CN115702310A - 用于液化气体的储存罐的液体圆顶 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于液化气体的储存设备(1)以及密封且隔热的罐(71)，密封且隔热的罐具有装载/卸载开口(10)，密封且隔热的罐包括具有侧封闭条部(60，61)的下盖壁(23)，每个侧封闭条部具有多个加强件，多个加强件由与所述条部的材料相同的材料制成。

Description

用于液化气体的储存罐的液体圆顶
技术领域
本发明涉及用于液化气体的储存设备的领域，用于液化气体的储存设备包括密封且隔热的膜式罐。特别地，本发明涉及用于储存和/或运输在低温下的液化气体的密封且隔热的罐的领域，密封且隔热的罐例如为用于运输例如温度在-50℃至0℃之间的液化石油气(也称为GPL，Gaz de Pétrole Liquéfié)的罐，或用于在大气压力下运输约-162℃的液化天然气(GNL，Gaz Naturel Liquéfié)的罐。这些罐也可以被安装在陆地上或漂浮结构上。在漂浮结构的情况下，罐可以旨在运输液化气体或接纳用作用于推进漂浮结构的燃料的液化气体。
背景技术
文献FR2991430描述了一种用于液化气体的储存设备，该储存设备包括密封且隔热的罐，隔热罐被集成在由船舶的双层船壳构成的承载结构中。罐的每个壁包括次级隔热屏障部、次级密封膜、主隔热屏障部以及主密封膜，这些各种元件构成了液化气体储存罐的主体结构。
在位于罐的顶部处的区域中，罐具有被称为液体圆顶的开口部分。在该区域中，承载结构在局部中断以界定装载/卸载开口，装载/卸载开口旨在使流体装载/卸载管道穿过该装载/卸载开口。被称为液体圆顶的该装载/卸载开口与罐的主体结构一样，具有隔热部或隔热屏障部以及形成主密封膜的元件。
液体圆顶通常独立于罐进行装配，罐具有为多面体形状的实际罐部以及旨在容纳液体圆顶的开口，液体圆顶通常位于罐的后端部处。该开口具有正方形或长方形的截面。就旨在接纳液体圆顶的开口而言，多面体罐形成主体结构，并且布置有至少一个金属密封膜和一个隔热屏障部(如上所述的)。主体结构被制造为结构(通常为船舶)的用于液化气体的储存设备，因此液体圆顶被布置成封闭罐中的开口，同时特别地使得用于装载/卸载液化气体的管、以及用于操作员的其他进入孔(被称为“人孔”)或用于材料的其他进入孔(被称为“材料孔”)能够穿过。
由于液体圆顶被装配为本质上具有其密封膜和隔热屏障部的块，因此有必要以密封的方式将液体圆顶的密封膜连接到主体结构的密封膜。该连接操作通过使用四个侧封闭条部而能够实现，四个侧封闭条部以密封的方式被焊接在液体圆顶的密封膜与主体结构之间。在图2至图4中示出了将液体圆顶安装/装配在液化气体的罐的主体结构中或主体结构上的顺序。
然而，在多次测试和实验之后，申请人已经发现，一旦液体圆顶被安装在储存设备的主体结构上，特别地由于船舶的压载状态，和/或当船舶由于严峻的环境条件而受到非常高的机械应力(典型地，沿着船舶的轴线纵向弯曲的显著现象)时，这些侧封闭条部屈曲的风险可能出现，并且导致在侧封闭条部的焊缝处的裂纹，并因此至少部分地失去密封。
基于这种分析，申请人旨在通过简单且有效地提高这些侧封闭条部的机械完整性来弥补在该区域中易于出现的可能的薄弱部，以确保液体圆顶与主体结构之间的密封连接。
发明内容
因此，本发明涉及用于液化气体的储存设备，该储存设备包括承载结构和密封且隔热的罐，密封且隔热的罐被布置在承载结构中；密封且隔热的罐具有由多个罐壁形成的主体结构，多个罐壁彼此连接并且被紧固到承载结构，主体结构限定出内部储存空间，主体结构包括至少一个密封膜和至少一个隔热屏障部，隔热屏障部被布置在密封膜与承载结构之间；承载结构具有大致平坦的上承载壁；主体结构的密封膜和隔热屏障部以及上承载壁在局部中断，以界定出装载/卸载开口，装载/卸载开口旨在使流体装载/卸载管道穿过装载/卸载开口；其中，罐具有被布置在装载/卸载开口中的盖部；其中，盖部包括上盖壁、下盖壁以及隔热结构，隔热结构位于下盖壁与上盖壁之间；
