CN117118137B - 一种车用轴向磁通三相异步电机 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及电机技术领域，尤其是一种车用轴向磁通三相异步电机，包括，承载组件，包括架体、支撑件和限位销，所述支撑件与所述架体转动连接，所述限位销与所述架体滑动连接并与所述支撑件配合；水冷组件，所述水冷组件与所述承载组件配合。本装置通过承载组件便于工作人员移动和搬运电机，并且对电机有着良好的支撑效果，通过水冷组件保持电机温度稳定，避免电机过热降低功率和寿命。
Description
技术领域
本发明涉及电机技术领域，尤其是一种车用轴向磁通三相异步电机。
背景技术
车用轴向磁通三相异步电机是一种常用于汽车动力***的电机类型，其重量较重且体积较大，因此在搬运和安装过程中会存在一定的困难，特别是在汽车制造过程中，需要将电机安装在狭小的空间内，需要额外的搬运和安装设备来完成造成工作的不便。
车用轴向磁通三相异步电机在工作过程中会产生大量的热量，由于其结构特点和工作原理，散热困难，容易出现过热问题。过热会导致电机内部温度升高，超过其承受范围，从而影响电机的工作效果和寿命。
发明内容
鉴于上述现有技术中所存在的问题，提出了本发明。
因此，本发明所要解决的技术问题是车用轴向磁通三相异步电机搬运不便以及容易出现过热的问题。
为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种车用轴向磁通三相异步电机，包括，承载组件，包括架体、弧形支撑板和限位销，所述弧形支撑板与所述架体转动连接，所述限位销与所述架体滑动连接并与所述弧形支撑板配合；水冷组件，所述水冷组件与所述承载组件配合。
作为本发明所述车用轴向磁通三相异步电机的一种优选方案，其中：所述架体包括前支撑盘、后支撑盘和底部框体，所述前支撑盘和所述后支撑盘设置于所述底部框体上端，所述弧形支撑板与所述底部框体铰接。
作为本发明所述车用轴向磁通三相异步电机的一种优选方案，其中：所述前支撑盘侧面设置有第一圆形孔；
所述后支撑盘侧面设置有第二圆形孔；
电机穿过第一圆形孔穿插于第二圆形孔内。
作为本发明所述车用轴向磁通三相异步电机的一种优选方案，其中：所述后支撑盘还包括滑动槽孔、开口槽孔和管道槽，所述滑动槽孔贯穿设置于所述后支撑盘侧面，所述开口槽孔设置于所述后支撑盘另一侧面，所述管道槽设置于所述后支撑盘内部并与所述开口槽孔相通，所述滑动槽孔设置有多个。
作为本发明所述车用轴向磁通三相异步电机的一种优选方案，其中：所述弧形支撑板包括挂钩孔、第一支撑限位槽和第二限位槽，所述挂钩孔贯穿设置于所述弧形支撑板弧形面上，所述第一支撑限位槽设置于所述弧形支撑板侧面、所述第二限位槽设置于所述弧形支撑板另一侧面。
作为本发明所述车用轴向磁通三相异步电机的一种优选方案，其中：所述底部框体上端设置有销孔槽，所述限位销穿插于所述销孔槽内，所述销孔槽对称设置有多个。
作为本发明所述车用轴向磁通三相异步电机的一种优选方案，其中：所述限位销侧面设置有销弹簧，所述限位销上端设置有推块，所述限位销与所述第一支撑限位槽和第二限位槽配合。
作为本发明所述车用轴向磁通三相异步电机的一种优选方案，其中：所述后支撑盘上还设置有感应柱，所述感应柱侧面设置有感应滑槽。
作为本发明所述车用轴向磁通三相异步电机的一种优选方案，其中：所述水冷组件包括水冷壳体和水冷器，所述水冷壳体安装于所述电机上，所述水冷器安装于所述底部框体上，所述水冷器通过管道与所述水冷壳体连接。
作为本发明所述车用轴向磁通三相异步电机的一种优选方案，其中：所述水冷壳体包括散热槽孔、进水流道和出水流道，所述散热槽孔设置于所述水冷壳体侧面，所述进水流道和所述出水流道设置于所述水冷壳体内部并分别与所述散热槽孔相通，所述散热槽孔设置有多个；
所述水冷壳体还包括进水盒、出水盒和壳体槽孔，所述进水盒和所述出水盒分别设置于所述水冷壳体圆周面上，所述进水盒与所述进水流道相通，所述出水盒与所述出水流道相通，所述壳体槽孔贯穿设置于所述水冷壳体侧面，所述电机穿插于所述壳体槽孔内。
