CN118070340A - 一种用于智能网联汽车个人隐私数据防护***及应用方法 - Google Patents

Abstract

一种用于智能网联汽车个人隐私数据防护***，包括5G数据传输模块、摄像头、话筒，还具有控制机构、探测机构、提示机构、数据采集单元、数据分析单元、重启单元、清零单元、数据传输单元、数据接收单元、数据判断单元、远程提示单元、存储单元，话筒、5G数据传输模块、控制机构、提示机构安装在电控盒内；摄像头安装在车内顶部，探测机构包括两套电动推杆、电动直线滑台、光电开关、热释电探测模块且安装在车辆座位侧端；一种用于智能网联汽车个人隐私数据防护***的应用方法包括三个步骤。本发明起到了好了数据防泄密效果，减少了物品遗漏的几率，还能在乘客和驾驶员出现言语、肢体冲突时能及时提示相关部门进行处理，保证了乘客的人身安全等。

Description

一种用于智能网联汽车个人隐私数据防护***及应用方法

技术领域

本发明涉及数据采集及防护技术领域，特别是一种用于智能网联汽车个人隐私数据防护***及应用方法。

背景技术

随着科技的发展，包括人为驾驶以及自动驾驶的网约车越来越多，由于乘坐车辆的人员分布广泛且数量多，乘客的隐私数据容易泄密，且乘客在车辆上遗漏物品的几率较大。

现有技术中，由于无一种合适的技术，特别对于无人驾驶的网约车等来说，乘客在乘坐车辆时在车辆上应用软件***输入身份信息(比如名字、电话、身份证号、社交账号等)、地址信息(家庭住址、旅行路线、个人收藏地址等)、在车内使用音视频信息(车内录像、车内录音等)，由于相应软件***不能及时有效对相应数据进行清零，这样后续有人乘坐车辆时，了解到前一个乘客相关信息后、存在上一个乘客信息泄密的几率（也为非法人员经网络攻击获取隐私数据埋下了伏笔）。最后就是，乘客下车遗漏物品时由于得不到及时提示，会给乘客带来不必要的麻烦，在乘客和驾驶员发生言语或者肢体冲突时，由于相关部门不能及时进行劝阻或阻止该行为，存在出现人身伤害事故的几率。综上，提供一种能有效保护乘客隐私，且能及时提示乘客带走遗落物品，在司乘人员发生纠纷时能及时提示相关管理部门处理，且在乘客使用完车辆后能自动删除在车辆上软件***输入及使用的各种数据，给乘客带来更好隐私保护的***及方法显得非常有必要。