其中，下盖壁具有以密封的方式彼此接合的多个平坦的金属板，多个平坦的金属板包括至少一个主隔板和两个侧封闭条部，两个侧封闭条部各自旨在将所述下盖壁以密封的方式封闭到主体结构并且将下盖壁连接到主体结构。
本发明的特征在于，侧封闭条部中的至少一个侧封闭条部与结构性隔热部相邻，并且所述侧封闭条部具有多个加强件，多个加强件由与所述条部的材料相同的材料制成。
因此，在多次试验和分析之后，申请人已经观察到，由于船舶的结构或操作，特别是在(特别地由于外部寒冷、海洋条件和/或天气导致的)特别恶劣的环境条件下，这些侧封闭条部可能经受机械约束，例如侧封闭条部的紧固焊缝的密封易于失效。
基于这些分析，申请人提出了一种用于完全密封和保护这些特定区域的、简单、有效且低成本的***。首先，这些相邻的侧条部与结构性隔热部相邻地布置，接下来，这些条部在多个点处被机械地紧固到该结构性隔热部。
在多次试验之后，申请人已经能够证实，这种布置使得能够在这些侧封闭条部处保持用于液化气体的储存设备的密封，就机械应力而言，这些侧封闭条部对于诸如船舶的结构而言无疑是最关键的位置之一。
与加强件和侧封闭条部相关的表述“由相同的材料制成”是指这两个元件是金属，并且有利地是相同类型的金属，例如具有相似或不同的等级的、基于铁的两种钢或合金。
术语“加强件”是指其功能在于加强侧封闭条部或使侧封闭条部具有刚性的元件。
在本发明的上下文中，当隔热部具有机械强度和/或完整性性质时，隔热部被称为“结构性的”，而当隔热部不具有这种机械性质时，隔热部被称为“非结构性的”。
因此，在本发明的上下文中，结构性隔热部可以包括胶合板盒部或聚合物泡沫，聚合物泡沫的密度至少等于九十(90)千克/立方米(kg·m-3)，该聚合物泡沫被称为“高密度聚合物泡沫”，优选地为聚氨酯泡沫。这两种结构性隔热部中的一种结构性隔热部(在盒部由胶合板制成的情况下)能够接纳机械紧固装置，而另一种结构性隔热部(在盒部由高密度聚合物泡沫制成的情况下)不具有这种能力，或者以最佳或优选的方式不具有这种能力。按照惯例，能够接纳或容纳机械紧固部的结构性隔热部由表述“机械结构性隔热部”限定。
这就是为什么根据本发明的特别有利的方面，侧封闭条部被机械地紧固到一些或相邻的机械结构性隔热部。
在本发明的上下文中，非结构性隔热部可以包括密度低于90kg.m-3的聚合物泡沫或玻璃棉，这种泡沫被称为低密度聚合物泡沫，优选地仍然为聚氨酯泡沫。
按照惯例，术语“外部”和“内部”被用于参照罐的内部和外部来限定一个元件相对于另一个元件的相对位置。
以下简要地说明本发明的其它有利特征：
根据由本发明提供的一个可能实施方式，盖部的隔热结构包括结构性隔热部和非结构性隔热部。
因此，特别地，应当理解，隔热盒部包括结构性部分(即胶合板)和非结构性部分(即被容纳在结构性部分中的玻璃棉或低密度聚合物泡沫)。
根据本发明的一个变型实施例，盖部的隔热结构仅由结构性隔热部构成。在该变型中，盖部的隔热结构可以参与维持或帮助维持用于液化气体的储存设备在一个或多个根据本发明的侧封闭条部处的密封。
有利地，加强件通过焊接来紧固到侧封闭条部。
优选地，下盖壁包括主隔板和侧封闭条部，下盖壁由热膨胀系数介于0.5·10-6K-1至2·10-6K-1之间的铁镍合金制成，优选地，下盖壁由
Figure BDA0003998301780000041
制成。
优选地，下盖壁的平坦的金属板包括至少主隔板和侧封闭条部，下盖壁的平坦的金属板通过焊接来紧固到彼此。
优选地，侧封闭条部的长度介于400厘米至550厘米之间，优选地介于440厘米至510厘米之间，侧封闭条部的宽度介于20厘米至40厘米之间，优选地介于25厘米至30厘米之间，侧封闭条部的厚度介于1.2毫米至1.8毫米之间。
