CN118045939B - 一种汽车底盘生产用成型机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车零件成型技术领域，具体是一种汽车底盘生产用成型机，包括成型底座，所述成型底座上固定安装有下模具组件，还包括：冲压支架，所述冲压支架固定安装在所述成型底座上，且所述冲压支架上还设有液压驱动***，所述液压驱动***上固定安装有上模具组件，所述上模具组件与所述冲压支架滑动连接，并正对所述下模具组件设置；升降放置架，所述升降放置架与所述下模具组件滑动连接，且所述升降放置架上还放置有待冲压汽车底盘；以及自动卸料机构，所述自动卸料机构包括有工件抬起组件、联动推料组件和松脱组件；本发明汽车底盘生产用成型机，可提高冲压工作的效率，保证了整个冲压成型工作过程中的安全性。

Description

一种汽车底盘生产用成型机

技术领域

本发明涉及汽车零件成型技术领域，具体是一种汽车底盘生产用成型机。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，对汽车底盘的质量和性能要求也越来越高。汽车底盘作为汽车的重要组成部分，需要具备高度的结构强度和稳定性，同时还要满足轻量化和降低能耗等环保要求。在这样的背景下，成型机在汽车底盘生产中的应用就显得尤为重要。成型机在汽车底盘生产中的主要作用是通过精确的模具和工艺，将原材料加工成具有特定形状和性能的底盘部件。这一过程中，成型机不仅要保证部件的精度和质量，还要考虑到生产效率和成本控制。

现有的汽车底盘生产用成型机，在使用过程中，常常需要对汽车底盘冲压成型，而在冲压结束后，大部分都需要工作人员手动移出汽车底盘，这种方式不仅工作效率低下，而且工作人员的手部伸入上下模具之间移出汽车底盘，还容易发生夹伤等安全事故，另外，刚刚冲压结束后的汽车底盘可能具有一定的温度，不便于工作人员手动拿取，使用较为不便，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种汽车底盘生产用成型机，以克服当前实际应用中的不足。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车底盘生产用成型机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车底盘生产用成型机，包括成型底座，所述成型底座上固定安装有下模具组件，还包括：

冲压支架，所述冲压支架固定安装在所述成型底座上，且所述冲压支架上还设有液压驱动***，所述液压驱动***上固定安装有上模具组件，所述上模具组件与所述冲压支架滑动连接，并正对所述下模具组件设置；

升降放置架，所述升降放置架与所述下模具组件滑动连接，且所述升降放置架上还放置有待冲压汽车底盘；

以及自动卸料机构，所述自动卸料机构分别与所述成型底座、下模具组件、升降放置架、冲压支架和上模具组件相连接，其中，自动卸料机构包括有工件抬起组件、联动推料组件和松脱组件；

