CN116324167A - 用于油润滑的压缩机的油位监控的方法、用于执行该方法的油位监控***以及具有这种油位监控***的压缩机*** - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于油润滑的压缩机的油位监控的方法，所述方法包括以下步骤：读取至少一个油位传感器(21、21a、21b)，通过所述至少一个油位传感器探测代表压缩机油位的油位，检查是否满足用于验证所读取的油位的预设的至少一个验证标准，并且如果所读取的油位根据达到或低于预定的油位而满足至少一个转发标准(10a、10b)并且满足所述至少一个验证标准，则转发油位信号。

Description

用于油润滑的压缩机的油位监控的方法、用于执行该方法的 油位监控***以及具有这种油位监控***的压缩机***

技术领域

本发明涉及一种用于油润滑的压缩机的油位监控的方法、一种用于执行该方法的油位监控***、以及一种具有这种油位监控***的压缩机***。

背景技术

例如，目前有规律地手动检验用于轨道车辆的油润滑的压缩机的油位，以便避免由于油位不足引起的后续损坏和/或运行故障。这与相应的维护耗费相联系并且尤其是在维护间隔外的意想不到的油损失时可能由于由此引起的过热而导致压缩机损坏。然而，由于读取可能不能正确地实施或甚至不能无意地实施，所以油位的手动检验也基本易于发生故障。

此外，可能由于以下而促使读取错误：没有遵循用于读取油位的具体过程，例如压缩机的热驱动、停止、遵循等待时间以及然后执行读取。被设置用于读取的油位指示器通常是油容器上的具有一定指示高度的观察玻璃或观察管。由此，也可能由于单独的观看角度或接近性而产生读取错误。

发明内容

鉴于上述情况，因此，本发明的任务是提供一种用于油润滑的压缩机的油位监控的方法、一种用于执行该方法的油位监控***、以及一种具有这种油位监控***的压缩机***，以便能够实现低成本的自动的和可靠的油位监控。

所述任务通过根据独立权利要求的一种用于油润滑的压缩机的油位监控的方法、一种用于执行该方法的油位监控***、以及一种具有这种油位监控***的压缩机***来解决。本发明的有利的改进方案包含在从属权利要求中。

根据本发明，用于油润滑的压缩机的油位监控的方法包括步骤：

-读取至少一个油位传感器，通过所述至少一个油位传感器探测代表压缩机油位的油位，

-检查是否满足用于验证所读取的油位的至少一个预设的验证标准，并且

-如果所读取的油位根据达到或低于预定的油位而满足至少一个转发标准并且满足所述至少一个验证标准，则转发油位信号。

在此，代表压缩机油位的油位可以是压缩机本身的油位或者是与压缩机的油位对应的油位。例如，一部分油可从压缩机导出以用于油位监控，以便实现与压缩机运行和/或结构框架条件无关的探测。

油位的探测可以以模拟方式和数字方式进行。模拟油位探测被理解为定量探测，即例如求取具体的填充高度或填充体积。与此相反，根据数字探测，也可以分别仅确定是否满足定性的油位特征，例如遵守最低油位。

至少一个验证标准的检查用于验证所读取的油位。这里，验证标准不是用于评价所读取的油位本身，而是用于评价所读取的油位对于转发油位信号的适合性，只要满足相应的预定的转发标准即可。因此转发标准与要转发的油位信号的信息内容相对应，而验证标准验证信息的可用性或至少验证信息的足够的概率。

因此，根据该方法，油位信号的转发被限制成不仅满足至少一个验证标准，而且满足根据达到或低于预定的油位的转发标准。在此，首先要将油位信号与油位传感器的读取信号、即传感器信号区分开。如果油位信号不必包含不同于传感器信号的信息，例如因为传感器信号可以作为油位信号在转发时直接被处理，则油位信号对应于传感器信号。然而，在许多情况下有利的是，不是传感器信息本身、而是从中导出的信息作为油位信号被转发。在这种情况下，油位信号的内容偏离于传感器信号的内容。传感器信号可以因此被转化成油位信号。

该方法尤其可以有利地用于轨道车辆的油润滑的压缩机。

在方法的设计方案中，该转发标准相应于低油位和/或临界油位。

在油位低时，压缩机也可以在一定的运行持续时间内继续运行，而不会例如由于过热而可能造成压缩机损坏。因此，通过转发相应的油位信号，可以计划在还能容忍的运行持续时间内补充油。在油位临界时，在压缩机继续运行时不能再排除后续损坏，从而建议压缩机运行中断。因此，优选不仅在低油位和临界油位之间区分，而且尤其也相应地转发不同的油位信号。

