CN1881750A - 压缩机驱动马达 - Google Patents

Abstract

具有高可靠性的压缩机驱动马达，其不引起特压添加剂的减少也不形成淤渣。在所述压缩机驱动马达中，具有耐制冷剂性和耐冷冻机油性的自熔性绝缘线用作线圈。所述自熔性绝缘线具有通过绝缘膜在导体上形成的熔化膜，其中所述绝缘膜布置在所述导体和所述熔化膜之间，所述熔化膜通过在所述绝缘膜上涂布热固性绝缘材料并烘烤该热固性绝缘材料而形成。所述热固性绝缘材料包括作为有效组分的(i)包括聚羟基醚树脂和聚砜类树脂的基体树脂，两种树脂均具有至少20,000或更大的分子量；和(ii)含有交联剂的树脂，所述交联剂在一个分子中具有两个官能团。

Description

压缩机驱动马达

技术领域

本发明涉及与压缩机结合的压缩机驱动马达(下文中称为密封式马达)，其中用于驱动马达的自熔性绝缘线用作驱动马达的线圈，其中自熔性绝缘线表现出优异的耐制冷剂性、耐冷冻机油性和卷绕性能。

本发明要求享有在2005年6月14日提交的日本专利申请No.2005-173337的优先权，该申请的内容通过引用并入本文。

背景技术

用于制冷设备例如冷冻机和空调器中的密封式马达通常是在含有制冷剂和冷冻机油的环境中运行，具有尤其高的马达输出的这种密封式马达的线圈通常在卷绕之后涂漆处理以限制线圈振动。但是，挥发性溶剂用于漆使得出现一些问题，如在涂漆过程期间引起环境恶化和由于超负荷涂漆过程而引起的生产率恶化。

因此，作为解决上述问题的方法，已经采用特定的自熔性绝缘线。也就是说，已经采用了具有绝缘膜和具有熔化膜的自熔性绝缘线，所述绝缘膜通过将至少一种树脂例如聚氨酯、聚酯、聚酯-酰亚胺、聚酰胺-酰亚胺、聚酰亚胺等涂布到金属线上并随后烘烤而制备，所述熔化膜通过涂布具有熔化性能的树脂并随后烘烤而制备在绝缘膜的最外层上。

存在形成熔化膜的不同方法。一种方法是通过涂布涂料例如聚乙烯醇缩丁醛树脂、聚酰胺树脂、聚乙烯醇缩甲醛树脂、聚羟基醚树脂等并随后烘烤而形成热塑性熔化膜。另一种方法是以半固化态搪瓷烘烤(enamel-baking)涂料来形成热固性熔化膜，其中将交联剂例如酚树脂、氨基树脂、异氰酸酯等加入热塑性树脂中。

由于已有类型的自熔性绝缘线的熔化膜是热塑性的，因此需要通过在高于树脂熔点的温度下使膜熔融而将其熔化。在另一方面，膜不应该在马达运行温度下被熔化。因此，在用于高温环境中的密封式马达中，仅仅可以使用那些高熔点的树脂。

在这些环境条件下，具有热塑性熔化膜的自熔性绝缘线的熔化温度通常应该为200℃或更高。当加热到200℃或更高温度时，用作马达的铁心绝缘树脂、导线涂层树脂等的聚酯材料例如聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚对苯二甲酸乙二醇酯和聚萘二甲酸乙二醇酯劣化或熔融，因此引起马达的绝缘性能下降。

为此，为密封式马达选择具有后一种类型的热固性熔化膜的自熔性绝缘线。通常，对于具有热固性熔化膜的自熔性绝缘线，已经采用可以通过搪瓷烘烤涂料形成热固性熔化膜的材料，其中将氨基树脂交联剂加入到具有优异膜柔韧性并具有20,000或更高分子量的热塑性树脂(或基体树脂)中。

此外，通过加入大量的交联剂，不仅基体树脂和交联剂的聚合而且交联剂之间的聚合反应也被加速，由此实现更紧密的分子结构。因此，熔化膜的耐热性改善并且可以获得用作密封式马达所需的性能。