本发明的有益效果：本装置通过承载组件便于工作人员移动和搬运电机，并且对电机有着良好的支撑效果，通过水冷组件保持电机温度稳定，避免电机过热降低功率和寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1为本发明提供的一种实施例所述的车用轴向磁通三相异步电机组装结构示意图；
图2为本发明提供的一种实施例所述的车用轴向磁通三相异步电机中承载组件与部分水冷组件的连接结构示意图；
图3为本发明提供的一种实施例所述的车用轴向磁通三相异步电机中承载组件的不同视角结构示意图；
图4为本发明提供的一种实施例所述的车用轴向磁通三相异步电机中水冷壳体的剖面结构示意图；
图5为本发明提供的一种实施例所述的车用轴向磁通三相异步电机中玻片盒的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
再其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
实施例1
参照图1～图3，本实施例提供了一种车用轴向磁通三相异步电机，包括承载组件300和水冷组件100。
承载组件300包括架体301、弧形支撑板302和限位销303，弧形支撑板302与架体301转动连接，限位销303与架体301滑动连接并与弧形支撑板302配合；水冷组件100，水冷组件100与承载组件300配合。
架体301包括前支撑盘301a、后支撑盘301b和底部框体301c，前支撑盘301a和后支撑盘301b设置于底部框体301c上端，弧形支撑板302与底部框体301c铰接，前支撑盘301a和后支撑盘301b位于底部框体301c的两端，
前支撑盘301a侧面设置有第一圆形孔301a-1。
后支撑盘301b侧面设置有第二圆形孔301b-5。
电机101穿过第一圆形孔301a-1穿插于第二圆形孔301b-5内，然后再通过螺栓进行固定。
后支撑盘301b还包括滑动槽孔301b-1、开口槽孔301b-2和管道槽301b-3，滑动槽孔301b-1贯穿设置于后支撑盘301b侧面，开口槽孔301b-2设置于后支撑盘301b另一侧面，管道槽301b-3设置于后支撑盘301b内部并与开口槽孔301b-2相通，滑动槽孔301b-1等距离设置有多个。
支撑盘301b下端支撑柱上设置有凹槽与管道槽301b-3相通，这样管道可以从开口槽孔301b-2进入管道槽301b-3内然后从下端设置的凹槽伸出，避免管道裸露在外部受到损坏。
弧形支撑板302包括挂钩孔302a、第一支撑限位槽302b和第二限位槽302c，挂钩孔302a贯穿设置于弧形支撑板302弧形面上，第一支撑限位槽302b设置于弧形支撑板302侧面、第二限位槽302c设置于弧形支撑板302另一侧面。
挂钩孔302a用于与挂钩配合吊起整个架体301。
底部框体301c上端设置有销孔槽301c-1，限位销303穿插于销孔槽301c-1内，销孔槽301c-1沿底部框体301c中心线对称设置有四个，限位销303对应的也设置有四个。
限位销303侧面设置有销弹簧303a，限位销303上端设置有推块303b，限位销303与第一支撑限位槽302b和第二限位槽302c配合，配合方式为限位销303在销弹簧303a的作用下从销孔槽301c-1内伸出***第一支撑限位槽302b或者第二限位槽302c。
弧形支撑板302设置有两个位于底部框体301c的两端，每个弧形支撑板302的两侧都设置有销孔槽301c-1，销孔槽301c-1内安装有限位销303。
当需要搬运电机101时，转动两个弧形支撑板302，使第一个弧形支撑板302转动到一定位置时，位于其两则的两个限位销303其中一个与第二限位槽302c处于同一轴线上，并且在销弹簧303a的弹性势能下***第二限位槽302c内限制弧形支撑板302的转动，第二弧形支撑板302安装上述方式进行同样的固定，这时可以通过人工或者行车的方式连接两个弧形支撑板302进行搬运移动。
当移动到安装位置，解除两个限位销303对弧形支撑板302的限位，转动两个弧形支撑板302与电机101接触并起到支撑作用，此时限位销303会***两个弧形支撑板302上的第一支撑限位槽302b对两个弧形支撑板302进行限位并且保证有效支撑。