尤其，所述验证标准对应于至少一个时间标准、频次标准和/或运行状态标准，在所述时间标准中在预定的时间段上读取对应于所述转发标准的油位，在所述频次标准中存在预定数量的单独的满足所述转发标准的读取过程，在所述运行状态标准中确定预定的运行状态。

如上文已经解释的，至少一个验证标准用于在满足转发标准的情况下检查油位信号的适合性以用于转发。例如，对应于转发标准的油位可能仅短暂地出现并且不归因于实际的油位，而是归因于油容器的振动或其他非油位相关的框架条件。为了降低由于油标的暂时波动而对实际油位作出错误推断的概率，例如可以将时间标准用作验证标准。为了满足时间标准，检查与该转发标准对应的油位在预定的时间段内是连续读取的还是至少以预定的频次读取。

备选地或补充地，作为验证标准也可以考虑频次标准，在该频次标准中出现预定数量的单独的满足该转发标准的读取过程。读取过程在此对应于在预定的时间段上读取至少一个油位传感器。如果与该转发标准对应的油位经由各个读取过程被连续读取或至少以预定的频次被读取，则存在满足该转发标准的读取过程。换言之，频次标准对应于预定数量的被满足的时间标准。为了满足该频次标准可以规定，满足该转发标准的预定数量的读取过程(例如五个读取过程)必须直接彼此相继或必须在预定时间段内出现。

此外，备选地或补充地，也可以将确定了预定的运行状态的运行状态标准定义为验证标准。因此检查压缩机在读取至少一个油位传感器期间是否处于预定的运行状态中。例如，仅当压缩机正在运行或停止时，才认为满足运行状态标准。如果以压缩机的运行作为运行状态标准为前提，则也可以以压缩机运行的确定的功率级为前提。因为在压缩机运行时要考虑起动阶段或者在压缩机设定时要考虑停机阶段，此外有利的是，在定义运行状态标准时，不仅考虑运行状态本身，而且也考虑用于稳定的运行状态达到时的相应的时间分量，例如“压缩机已运行...秒”或“压缩机已停止...秒”。

通过组合各个验证标准，可以提高可靠地测量油位的概率。

在该方法的改进方案中，为了确定预定的运行状态，读取压力传感器。

在此，预定的运行状态可以对应于限定的压力窗口，该压力窗口的存在通过压力传感器来求取。术语“压力窗口”针对与压缩机在预定时间后的卸压的或减压的状态对应的压力范围。通过查询压力传感器可以确保例如在压缩机的暖的但关断状态中由至少一个油位传感器探测到油位，其中，该运行不会提前超过所定义的持续时间。

根据设计方案，读取至少一个油位传感器的步骤在检查至少一个预设的验证标准之前进行。

因此，仅当油位传感器的读取导致满足转发标准时，才执行对至少一个预设的验证标准的检查。因此可以使数据求取和处理最小化。

然而，备选地，也可以将对至少一个预设的验证标准的检查设置在读取油位传感器之前。如果例如将运行状态标准考虑为验证标准，那么在达到预定的运行状态时，总归才能进行油位信号的转发。因此至少在这里所描述的方法的意义上的油位的在先读取不会在每个方法设计方案中导致可用的结果。

在检查多个验证标准时，例如也可以首先检查运行状态标准，在呈现相应的运行状态标准时读取油位传感器并且另外的验证标准(如时间标准)的检查与满足转发标准相关。也可以根据运行状态进行验证标准的选择和/或方法步骤的顺序的选择。因此不仅在压缩机运行期间而且在压缩机关断时可以定义不同的验证标准和/或方法步骤的顺序，要不然也定义转发标准，以便在每个运行状态中可以执行与其适配的并且因此无缝的油位监控。

在实施方案中，读取两个油位传感器。

读取至少两个油位传感器例如在多个油位定义转发标准或不同的转发标准时是有利的，其中，不能通过一个油位传感器探测多个油位，或者应该冗余地映射所述探测。例如，如果在相应地附加满足要使用的验证标准的情况下，低油位和临界油位都会引起一个或一个相应的油位信号的转发，则可以为每个相应的油位使用油位传感器。除了使用附加的油位传感器外，当附加的油位探测不能通过油位传感器覆盖时，也可以通过独立的探测根据需要适配不同的探测参数，如测量灵敏度、反应时间、测量原理等。