发明内容

为了克服现有有人驾驶或者无人驾驶网约车，由于技术所限，存在如背景所述弊端，本发明提供了在相关机构及软件单元共同作用下，在上一个乘客离开无人驾驶网约车内后，能自动对***进行重启数据清零，有效防止了乘客的隐私泄露，且在乘客下车遗漏物品时能及时提示其注意，减少了物品遗漏的几率，还能在乘客和驾驶员出现言语、肢体冲突时能及时提示相关部门进行处理的一种用于智能网联汽车个人隐私数据防护***及应用方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于智能网联汽车个人隐私数据防护***，包括5G数据传输模块、摄像头、话筒，其特征在于，还具有控制机构、探测机构、提示机构、数据采集单元、数据分析单元、重启单元、清零单元、数据传输单元、数据接收单元、数据判断单元、远程提示单元、存储单元；所述数据采集单元、数据分析单元、重启单元、清零单元、数据传输单元是安装在车内主控***内的应用软件，数据接收单元、数据判断单元、远程提示单元、存储单元是安装在车管部门智能互联网设备内的应用软件；所述摄像头的视频输出端、话筒的音频输出端和主控***的视频及音频信号输入端分别经数据线连接，5G数据传输模块、控制机构、提示机构安装在电控盒内；所述摄像头安装在车内顶部，探测机构包括电动推杆、电动直线滑台、光电开关、热释电探测模块，热释电探测模块安装在车内乘客座椅位置处车顶上，电动推杆的上端安装在电动直线滑台的下端，电动直线滑台安装在车内乘客座椅的侧端，光电开关安装在电动直线滑台的滑动块上；所述光电开关的信号输出端和提示机构的信号输入端电性连接，热释电探测模块的信号输出端和控制机构的信号输入端电性连接，控制机构的电源输出端和电动推杆、电动直线滑台的电源输入端电性连接，控制机构的触发端和提示机构的电源输入端电性连接；所述数据采集单元能采集驾驶员面部数据并把数据处理后输出到数据分析单元，数据分析单元在驾驶员离开车内时能经重启单元及清零单元将主控***内驾驶员输入的身份信息、地址信息、在车内使用音视频信息全部格式化清零；所述数据传输单元经5G数据传输模块能将摄像头及话筒采集的车内驾驶员、乘客的视频及语音数据无线方式远传，数据接收单元接收视频及语音数据，数据判断单元基于人工智能能对车内音频及视频进行分析，在驾驶员和乘客出现言语及肢体冲突时，能无线方式经远程提示单元提示车内人员停止言语或肢体冲突，且在车内人员不停止言语或肢体冲突行为时能提示就近执法部门进行处理，存储单元能将音频及视频数据进行存储作为后续的证据。

进一步地，所述电动推杆的活动柱位于下止点时，电动直线滑台及光电开关的高度低于乘客座椅的侧端上部高度，电动推杆的活动柱位于上止点时，电动直线滑台及光电开关的高度高于乘客座椅的侧端上部高度。

进一步地，所述电动直线滑台的倾斜角度和座椅的侧端倾斜角度一致。

进一步地，所述控制机构包括电性连接的继电器和时间继电器模块，第一只继电器控制电源输入端和两套时间继电器模块正极电源输入端、第二只继电器、第三只继电器正极控制电源输入端连接，第一只继电器常闭触点端和两套时间继电器模块的正极触发信号输入端连接，两套时间继电器模块的正极电源输出端和第二只继电器、第三只继电器正极电源输入端分别连接，第一只继电器负极电源输入端和第二只继电器、第三只继电器负极电源输入端及负极控制电源输入端、两套时间继电器模块负极电源输入端及负极触发信号输入端连接。

进一步地，所述提示机构包括电性连接的讯响器、电阻和三极管，讯响器负极电源输入端和三极管集电极连接，电阻一端和三极管基极连接，三极管集电极和讯响器负极电源输入端连接。

一种用于智能网联汽车个人隐私数据防护***的应用方法，其特征在于，包括如下步骤，S1：数据采集单元采集驾驶员面部数据并把输出到数据分析单元，数据分析单元在驾驶员离开车内时经重启单元及清零单元将车辆主控***内驾驶员输入的身份信息、地址信息、在车内使用音视频信息全部格式化清零、防止用户数据泄密；S2：数据传输单元将车内驾驶员、乘客的视频、语音数据经5G数据传输模块远传，数据接收单元接收视频及语音数据，数据判断单元对车内音频及视频进行分析，在驾驶员和乘客出现言语及肢体冲突时，远端管理端无线方式经远程提示单元提示车内人员停止言语及肢体冲突，且在车内人员不停止言语及肢体冲突行为时能提示就近执法部门进行处理，存储单元能将音频及视频数据进行存储作为后续的证据；S3：控制机构、探测机构、提示机构在车内人员离开座椅后自动对座椅上是够存在物品遗漏进行判断，在有物品遗漏时发声提示乘客带走物品，减少物品遗失的几率。