特别地如在图4中可见，重要的是应当注意存在四个侧封闭条部，四个侧封闭条部旨在以密封的方式将盖部的下壁封闭且连接到主体结构，然而，因为根据申请人的分析，特别地由于由船壳桁架伸长导致的对条部的端部的压缩而引起的屈曲，沿着轴线x’x延伸的侧封闭条部经受最严重的机械应力，因此本发明旨在特别地应用于沿着轴线x’x延伸的侧封闭条部，轴线x’x垂直于船舶的纵向轴线。在本发明的最广泛的限定中，本发明将应用于本发明的沿着轴线x’x延伸的两个侧封闭条部中的至少一个侧封闭条部，非常有利地应用于两个侧封闭条部，但是以下通过考虑本发明应用于沿着轴线x’x延伸的两个侧封闭条部来说明本发明。
当然，也可以设想将本发明应用于全部四个侧封闭条部，即将本发明应用于沿着船舶的纵向轴线延伸的另外两个条部。
根据第一优选实施例，加强件包括被焊接到侧封闭条部的线性部段。
在该第一实施例的情况下，优选地，加强件的长度至少等于侧封闭条部的宽度。
仍然在该情况下，有利地，加强件相对于侧条部的轴线x’x垂直地延伸，或者沿着相对于轴线x’x的倾斜角度延伸，倾斜角度为介于30°至60°之间的角度，优选地为介于40°至50°之间的角度。
根据第二优选实施例，侧封闭条部包括多个条部部段，每个条部部段在一个端部处具有至少一个边条，加强件包括边条。
在该第二实施例的情况下，优选地，两个相邻的条部部段的边条以密封的方式焊接到彼此。
有利地，加强件沿着与所述主体结构的相邻密封膜的边条的线性轴线不同的线性轴线延伸。
根据一个有利的实施例，盖部的隔热结构和/或与侧封闭条部相邻的结构性隔热部包括多个盒部，多个盒部优选地由胶合板制成，多个盒部彼此并置并且填充有隔热填料。
根据有利的实施例，盖部的隔热结构的非结构性隔热部包括至少一个聚合物泡沫(例如低密度(小于或等于90kg.m-3)的聚氨酯泡沫)块。
有利地，密封膜为主密封膜，隔热屏障部为主隔热屏障部，并且其中，罐的主体结构在从罐的外部向内部的厚度方向上包括：次级隔热屏障部，次级隔热屏障部被紧固到承载结构；次级密封膜，所述次级密封膜由次级隔热屏障部承载；主隔热屏障部，主隔热屏障部由次级密封膜承载；以及主密封膜，主密封膜由主隔热屏障部承载，并且旨在与液化气体接触。
本发明更具体地涉及用于运输冷液体产品的船舶，该船舶具有双层船壳以及如以上所描述的储存设备，所述储存设备被布置在双层船壳中。
有利地，船舶具有内壁板和外壁板，承载结构的内上承载壁由内壁板形成，并且外上承载壁由外壁板形成。
本发明还涉及用于输送冷液体产品的***，该***具有如以上所描述的船舶、隔热管道以及泵，隔热管道被布置成将安装在船舶的船壳中的罐连接到漂浮的或陆上的外部储存装置，泵用于通过隔热管道将冷液体产品流从漂浮的或陆上的外部储存装置输送到船舶的罐或者从船舶的罐输送到漂浮的或陆上的外部储存装置。
最后，本发明涉及一种用于对以上描述的船舶进行装载或卸载的方法，其中，通过隔热管道将冷液体产品从漂浮的或陆上的外部储存装置供给到船舶的罐或者从船舶的罐供给到漂浮的或陆上的外部储存装置。
附图说明
通过本发明的仅以说明性的且非限制性的方式给出的多个具体实施例的以下描述，并且参照附图，本发明将被更好地理解，并且本发明的其它目的、细节、特征以及优点将变得更清楚明显。
[图1]图1为根据本发明的第一实施例或第二实施例的液体圆顶的横截面示意图。
[图2]图2示意性地示出了装配液体圆顶的第一步骤，在第一步骤中，液体圆顶的盖部以及主体结构的如下的部分是可见的：液体圆顶的盖部将被***并连接在该部分中。
[图3]图3示意性地示出了在图2中示出的顺序之后的、装配液体圆顶的第二步骤，在第二步骤中，液体圆顶的盖部被***到主体结构中。
[图4]图4示意性地示出了在图2和图3中示出的顺序之后的、装配液体圆顶的第三步骤，在第三步骤中，四个侧封闭条部相对于盖部布置，并且准备以密封的方式使盖部与主体结构连接。
[图5]图5大致是根据本发明的第一实施例的侧封闭条部的俯视图。