尤其，浮子用作油位传感器。

浮子或者说与其配合作用的功能单元、例如浮子开关(浮子开关可以通过浮子来操纵)提供了油位监控的成本低廉的实施。正是通过包括至少一个用于油位监控的验证标准，改善了浮子的在其可靠性方面否则通常具有显著的不确定性的应用。

在改进方案中，根据所述转发标准，将油位信号作为消息转发给监控单元、尤其驾驶台和/或控制和/或维护装置，和/或将油位信号作为用于压缩机的控制装置的控制参数尤其是在临界的油位的情况下进行转发。

油位信号可以在通过监控单元的消息的意义上触发光学的、声学的和/或触觉的信号。例如通过驾驶台中的显示器向操作人员显示明确的文本消息，如“油位低”或“油位临界”和/或激活相应的报警灯。恰好在临界的情况中、比如在临界的油位中，能够备选地或补充地输出声学的信号，以用于与观察方向无关地提高感觉的概率。监控单元也可以是维护***的一部分，从而根据所转发的油位信号调整维护间隔和/或将相应的维护指示、例如“补充油”保存在用于下一次维护的维护协议中。

然而，根据油位信号的转发标准，用于压缩机的控制装置的控制参数也可以被调整，使得降低由于压缩机过热或缺油的其他后果而导致的运行故障或后续损坏的概率。例如可以限缩最大压缩机功率以确保剩余的油还实现暂时的紧急运行。在临界油位的情况下也可以规定，完全停止压缩机运行。

根据设计方案，该方法在油润滑的压缩机停止期间执行。

由此可能遇到对于可靠地探测油位所需的稳定的、尤其是保持不变的条件。如果如上所述，在转发相应的油位信号时应设置压缩机运行的停止，则可以中断压缩机的启动。因此压缩机在此在持续运行期间不被关断。换句话说，仅当不存在油位信号转发时启动压缩机。这尤其是对于临界的油位设置为转发标准。

对此要补充说明的是，所述转发标准比如低油位或者临界油位能够与框架标准相适配。如果例如通过导航***以相对较长的行驶路段以基础的是油位监控或者存储直至下一维护间隔的相对较长的持续时间，那么与在直至下一维护间隔的相对较短的路段或较短的持续时间的情况相比，较高的油位就已经能够形成转发标准。

在另一方面，本发明涉及一种用于执行上述方法的油位监控***，具有：

-至少一个油位传感器，用于探测压缩机的油容器中的油的油位，所述油位代表所述压缩机油位；以及

-用于读取所述至少一个油位传感器的传感器信号的评估单元，在所述评估单元中存储有至少一个转发标准以及至少一个验证标准，

其中，所述评估单元被配置成，当根据所读取的油位满足所述至少一个转发标准并且满足所述至少一个验证标准时，所述评估单元转发油位信号。

通过评估单元本身来检查验证标准的满足，例如通过在上述时间标准和/或频次标准的意义上评估所读取的油位并且相应地将评估结果与所存储的验证标准进行比较。但是，这样的评估结果或者还有关于运行状态标准的运行状态要不然也可以被传送给评估单元，以用于与所存储的值和/或状态进行比较。

在改进方案中，油位监控***具有压力传感器，尤其是可布置在代表压缩机油位的油容器上的压力传感器，通过该压力传感器可探测代表压缩机运行状态的压力，并且评估单元至少将探测到的压力考虑作为验证标准。

探测代表压缩机的运行状态的压力并且将其考虑为验证标准与关于方法所描述的方法相关联。为此，压力传感器优选地布置在代表压缩机油位的油容器上，以便能够最小化与距离有关的干扰影响。在油容器中的油位对应于压缩机中的油位。这例如在以下情况下得以满足，即，油容器是压缩机的油容器或者油容器的油位与压缩机连接，从而可以将油容器的油位用于关于压缩机的油位的说明。因此，关于油容器，使用了表达“代表压缩机油位的油容器”。