本装置通过承载组件300便于工作人员移动和搬运电机101，并且对电机101有着良好的支撑效果。
实施例2
参照图2～图5，为本发明的第二个实施例，基于上一个实施例，本实施例提供了一种车用轴向磁通三相异步电机，包括水冷组件100和切换组件200。
水冷组件100包括水冷壳体102和水冷器103，水冷壳体102安装于电机101上，水冷器103安装于底部框体301c上，水冷器103通过管道与水冷壳体102连接。
切换组件200，切换组件200包括切换盘201和驱动柱202，切换盘201与后支撑盘301b配合，驱动柱202与电机101连接，切换盘201与驱动柱202滑动配合，驱动柱202设置有多个。
驱动柱202与电机101连接方式为在电机101侧面开设三个凹槽通向电机101内部，然后驱动柱202固定安装于凹槽内用于感应电机内部温度。
水冷壳体102包括散热槽孔102a、进水流道102b和出水流道102c，散热槽孔102a设置于水冷壳体102侧面，进水流道102b和出水流道102c设置于水冷壳体102内部并分别与散热槽孔102a相通，散热槽孔102a等距离设置有多个。
水冷壳体102还包括进水盒102d、出水盒102e和壳体槽孔102f，进水盒102d和出水盒102e分别设置于水冷壳体102圆周面上，进水盒102d与进水流道102b相通，出水盒102e与出水流道102c相通，壳体槽孔102f贯穿设置于水冷壳体102侧面，电机101穿插于壳体槽孔102f内，水冷壳体102将电机101进行包裹。
水冷器103包括水箱座103a、水冷管103b、风扇103c，水冷管103b一端与水箱座103a连接，水冷管103b另一端通过管道与进水盒102d连接，水箱座103a下端设置有水箱散热槽103a-1，风扇103c置于水箱散热槽103a-1内，出水盒102e与水箱座103a连接，风扇103c设置有两个，水箱座103a内设置有水泵电机。
水箱座103a上设置有气体单向阀用于维持水箱座103a内部的气压，需要说明的是，这样在水泵电机输水到进水盒102d时，水压不会很大几乎没有。
使用时，密封滑动槽孔301b-1启动水泵电机，水通过水冷管103b进入进水盒102d内然后流入进水流道102b内在分别流入散热槽孔102a，最后流入出水流道102c内通过出水盒102e在流入水箱座103a内形成循环对电机101进行散热，当温度过高的情况下开启风扇103c对弯曲排布的水冷管103b进行散热，保障水温不会过热，通过水冷组件100保持电机101温度稳定，避免电机101过热降低功率和寿命。
实施例3
参照图1～图5，为本发明的第三个实施例，基于上述两个实施例，本实施例提供了一种车用轴向磁通三相异步电机的实施方式。
切换盘201上端等距设置有多组遮挡柱群201a，遮挡柱群201a设置有四组，如图5所示。
遮挡柱群201a内设置有第一挡柱201a-1、第二挡柱201a-2和第三挡柱201a-3，第一挡柱201a-1与第二挡柱201a-2相邻，第三挡柱201a-3与第二挡柱201a-2相邻，第二挡柱201a-2沿第一挡柱201a-1中心线设置有两个，第三挡柱201a-3沿第一挡柱201a-1中心线对称设置有两个，第一挡柱201a-1、第二挡柱201a-2和第三挡柱201a-3分别穿过滑动孔101a-1穿插于散热槽孔102a内。
遮挡柱群201a内第一挡柱201a-1、第二挡柱201a-2和第三挡柱201a-3的排列方式为第三挡柱201a-3、第二挡柱201a-2、第一挡柱201a-1、第二挡柱201a-2、第三挡柱201a-3。
需要说明的是第二挡柱201a-2的长度大于第一挡柱201a-1，第三挡柱201a-3的长度大于第二挡柱201a-2。
切换盘201还包括推动板201b和感应开关柱201c，推动板201b设置于切换盘201下端，感应开关柱201c设置于切换盘201圆周面上。
推动板201b侧面设置有弹簧堵塞柱201b-1，弹簧堵塞柱201b-1等距设置有多个。