[图6]图6是根据本发明的第一实施例的、形成侧封闭条部的条部部段的示意图。
[图7]图7以横截面示出了根据第一实施例的侧封闭条部的区域。
[图8]图8大致是根据本发明的第二实施例的侧封闭条部的俯视图。
[图9]图9以横截面示出了根据第二实施例的侧封闭条部的区域。
[图10]图10是根据本发明的第二实施例的可能的一些加强件的示意图。
[图11]图11是根据本发明的第二实施例的变型的、形成液体圆顶的盖部的俯视图，该盖部大致具有侧封闭条部。
[图12]图12是甲烷油轮的储存设备以及该油轮的用于装载/卸载的集散站的示意性剖视图。
具体实施方式
在此，术语“竖直”是指在地球的重力场的方向上延伸。在此，术语“水平”是指在垂直于竖直方向的方向上延伸。
以下用船舶来说明本发明。实际上，正是在容纳根据现有技术的储存设备的这种类型的结构上，申请人已经能够揭示潜在的缺陷，并因此通过本发明来解决缺陷。然而，可以设想将本发明的特征应用于具有不同性质的结构，例如陆上或海上的储存器类型的结构(被称为“通用基础储存部(Global Base Storage，GBS)”)。
图1示意性地示出了储存设备1的在液体圆顶处的一部分，该部分包括承载结构2。在承载结构2内部，储存设备1包括密封且隔热的罐71，密封且隔热的罐将在下文进行描述。
承载结构2具有多个彼此连接的壁，特别地具有上承载壁3，如在图1中可以看到，上承载壁位于储存设备1的顶部处。
当储存设备1被定位在诸如甲烷油轮的船舶上时，承载结构2由船舶的双层船壳形成。因此，上承载壁3被称为船舶的内壁板3，同时还存在外壁板，外壁板在图1中是不可见的。
罐71具有主体结构，主体结构由底壁(未示出)、顶壁3(上壁或内壁板)、两个围堰壁4、两个侧壁(未示出)以及可选的两个至四个倒角壁(未示出)形成，两个围堰壁将底壁连接到顶壁3并且位于储存设备1的前部和后部处，两个至四个倒角壁将侧壁连接到底壁或顶壁3。因此，罐71的壁彼此连接以形成多面体结构并且界定出内部储存空间。
为了将液化气体装载到罐71中以及从罐71卸载液化气体，储存设备1具有装载/卸载开口10，装载/卸载开口局部地中断罐71的顶壁，以特别地使得装载/卸载管道能够穿过该开口10而到达罐71的底部，管道在附图中未示出。特别地，液体圆顶中的这些管道所需的孔口在附图2中可见。
储存设备1还包括装载/卸载塔，装载/卸载塔在附图中未示出，装载/卸载塔与开口10对应设置，装载/卸载塔形成在罐71的整个高度上用于装载/卸载管道(附图中不可见)以及用于泵(附图中未示出)的支撑结构。重要的是应当注意，一旦罐71已经被布置好，该装载/卸载塔就被接合到液体圆顶的盖部12。
因此，储存设备1具有盖部12，盖部被布置在装载/卸载开口10中，以在所述开口10处封闭内部储存空间。盖部12包括使得装载/卸载管道能够穿过盖部12的进入孔，以及具有更大的直径的两个进入通孔，两个进入通孔中的一个进入通孔被称为操作员进入孔(或“人孔”)，另一个进入通孔被称为材料进入孔(或“材料孔”)，进入孔和两个进入通孔在图2至图4中也是可见的。
在本发明的上下文中，该盖部12还表示“液体圆顶”。装载/卸载开口10具有矩形或正方形的轮廓。
罐71是使得能够储存液化气体的膜式罐。罐71的主体结构6包括多层结构，该多层结构从外向内具有：次级隔热屏障部，次级隔热屏障部具有隔热元件并且靠置在附图中的承载结构2、3或4上；次级密封膜17，次级密封膜靠置在次级隔热屏障部16上；主隔热屏障部18，主隔热屏障部具有隔热元件并且靠置在次级密封膜17上；以及主密封膜19，主密封膜旨在与被容纳在罐71中的、呈液体或气体形式的液化气体接触。
根据一个实施例，罐71的主体结构是根据
Figure BDA0003998301780000091
技术制造的，在文献FR-A-2867831中具体描述了