尤其，至少一个油位传感器是浮子。

作为油位传感器的浮子的优点类似于已经对方法进行的实施方案而得出。

根据设计方案，评估单元被配置成，使得评估单元区分至少两个转发标准并且根据转发标准来转发不同的油位信号。

例如，达到或低于对应于低油位的油位的第一极限值被确定为第一转发标准。达到或低于对应于临界油位的油位的第二极限值被确定为第二转发标准。在此，第二极限值低于第一极限值。在达到或低于第一极限值并且满足配设给第一转发标准的至少一个验证标准时，评估单元例如将油位信号“油位低”作为相应的消息转发给作为应用示例的轨道车辆的驾驶台和/或维护装置。如果在同时满足分别配设给第二极限值的验证标准的情况下，所读取的油位达到或低于第二极限值，则评估单元例如将油位信号“油位临界”作为相应的消息转发给轨道车辆的驾驶台和/或维护装置。备选地或补充地，评估单元也可以将油位信号作为控制参数转发给压缩机的控制装置，从而可以预先限缩压缩机的功率或者完全停止压缩机的运行。

在另一方面中，本发明涉及具有上述油位监控***的压缩机***，其中，所述压缩机***具有代表压缩机油位的油容器，并且其中，所述至少一个油位传感器布置在所述油容器中，尤其布置在中间。

油位传感器的定位影响探测油标相对于实际油位的暂时波动的概率，该油标处于油容器中。如果作为油位传感器的浮子例如布置在油容器的边缘上，则在油容器边缘上的流体运动意义上的油标波动将导致较大的幅值并且因此导致在临时的油标运动和实际的油位之间的区别方面的较大的不确定性。因此通过尽可能居中的布置、即在具有相对较小的油标运动或油标波动幅度的区域中的布置，可以降低可能的区分不可靠性。因此，经由此也可能的是，将至少一个验证标准降低到较小的要求。但是，备选地或补充地，油容器也可以构造为在很大程度上与波动脱耦的容器，以便使对油位探测的不期望的影响保持较小。为了必须对压缩机进行这种波动解耦，可以正好在这里规定，通过单独的油容器进行油位探测。单独的油容器(该油容器的油位对应于压缩机油位)可以作为较小的单元以较小的耗费与波动解耦。

在改进方案中，压缩机***具有控制装置，通过评估单元将油位信号转发到该控制装置上，其中，所述控制装置根据油位信号控制压缩机的运行。

如已经针对本方法和油位监控***所述的那样，压缩机因此能根据油位信号被控制，以便例如在油位低时降低油耗或者也完全禁止在这种油位时、尤其是在临界油位时可能引起损坏的运行。因此控制装置例如可以将压缩机切换到具有较小油耗的运行方式上或者使压缩机停止运行。

附图说明

下面借助于实施方式在参考附图的情况下更详细阐述本发明。在此，附图详细地示出：

图1是根据本发明的示例性实施方式的油位监控***的示意图。

图2示出根据第一方法设计方案的用于油位监控的方法的流程图。

图3示出根据第二方法设计方案的用于油位监控的方法的流程图。

图4示出根据第三方法设计方案的用于油位监控的方法的流程图。

具体实施方式

图1示出油位监控***1，用于借助用于轨道车辆的油润滑的压缩机的油位监控来执行用于监控油润滑的压缩机的油位的方法，如其也能用于在图2至图4中示出的方法设计方案中那样。油位监控***1包括油位传感器20，该油位传感器布置在表示油润滑的压缩机的油位的油容器20中。油位传感器20在此构造为浮子。此外，油位监控***1具有评估单元30，该评估单元通过信号线路40与油位传感器21信号技术地连接。信号技术连接也可以通过无线传输方式构造。在所示的实施方式中，不仅油位传感器21的传感器信号而且压力传感器22的传感器信号被供应给评估单元30，该压力传感器布置在油容器20上，以便能够通过所探测到的压力推导出压缩机的运行状态。在此，信号技术连接示例性地通过另外的信号线路40实现。

此外，在图1中通过虚线示出低油位10a。点划线10b表示临界状态10b。根据油位传感器21的示出的图示，油容器20中的油10具有低油位10a。因此，通过将该转发标准确定为达到或低于低油位10a，在所示出的状态中满足该转发标准。这通过评估单元30要么通过将油位传感器21的传感器信号与所存储的用于转发标准的极限值进行比较来进行检查要么在满足转发标准的意义上通过油位传感器本身传送相应的正值。为此，油位传感器可以具有自己的数据处理单元。如果油位传感器21被构造成数字式的，即例如在满足转发标准的情况下总归只发送一个信号，则传感器信号在评估单元30上的施加可以具有足够的信息内容。