作为与本发明相关的现有技术，例如提及日本专利(授权)申请No.H03-26881和H03-36247。

但是，当使用上述传统自熔性绝缘线时，存在这样的缺点，如所含过量的交联剂和交联剂的未反应基本成分与用于密封式马达中的冷冻机油的含磷特压添加剂反应。这导致形成淤渣并减少特压添加剂。

另一方面，为了改善马达的效率，需要在马达铁心的槽中卷绕较大体积的绝缘线，也就是增加占空系数(占用)。但是，由于自熔性绝缘线的上述传统熔化膜以半固化态烘烤，因此它具有缺点，使得熔化膜的硬度低以及熔化膜表面滑动性能差。因此，卷绕时熔化膜容易被削刮，并且不能在具有大占空系数的马达中实施卷绕。

发明内容

基于上述发现已经完成了本发明，本发明的目的是通过利用自熔性绝缘线来提供具有高可靠性而不引起特压添加剂减少也不形成淤渣的密封式马达，所述自熔性绝缘线甚至在含有制冷剂和冷冻机油的环境中也表现出高可靠性并且甚至在大占空系数的马达中也具有优异的卷绕性能。

为了实现上述目的，本发明的一个方面提供压缩机驱动马达，其中具有耐制冷剂性和耐冷冻机油性的自熔性绝缘线用作马达线圈，其中自熔性绝缘线具有通过绝缘膜在导体上形成的熔化膜，所述绝缘膜布置在所述导体和所述熔化膜之间，所述熔化膜通过涂布热固性绝缘材料并随后烘烤而形成，其中所述热固性绝缘材料包括作为有效组分的(i)包括聚羟基醚树脂和聚砜类树脂的基体树脂，两种树脂均具有至少20,000或更大的分子量和(ii)含有交联剂的树脂，所述交联剂在一个分子中具有两个官能团。

为了实现上述目的，本发明的另一个方面提供根据本发明上述第一方面的密封式马达，其中将改善绕组滑动性能的润滑剂混入在所述熔化膜的至少最外层中。

在根据本发明的密封式马达中，优选使用具有由绝缘材料制成的熔化膜的自熔性绝缘线，其中以其非挥发性部分计，聚羟基醚树脂和聚砜类树脂的质量比范围是20/80-90/10，并且在以非挥发性部分计的每100质量份总量的聚羟基醚树脂和聚砜类树脂中含有以非挥发性部分计的10-40质量份的在一个分子中具有两个官能团的交联剂。

在根据本发明的密封式马达中，还优选使用具有由绝缘材料制成的熔化膜的自熔性绝缘线，其中在以非挥发性部分计的每100质量份总量的聚羟基醚树脂、聚砜类树脂和在一个分子中具有两个官能团的交联剂中润滑剂的量是以非挥发性部分计的1-5质量份。

根据本发明，可通过利用自熔性绝缘线来提供具有高可靠性而不引起特压添加剂减少也不形成淤渣的密封式马达，所述自熔性绝缘线甚至在含有制冷剂和冷冻机油的环境中也表现出高可靠性并且甚至在具有大占空系数的马达中也具有优异的卷绕性能。

从如附图所描述的本发明典型实施方案的说明以及从所附的权利要求中，本领域技术人员将明白本发明的这些和其它目的、特征和优点。

附图说明

图1是说明用于根据本发明的密封式马达中的自熔性绝缘线结构的截面图。

具体实施方式

下面将详细说明本发明。

对于作为用于本发明第一实施方案中的自熔性绝缘线的熔化树脂材料之一并具有至少20,000或更大分子量的聚羟基醚树脂，可以使用苯氧基树脂、聚乙烯醇缩甲醛树脂和聚乙烯醇缩丁醛树脂。更具体而言，市售产品的实例包括“Epikote 1256、4250、4275和1255HX30”(均由Japan Epoxy Resins Co.，Ltd.生产)、“PKHC”、“PKHH”和“PKHJ”(均由UCC(美国Union Carbide Corporation)生产)、“YP-50”、“YP-40ASM40”、“YP-50EK35”和“YP-50CS25”(均由日本Tohto Kasei CO.，Ltd.生产)、“DENKA BUTYRAL#2000-L、#3000-1、#3000-2、#3000-K、#4000-1、#4000-2、#5000-A和#6000-C”(均由日本Denki Kagaku Kogyo K.K.生产)、“Vinylec K、L、H和E”(均由日本Chisso Corporation生产)。