进一步地，所述控制机构、探测机构、提示机构能采用多套，分别对车内对副驾驶位及后排位是否存在物品遗漏进行探测。

进一步地，所述探测机构在座椅位置侧端安装后，没有乘客时不会启动提示机构工作，在乘客离开车辆后启动提示机构工作。

与现有技术相比本发明有益效果是：（1）本发明中，相关机构及软件单元共同作用下，在上一个乘客离开无人驾驶网约车内后，能自动对***进行重启数据清零，有效防止了乘客登录***输入的名字、电话、身份证号、社交账号、地址信息(家庭住址、旅行路线、个人收藏地址等)、在车内使用音视频信息(车内录像、车内录音等)隐私泄露，起到了好了数据防泄密效果。（2）在探测机构控制机构共同作用下，乘客下车后能自动启动检测工序，如果座椅上存在物品遗漏物品时能及时提示其注意，减少了物品遗漏的几率，且还能在乘客和驾驶员出现言语、肢体冲突时能及时提示相关部门进行处理，保证了乘客的人身安全等。

附图说明

以下结合附图和实施例将本发明做进一步说明。

图1本发明一种用于智能网联汽车个人隐私数据防护***的结构示意图。

图2本发明一种用于智能网联汽车个人隐私数据防护***的电路图。

具体实施方式

图1、2所示，一种用于智能网联汽车个人隐私数据防护***，包括5G数据传输模块W5、蓄电池G1、电源开关S1、摄像头SX、话筒B，还具有控制机构1、探测机构、提示机构2、数据采集单元、数据分析单元、重启单元、清零单元、数据传输单元、数据接收单元、数据判断单元、远程提示单元、存储单元；数据采集单元、数据分析单元、重启单元、清零单元、数据传输单元是安装在无人驾驶网约车主控***W6内的应用软件，数据接收单元、数据判断单元、远程提示单元、存储单元是安装在远端车管部门PC机内的应用软件；摄像头SX的视频输出端、话筒B的音频输出端和主控***W6的视频及音频信号输入端分别经数据线连接，5G数据传输模块W5、话筒B、蓄电池G1、电源开关S1、控制机构1、提示机构2安装在车辆上电控盒3内；摄像头SX安装在车内顶中部，探测机构包括两套电动推杆M1、电动直线滑台M2、光电开关W3、热释电探测模块W1，热释电探测模块W1安装在车内乘客座椅位置处车顶内上部，两套电动推杆M1的活动柱上端分别经螺栓安装在电动直线滑台M2的下端前后侧下部，电动直线滑台M2前后分布经螺栓安装在车内乘客座椅的一侧端，光电开关W3（探测头对准座椅另一侧端）横向安装在电动直线滑台M2的滑动块上；数据采集单元能采集摄像头输入的无人驾驶网约车驾驶员面部数据并把数据初步处理后输出到数据分析单元，数据分析单元在该驾驶员离开车内时能经重启单元及清零单元将主控***内驾驶员输入的身份信息、地址信息、在车内使用音视频信息等全部格式化清零；数据传输单元能将摄像头及话筒采集的车内驾驶员、乘客的视频、语音数据无线方式远传，数据接收单元能接收视频及语音数据，数据判断单元基于人工智能能对车内音频及视频进行分析，在驾驶员和乘客出现言语及肢体冲突几率时，远端管理端能无线方式经远程提示单元提示车内人员停止言语或者肢体冲突，且在车内人员不停止言语或者肢体冲突行为时能提示就近执法部门进行处理，存储单元能将音频及视频数据进行存储、作为后续的证据。