所述工件抬起组件分别与所述升降放置架、冲压支架和上模具组件相连接，所述松脱组件与所述升降放置架相连接，且所述松脱组件还与所述工件抬起组件可分离连接；

所述联动推料组件分别与所述成型底座和下模具组件相连接，并与所述工件抬起组件相连接，且所述联动推料组件还与待冲压汽车底盘可分离连接。

作为本发明进一步的方案：还包括：导轨一，所述导轨一的数量为多个，多个所述导轨一均与所述冲压支架固定连接；

以及滑动板，所述滑动板的一端与所述上模具组件固定连接，滑动板的另一端与所述导轨一滑动连接，且所述滑动板的数量与所述导轨一的数量相等。

作为本发明进一步的方案：还包括：卡槽，所述卡槽开设于所述升降放置架上，且所述卡槽还与所述下模具组件上设置的导轨二滑动连接；

以及限位部，所述限位部位于所述升降放置架上，并与待冲压汽车底盘可分离连接。

作为本发明进一步的方案：所述工件抬起组件包括：

V型控制柱，所述V型控制柱的数量为两个，两个所述V型控制柱分别固定安装在所述升降放置架的两侧；

L型拉杆，所述L型拉杆的一端与所述滑动板固定连接；

以及伸缩托起单元，所述伸缩托起单元与所述L型拉杆的另一端相连接，且所述伸缩托起单元还与所述V型控制柱可分离连接。

作为本发明进一步的方案：所述伸缩托起单元包括：

活动腔室，所述活动腔室开设于所述L型拉杆上，且所述活动腔室内滑动安装有T型活塞杆；

顶紧弹簧，所述顶紧弹簧的两端分别与所述活动腔室和T型活塞杆固定连接；

以及伸缩控制板，所述伸缩控制板的一端插装在所述活动腔室内，并与所述T型活塞杆固定连接，伸缩控制板的另一端与所述V型控制柱可分离连接。

作为本发明进一步的方案：所述松脱组件包括：

立柱，所述立柱固定安装在所述升降放置架上，且所述立柱的顶端固定安装有挡板；

升降滑套，所述升降滑套套设在所述立柱上；

以及松脱挡块，所述松脱挡块与所述升降滑套可拆卸连接，且所述松脱挡块还与所述工件抬起组件可分离连接。

作为本发明进一步的方案：还包括：调节连板，所述调节连板的一端与所述升降滑套固定连接；

调节槽口，所述调节槽口开设于所述冲压支架上；

以及定位固定板，所述定位固定板与所述调节连板的另一端固定连接，且所述定位固定板还滑动安装在所述调节槽口内。

作为本发明进一步的方案：所述联动推料组件包括：

复位伸缩件，所述复位伸缩件的一端插装在所述下模具组件内，复位伸缩件的另一端上固定安装有L型连杆；

支杆，所述支杆与所述L型连杆固定连接；

T型推料杆，所述T型推料杆固定安装在所述支杆上，且所述T型推料杆还与待冲压汽车底盘可分离连接；

以及拉动单元，所述拉动单元分别与所述成型底座和L型拉杆相连接，并与所述L型连杆相连接。

作为本发明进一步的方案：所述拉动单元包括：

导向轮，所述导向轮转动安装在所述成型底座上；

以及拉绳，所述拉绳的一端与所述L型拉杆固定连接，拉绳的另一端绕过所述导向轮，并与所述L型连杆固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

当需要对汽车底盘进行冲压成型时，首先，可将待冲压汽车底盘放置在升降放置架上的限位部处，其中，限位部处可设置现有的自动夹持部件，比如气缸夹持，并与上模具组件的升降进行联动，在上模具组件上行时自动夹持部件对待冲压汽车底盘处于松开状态，以对位于下模具组件上部的待冲压汽车底盘进行固定，也可以设置其他限位的形式，在此不做过多赘述，然后，启动液压驱动***，可带动上模具组件移动，其中，上模具组件在冲压支架内上下移动的过程中，存在两个工位，一个是冲压工位，此时上模具组件距离下模具组件较近，另一个是推料工位，此时上模具组件会向上移动并远离下模具组件，在上模具组件向下移动的过程中，通过设置的滑动板与导轨一相配合工作，可保证上模具组件平稳下移，在上模具组件越过冲压工位并向下继续移动时，升降放置架是贴紧在下模具组件的顶部上的，且联动推料组件与待冲压汽车底盘之间存在一定距离，不会对后续的冲压工作产生影响，在对待冲压汽车底盘冲压结束后，随着上模具组件上移，上模具组件会逐渐与已经冲压成型的汽车底盘远离，然后，工件抬起组件在上模具组件的带动作用下，会拉动升降放置架向上移动，并使升降放置架与下模具组件脱离，此时，升降放置架会托举冲压成型后的汽车底盘也向上移动，与此同时，上模具组件在推料工位上继续上移（此时上移速度放缓），并驱使联动推料组件动作，从而可将与下模具组件分离的汽车底盘向成型底座的侧部方向推送一段距离，在这个过程中，已经冲压成型的汽车底盘被充分冷却，并且从模具之间伸出一定长度，便于工作人员拿取已经冲压结束后的汽车底盘，避免工作人员因手部伸入上下模具之间移出汽车底盘而发生夹伤等安全事故，当上模具组件继续缓慢上移，可使工件抬起组件与松脱组件接触，并使上模具组件与升降放置架处于分离的状态，此时，升降放置架在自身重力作用下，会经导轨二在下模具组件上滑动，直至升降放置架再次贴紧在下模具组件的顶部上，以便于进行下一个冲压成型作业，而当下一次上模具组件在推料工位上缓慢下移并到达冲压工位时，联动推料组件会恢复至原位，并与待冲压汽车底盘之间存在一定距离，操作简单，可提高冲压工作的效率，并可避免工作人员因手部伸入上下模具之间移出汽车底盘而引发夹伤等安全事故，保证了整个冲压成型工作过程中的安全性，为工作人员提供了便利。