但是因为通过所读取的油位满足所述转发标准本身还不必足以可靠地说明实际的油位，所以评估单元30附加地检验预定的验证标准。在油位监控***1的所示实施方式中，例如压力传感器22的传感器信号由评估单元使用，以便探测压缩机是否停止。首先，在油位传感器21的传感器信号同时满足转发标准的情况下，利用满足相应的验证标准的压力信号的呈现，油位信号经由另外的信号线路40从评估单元30转发给驾驶台50。在那里，例如显示在相应的显示装置上的“油位低”的消息。如这借助另外的附图描述也还要表明的那样，验证标准不限于在此可以通过压力传感器21检验的运行状态标准，而是也可以备选地或补充地例如反映时间标准或频次标准。

图2示出根据第一方法设计方案的用于油位监控的方法的流程图。在此，首先读取油位传感器21。如果通过读取的油位满足“油位低”的转发标准，也就是说，达到或低于相应于该转发标准的预定极限值，则检查是否满足定义的验证标准。否则，油位传感器被进一步读取。在所示的方法设计方案中，在读取低油位时首先检查是否满足时间标准。这里的时间标准是在x秒内(即，在预定的持续时间或最小持续时间内)对低油位(即，满足转发标准的油位)的持续测量。如果满足时间标准，那么频次标准作为另外的验证标准被检查，或者否则中断评估并且又继续读取油位传感器。根据在此应用的频次标准检查，是否存在预定数量k的成功测量。评估单元30在此被编程，使得评估单元将所读取的油位在持续时间t<x*ms上的瞬时变化识别为油位测量误差并且不对瞬时变化进行分析。如果满足该转发标准的油位(即，在此为低油位)在预设时间段内以预定数量k(例如，五次)被读取，则认为满足了频次标准。但是，频次标准也可以如此定义，即，为了满足该频次标准，时间标准必须以确定数量相继地或者在预定的时间段内被给出。如果满足频次标准，则转发油位信号“油位低”。根据该油位信号，例如在驾驶台50的显示器上显示相应的“油位低”消息。备选地或补充地，油位信号也可以被转发给维护装置，该维护装置然后针对相应的压缩机在维护协议中存储油的补充作为维护工作。维护装置在设计方案中也可以根据油位信号来调节、例如提前维护时间点。

图3示出根据第二方法设计方案的用于油位监控的方法的流程图。第二方法设计方案与第一方法设计方案的区别在于，区分两个转发标准。达到或低于对应于低油位的油位的第一极限值被确定为第一转发标准。达到或低于对应于临界油位的油位的第二极限值被确定为第二转发标准。在此，第二极限值低于第一极限值。在为此为了说明而示出的流程图中，读取两个数字油位传感器21a、21b。读取第一油位传感器21a在此对应于检查第一转发标准，即低油位，并且读取第二油位传感器21b对应于检查第二转发标准，即临界油位。但备选地，也可以读取模拟油位传感器，通过该模拟油位传感器既可以探测到低油位也可以探测到临界油位。因此，模拟油位传感器可以代替油位传感器21a、21b使用。与所使用的油位传感器的数量无关，现在首先检查，根据所读取的油位是否存在临界油位，也就是说，达到或低于第二极限值。如果没有探测到临界油位，则在图3中示出的另外的方法流程相应于根据图2的第一方法设计方案。如果根据油位传感器21b的所读取的油位探测到临界油位，则类似于用于低油位的另外的方法，除了呈现第二转发标准外，同样也检查时间标准和频次标准。在示例性的第二方法设计方案中，转发标准“油位临界”和“油位低”的时间标准和频次标准除了相应的极限值和因此要考虑的油位外是相同的。但是在另外的方法变体方案中，验证标准也可以彼此独立地定义。如果在临界油位的情况下满足所属的时间标准和频次标准，则转发油位信号“油位临界”。这在此例如也被转发给驾驶台50以用于显示。此外，油位信号也可以被转发给压缩机的控制装置，以便在这种情况下禁止压缩机的继续运行或切换到其他运行方式。