对于用于本实施方案中的自熔性绝缘线的另一种熔化树脂材料聚砜类树脂，可以使用聚砜树脂或具有聚砜树脂子结构的树脂。更具体而言，市售产品的实例包括“Udel P-1700”、“Radel A-200A和A-300A”(均由Solvay America，Inc.生产)、“YPS-007-A30”、“YPS-030-A30”(均由Tohto Kasei CO.，Ltd.生产)。也可以使用由双酚A、双酚S和表氯醇的聚合反应产生的那些树脂。

以其非挥发性部分计，聚羟基醚树脂和聚砜类树脂的质量比范围优选为20/80-90/10，更优选为30/70-80/20。当质量比小于20/80时，不能获得对熔化膜而言足够的熔化性能，当质量比超过90/10时，在高温环境中或在含制冷剂和冷冻机油环境中熔化性能恶化。

对于在一个分子中具有两个官能团的交联剂，作为实例列出了二价稳定化的异氰酸酯、尿素树脂、苯胍胺树脂、二价有机酸和二价有机衍生物。更具体而言，对于二价稳定化异氰酸酯，二异氰酸四亚甲酯、二异氰酸六亚甲酯、对苯撑二异氰酸酯、2，4-甲苯二异氰酸酯、2，6-甲苯二异氰酸酯、二异氰酸二甲苯酯(xylilene diisocyanate)、二苯基甲烷-4，4”-二异氰酸酯、二苯基醚-4，4’-二异氰酸酯等被含有酚羟基、醇羟基等的化合物掩蔽。

更具体而言，市售产品的实例包括“Millionate MS-50”、“Coronate 2501、2507、2513和2515”(均由日本Nippon Polyurethane Industry Co.生产)、“DURANATE17B60-PX”、“TPA-B80X”、“MF-B60X”、“MF-K60X”和“E402-B-80T”(均由日本Asahi Kasei Corporation生产)。

对于尿素树脂，作为实例可以提及市售的“UFR65”和“UFR300”(均由日本Nihon Cytec Inc.生产)，以及市售的“CYMEL 1123”、“MYCOAT 102、105、106和1128”(均由Nihon Cytec Inc.生产)为苯胍胺树脂。

对于二价有机酸，作为实例可以提及邻苯二酸、间苯二酸、对苯二酸、草酸、丙二酸、丁二酸、戊二酸、己二酸、马来酸、富马酸等。对于二价有机衍生物，作为实例可以提及这些有机酸的氯氧化物。

以其非挥发性部分计，每100质量份的聚羟基醚树脂和聚砜类树脂中所含的在一个分子中具有两个官能团的交联剂的量优选为10-40质量份，更优选为15-30质量份。当交联剂的量小于10质量份时，在高温环境或在含有制冷剂和冷冻机油的环境中的熔化强度趋于恶化，由此增加制冷剂提取比。当交联剂的量超过40质量份时，熔化难于实施。

如上所述，通过任意选择上文提及的化学物质，混合预定量的这些物质，然后将它们溶于有机溶剂例如环己酮等中，可以获得作为用于本发明实施方案中自熔性绝缘线的熔化膜材料的树脂涂料。随后，利用一定的方法通过置于其间的其它绝缘膜将该树脂涂料涂布到导体上并以半固化态搪瓷烘烤，由此形成用于本发明实施方案中的自熔性绝缘线。

图1是说明用于本发明第一实施方案中的自熔性绝缘线结构的截面图。该自熔性绝缘线包含由具有优异电导率的电解铜形成的导体1、提供在导体1上的绝缘膜2和提供在绝缘膜2上的熔化膜3。

随后，在通过卷绕自熔性绝缘线形成线圈之后，对线圈进行热处理，由此将线圈制成一个其中形成几乎没有过量残留物的三维结构的线圈。因此，可以获得密封式马达所需的耐制冷剂性和耐冷冻机油性。

除了将润滑剂混入用于本发明第一实施方案中的自熔性绝缘线的熔化树脂涂料中以及使用由将混入润滑剂的树脂涂料通过置于其间的其它绝缘膜涂布到导体上并随后烘烤而制备的自熔性绝缘线之外，本发明第二实施方案与本发明第一实施方案一样。