Figure BDA0003998301780000092
技术。该文献通过引用并入本文，以描述主体结构6的布置，特别是主体结构在元件16、17、18以及19处的布置。
盖部12具有多层结构，该多层结构具有上盖壁22、下盖壁23以及隔热结构24，隔热结构被布置在这两个壁22、23之间。下盖壁23具有以密封的方式彼此接合的多个平坦的金属板，多个平坦的金属板包括至少一个主隔板和两对侧封闭条部60、61，以下将更详细地描述这两对侧封闭条部。因此，下盖壁23形成盖部12的主密封膜；这就是为什么下盖壁必须被连接到主体结构6的主膜19。如以下将更详细地看到的，该连接由侧封闭条部60、61确保。上盖壁22以密封的方式紧固到完全围绕开口10的内壁板3，使得上盖壁22起到次级密封膜17的作用。上盖壁22使用金属材料(例如不锈钢)制成。
隔热结构24包括多个隔热元件，多个隔热元件彼此并置并且可以具有相似的或不同的结构。多个隔热元件可以是所谓的“结构性”隔热元件40，“结构性”隔热元件本质上具有比所谓的“非结构性”隔热元件41更好的或甚至好得多的机械完整性特征或性质。结构性隔热元件40可以是可选地用纤维增强的高密度聚合物泡沫块，或者由胶合板或复合材料制成的盒部，该盒部填充有隔热填料(这本质上是非结构性隔热部)，例如玻璃棉、聚合物泡沫或珍珠岩。非结构性隔热元件41可以是低密度聚合物泡沫块或玻璃棉块。词语“结构性隔热元件”和“非结构性隔热元件”对于这两种类型的元件40、41指的是这些元件除了具有它们现有的隔热性能之外，还具有以上所述的机械性能。
图2至图4示出了在开口10中安装和装配盖部12的顺序。如在图2和图3中可以观察到，盖部12的尺寸与开口10的尺寸大致相同。一旦盖部12已经在开口10中被布置就位，四个侧封闭条部60、61被定位成确保盖部12与主体结构6的主密封膜19(更具体地，下盖壁23)之间的密封连接。
有利地，主体结构6的主密封膜19，侧封闭条部60、61以及下盖壁23全部由具有非常低的热膨胀系数的单一材料(例如
Figure BDA0003998301780000101
)制成。这三种元件23、19以及60、61的相同的金属合金性质使得更容易通过焊接以密封的方式将这三种元件连接。
四个侧封闭条部中的两个侧封闭条部(即条部61)沿着船舶的纵向轴线延伸，而另外两个侧封闭条部60沿着与船舶的纵向轴线垂直的轴线x’x延伸。如上所述，申请人已经发现条部60比条部61容易受到更严重的屈曲，这就是为什么本发明首先旨在针对这些条部中的至少一个条部60来实施，理想地针对这些条部中的两个条部60来实施。以下用单个条部60来说明本发明，然而有利的甚至理想的是本发明应用于两个条部60，或者在本发明不需要应用于另外的两个条部61的情况下，甚至还应用于另外两个条部61。
图5至图7示出了本发明的第一实施例，在第一实施例中，封闭条部60由多个条部65、65’、65”组成或包括该多个条部，有利地，由于对于多个条部中的一个条部而言、隔热结构24的被紧固到下盖壁23的布置，以及对于另一个条部而言、主体结构6的被紧固到主密封膜19的布置，因此，多个条部中的每一个条部不具有严格相同的长度和厚度，多个条部各自的长度可以相等或不同。因此，这些条部65、65’、65”中的每一个条部在每一个条部的纵向端部中的至少一个纵向端部处，即沿着延伸轴线x’x，具有边条67、67’或67”(即形成大致L形端部部分的弯曲部)，该边条在边条的基部处被焊接到在条部的端部处没有边条的邻接的条部65、65’或65”。然而，有利地，条部65、65’、65”中的每一个条部的两个端部具有这样的边条67、67’或67”，使得两个邻接的条部65、65’或65’、65”的相邻端部通过条部的相应边条67、67’或67”而紧固在一起。
因此，无论每个条部65、65’、65”在条部的两个纵向端部处具有一个或两个边条67、67’或67”，两个条部65、65’、65”之间的连接是密封的，并且这些边条67、67’或67”也用作侧封闭条部60的加强件。
