CN1328943A - 搭载燃料电池的机动二轮车 - Google Patents
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Abstract
本发明的搭载燃料电池的机动二轮车,将产生氢的改性器32与燃料电池33和二次电池36一起配置在踏板27的下部内,实现机动二轮车的低重心化。可以在实现机动二轮车的低重心的同时实现踏板的有效利用。
Description
本发明涉及一种搭载燃料电池的机动二轮车。
作为搭载燃料电池的机动二轮车,例如特开平3—109126号公报的“燃料电池电动汽车”为人所知。
根据同公报的图1,上述技术是将燃料电池13(符号沿用同公报的符号)作为能源的电动汽车,是将电池13配置在车体2的中央下部的汽车1。
例如,在使用燃料电池13时,如后所述,除了燃料电池13之外还需要储存甲醇的燃料箱、产生氢气的改性器,储存产生的电的二次电池,燃料电池13、改性器及二次电池等的布置,在搭载在机动二轮车上时也成为重要的课题。以下从燃料电池的发电原理对燃料电池***的一例进行说明。
图15(a)~(b)是燃料电池的发电原理的说明图,(a)表示一般的水的电分解原理,(b)表示燃料电池的发电原理。
在(a)中将溶解了硫酸(H2SO4)等的电解质的水(H2O)装入水槽101中,在该水槽101中设置白金等的电极102、103,分别用容器104、105覆盖这些电极102、103,在电极102、103之间连接直流电源106时,作为正极侧的电极102上产生氧气(O2),在作为负极侧的电极103上产生氢气(H2),这些是人们熟知的水(H2O)的电分解原理。在此,箭头(e-)表示电荷的流动,箭头(H+)表示氢离子的流动。
在(b)中,与(a)相反,在一容器104中加入氧气(O2),在另一容器105中加入氢气(H2),在两电极102、103之间连接负荷107,在溶解了硫酸(H2SO4)等的电解质的水(H2O)中使氧气(O2)和氢气(H2)产生电化学反应,如此在负荷107上流动电源。而且,氧气(O2)和氢气(H2)结合而变成水(H2O)。
即,(a)所示的水的电分解的反过程是燃料电池的发电原理。以下用图说明燃料电池***。
图16是表示燃料电池***一例的方块图,燃料电池***110由储存甲醇的燃料箱111、从甲醇和水产生氢的改性器112、使在该改性器112发生的氢和空气中的氧电化学反应的燃料电池113、经由空气滤清器114将大气中的空气送入该燃料电池113的第一泵115、从改性器112将氢送入燃料电池113的第二泵116、接收从燃料电池113排出的水蒸汽和在改性器112中产生并经由燃料电池113的二氧化碳气体的使二氧化碳气体量降低的催化剂117、接受从该催化剂117排出的水的水槽118、储存燃料电池113所产生的电的二次电池119、通过控制部121连接在该二次电池119上的电机122构成。另外,二次电池119也储存发电机122发出的电。
图中,空白箭头(CH3OH)表示甲醇的流动,空白箭头(H2)表示氢气的流动,空白箭头(O2)表示氧气的流动,空白箭头(H2O+CO2)表示水蒸汽和二氧化碳气体的流动,空白箭头(H2O)表示水的流动。
如上所述,为了将燃料电池113作为机动二轮车(未图示)能源加以利用,需要储存甲醇的燃料箱111、产生氢的改性器112、储存燃料电池113所产生的电的二次电池119等,在将这些燃料箱111、改性器112、燃料电池113等实际地搭载在机动二轮车上时,需要考虑重量平衡、维护或设计等,需要摸索多支设置的燃料电池***110的布置。
即,本发明的目的是提供在将燃料电池搭载在机动二轮车上时,可以最佳地配置燃料电池、改性器或二次电池等的技术。
为了达到上述目的,权利要求1的搭载燃料电池的机动二轮车,是具有低踏板的机动二轮车,其特征在于,在踏板的下部内配置燃料电池或产生氢的改性器。
通过在踏板的下部内配置燃料电池或产生氢的改性器,可以降低机动二轮车的重心。
权利要求2其特征是将产生氢的改性器与燃料电池一起配置在踏板的下部内。
通过将产生氢的改性器与燃料电池一起配置在踏板的下部内,不仅可以进一步降低机动二轮车的重心,而且还可以例如缩短燃料电池和改性器之间的配管。