图1、2所示，两套电动推杆M1的活动柱位于下止点时，电动直线滑台M2及光电开关W3的高度低于乘客座椅的侧端上部的高度，两套电动推杆M1的活动柱位于上止点时，电动直线滑台M2及光电开关W3（探测头对准座椅另一侧）的高度高于乘客座椅的侧端上部高度。电动直线滑台M2的倾斜角度和座椅的侧端倾斜角度一致。控制机构包括经电路板布线连接的继电器J1、J2、J3及和时间继电器模块W2及W7，第一只继电器J1控制电源输入端和两套时间继电器模块W2及W7正极电源输入端1脚、第二只继电器J2、第三只继电器J3正极控制电源输入端连接，第一只继电器J1常闭触点端和两套时间继电器模块W2及W7的正极触发信号输入端3脚连接，两套时间继电器模块W2及W7的正极电源输出端9脚和第二只继电器J3、第三只继电器J3正极电源输入端分别连接，第一只继电器J1负极电源输入端和第二只继电器J2、第三只继电器J3负极电源输入端及负极控制电源输入端、两套时间继电器模块W2及W7负极电源输入端2脚及负极触发信号输入端4脚连接。提示机构包括经电路板布线连接的讯响器BX、电阻R1和三极管Q1，讯响器BX负极电源输入端和三极管Q1集电极连接，电阻R1一端和三极管Q1基极连接，三极管Q1集电极和讯响器BX负极电源输入端连接。蓄电池G1（是车辆上自身配套的12V蓄电池）两极经电源开关S1串联和摄像头SX、话筒B、控制机构的电源输入端时间继电器模块W2的1及2脚、探测机构的热释电探测模块W1的电源输入端1及2脚、5G数据传输模块W5的电源输入端、主控***W6的电源输入端分别经导线连接，光电开关W3的信号输出端3脚和提示机构的信号输入端电阻R1另一端经导线连接，热释电探测模块W1的信号输出端3脚和控制机构的信号输入端继电器J1正极电源输入端经导线连接，继电器J2两个常开触点端及两个常闭触点端、继电器J3两个常开触点端及两个常闭触点端和电动推杆M1、电动直线滑台M2的正负及负正两极电源输入端分别经导线连接。提示机构的电源输入端蜂鸣器BX正极电源输入端及三极管Q1发射极和继电器J3两个常开触点端分别经导线连接。控制机构、探测机构、提示机构能采用两套，分别对副驾驶位及后排位是否存在物品遗漏进行探测。探测机构在探测座椅位置侧端安装后，没有乘客时不会启动提示机构工作，在乘客离开车辆后才启动提示机构工作。主控***W6信号输出端和5G数据传输模块W5的信号输入端经导线连接。

图1、2所示，一种用于智能网联汽车个人隐私数据防护***的应用方法，包括如下步骤，（1）打开电源开关S1的电源输入端后，摄像头SX、话筒B、控制机构、探测机构得电工作。（2）在有人经智能手机等软件程序打开车门进入驾驶位后，摄像头SX会采集驾驶员的面目数据，数据采集单元采集到无人驾驶网约车驾驶员面部数据后并把其输出到数据分析单元，数据分析单元在该驾驶员离开车内停车时能经重启单元及清零单元将车辆主控***内驾驶员预选输入的身份信息（名字、电话、身份证号、社交账号等）、地址信息(家庭住址、旅行路线、个人收藏地址等)、在车内使用音视频信息(车内录像、车内录音等)等全部格式化清零、有效防止了用户的数据泄密。（3）在车辆行驶中，摄像头SX会实时采集有人驾驶网约车及乘客的行为数据，话筒B会实时采集车内人员的对话，数据传输单元将车内驾驶员、乘客的视频、语音数据经5G数据传输模块W5无线方式远传，数据接收单元接收视频及语音数据，数据判断单元基于人工智能对车内音频及视频进行分析，在驾驶员和乘客出现言语及肢体冲突时，远端管理端智能单元能自动无线方式经远程提示单元提示车内（车内扬声器发出提示声音）人员停止言语或者肢体冲突（比如说数据判断单元在两人时间谈话分贝超过阈值或者出现了关于言语冲突的关键字，在两人之间的间距反复接近距离超过阈值且出现红色血液等时，数据判断单元就能判断车内人员言语或者肢体冲突），且在车内人员不停止言语或者肢体冲突行为时能提示就近执法部门进行处理、对司乘人员均能起到好的安全保护作用，存储单元能将音频及视频数据进行存储作为后续的证据（比如方便执法部门调阅作为判断双方对或错的依据）。