驱动柱202侧面设置有驱动槽孔202a，弹簧堵塞柱201b-1穿插于驱动槽孔202a内，弹簧堵塞柱201b-1上的弹簧也置于驱动槽孔202a内，驱动槽孔202a内设置有热胀冷缩的化合物位于弹簧堵塞柱201b-1侧面，优选的，化合物为石蜡，当石蜡受热发生膨胀与推动弹簧堵塞柱201b-1向外发生移动，当石蜡温度降低就会发生收缩，弹簧堵塞柱201b-1向内发生移动。
感应柱301b-4侧面设置有感应滑槽301b-41，感应开关柱201c穿插于感应滑槽301b-41内。
感应滑槽301b-41内设置有水泵电机的挡位感应开关，设置有三个分为三个挡位，还设置有风扇103c的感应开关，当感应开关柱201c移动到最大行程时触发水泵电机的三档档位和风扇103c的感应开关，增大水泵电机的输出功率和开启风扇103c进行水冷管103b散热，进一步的相关感应开关可以更换为行程开关。
需要说明的是出水盒102e的开口大于进水盒102d的入口，这样进水量会小于出水量，水在散热槽孔102a内流通时不会推动第一挡柱201a-1、第二挡柱201a-2和第三挡柱201a-3发生移动。
使用时，启动水泵电机，水通过水冷管103b进入进水盒102d内然后流入进水流道102b内在分别流入散热槽孔102a，最后流入出水流道102c内通过出水盒102e在流入水箱座103a内形成循环对电机101进行散热，此时本装置处于初级散热模式，只有与第一挡柱201a-1相连接的散热槽孔102a是与进水流道102b和出水流道102c相通的，也即水冷壳体102上的散热槽孔102a只有四个是处于有水流通的状态，剩下全部是处于封闭的。
当电机101内部温度如果没有得到缓解继续上升时，驱动槽孔202a内的石蜡会受热发生膨胀推动弹簧堵塞柱201b-1向外移动，切换盘201整体发生移动，当移动到一定位置时，与第二档柱201a-2连接的散热槽孔102a会与进水流道102b相通，水开始流入散热槽孔102a内，当切换盘201在移动的同时感应开关柱201c也在发生移动，并且当与第二档柱201a-2连接的散热槽孔102a与进水流道102b相通时，感应开关柱201c触发二挡感应开关增加水泵电机的水量输出，此时水冷壳体102上的散热槽孔102a由4个变为十二个处于有水流通的状态，剩下全部是处于封闭的，此时本装置处于中级散热模式。
当电机101内部温度没有得到缓解继续上升时，切换盘201会移动到最大行程，此时与第三挡柱201a-3连接的散热槽孔102a与进水流道102b相通，感应开关柱201c触发三挡感应开关增加水泵电机的水量输出同步触发风扇103c的感应开关启动风扇103c对水冷管103b进行降温，此时水冷壳体102上的散热槽孔102a由12个变为20个处于有水流通的状态，此时本装置处于高级散热模式。
本装置可以根据电机101的温度，自动调整水冷散热的模式，从而使电机101处于适当的工作温度中，避免电机101的功率降低，效率下降，并延长其使用寿命。
重要的是，应注意，在多个不同示例性实施方案中示出的本申请的构造和布置仅是例示性的。尽管在此公开内容中仅详细描述了几个实施方案，但参阅此公开内容的人员应容易理解，在实质上不偏离该申请中所描述的主题的新颖教导和优点的前提下，许多改型是可能的例如，各种元件的尺寸、尺度、结构、形状和比例、以及参数值(例如，温度、压力等)、安装布置、材料的使用、颜色、定向的变化等)。例如，示出为整体成形的元件可以由多个部分或元件构成，元件的位置可被倒置或以其它方式改变，并且分立元件的性质或数目或位置可被更改或改变。因此，所有这样的改型旨在被包含在本发明的范围内。可以根据替代的实施方案改变或重新排序任何过程或方法步骤的次序或顺序。在权利要求中，任何“装置加功能”的条款都旨在覆盖在本文中所描述的执行所述功能的结构，且不仅是结构等同而且还是等同结构。在不背离本发明的范围的前提下，可以在示例性实施方案的设计、运行状况和布置中做出其他替换、改型、改变和省略。因此，本发明不限制于特定的实施方案，而是扩展至仍落在所附的权利要求书的范围内的多种改型。