权利要求3,其特征是将二次电池与燃料电池一起配置在踏板的下部内。
通过将二次电池与燃料电池一起配置在踏板的下部内,可以降低机动二轮车的重心。
权利要求4其特征是在踏板的下部内的前部配置二次电池,在踏板的下部内的后部配置燃料电池。
由于在踏板的下部内的前部配置二次电池,在踏板的下部内的后部配置燃料电池,因此,使施加在前轮上的分布电荷增加,前·后轮的重量分配变好,并且可以实现维护二次电池的作业性的改善。
权利要求5其特征是上下配置二次电池和燃料电池。
通过上下配置二次电池和燃料电池,可以容易地进行二次电池容量的变更,另外通过上下配置二次电池和燃料电池,可以实现机动二轮车的低重心化。
权利要求6其特征是将发生氢的改性器与燃料电池和二次电池一起配置在踏板的下部内。
通过将发生氢的改性器与燃料电池和二次电池一起配置在踏板的下部内,可以降低机动二轮车的重心,而且还可以实现例如使用了改性器、燃料电池及二次电池的***的集约化。可以缩短配线或配管。
权利要求7是包括燃料电池、二次电池、电机和皮带式自动变速机的机动二轮车,其特征是,相对车辆中心面,在一侧配置皮带式自动变速机,在另一侧配置二次电池。
由于在包括燃料电池、二次电池、电机和皮带式自动变速机的机动二轮车中,相对车辆中心面,在一侧配置皮带式自动变速机,在另一侧配置二次电池,可确保机动二轮车左右的重量平衡。
图1是本发明的第一实施例的搭载燃料电池的机动二轮车的侧视图。
图2是本发明的搭载燃料电池的机动二轮车的燃料电池***的俯视布置图。
图3是本发明的搭载燃料电池的机动二轮车的燃料电池***的动作说明图。
图4是本发明的搭载燃料电池的机动二轮车的燃料电池***(另外实施例1)的俯视布置图。
图5是本发明的搭载燃料电池的机动二轮车的燃料电池***(另外实施例2)的俯视布置图。
图6是本发明的搭载燃料电池的机动二轮车的燃料电池***(另外实施例3)的正视布置图。
图7是本发明的搭载燃料电池的机动二轮车的燃料电池***(另外实施例4)的正视布置图。
图8是本发明的搭载燃料电池的机动二轮车的燃料电池***(另外实施例5)的正视布置图。
图9是本发明第二实施例的搭载燃料电池的机动二轮车的侧视图。
图10是本发明第三实施例的搭载燃料电池的机动二轮车的侧视图。
图11是本发明第四实施例的搭载燃料电池的机动二轮车的侧视图。
图12是本发明第五实施例的搭载燃料电池的机动二轮车的侧视图。
图13是本发明第六实施例的搭载燃料电池的机动二轮车的侧视图。
图14是本发明第七实施例的搭载燃料电池的机动二轮车的侧视图。
图15是燃料电池的发电原理的说明图。
图16是表示燃料电池***的一例的方块图。
以下,参照附图对本发明的实施例进行说明。“前”、“后”“左”、“右”、“上”、“下”、是从驾驶者看的方向,Fr表示前侧,Rr表示后侧,L表示左侧,R表示右侧。另外,图面是沿符号的朝向看到的图。
图1是本发明的第一实施例的搭载燃料电池的机动二轮车的侧视图。搭载燃料电池的机动二轮车10(以下简略地称为“机动二轮车10”)是低踏板式小型摩托车型机动二轮车,主要由前叉13、前轮14、手柄15、摆动单元16、后轮17、车座18、燃料电池***30、动力单元45构成。上述前叉13安装在车体构架11的头管12上。上述前轮14安装在前叉13上。上述手柄15连接在前叉13上。上述摆动单元16安装在车体构架11的后上部。上述后轮17安装在摆动单元16的后部。上述车座18配置在车体构架11的后部上部。上述燃料电池30将主要部分构成在车体构架11的下方。上述动力单元45由该燃料电池30驱动。19是头盔箱,21是后挂悬挂部件。
车体构架11,其下降管22从头管12向后方下降地延伸,中心管23从下降管22向后方延伸,从中心管23的中途延伸出左右一对后管24、24(一侧的24未图示),另外,前支杆25从下降管22的中途向下方延伸,后支杆26从中心管23的后端向下方延伸,低踏板27连接前后支杆25、26的彼此下端。
图2是本发明的搭载燃料电池的机动二轮车的燃料电池***的俯视布置图。