正如用于本发明第一实施方案中的自熔性绝缘线的熔化树脂，以其非挥发性部分计，聚羟基醚树脂和聚砜类树脂的质量比范围优选为20/80-90/10，更优选30/70-80/20。但是，当质量比超过90/10时，自熔性层的膜强度劣化，这样不能获得足够的滑动性能。

在以非挥发性部分计的每100质量份总量的聚羟基醚树脂、聚砜类树脂和在一个分子中具有两个官能团的交联剂中所含的润滑剂的量优选是1-5质量份。当润滑剂的量少于1质量份时，不能获得能够卷绕具有大占空系数(占用)的马达所需的滑动性能。当润滑剂的量超过5质量份时，熔化率变低。

对于润滑剂，可以使用聚乙烯蜡(polyethylenic wax)、微晶蜡、碳氟蜡例如聚四氟乙烯、酰胺蜡(amido wax)例如酰胺硬脂酸酯(amido stearate)、蜂蜡、巴西棕榈蜡、褐煤蜡等以及这些蜡的分子末端变性的改性蜡。这些蜡可以单独使用，或者选择性地将两种或更多种共混。

现在参考下列实施例描述本发明。但是本发明并不限于这些实施例。此外，在实施例1-24中，聚羟基醚树脂是“PKHH”(商品名，由UCC生产)，聚砜类树脂是“YPS-007”(商品名，由Tohto Kasei CO.，Ltd.，生产)，二价异氰酸酯是“MillionateMS-50”(商品名，由Nippon Polyurethane Industry Co.，Ltd.生产)，氨基树脂是“CYMEL370”(商品名，由Nihon Cytec Inc.，生产)，润滑剂是聚四氟乙烯(由日本Daikin Industries，Ltd.生产)。

实施例1

将50质量份具有20,000或更大分子量的聚羟基醚树脂“PKHH”和50质量份聚砜类树脂“YPS-007”(均以非挥发性部分计)加入到加热至80℃的300质量份的环己酮中并溶解。将所产生的溶液冷却到室温，将20质量份在一个分子中具有两个官能团的异氰酸酯“Millionate MS-50”加入到所产生的溶液中并溶解。此外，加入环己酮以调整溶液，使得其非挥发性部分可以变为30质量％，从而制备自熔性绝缘涂料。

然后将聚酯-酰亚胺涂料(商品名：NEOHEAT 8600；由日本Totoku Toryo Co.，Ltd.生产)涂布到直径为0.9mm的铜线以致具有25μm厚的绝缘膜，然后烘烤。此外，在其上层上，涂布聚酰胺-酰亚胺涂料(商品名：HI-400；由Hitachi Chemical Co.，Ltd.生产)并烘烤以制备5μm厚的绝缘膜。在其上层上，涂布上述自熔性绝缘涂料以致具有13μm厚的绝缘膜，并烘烤以制备自熔性绝缘线。然后将该线卷绕以分别制备具有64％和68％的最大占空系数的2种密封式马达(单相；220V额定电压和1.7kW输出)。线圈的熔化条件被设置为160℃下2小时。

实施例2

将100质量份的“PKHH”加入到加热至80℃的300质量份的环己酮中并溶解。将所产生的溶液冷却到室温，以非挥发性部分计的40质量份氨基树脂“CYMEL 370”加入到所产生溶液中并溶解。此外，加入环己酮以调整溶液，使得其非挥发性部分将为30质量％，从而制备自熔性绝缘涂料。随后，在根据与实施例1中相同的程序制备自熔性绝缘线之后，将该线卷绕从而以与实施例1中相同的方式制备密封式马达。

实施例3

将50质量份“PKHH”和50质量份“YPS-007”(均以非挥发性部分计)加入到加热至80℃的300质量份的环己酮中并溶解。将所产生的溶液冷却到室温，将以非挥发性部分计的40质量份氨基树脂“CYMEL370”加入到所产生溶液中并溶解。此外，加入环己酮以调整溶液，使得其非挥发性部分将为30质量％，从而制备自熔性绝缘涂料。随后，在根据与实施例1中相同的程序制备自熔性绝缘线之后，将该线卷绕从而以与实施例1中相同的方式制备密封式马达。