附图说明

图1为本发明实施例中汽车底盘生产用成型机的立体结构示意图。

图2为本发明实施例中T型推料杆的立体结构示意图。

图3为本发明实施例中L型拉杆的立体结构示意图。

图4为本发明实施例中调节槽口的立体结构示意图。

图5为本发明实施例中拉绳的分布结构示意图。

图6为本发明实施例中升降滑套的立体结构示意图。

图7为本发明实施例中L型拉杆的局部剖视结构示意图。

图8为本发明实施例中升降放置架的放大结构示意图。

图中：1-成型底座，2-下模具组件，3-升降放置架，4-冲压支架，5-调节槽口，6-液压驱动***，7-上模具组件，8-定位固定板，9-L型连杆，10-T型推料杆，11-复位伸缩件，12-拉绳，13-导轨一，14-滑动板，15-导轨二，16-支杆，17-V型控制柱，18-L型拉杆，19-导向轮，20-伸缩控制板，21-调节连板，22-升降滑套，23-立柱，24-活动腔室，25-顶紧弹簧，26-T型活塞杆，27-卡槽，28-限位部，29-挡板，30-松脱挡块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。

请参阅图1-图8，本发明实施例提供的一种汽车底盘生产用成型机，包括成型底座1，所述成型底座1上固定安装有下模具组件2，还包括：

冲压支架4，所述冲压支架4固定安装在所述成型底座1上，且所述冲压支架4上还设有液压驱动***6，所述液压驱动***6上固定安装有上模具组件7，所述上模具组件7与所述冲压支架4滑动连接，并正对所述下模具组件2设置；

升降放置架3，所述升降放置架3与所述下模具组件2滑动连接，且所述升降放置架3上还放置有待冲压汽车底盘；

以及自动卸料机构，所述自动卸料机构分别与所述成型底座1、下模具组件2、升降放置架3、冲压支架4和上模具组件7相连接，其中，自动卸料机构包括有工件抬起组件、联动推料组件和松脱组件；

所述工件抬起组件分别与所述升降放置架3、冲压支架4和上模具组件7相连接，所述松脱组件与所述升降放置架3相连接，且所述松脱组件还与所述工件抬起组件可分离连接；

所述联动推料组件分别与所述成型底座1和下模具组件2相连接，并与所述工件抬起组件相连接，且所述联动推料组件还与待冲压汽车底盘可分离连接。

还包括：导轨一13，所述导轨一13的数量为多个，多个所述导轨一13均与所述冲压支架4固定连接；

以及滑动板14，所述滑动板14的一端与所述上模具组件7固定连接，滑动板14的另一端与所述导轨一13滑动连接，且所述滑动板14的数量与所述导轨一13的数量相等。

还包括：卡槽27，所述卡槽27开设于所述升降放置架3上，且所述卡槽27还与所述下模具组件2上设置的导轨二15滑动连接；

以及限位部28，所述限位部28位于所述升降放置架3上，并与待冲压汽车底盘可分离连接。

当需要对汽车底盘进行冲压成型时，首先，可将待冲压汽车底盘放置在升降放置架3上的限位部28处，其中，限位部28处可设置现有的自动夹持部件，比如气缸夹持，并与上模具组件7的升降进行联动，在上模具组件7上行时自动夹持部件对待冲压汽车底盘处于松开状态，以对位于下模具组件2上部的待冲压汽车底盘进行固定，也可以设置其他限位的形式，在此不做过多赘述，然后，启动液压驱动***6，可带动上模具组件7移动，其中，上模具组件7在冲压支架4内上下移动的过程中，存在两个工位，一个是冲压工位，此时上模具组件7距离下模具组件2较近，另一个是推料工位，此时上模具组件7会向上移动并远离下模具组件2，在上模具组件7向下移动的过程中，通过设置的滑动板14与导轨一13相配合工作，可保证上模具组件7平稳下移，在上模具组件7越过冲压工位并向下继续移动时，升降放置架3是贴紧在下模具组件2的顶部上的，且联动推料组件与待冲压汽车底盘之间存在一定距离，不会对后续的冲压工作产生影响，在对待冲压汽车底盘冲压结束后，随着上模具组件7上移，上模具组件7会逐渐与已经冲压成型的汽车底盘远离，然后，工件抬起组件在上模具组件7的带动作用下，会拉动升降放置架3向上移动，并使升降放置架3与下模具组件2脱离，此时，升降放置架3会托举冲压成型后的汽车底盘也向上移动，与此同时，上模具组件7在推料工位上继续上移（此时上移速度放缓），并驱使联动推料组件动作，从而可将与下模具组件2分离的汽车底盘向成型底座1的侧部方向推送一段距离，在这个过程中，已经冲压成型的汽车底盘被充分冷却，并且从模具之间伸出一定长度，便于工作人员拿取已经冲压结束后的汽车底盘，避免工作人员因手部伸入上下模具之间移出汽车底盘而发生夹伤等安全事故，当上模具组件7继续缓慢上移，可使工件抬起组件与松脱组件接触，并使上模具组件7与升降放置架3处于分离的状态，此时，升降放置架3在自身重力作用下，会经导轨二15在下模具组件2上滑动，直至升降放置架3再次贴紧在下模具组件2的顶部上，以便于进行下一个冲压成型作业，而当下一次上模具组件7在推料工位上缓慢下移并到达冲压工位时，联动推料组件会恢复至原位，并与待冲压汽车底盘之间存在一定距离，操作简单，可提高冲压工作的效率，并可避免工作人员因手部伸入上下模具之间移出汽车底盘而引发夹伤等安全事故，保证了整个冲压成型工作过程中的安全性，为工作人员提供了便利。