图4示出根据第三方法设计方案的用于油位监控的方法的流程图。根据图4的第三方法设计方案通过附加地读取压力传感器22而与根据图3的第二方法设计方案不同。待检查的压力对应于作为另外的验证标准的运行状态标准。例如，额定范围被定义为在存在压缩机静止状态时的压力范围。只有当压力传感器22的读取压力处于预定的额定范围中时，才根据第二方法设计方案继续进行油位监控。换句话说，满足运行状态标准是继续检查转发标准的前提以及是相应的时间标准和相应的频次标准的结果。如果压力处于预设的额定范围外，则继续读取传感器值，直到满足相应于压力的运行状态标准。

本发明不限于所描述的实施方式。即使例如在第三方法设计方案中示例性地借助压力测量来检查运行状态标准，压缩机的各个运行状态也可以通过压缩机的控制装置被转发给评估单元30并且相应地被评估。此外，评估单元30也可以是压缩机的控制装置的一部分。

附图标记列表

1 油位监控***

10 油

10a 低油位

10b 临界油位

20 油容器

21、21a、21b 油位传感器

22 压力传感器

30 评估单元

40 信号线路

50 驾驶台

Claims (15)

1.一种用于油润滑的压缩机的油位监控的方法，所述方法包括以下步骤：

-读取至少一个油位传感器(21、21a、21b)，通过所述至少一个油位传感器探测代表压缩机油位的油位，

-检查是否满足用于验证所读取的油位的预设的至少一个验证标准，并且

-如果所读取的油位根据达到或低于预定的油位而满足至少一个转发标准(10a、10b)并且满足所述至少一个验证标准，则转发油位信号。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述转发标准(10a、10b)对应于低油位(10a)和/或临界油位(10b)。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述验证标准对应于至少一个时间标准、频次标准和/或运行状态标准，在所述至少一个时间标准中在预定的时间段(x)上读取对应于转发标准(10a、10b)的油位，在所述频次标准中存在预定数量(k)的单独的满足转发标准(10a、10b)的读取过程，在所述运行状态标准中确定预定的运行状态。

4.根据权利要求3所述的方法，其中，为了确定所预定的运行状态而读取压力传感器(22)。

5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，在检查所述预设的至少一个验证标准之前，实现对所述至少一个油位传感器(21、21a、21b)的读取步骤。

6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，读取两个油位传感器(21a、21b)。

7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，将浮子用作为油位传感器(21、21a、21b)。

8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，根据所述转发标准(10a、10b)，将油位信号作为消息转发给监控单元(50)、尤其是转发给驾驶台和/或转发给控制和/或维护装置，和/或将油位信号作为用于压缩机的控制装置的控制参数进行转发、尤其是将油位信号在根据权利要求2的临界油位的情况下进行转发。

9.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述方法在油润滑的压缩机停止期间执行。

10.一种用于执行根据权利要求1至9中任一项所述的方法的油位监控***(1)，所述油位监控***具有：

-至少一个油位传感器(21、21a、21b)，用于探测在压缩机的油容器(20)中的油(10)的油位，所述油位代表压缩机油位；以及

-用于读取所述至少一个油位传感器(21、21a、21b)的传感器信号的评估单元(30)，在所述评估单元中存储有至少一个转发标准(10a、10b)以及至少一个验证标准，

其中，评估单元(30)被配置成，当根据所读取的油位满足所述至少一个转发标准(10a、10b)并且满足所述至少一个验证标准时，所述评估单元转发油位信号。

11.根据权利要求10所述的油位监控***(1)，其中，所述油位监控***(1)具有压力传感器(22)、尤其是能布置在代表压缩机油位的油容器(20)上的压力传感器(22)，通过所述压力传感器能探测代表压缩机的运行状态的压力，并且评估单元(30)至少将所探测到的压力作为验证标准进行考虑。

12.根据权利要求10或11所述的油位监控***(1)，其中，所述至少一个油位传感器(21、21a、21b)是浮子。

13.根据权利要求10至12中任一项所述的油位监控***(1)，其中，所述评估单元(30)被配置成，使得所述评估单元区分至少两个转发标准(10a、10b)并且根据各所述转发标准(10a、10b)来转发不同的油位信号。

14.一种具有根据权利要求10至13中任一项所述的油位监控***(1)的压缩机***，所述压缩机***具有代表压缩机油位的油容器(20)，其中，所述至少一个油位传感器(21、21a、21b)布置在油容器(20)中、尤其是居中地布置在油容器中。

15.根据权利要求14所述的压缩机***，其中，所述压缩机***具有控制装置，油位信号通过评估单元(30)被转发给所述控制装置，并且所述控制装置根据油位信号来控制压缩机的运行。

Images