实施例4

将100质量份“PKHH”加入到加热至80℃的300质量份的环己酮中并溶解。将所产生的溶液冷却到室温，将20质量份“Millionate MS-50”加入到所产生的溶液中并溶解。此外，加入环己酮以调整溶液，使得其非挥发性部分将为30质量％，从而制备自熔性绝缘涂料。随后，在根据与实施例1中相同的程序制备自熔性绝缘线之后，将该线卷绕从而以与实施例1中相同的方式制备密封式马达。

实施例5-9

在表2中所示的组合比下，以与实施例1中相同的方式制备混合物并调整，使得其非挥发性部分可变为30质量％。然后以表2中所示的组合比将作为润滑剂的聚四氟乙烯加入到120质量份的所产生的混合物中(以非挥发性部分计)，并使其均匀散布以制备自熔性绝缘涂料。随后，在根据与实施例1中相同的程序制备自熔性绝缘线之后，将该线卷绕从而以与实施例1中相同的方式制备密封式马达。

实施例10

以与实施例2中相同的方式制备混合物并调整，使得其非挥发性部分将为30质量％，然后将6质量份的作为润滑剂的聚四氟乙烯加入到120质量份的所产生的混合物中(以非挥发性部分计)，并使其均匀散布以制备自熔性绝缘涂料。随后，在根据与实施例1中相同的程序制备自熔性绝缘线之后，将该线卷绕从而以与实施例1中相同的方式制备密封式马达。

实施例11-19：

以表3中所示的组合比根据与实施例1中相同的程序制备自熔性绝缘线。随后，将该线卷绕从而以与实施例1中相同的方式制备密封式马达。

实施例20-24：

以表4中所示的组合比根据与实施例1中相同的程序制备自熔性绝缘线。随后，将该线卷绕从而以与实施例1中相同的方式制备密封式马达。

评估说明

在对实施例1-24中制备的每一个密封式马达进行耐久性试验后，检测并评估在上述实施例1-24中制备的电线的卷绕性能以及包括该线的每一种原料的状况。

(1)卷绕性能(***能力)

实施检测以观察是否可以在具有64％的最大占空系数的马达(普通产品)和具有68％的最大占空系数的马达(大占空系数的产品)中通过***绕组(在马达槽中)而布线。

(2)线圈的固着强度

将布置在具有64％最大占空系数的密封式马达(普通产品)槽部分中的直线上的多根(一束)线(0.9mm的直径×62根线)抽出以检测弯曲强度。

(3)耐久性试验后耐制冷剂性、耐冷冻机油性以及线圈固着状态的检测

在施加1000小时220V的电压进行负载耐久性试验后，拆卸密封式马达，然后检测耐制冷剂性、耐冷冻机油性和线圈的固着状态。关于耐制冷剂性和耐冷冻机油性，对下列两种基质/体系(3-a)和(3-b)进行耐久性试验。

(3-a)R410A/醚油基

通过利用已经加入2％的磷酸三甲苯酯的醚油(由Idemitsu Kosan Co.，Ltd.生产的聚乙烯醚油)以及制冷剂(R410A；由Daikin Industries，Ltd.生产)，在耐久性试验之后分析醚油中磷酸三甲苯酯的减少率。

(3-b)R22/精制矿脂基

通过利用已经加入2％的磷酸三甲苯酯的精制矿脂(由Nippon Oil Corporation生产的环烷基矿脂)以及制冷剂(R22；由日本Asahi Glass Co.，Ltd.生产)，在耐久性试验之后分析精制矿脂中磷酸三甲苯酯的减少率。

(3-c)线圈的固着状态

评估标准：

(1)线圈的固着强度

通过在槽部分中直线布置的缆线束的弯曲强度来检测线圈的固着强度。此外，通过在下列条件下的三点弯曲试验来测量弯曲强度：支点之间的距离为50mm，弯曲速度为100mm/min。