在本发明的一个实施例中，请参阅图1-图8，所述工件抬起组件包括：

V型控制柱17，所述V型控制柱17的数量为两个，两个所述V型控制柱17分别固定安装在所述升降放置架3的两侧；

L型拉杆18，所述L型拉杆18的一端与所述滑动板14固定连接；

以及伸缩托起单元，所述伸缩托起单元与所述L型拉杆18的另一端相连接，且所述伸缩托起单元还与所述V型控制柱17可分离连接。

所述伸缩托起单元包括：

活动腔室24，所述活动腔室24开设于所述L型拉杆18上，且所述活动腔室24内滑动安装有T型活塞杆26；

顶紧弹簧25，所述顶紧弹簧25的两端分别与所述活动腔室24和T型活塞杆26固定连接；

以及伸缩控制板20，所述伸缩控制板20的一端插装在所述活动腔室24内，并与所述T型活塞杆26固定连接，伸缩控制板20的另一端与所述V型控制柱17可分离连接。

请参阅图1-图8，所述松脱组件包括：

立柱23，所述立柱23固定安装在所述升降放置架3上，且所述立柱23的顶端固定安装有挡板29；

升降滑套22，所述升降滑套22套设在所述立柱23上；

以及松脱挡块30，所述松脱挡块30与所述升降滑套22可拆卸连接，且所述松脱挡块30还与所述工件抬起组件可分离连接。

还包括：调节连板21，所述调节连板21的一端与所述升降滑套22固定连接；

调节槽口5，所述调节槽口5开设于所述冲压支架4上；

以及定位固定板8，所述定位固定板8与所述调节连板21的另一端固定连接，且所述定位固定板8还滑动安装在所述调节槽口5内。

在上模具组件7带动滑动板14下移的过程中，会带动L型拉杆18同步移动，当伸缩控制板20与V型控制柱17接触时，由于二者均匀斜切结构，则在V型控制柱17的推力作用下，会使伸缩控制板20向活动腔室24的内部运动，并使顶紧弹簧25逐渐处于压缩状态，直至伸缩控制板20移动至V型控制柱17下方，此时，在顶紧弹簧25的弹性作用下，使伸缩控制板20恢复至原位，并伸入V型控制柱17的下部位置，此时，随着上模具组件7继续下移，可与下模具组件2相配合工作，以对待冲压汽车底盘进行冲压成型作业，其中，通过设置的卡槽27和导轨二15相配合工作，可使升降放置架3仅能上下移动而不能左右移动，保证升降放置架3上下移动的平稳性，而在冲压结束后，上模具组件7向上移动时，会带动伸缩控制板20与V型控制柱17的底部接触，此时，伸缩控制板20会推动V型控制柱17带动升降放置架3上移，从而使已经冲压成型的汽车底盘向上缓慢移动并与下模具组件2分离，此时，升降放置架3还未与松脱挡块30接触，其中，松脱挡块30通过螺栓连接的方式安装在升降滑套22上，以便于在升降放置架3上移时，可增大升降放置架3与升降滑套22相抵时的接触面积，保证升降放置架3受阻后与伸缩控制板20顺利脱落，当然，在使用过程中，当升降滑套22对升降放置架3的阻力作用足以使升降放置架3受阻后平稳脱落，也可以不设置松脱挡块30，并且，松脱挡块30在不使用或者损坏后可从升降滑套22上拆卸，便于灵活使用，在此不做过多赘述，然后，在联动推料组件的驱使作用下，可使升降放置架3上的汽车底盘向成型底座1的侧部方向移动，以便于工作人员取出冲压成型后的汽车底盘；