此外，为了提供示例性实施方案的简练描述，可以不描述实际实施方案的所有特征(即，与当前考虑的执行本发明的最佳模式不相关的那些特征，或于实现本发明不相关的那些特征)。
应理解的是，在任何实际实施方式的开发过程中，如在任何工程或设计项目中，可做出大量的具体实施方式决定。这样的开发努力可能是复杂的且耗时的，但对于那些得益于此公开内容的普通技术人员来说，不需要过多实验，所述开发努力将是一个设计、制造和生产的常规工作。
应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (2)
1.一种车用轴向磁通三相异步电机，其特征在于：包括，
承载组件（300），包括架体（301）、弧形支撑板（302）和限位销（303），所述弧形支撑板（302）与所述架体（301）转动连接，所述限位销（303）与所述架体（301）滑动连接并与所述弧形支撑板（302）配合；
水冷组件（100），所述水冷组件（100）与所述承载组件（300）配合；
所述架体（301）包括前支撑盘（301a）、后支撑盘（301b）和底部框体（301c），所述前支撑盘（301a）和所述后支撑盘（301b）设置于所述底部框体（301c）上端，所述弧形支撑板（302）与所述底部框体（301c）铰接；
所述后支撑盘（301b）还包括滑动槽孔（301b-1）、开口槽孔（301b-2）和管道槽（301b-3），所述滑动槽孔（301b-1）贯穿设置于所述后支撑盘（301b）侧面，所述开口槽孔（301b-2）设置于所述后支撑盘（301b）另一侧面，所述管道槽（301b-3）设置于所述后支撑盘（301b）内部并与所述开口槽孔（301b-2）相通，所述滑动槽孔（301b-1）设置有多个；
所述弧形支撑板（302）包括挂钩孔（302a）、第一支撑限位槽（302b）和第二限位槽（302c），所述挂钩孔（302a）贯穿设置于所述弧形支撑板（302）弧形面上，所述第一支撑限位槽（302b）设置于所述弧形支撑板（302）侧面、所述第二限位槽（302c）设置于所述弧形支撑板（302）另一侧面；
所述底部框体（301c）上端设置有销孔槽（301c-1），所述限位销（303）穿插于所述销孔槽（301c-1）内，所述销孔槽（301c-1）对称设置有多个；
所述限位销（303）侧面设置有销弹簧（303a），所述限位销（303）上端设置有推块（303b），所述限位销（303）与所述第一支撑限位槽（302b）和第二限位槽（302c）配合；
所述前支撑盘（301a）侧面设置有第一圆形孔（301a-1）；
所述后支撑盘（301b）侧面设置有第二圆形孔（301b-5）；
电机（101）穿过第一圆形孔（301a-1）穿插于第二圆形孔（301b-5）内；
所述水冷组件（100）包括水冷壳体（102）和水冷器（103），所述水冷壳体（102）安装于所述电机（101）上，所述水冷器（103）安装于所述底部框体（301c）上，所述水冷器（103）通过管道与所述水冷壳体（102）连接；
所述水冷壳体（102）包括散热槽孔（102a）、进水流道（102b）和出水流道（102c），所述散热槽孔（102a）设置于所述水冷壳体（102）侧面，所述进水流道（102b）和所述出水流道（102c）设置于所述水冷壳体（102）内部并分别与所述散热槽孔（102a）相通，所述散热槽孔（102a）设置有多个；
所述水冷壳体（102）还包括进水盒（102d）、出水盒（102e）和壳体槽孔（102f），所述进水盒（102d）和所述出水盒（102e）分别设置于所述水冷壳体（102）圆周面上，所述进水盒（102d）与所述进水流道（102b）相通，所述出水盒（102e）与所述出水流道（102c）相通，所述壳体槽孔（102f）贯穿设置于所述水冷壳体（102）侧面，所述电机（101）穿插于所述壳体槽孔（102f）内。
2.根据权利要求1所述的车用轴向磁通三相异步电机，其特征在于：所述后支撑盘（301b）上还设置有感应柱（301b-4），所述感应柱（301b-4）侧面设置有感应滑槽（301b-41）。
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