燃料电池***30由燃料箱31、改性器32、燃料电池33、催化剂34、水槽35、二次电池36…(…表示多个,以下相同)构成。上述燃料箱31用于储存甲醇,上述改性器32用于从自该燃料箱31供给的甲醇和水产生氢,上述燃料电池33用于使在改性器32中产生的氢和空气中的氧电化学反应,上述催化剂34接收从燃料电池33排出的水和在改性器32中产生并经由燃料电池33的二氧化碳,使二氧化碳量降低,上述水槽35接收从催化剂34排出的水,上述二次电池36…储存在燃料电池33中产生的电和在动力单元45中发出的电。另外,C表示机动二轮车10的车辆中心面。
燃料电池33包括用于冷却的散热器38、从改性器32送入氢的第一泵39、经由空气滤清器41送入空气中的氧的第二泵42,水槽35具有排出水蒸汽的排出管43。
动力单元45由电机46、与该电机46连接的皮带式自动变速机47、控制该皮带式自动变速机47和电机46的控制部48组成,上述电机46由二次电池36…和燃料电池33驱动。47a是皮带式自动变速机47的壳体。
即,机动二轮车10是在具有低踏板27的机动二轮车中,在踏板27的下部内配置燃料电池33或改性器32,可以说是可以使机动二轮车10的重心下降的配置。其结果,可以在实现机动二轮车10的低重心化的同时,可以谋求踏板27的有效利用。
另外,机动二轮车10是将产生氢的改性器32与燃料电池33一起配置在踏板27的下部内的构造。可以进一步使机动二轮车10的重心下降。另外,可以使将例如改性器32连接到燃料电池33上的配管缩短。
机动二轮车10是将二次电池36与燃料电池33一起配置在踏板27的下部内,可以将机动二轮车10的重心降低。即,通过将具有重量的二次电池36和燃料电池33一起配置在踏板27的下部内,可以对机动二轮车10的进一步低重心化做出贡献。
机动二轮车10是将产生氢的改性器32与燃料电池33和二次电池36一起配置在踏板27的下部内的构造,可以使机动二轮车的重心降低。其结果,可以在谋求机动二轮车10的低重心化,同时可以实现踏板的有效利用。另外,可以实现使用了改性器32、燃料电池33和二次电池36的***的集约化,可以缩短连接该改性器32、燃料电池33及二次电池36彼此间的配线或配管。
机动二轮车10,在包括燃料电池33、二次电池36、电机46和皮带式自动变速机47的机动二轮车中,相对车辆中心面C,在一侧配置皮带式自动变速机47,在另一侧配置二次电池36,可确保机动二轮车10左右的重量平衡。
以下说明以上所述的燃料电池***30的动作。
图3是本发明的搭载燃料电池的机动二轮车的燃料电池***的动作说明图。表示甲醇、氧、氢及水的流动。
燃料电池***30如箭头①所示地将甲醇从燃料箱31供给于改性器32,如箭头②所示地将水从水箱35供给改性器32,如箭头③所示地将由改性器32改性的氢供给燃料电池33,另外,如箭头④所示地经由空气滤清器41用第二泵42供给大气中的氧,在燃料电池33中产生电,如箭头⑤所示地从燃料电池33将水蒸汽及二氧化碳排出到催化剂34中,如箭头⑥所示地将降低了二氧化碳量后的水蒸汽的一部分从排气管43排出到大气中,水蒸汽的一部分作为水储蓄在水箱35中,如后所述地使其循环到改性器32中。
图4是本发明的搭载燃料电池的机动二轮车的燃料电池***(特别实施例1)的俯视布置图。为了方便,使用与燃料电池***30的构成构件相同的符号。即27是踏板,32是改性器,33是燃料电池,34是催化剂,35是水槽,36是二次电池,38是散热器,39是第一泵,41是空气滤清器,42是第二泵,43是排气管,燃料电池***51将作为最重的物体的二次电池36配置在踏板27的下部内的前部。
即,机动二轮车10(参照图1),在踏板27的下部内的前部配置二次电池36,在踏板27的下部内的后部配置燃料电池,因此,可以改善维护二次电池36的作业性。其结果,可以容易地维护二次电池36。另外,可以提高机动二轮车10的前轮14(参照图1)的分布负荷,可以使前·后轮14、17的重量分配变好。
图5是本发明的搭载燃料电池的机动二轮车的燃料电池***(特别实施例2)的俯视布置图。为了方便,使用与燃料电池***30的构成构件相同的符号。即27是踏板,32是改性器,33是燃料电池,34是催化剂,35是水箱,36是二次电池,38是散热器,39是第一泵,41是空气滤清器,42是第二泵,43是排气管,燃料电池***52将作为最重的物体的二次电池36配置在踏板27的下部内的后部。其结果,可以提高改性器32和燃料电池33的冷却效果。