图1、2所示，一种用于智能网联汽车个人隐私数据防护***的应用方法，（4）有人进入座椅上时，热释电探测模块W1的3脚输出高电平，这样，继电器J1会得电吸合其控制电源输入端和常闭触点端开路，时间继电器模块W2、W7的3脚不会输入高电平信号（提示机构也不会得电），电动推杆M1及电动直线滑台M2均不会得电工作。在乘客下车后其离开了热释电探测模块W1的探测头探测范围，热释电探测模块W1的3脚停止输出高电平进入继电器J1正极电源输入端，继电器J1失电不再吸合其控制电源输入端和常闭触点端闭合，这样，12V电源正极分别进入时间继电器模块W2、W7的3脚，时间继电器模块W2的3脚输入高电平后其9脚输出20秒钟电源进入继电器J2正极电源输入端，继电器J2得电吸合其两个控制电源输入端和两个常开触点端闭合、控制电源输入端和常闭触点端开路，时间继电器模块W7的3脚输入高电平信号后其9脚间隔6秒钟输出5秒钟电源进入继电器J3正极电源输入端，继电器J3得电吸合其两个控制电源输入端和两个常开触点端闭合（提示机构得电工作）、控制电源输入端和常闭触点端开路。继电器J2得电吸合后两套电动推杆M1的正负两极会得电其活动柱推动电动直线滑台M2向上运动到止点停止运动（实际时间只需要6秒钟），这样，电动直线滑台M2及光电开关W3的高度高于乘客座椅的侧端上部高度。继电器J3得电吸合后电动直线滑台M2的正负两极会得电其滑动块会推动光电开关W3由前至后运动到止点，这样，5秒钟时间内，光电开关W1结合其他部件就能对座椅上是否存在物品遗漏进行探测。5秒钟后，继电器J3失电不再吸合后控制电源输入端和常闭触点端闭合电动直线滑台M2的负正两极会得电其滑动块会推动光电开关W3由后至前运动到止点，为下一次检测下一位乘客是否遗漏物品做好准备。20秒钟后，继电器J2失电后控制电源输入端和常闭触点端闭合，两套电动推杆M1的负正两极电源输入端得电其活动杆电动直线滑台M2向下运动到止点，两套电动推杆M1的活动柱位于下止点时，电动直线滑台M2及光电开关W3的高度低于乘客座椅的侧端上部高度（防止乘客碰撞光电开关灯），同样为下一次检测下一位乘客是否遗漏物品做好准备。实际情况下，下一次有乘客进入车内时，热释电探测模块W1探测到后其3脚会输出高电平，所以继电器J1会得电吸合控制电源输入端和常闭触点端开路，相应的时间继电器模块W2、W7的3脚不会输入高电平信号，电动推杆及电动直线滑台均不得电工作、乘客正常坐在座椅上，蜂鸣器BX不报警。实际情况下，电动直线滑台M2带动光电开关W1由前至后运动到止点过程中，如果座椅上没有遗漏的物品阻挡光电开关W3横向直线射出的光束，光电开关W3的3脚不输出高电平，那么蜂鸣器BX不会得电发声，代表乘客没有遗漏物品（比如说皮包等）；如果座椅上有遗漏的物品阻挡光电开关W3横向直线射出的光束，光电开关W3的3脚输出高电平，高电平经电阻R1限流降压进入三极管Q1基极，三极管Q1导通集电极输出低电平进入蜂鸣器BX的负极电源输入端，蜂鸣器BX得电发声有效提示乘客有物品遗漏就可打开车门取走物品（继电器J3失电后蜂鸣器BX不再发声）。