在下表中，○、△和×分别表示弯曲强度为400N或更高、200N或更高但低于400N以及低于200N。

(2)耐制冷剂性和耐冷冻机油性

(2-a)线圈的固着强度

为了评估耐制冷剂性和耐冷冻机油性，通过布置在槽部分中直线上的缆线束的弯曲强度来评估线圈的固着强度。

在下表中，○、△和×分别表示弯曲强度为320N或更高、200N或更高但低于320N以及低于200N。

(2-b)添加剂的减少率

在进行耐久性试验前后，通过采用气相色谱法定量分析添加剂的量，然后计算试验后相对于试验前添加剂的量的减少率(％)。

在下表中，○和×分别表示减少率为20％或更少和大于20％。

(3)卷绕性能(***能力)

在下表中，○和×分别表示可以和不可以通过***绕组而布线。

上述实施例1-24的结果在下表1-4中示出。在表1-4中，下列符号分别意义如下：“EI”：聚酯-酰亚胺，“AI”：聚酰胺-酰亚胺，“聚羟基醚树脂^*1”：上述PKHH，“聚砜类树脂^*2”：上述YPS-007，“二价异氰酸酯^*3”：上述Millionate MS-50，“氨基树脂^*4”：上述CYMEL370，以及“聚四氟乙烯^*5”：作为润滑剂加入的聚四氟乙烯。

表1

			实施例1	实施例2	实施例3	实施例4
							绝缘膜	下层/上层		EI/AI	EI/AI	EI/AI	EI/AI
自熔性绝缘线熔化膜的组成	聚羟基醚树脂*1		50	100	50	100
							聚砜类树脂*2		50		50
	二价异氰酸酯*3		20			20
							氨基树脂*4			40	40
	线圈的固着强度	室温		○	○	○							○
耐久性试验后的耐制冷剂性/耐冷冻机油性							R410A/醚油基	线圈的固着强度	○	△	×	×
	添加剂减少率	○	×	×	○
						R22/精制矿脂基		线圈的固着强度	○	△	×	×
	添加剂减少率	○	×	×	○
							卷绕性能(***能力)	具有普通占空系数的马达		○	○	○	○
具有大占空系数的马达		×	×	×	×

表2

			实施例5	实施例6	实施例7	实施例8	实施例9	实施例10
									绝缘膜	下层/上层		EI/AI	EI/AI	EI/AI	EI/AI	EI/AI	EI/AI
自熔性绝缘线熔化膜的组成	聚羟基醚树脂*1		50	50	50	50	50	100
									聚砜类树脂*2		50	50	50	50	50
	二价异氰酸酯*3		20	20	20	20	20
									氨基树脂*4							40
	聚四氟乙烯*5			1	2	6	10	6
									线圈的固着强度	室温		○	○	○	○	△	○
耐久性试验后的耐制冷剂性/耐冷冻机油性	R410A/醚油基	线圈的固着强度	○	○	○	○	△	○
									添加剂减少率	○	○	○	○	○	×
		R22/精制矿脂基	线圈的固着强度	○	○	○	○	△								○
	添加剂减少率								○	○	○	○	○	×
			卷绕性能(***能力)	具有普通占空系数的马达		○	○	○							○	○	○
具有大占空系数的马达		×							×	○	○	○	×

表3

			实施例11	实施例12	实施例13	实施例14	实施例15	实施例16	实施例17	实施例18	实施例19
												绝缘膜	下层/上层		EI/AI	EI/AI	EI/AI	EI/AI	EI/AI	EI/AI	EI/AI	EI/AI	EI/AI
自熔性绝缘线熔化膜的组成	聚羟基醚树脂*1		100	90	70	50	50	50	35	20	0
												聚砜类树脂*2		0	10	30	50	50	50	65	80	100
	二价异氰酸酯*3		20	20	20	20	20	20	20	20	20
												聚四氟乙烯*5		2	2	2	2	2	2	2	2	2
	线圈的固着强度	室温		○	○	○	○	○	○	○	△												×
耐久性试验后的耐制冷剂性/耐冷冻机油性												R410A/醚油基	线圈的固着强度	×	△	○	○	○	○	○	△	-
	添加剂减少率	○	○	○	○	○	○	○	○	○
											R22/精制矿脂基		线圈的固着强度	×	△	○	○	○	○	○	△	-
	添加剂减少率	○	○	○	○	○	○	○	○	○
												卷绕性能(***能力)	具有普通占空系数的马达		○	○	○	○	○	○	○	○	○
具有大占空系数的马达		×	○	○	○	○	○	○	○	×