图6是本发明的搭载燃料电池的机动二轮车的燃料电池***(特别实施例3)的正视布置图。为了方便,使用与燃料电池***30的构成构件相同的符号。即27是踏板,32是改性器,33是燃料电池,燃料电池***53,在踏板27的下部内配置燃料电池33和改性器32,在该燃料电池33和改性器32之上配置二次电池36。
机动二轮车10(参照图1),由于上下配置二次电池36和燃料电池33,因此,例如通过将二次电池36配置在燃料电池33之上,可以容易地进行二次电池36的容量的变更。
图7是本发明的搭载燃料电池的机动二轮车的燃料电池***(特别实施例4)的正视布置图。为了方便,使用与燃料电池***30的构成构件相同的符号。即27是踏板,32是改性器,33是燃料电池,36是二次电池,燃料电池***54,在踏板27的下部内配置二次电池36,在该二次电池36之上配置燃料电池33和改性器32。
机动二轮车10(参照图1),由于上下配置二次电池36和燃料电池33,因此,例如通过将二次电池36配置在燃料电池33之下,可以实现机动二轮车10的低重心化。
图8是本发明的搭载燃料电池的机动二轮车的燃料电池***(特别实施例5)的正视布置图,为了方便,使用与燃料电池***30的构成构件相同的符号。即27是踏板,32是改性器,33是燃料电池,36是二次电池,燃料电池***55将燃料电池33配置在踏板27的下部内,在该燃料电池33之上前后配置二次电池36和改性器32。其结果,可以容易地维护二次电池36和改性器32。
图9是本发明第二实施例的搭载燃料电池的机动二轮车的侧视图。61是车体构架,62是构成车体构架的铝制压铸前构架,63是构成车体构架的铝制压铸后构架,64是前悬挂部件,65是手柄,66是摆动单元,67是后悬挂部件,68是车座,69是头盔箱,71是前轮,72是后轮,73是由变速机和电机构成的驱动单元,即,搭载燃料电池的机动二轮车60(以下简称为机动二轮车60)在压铸前构架62的踏板62a下安装以燃料电池、改性器和二次电池作为主要构件的发电单元76,在压铸后构架63上安装着储存甲醇的燃料箱77。
机动二轮车60将车体构架61由压铸前构架62和压铸后构架63、即分割构架构成,将构成构件分别安装在构架62、63上,因此,可以容易地进行机动二轮车60的组装。其结果,可以谋求组装成本降低。
图10是本发明第三实施例的搭载燃料电池的机动二轮车的侧视图。搭载燃料电池的机动二轮车83(以下简称为机动二轮车83)在车构架83a的踏板83b的下部内配置二次电池83c…,在该二次电池83c…之上从前依次地配置燃料电池83e、产生氢的改性器83f、储存甲醇的燃料箱83g,83h是设在燃料电池83e上的散热器,83i是车座,83j是头盔箱。即,由于将二次电池83c…和燃料电池83e配置在车体构架83a的踏板83b下,可以实现机动二轮车83的低重心化。
图11是本发明第四实施例的搭载燃料电池的机动二轮车的侧视图。搭载燃料电池的机动二轮车84(以下简称为机动二轮车84),在车体构架84a的踏板84b的下部内从前顺序地配置燃料电池84e、改性器84f、燃料箱84g,在车体构架84a的后部安装着二次电池84c,84h是设在燃料电池84e上的散热器,84i表示车座,84j表示头盔箱。即在车体构架84a的后部配置二次电池84c,因此,可以扩大机动二轮车轮84的踏板84b的空间。
图12是本发明第五实施例的搭载燃料电池的机动二轮车的侧视图。搭载燃料电池的机动二轮车85(以下简称为机动二轮车85),在车体构架85a的踏板85b下配置燃料电池85e的同时配置改性器85f和L字状的燃料箱85g,在车体构架85a的后部被配置二次电池85c…,85h是设在燃料电池85e上的散热器,85i表示车座,85j表示头盔箱。另外,机动二轮车85用带变速机的电机85n直接驱动后轮85k。
即,由于在车体构架85a的踏板85b的下部内配置L字状的燃料箱85g,因此,可以容易地对机动二轮车补给燃料。