在图5和图6中可以看到，根据由本发明提供的一种可能实施方式，侧封闭条部61或侧封闭条部61的端部部分在其与封闭条部60相邻的端部处包括边条，边条以密封的方式(有利地通过条部的边条67或67’)紧固到条部65，该边条67或67’形成侧封闭条部60的一部分。
重要的是应当注意，在图7中可以看到，条部65、65’或65”的边条67、67’或67”在边条的形状和尺寸(厚度和高度或相对于边条所源自的条部60或膜19的突出程度)上与主体结构6的(即源自主膜19的)边条相同。还可以注意到，这些边条67、67’或67”各自沿着如下的线性轴线延伸，该线性轴线延伸了主体结构6的相邻主膜19的每个边条的线性轴线或与主体结构的相邻主膜的每个边条的线性轴线相同。然而，在该图7的变型中，有利地，这些边条67、67’或67”也可以各自沿着如下的线性轴线延伸，该线性轴线不同于主体结构6的相邻的主膜19的每个边条的线性轴线，即从主体结构的相邻的主膜的每个边条的线性轴线偏移，例如在图8中用加强件90所示出的。
因此，在该第一实施例中，侧封闭条部60的每个边条67、67’或67”构成了用于在形成侧封闭条部60的各种条部65、65’、65”之间进行密封连接的装置以及加强件，该加强件具有防止或阻止侧封闭条部60的任何屈曲的功能。
在此应当理解，在本发明的上下文中，当提到密封联接或密封连接时，该联接/连接的有利实施例包括焊接。
图8至图11示出了本发明的第二实施例，在第二实施例中，加强件不是由源自侧封闭条部60或源自形成侧封闭条部60的多个部分65、65’、65”的元件构成，而是独立的金属元件90，有利地，该独立的金属元件通过焊接而紧固到侧封闭条部60。
这些加强件90由金属部件构成，该金属部件有利地线性地延伸，并且可以具有可变轮廓截面，如在图10中示出。因此，作为示例，加强件90可以具有形状为L形的截面90’、接合的双L形截面90”、或者I形截面90”’。这些加强件90在加强件的基部91处以密封的方式被焊接100到侧封闭条部60，当然能够在条部60上布置具有不同截面轮廓(特别地，例如在图10中示出的截面90’、90”以及90”’)的加强件90。因此，只要这些加强件实现加强件的加强功能，加强件90的尺寸和形状可以是可变的(以对于这些加强件90所共同的方式)，加强件的长度必须大致等于或甚至大于侧封闭条部60的宽度。
在图8中可以看到，根据由本发明提供的一种可能实施方式，加强件90垂直于侧封闭条部60的轴线x’x延伸，换言之，这些加强件90沿着船舶的纵向轴线延伸，与存在于罐71的主体结构6的相邻主膜19上的边条一样。还应当注意，有利地，加强件90相对于主体结构的主膜19的边条的线性轴线偏移，并且大致被定位在主膜19的两个相邻边条的两个平行的线性轴线之间的中间处。加强件的这种布置被称为相对于主体结构6的主膜19的边条“交错”，加强件90的这种布置使得能够提供侧封闭条部60的更好的机械完整性，特别地以对抗屈曲的风险。
根据在图11中示出的另一个有利的可能实施方式，这些加强件90可以相对于侧封闭条部的延伸轴线x’x以介于40°至50°之间(通常为45°)的角度被定向在侧封闭条部60上。此外，在这种布置中，通过使两个邻接的加强件90相对于轴线x’x的角度交替地反转，加强件90有利地以准邻接的方式布置。这种布置还使得能够改善侧封闭条部60上的加强件90的机械功能。
在本发明的所有实施例中，如申请人已经发现的，有必要将结构性隔热部40布置成与侧条部60相邻或者邻接，使得该结构性隔热部40有助于条部60的机械完整性。当然，加强件67、90提供了侧封闭条部60特别地抵抗屈曲的大部分机械强度和完整性，然而该结构性隔热部40与加强件67、90协同起作用，以确保条部60的机械完整性。