表4

			实施例20	实施例21	实施例22	实施例23	实施例24
								绝缘膜	下层/上层		EI/AI	EI/AI	EI/AI	EI/AI	EI/AI
自熔性绝缘线熔化膜的组成	聚羟基醚树脂*1		50	50	50	50	50
								聚砜类树脂*2		50	50	50	50	50
	二价异氰酸酯*3		5	10	20	40	60
								线圈的固着强度	室温		△	○	○	○	△
耐久性试验后的耐制冷剂性/耐冷冻机油性	R410A/醚油基	线圈的固着强度	×	△	○	△	×
								添加剂减少率	○	○	○	○	○
		R22/精制矿脂基	线圈的固着强度	×	△	○	△							×
	添加剂减少率							○	○	○	○	○
			卷绕性能(***能力)	具有普通占空系数的马达		○	○						○	○	○
具有大占空系数的马达		×						×	×	×	×

如表1所示，在实施例1中制备/限定的根据本发明的密封式马达在耐制冷剂性和耐冷冻机油性方面是优异的，并且线圈的固着强度是令人满意的。另一方面，可以看出，在实施例2和3中制备的密封式马达中，添加剂的减少率高，在实施例3和4中的制备的密封式马达中，在评估耐制冷剂性和耐冷冻机油性的试验之后线圈的固着强度极低或者降低。

而且，从表2中表示的实施例5-9的结果可以看出，只要使用适量的润滑剂就可以获得优异的卷绕性能。此外，很明显，实施例5-9中制备的密封式马达的卷绕性能优于实施例10中限定的密封式马达。

从表3中表示的实施例11-19的结果以及表4中表示的实施例20-24的结果可以确定，利用适当的组合比，线圈/密封式马达可以获得优异的耐制冷剂性和耐冷冻机油性。

从这些试验结果可明显看出，根据本发明的密封式马达表现出比利用传统自熔性绝缘线的密封式马达更加优异的耐制冷剂性、耐冷冻机油性和卷绕性能。

因此，根据本发明的密封式马达用作制冷设备例如冷冻机和空调器中所用的密封式马达是有价值的。

虽然上文已经描述并举例说明了本发明的优选实施方案，但是应该理解，这些实施方案是本发明示例性的实施例而不应认为是限制性的。可以在不偏离本发明的精神或范围的情况下做出添加、省略、替代和其它的修改。因此，本发明不能认为受限于前述说明，本发明仅受所附的权利要求的范围限制。

Claims (4)

1.一种压缩机驱动马达，其中具有耐制冷剂性和耐冷冻机油性的自熔性绝缘线用作所述压缩机驱动马达的线圈，其中所述自熔性绝缘线具有通过绝缘膜在导体上形成的熔化膜，所述绝缘膜布置在所述导体和所述熔化膜之间，所述熔化膜通过在所述绝缘膜上涂布热固性绝缘材料并烘烤该热固性绝缘材料而形成，并且其中所述热固性绝缘材料包括作为有效组分的(i)包括聚羟基醚树脂和聚砜类树脂的基体树脂，两种树脂均具有至少20,000或更大的分子量，和(ii)含有交联剂的树脂，所述交联剂在一个分子中具有两个官能团。

2.根据权利要求1的压缩机驱动马达，其中改善绕组滑动性能的润滑剂混入在所述熔化膜的至少最外层中。

3.根据权利要求1和权利要求2中任一项的压缩机驱动马达，其中所述自熔性绝缘线的所述熔化膜由绝缘材料制成，其中以其非挥发性部分计，聚羟基醚树脂和聚砜类树脂的质量比范围是20/80-90/10，并且在以非挥发性部分计的每100质量份总量的聚羟基醚树脂和聚砜类树脂中，含有以非挥发性部分计的10-40质量份的在一个分子中具有两个官能团的交联剂。

4.根据权利要求1、权利要求2和权利要求3中任一项的压缩机驱动马达，其中所述自熔性绝缘线的所述熔化膜由绝缘材料制成，其中在以非挥发性部分计的每100质量份总量的聚羟基醚树脂、聚砜类树脂和在一个分子中具有两个官能团的交联剂中，润滑剂的量是以非挥发性部分计的1-5质量份。

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