图13是本发明第六实施例的搭载燃料电池的机动二轮车的侧视图。搭载燃料电池的机动二轮车86(以下简称为机动二轮车86),在车座86i的前方下部配置燃料电池86e,在车体构架86a的踏板86b下配置二次电池86c、86d、储存甲醇的燃料箱86g、产生氢气的改性器86f,可以说是面向大型摩托车式机动二轮车的布置。86j表示头盔箱。
即,机动二轮车86,由于在车座86i的前方下部配置着燃料电池86e,因此,可以扩大踏板86b的空间。
图14是本发明第七实施例的搭载燃料电池的机动二轮车的侧视图。87a是车体构架,87b是踏板,87c、87d是二次电池,87g是燃料箱,87f是改性器,87j是头盔箱,即,搭载燃料电池的机动二轮车87(以下简称为机动二轮车87),在车座87i的下部后方配置燃料电池87e。
即,机动二轮车87,由于在车座87i的下部后方配置燃料电池87e,因此,可以扩大踏板87b的空间。
另外,在第一实施例中,如图1所示,将燃料箱31设置在车体构架上,但不限定于此,也可以将燃料箱与图2所示的燃料电池33、改性器32及二次电池36等一起设在踏板27的下部内。
另外,在第一实施例中,如图8所示,将二次电池36配置在前,将改性器配置在后,但不限定于此,也可以将二次电池36配置在后,将改性器32配置在前。
本发明由于上述构造产生如下的效果。
权利要求1的搭载燃料电池的机动二轮车,由于在踏板的下部内配置燃料电池或产生氢的改性器,可以降低机动二轮车的重心。其结果,可以实现机动二轮车的低重心化,同时可以实现踏板的有效利用。
权利要求2的搭载燃料电池的机动二轮车,由于将产生氢的改性器与燃料电池一起配置在踏板的下部内,不仅可以进一步降低机动二轮车的重心,而且还可以缩短例如燃料电池和改性器之间的配管。
权利要求3的搭载燃料电池的机动二轮车,由于将二次电池与燃料电池一起配置在踏板的下部内,可以降低机动二轮车的重心。即,通过将具有重量的二次电池和燃料电池共同配置在踏板的下部内,可以对进一步降低机动二轮车的重心做出贡献。
权利要求4的搭载燃料电池的机动二轮车,由于在踏板的下部内的前部配置二次电池,在踏板的下部内的后部配置原料电池,因此,使施加在前轮上的分布电荷增加,前·后轮的重量分配变好,并且可以实现维护二次电池的作业性的改善。
权利要求5的搭载燃料电池的机动二轮车,由于上下配置二次电池和燃料电池,可以容易地进行二次电池容量的变更,另外通过上下配置二次电池和燃料电池,可以实现机动二轮车的低重心化。
权利要求6的搭载燃料电池的机动二轮车,由于将发生氢的改性器与燃料电池和二次电池一起配置在踏板的下部内,可以降低机动二轮车的重心,而且还可以实现例如使用了改性器、燃料电池及二次电池的***的集约化。可以缩短配线或配管。
权利要求7的搭载燃料电池的机动二轮车是包括燃料电池、二次电池、电机和皮带式自动变速机的机动二轮车,由于在包括燃料电池、二次电池、电机和皮带式自动变速机的机动二轮车中,相对车辆中心面,在一侧配置皮带式自动变速机,在另一侧配置二次电池,可确保机动二轮车左右的重量平衡。
Claims (7)
1.搭载燃料电池的机动二轮车,是具有低踏板的机动二轮车,其特征在于,在踏板的下部内配置燃料电池或产生氢的改性器。
2.如权利要求1所述的搭载燃料电池的机动二轮车,其特征在于,将产生氢的改性器与燃料电池一起配置在踏板的下部内。
3.如权利要求1所述的搭载燃料电池的机动二轮车,其特征在于,将二次电池与燃料电池一起配置在踏板的下部内。
4.如权利要求3所述的搭载燃料电池的机动二轮车,其特征在于,在踏板的下部内的前部配置二次电池,在踏板的下部内的后部配置燃料电池。
5.如权利要求3所述的搭载燃料电池的机动二轮车,其特征在于,上下配置上述二次电池和上述燃料电池。
6.如权利要求3所述的搭载燃料电池的机动二轮车,其特征在于,将发生氢的改性器与燃料电池和二次电池一起配置在踏板的下部内。
7.搭载燃料电池的机动二轮车,是包括燃料电池、二次电池、电机和皮带式自动变速机的机动二轮车,其特征在于,相对车辆中心面,在一侧配置皮带式自动变速机,在另一侧配置二次电池。
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