图12示出了海上集散站的示例，该海上集散站具有装载和卸载站75、水下管道76以及陆上装置77。装载和卸载站75是固定的海上设施，该固定的海上设施具有移动臂74和对移动臂74进行支撑的塔78。移动臂74承载一束隔热柔性软管79，该束隔热柔性软管可以被连接到装载/卸载管道73。可定向的移动臂74适用于所有尺寸的甲烷油轮。连接管道(未示出)在塔78内延伸。装载和卸载站75使得能够从陆上装置77装载甲烷油轮70或者将甲烷油轮卸载到陆上装置上。陆上装置具有液化气体储存罐80和连接管道81，连接管道通过水下管道76连接到装载和卸载站75。水下管道76使得能够在长距离(例如5km)上在装载和卸载站75与陆上装置77之间输送液化气体，并且这使得甲烷油轮70能够在装载和卸载操作期间保持在距海岸远距离处。
为了产生输送液化气体所需要的压力，使用船舶70上装载的泵和/或陆上装置77配备的泵和/或装载和卸载站75配备的泵。
尽管已经结合许多特定实施例描述了本发明，但是明显地，本发明绝不限于此，并且如果所描述的装置的所有技术等价物以及技术等价物的组合在本发明的范围内，本发明包括所描述的装置的所有技术等价物以及技术等价物的组合。
动词“包括”、“包含”或“含有”及其变化形式不排除除了权利要求中所提及的那些元件或步骤之外的元件或步骤的存在。
在权利要求中，任何括号之间的附图标记不应被解释为限制权利要求。

Claims (18)

1.用于液化气体的储存设备(1)，包括承载结构(2)和密封且隔热的罐(71)，所述密封且隔热的罐被布置在所述承载结构(2)中；
所述密封且隔热的罐(71)具有由多个罐壁形成的主体结构(6)，所述多个罐壁彼此连接并且被紧固到所述承载结构(2)，所述主体结构(6)限定出内部储存空间，所述主体结构(6)包括至少一个密封膜(17，19)和至少一个隔热屏障部(16，18)，所述隔热屏障部(16，18)被布置在所述密封膜(17，19)与所述承载结构(2)之间；
所述承载结构(2)具有大致平坦的上承载壁(3)；
所述主体结构(6)的所述密封膜(17，19)和所述隔热屏障部(16，18)以及上承载壁(3)在局部中断，以界定出装载/卸载开口(10)，所述装载/卸载开口旨在使流体装载/卸载管道穿过所述装载/卸载开口；
其中，所述罐(71)具有被布置在所述装载/卸载开口(10)中的盖部(12)；
其中，所述盖部(12)包括上盖壁(22)、下盖壁(23)以及隔热结构(24)，所述隔热结构位于所述下盖壁(23)与所述上盖壁(22)之间；
其中，所述下盖壁(23)具有以密封的方式彼此接合的多个平坦的金属板，所述多个平坦的金属板包括至少一个主隔板和两个侧封闭条部(60，61)，所述两个侧封闭条部各自旨在将所述下盖壁(23)以密封的方式封闭到所述主体结构(6)并且将所述下盖壁连接到所述主体结构；
其特征在于，所述侧封闭条部中的至少一个侧封闭条部(60)与结构性隔热部(40)相邻，并且该侧封闭条部(60)具有多个加强件(67，90)，所述多个加强件由与所述条部(60)的材料相同的材料制成。
2.根据权利要求1所述的储存设备(1)，其中，所述加强件(67，90)通过焊接来紧固到所述侧封闭条部(60)。
3.根据权利要求1或2所述的储存设备(1)，其中，包括所述主隔板和所述侧封闭条部(60，61)的所述下盖壁(23)由热膨胀系数介于0.5·10-6K-1至2·10-6K-1之间的铁镍合金制成，优选地，所述下盖壁(23)由
Figure FDA0003998301770000021