当汽车底盘被取下后，随着上模具组件7继续向上缓慢移动，可使升降放置架3与松脱挡块30接触，在这个过程中，升降滑套22固定在冲压支架4上的指定位置并保持不动，立柱23随同升降放置架3向上移动，并在升降滑套22内滑动，然后，在松脱挡块30的阻挡作用下，限制升降放置架3继续上移，而伸缩控制板20在L型拉杆18的拉动作用下继续上移，此时，伸缩控制板20的端部与V型控制柱17的底部出现相对滑动，并使伸缩控制板20克服顶紧弹簧25的弹性作用下向活动腔室24的内部移动，从而使伸缩控制板20与V型控制柱17分离，当伸缩控制板20与V型控制柱17分离后，升降放置架3会在其自身重力作用下，经导轨二15在下模具组件2上向下滑动，并最终贴紧在下模具组件2的顶部上，另外，通过设置的调节槽口5和定位固定板8，可改变定位固定板8在调节槽口5内的高度，其中，定位固定板8和调节槽口5之间可采用螺栓的方式进行固定连接，而当螺栓旋下后，定位固定板8可在调节槽口5内自由滑动，从而可经调节连板21带动升降滑套22在立柱23上滑动，从而可改变升降滑套22距离升降放置架3的高度，从而可改变伸缩控制板20与V型控制柱17脱离的时间，从而可适应不同尺寸汽车底盘的卸料工作，比如，在长度较小的汽车底盘，需要联动推料组件移动更多的距离，才能推动已经冲压成型的汽车底盘在升降放置架3上向成型底座1的侧部移动一段距离（即需要上模具组件7上移更高的高度才能驱使联动推料组件移动更多的距离），从而可实现对不同尺寸的汽车底盘进行卸料工作。

在本发明的一个实施例中，请参阅图1-图8，所述联动推料组件包括：

复位伸缩件11，所述复位伸缩件11的一端插装在所述下模具组件2内，复位伸缩件11的另一端上固定安装有L型连杆9；

支杆16，所述支杆16与所述L型连杆9固定连接；

T型推料杆10，所述T型推料杆10固定安装在所述支杆16上，且所述T型推料杆10还与待冲压汽车底盘可分离连接；

以及拉动单元，所述拉动单元分别与所述成型底座1和L型拉杆18相连接，并与所述L型连杆9相连接。

所述拉动单元包括：

导向轮19，所述导向轮19转动安装在所述成型底座1上；

以及拉绳12，所述拉绳12的一端与所述L型拉杆18固定连接，拉绳12的另一端绕过所述导向轮19，并与所述L型连杆9固定连接。

在上模具组件7下移过程中，会使拉绳12出现松弛，此时，通过设置的复位伸缩件11，其中，当升降放置架3还未与松脱挡块30接触时，升降放置架3距离复位伸缩件11还有较大的距离（在实际生产过程中，升降放置架3的底框与复位伸缩件11之间的距离可通过设计下模具组件2不同的高度进行调节，避免二者发生碰撞），而当汽车底盘被取下后，随着上模具组件7继续向上缓慢移动，可使升降放置架3与松脱挡块30接触，松脱挡块30的高度低于复位伸缩件11，此时，升降放置架3与松脱挡块30接触，但并未到达复位伸缩件11的高度，且复位伸缩件11可采用伸缩杆的形式，伸缩杆插装在下模具组件2上开设的圆形腔内，且伸缩杆上安装有弹簧，弹簧的另一端与圆形腔的内壁固定连接，且弹簧始终处于压缩状态，从而在拉绳12处于松弛状态下，可将T型推料杆10向远离下模具组件2的方向推动，直至T型推料杆10与下模具组件2相距较大的位置，从而可避免冲压过程中T型推料杆10对上模具组件7的运动产生影响，另外，通过设置的导向轮19，可改变拉绳12的拉动方向，其中，导向轮19的数量可设置一个或多个，以保证拉绳12平稳移动，从而可保证推料工作的顺利进行。

