，将用于指示燃料喷射的信号输出到燃料喷射装置。

3.根据权利要求1所述的电子燃料喷射控制装置，其中，当执行指示内燃机的点火器执行首次点火的点火处理时，所述信息处理机构在点火处理之前执行针对内燃机的冲程判别处理；并且其中，当启动了冲程判别处理时，所述信息处理机构执行点火处理并根据正常燃料喷射处理而执行后续的燃料喷射处理。

4.根据权利要求2所述的电子燃料喷射控制装置，其中，当执行指示内燃机的点火器执行首次点火的点火处理时，所述信息处理机构在点火处理之前执行针对内燃机的冲程判别处理；并且其中，当启动了冲程判别处理时，所述信息处理机构执行点火处理并根据正常燃料喷射处理而执行后续的燃料喷射处理。

5.根据权利要求1所述的电子燃料喷射控制装置，其中，当完成了自身的初始化时，所述信息处理机构输出ON信号，用于指示接通燃料泵的电源；当完成了首次燃料喷射处理时，所述信息处理机构输出OFF信号，用于指示断开燃料泵的电源；并且，当完成了首次点火处理时，所述信息处理机构输出ON信号，用于指示接通燃料泵的电源。

6.根据权利要求2所述的电子燃料喷射控制装置，其中，当完成了自身的初始化时，所述信息处理机构输出ON信号，用于指示接通燃料泵的电源；当完成了首次燃料喷射处理时，所述信息处理机构输出OFF信号，用于指示断开燃料泵的电源；并且，当完成了首次点火处理时，所述信息处理机构输出ON信号，用于指示接通燃料泵的电源。

7.根据权利要求3所述的电子燃料喷射控制装置，其中，当完成了自身的初始化时，所述信息处理机构输出ON信号，用于指示接通燃料泵的电源；当完成了首次燃料喷射处理时，所述信息处理机构输出OFF信号，用于指示断开燃料泵的电源；并且，当完成了首次点火处理时，所述信息处理机构输出ON信号，用于指示接通燃料泵的电源。

8.根据权利要求4所述的电子燃料喷射控制装置，其中，当完成了自身的初始化时，所述信息处理机构输出ON信号，用于指示接通燃料泵的电源；当完成了首次燃料喷射处理时，所述信息处理机构输出OFF信号，用于指示断开燃料泵的电源；并且，当完成了首次点火处理时，所述信息处理机构输出ON信号，用于指示接通燃料泵的电源。