图1、2所示，通过上述，本发明在乘客离开无人驾驶网约车内后，能自动对***进行重启数据清零，有效防止了乘客登录***输入的名字、电话、身份证号、社交账号、地址信息、在车内使用音视频信息隐私泄露，起到了好了数据防泄密效果，乘客下车后能自动启动检测工序，如果座椅上存在物品遗漏物品时能及时提示其注意，减少了物品遗漏的几率，且还能在乘客和驾驶员出现言语、肢体冲突时能及时提示相关部门进行处理，保证了乘客的人身安全等。图2中，电阻R1阻值是10K；5G数据传输模块W5型号是SIM7600CE-T ；继电器J1、J2、J3型号是DC12V；三极管Q1是型号9013的NPN三极管；蜂鸣器BX是型号FM12V的有源连续蜂鸣报警器成品；光电开关W3是型号E3F-DS30C4的远距离光电探测模块，其探测距离是2米，其具有两个电源输入端、一个信号输出端，光电开关W3的探测头直线射出的光束（和座椅处于上下分布的平行状态）被物品阻挡后信号输出端输出电源、没有物品阻挡不输出电源（左端壳体内具有距离调节旋钮，向左调节探测距离变远、反之变短，本实施例调节到探测距离刚好小于座椅横向长度2厘米左右为宜）；热释电探测模块W1是型号HC-SR501人体红外感应电子模块成品，工作时探测头（对准座椅上端）前端2米范围内有人员活动时信号输出端输出电源、反之不输出（还具有两个电源输入端）；时间继电器模块W2、W7是型号YYC-2S的小型时间控制器模块成品，时间控制器模块成品具有两个电源输入端1及2脚、两个触发信号输入端3及4脚、一只设置按键5脚、一只急停按键6脚、一只时间加按键7脚、一只时间减按键8脚、一个常开电源输出端9脚，时间控制器模块成品通电后，操作者按下设置按键后，分别操作时间加按键、时间减按键，可以设定在需要的时间段常开电源输出端输出正极电源，设定的时间段过后，常开电源输出端停止输出电源，时间设置好、两个触发信号输入端每被输入触发电源信号后，时间继电器模块成品进行设定的时间计时；电动推杆M1是往复式电动伸缩杆成品，其筒体内上下端分别具有限位开关，活动柱上行或下行到止点时内部电机会失电，但是不影响反向输入电源工作；电动直线滑台M2是功率50W的电动只直线滑台成品（壳体前后端具有限位开关，滑动块前或后运动到止点后会失电不工作，但是不影响反向输入电源工作）。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接、电连接，也可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (8)

1.一种用于智能网联汽车个人隐私数据防护***，包括5G数据传输模块、摄像头、话筒，其特征在于，还具有控制机构、探测机构、提示机构、数据采集单元、数据分析单元、重启单元、清零单元、数据传输单元、数据接收单元、数据判断单元、远程提示单元、存储单元；所述数据采集单元、数据分析单元、重启单元、清零单元、数据传输单元是安装在车内主控***内的应用软件，数据接收单元、数据判断单元、远程提示单元、存储单元是安装在车管部门智能互联网设备内的应用软件；所述摄像头的视频输出端、话筒的音频输出端和主控***的视频及音频信号输入端分别经数据线连接，5G数据传输模块、控制机构、提示机构安装在电控盒内；所述摄像头安装在车内顶部，探测机构包括电动推杆、电动直线滑台、光电开关、热释电探测模块，热释电探测模块安装在车内乘客座椅位置处车顶上，电动推杆的上端安装在电动直线滑台的下端，电动直线滑台安装在车内乘客座椅的侧端，光电开关安装在电动直线滑台的滑动块上；所述光电开关的信号输出端和提示机构的信号输入端电性连接，热释电探测模块的信号输出端和控制机构的信号输入端电性连接，控制机构的电源输出端和电动推杆、电动直线滑台的电源输入端电性连接，控制机构的触发端和提示机构的电源输入端电性连接；所述数据采集单元能采集驾驶员面部数据并把数据处理后输出到数据分析单元，数据分析单元在驾驶员离开车内时能经重启单元及清零单元将主控***内驾驶员输入的身份信息、地址信息、在车内使用音视频信息全部格式化清零；所述数据传输单元经5G数据传输模块能将摄像头及话筒采集的车内驾驶员、乘客的视频及语音数据无线方式远传，数据接收单元接收视频及语音数据，数据判断单元基于人工智能能对车内音频及视频进行分析，在驾驶员和乘客出现言语及肢体冲突时，能无线方式经远程提示单元提示车内人员停止言语或肢体冲突，且在车内人员不停止言语及肢体冲突时能提示就近执法部门进行处理，存储单元能将音频及视频数据进行存储作为后续的证据。