需要说明的是，在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“滑动”、“转动”、“固定”、“设有”等术语应做广义理解，例如，可以是焊接连接，也可以是螺栓连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种汽车底盘生产用成型机，包括成型底座，所述成型底座上固定安装有下模具组件，其特征在于，还包括：

冲压支架，所述冲压支架固定安装在所述成型底座上，且所述冲压支架上还设有液压驱动***，所述液压驱动***上固定安装有上模具组件，所述上模具组件与所述冲压支架滑动连接，并正对所述下模具组件设置；

升降放置架，所述升降放置架与所述下模具组件滑动连接，且所述升降放置架上还放置有待冲压汽车底盘；

以及自动卸料机构，所述自动卸料机构分别与所述成型底座、下模具组件、升降放置架、冲压支架和上模具组件相连接，其中，自动卸料机构包括有工件抬起组件、联动推料组件和松脱组件；

所述工件抬起组件分别与所述升降放置架、冲压支架和上模具组件相连接，所述松脱组件与所述升降放置架相连接，且所述松脱组件还与所述工件抬起组件可分离连接；

所述联动推料组件分别与所述成型底座和下模具组件相连接，并与所述工件抬起组件相连接，且所述联动推料组件还与待冲压汽车底盘可分离连接；

还包括：导轨一，所述导轨一的数量为多个，多个所述导轨一均与所述冲压支架固定连接；

以及滑动板，所述滑动板的一端与所述上模具组件固定连接，滑动板的另一端与所述导轨一滑动连接，且所述滑动板的数量与所述导轨一的数量相等；

所述工件抬起组件包括：V型控制柱，所述V型控制柱的数量为两个，两个所述V型控制柱分别固定安装在所述升降放置架的两侧；

L型拉杆，所述L型拉杆的一端与所述滑动板固定连接；

以及伸缩托起单元，所述伸缩托起单元与所述L型拉杆的另一端相连接，且所述伸缩托起单元还与所述V型控制柱可分离连接；

所述伸缩托起单元包括：活动腔室，所述活动腔室开设于所述L型拉杆上，且所述活动腔室内滑动安装有T型活塞杆；

顶紧弹簧，所述顶紧弹簧的两端分别与所述活动腔室和T型活塞杆固定连接；

以及伸缩控制板，所述伸缩控制板的一端插装在所述活动腔室内，并与所述T型活塞杆固定连接，伸缩控制板的另一端与所述V型控制柱可分离连接；

所述松脱组件包括：立柱，所述立柱固定安装在所述升降放置架上，且所述立柱的顶端固定安装有挡板；

升降滑套，所述升降滑套套设在所述立柱上；

以及松脱挡块，所述松脱挡块与所述升降滑套可拆卸连接，且所述松脱挡块还与所述工件抬起组件可分离连接；

还包括：调节连板，所述调节连板的一端与所述升降滑套固定连接；

调节槽口，所述调节槽口开设于所述冲压支架上；

以及定位固定板，所述定位固定板与所述调节连板的另一端固定连接，且所述定位固定板还滑动安装在所述调节槽口内。

2.根据权利要求1所述的汽车底盘生产用成型机，其特征在于，还包括：卡槽，所述卡槽开设于所述升降放置架上，且所述卡槽还与所述下模具组件上设置的导轨二滑动连接；

以及限位部，所述限位部位于所述升降放置架上，并与待冲压汽车底盘可分离连接。

3.根据权利要求2所述的汽车底盘生产用成型机，其特征在于，所述联动推料组件包括：

复位伸缩件，所述复位伸缩件的一端插装在所述下模具组件内，复位伸缩件的另一端上固定安装有L型连杆；

支杆，所述支杆与所述L型连杆固定连接；

T型推料杆，所述T型推料杆固定安装在所述支杆上，且所述T型推料杆还与待冲压汽车底盘可分离连接；

以及拉动单元，所述拉动单元分别与所述成型底座和L型拉杆相连接，并与所述L型连杆相连接。

4.根据权利要求3所述的汽车底盘生产用成型机，其特征在于，所述拉动单元包括：

导向轮，所述导向轮转动安装在所述成型底座上；

以及拉绳，所述拉绳的一端与所述L型拉杆固定连接，拉绳的另一端绕过所述导向轮，并与所述L型连杆固定连接。