2.根据权利要求1所述的一种用于智能网联汽车个人隐私数据防护***，其特征在于，电动推杆的活动柱位于下止点时，电动直线滑台及光电开关的高度低于乘客座椅的侧端上部高度，电动推杆的活动柱位于上止点时，电动直线滑台及光电开关的高度高于乘客座椅的侧端上部高度。

3.根据权利要求1所述的一种用于智能网联汽车个人隐私数据防护***，其特征在于，电动直线滑台的倾斜角度和座椅的侧端倾斜角度一致。

4.根据权利要求1所述的一种用于智能网联汽车个人隐私数据防护***，其特征在于，控制机构包括电性连接的继电器和时间继电器模块，第一只继电器控制电源输入端和两套时间继电器模块正极电源输入端、第二只继电器、第三只继电器正极控制电源输入端连接，第一只继电器常闭触点端和两套时间继电器模块的正极触发信号输入端连接，两套时间继电器模块的正极电源输出端和第二只继电器、第三只继电器正极电源输入端分别连接，第一只继电器负极电源输入端和第二只继电器、第三只继电器负极电源输入端及负极控制电源输入端、两套时间继电器模块负极电源输入端及负极触发信号输入端连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于智能网联汽车个人隐私数据防护***，其特征在于，提示机构包括电性连接的讯响器、电阻和三极管，讯响器负极电源输入端和三极管集电极连接，电阻一端和三极管基极连接，三极管集电极和讯响器负极电源输入端连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于智能网联汽车个人隐私数据防护***的应用方法，其特征在于，包括如下步骤，S1：数据采集单元采集驾驶员面部数据并把输出到数据分析单元，数据分析单元在驾驶员离开车内时经重启单元及清零单元将车辆主控***内驾驶员输入的身份信息、地址信息、在车内使用音视频信息全部格式化清零、防止用户数据泄密；S2：数据传输单元将车内驾驶员、乘客的视频、语音数据经5G数据传输模块远传，数据接收单元接收视频及语音数据，数据判断单元对车内音频及视频进行分析，在驾驶员和乘客出现言语及肢体冲突时，远端管理端无线方式经远程提示单元提示车内人员停止言语及肢体冲突，且在车内人员不停止言语及肢体冲突行为时能提示就近执法部门进行处理，存储单元能将音频及视频数据进行存储作为后续的证据；S3：控制机构、探测机构、提示机构在车内人员离开座椅后自动对座椅上是够存在物品遗漏进行判断，在有物品遗漏时发声提示乘客带走物品，减少物品遗失的几率。

7.根据权利要求6所述的一种用于智能网联汽车个人隐私数据防护***的应用方法，其特征在于，控制机构、探测机构、提示机构能采用多套，分别对车内对副驾驶位及后排位是否存在物品遗漏进行探测。

8.根据权利要求6所述的一种用于智能网联汽车个人隐私数据防护***的应用方法，其特征在于，探测机构在座椅位置侧端安装后，没有乘客时不会启动提示机构工作，在乘客离开车辆后启动提示机构工作。