制成。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的储存设备(1)，其中，至少包括所述主隔板和所述侧封闭条部(60，61)的所述下盖壁(23)的平坦的金属板通过焊接来紧固到彼此。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的储存设备(1)，其中，所述侧封闭条部(60，61)的长度介于400厘米至550厘米之间，优选地介于440厘米至510厘米之间，所述侧封闭条部的宽度介于20厘米至40厘米之间，优选地介于25厘米至30厘米之间，所述侧封闭条部的厚度介于1.2毫米至1.8毫米之间。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的储存设备(1)，其中，所述加强件(90)包括被焊接到所述侧封闭条部的线性部段。
7.根据权利要求6所述的储存设备(1)，其中，所述加强件(90)的长度至少等于所述侧封闭条部的宽度。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的储存设备(1)，其中，所述加强件相对于所述侧条部的轴线x’x垂直地延伸，或者沿着相对于所述轴线x’x的倾斜角度延伸，所述倾斜角度为介于30°至60°之间的角度，优选地为介于40°至50°之间的角度。
9.根据权利要求1至5中任一项所述的储存设备(1)，其中，所述侧封闭条部(60)包括多个条部部段(65，65’，65”)，每个条部部段(65，65’，65”)在一个端部处具有至少一个边条(67，67’，67”)，所述加强件(67)包括所述边条(67，67’，67”)。
10.根据权利要求9所述的储存设备(1)，其中，两个相邻的条部部段(65，65’，65”)的边条(67，67’，67”)以密封的方式焊接到彼此。
11.根据前述权利要求中任一项所述的储存设备(1)，其中，所述加强件(67，90)沿着与所述主体结构(6)的相邻密封膜(19)的边条的线性轴线不同的线性轴线延伸。
12.根据前述权利要求中任一项所述的储存设备(1)，其中，所述盖部(12)的隔热结构(24)和/或与侧封闭条部(60)相邻的所述结构性隔热部(40)包括多个盒部，所述多个盒部优选地由胶合板制成，所述多个盒部彼此并置并且填充有隔热填料。
13.根据前述权利要求中任一项所述的储存设备(1)，其中，所述盖部(12)的隔热结构(24)的非结构性隔热部(41)包括至少一个聚合物泡沫块。
14.根据前述权利要求中任一项所述的储存设备(1)，其中，所述密封膜为主密封膜(19)，所述隔热屏障部为主隔热屏障部(18)，并且其中，所述罐(71)的主体结构(6)在从所述罐(71)的外部向内部的厚度方向上包括：次级隔热屏障部(16)，所述次级隔热屏障部被紧固到所述承载结构；次级密封膜(17)，所述次级密封膜由所述次级隔热屏障部(16)承载；所述主隔热屏障部(18)，所述主隔热屏障部由所述次级密封膜(17)承载；以及所述主密封膜(19)，所述主密封膜由所述主隔热屏障部(18)承载，并且旨在与所述液化气体接触。
15.用于运输冷液体产品的船舶(70)，所述船舶具有双层船壳(72)以及根据权利要求1至14中任一项所述的储存设备(1)，所述储存设备被布置在所述双层船壳中。
16.根据权利要求15所述的船舶(70)，其中，所述船舶(70)具有内壁板(4)和外壁板(5)，所述承载结构的内上承载壁(4)由所述内壁板(4)形成，并且外上承载壁(5)由所述外壁板(5)形成。
17.用于输送冷液体产品的***，所述***具有根据权利要求15或权利要求16所述的船舶(70)、隔热管道(73，79，76，81)以及泵，所述隔热管道被布置成将安装在所述船舶的船壳中的所述罐(71)连接到漂浮的或陆上的外部储存装置(77)，所述泵用于通过所述隔热管道将冷液体产品流从所述漂浮的或陆上的外部储存装置输送到所述船舶的罐或者从所述船舶的罐输送到所述漂浮的或陆上的外部储存装置。
18.用于对根据权利要求15或权利要求16所述的船舶(70)进行装载或卸载的方法，其中，通过隔热管道(73，79，76，81)将冷液体产品从漂浮的或陆上的外部储存装置(77)供给到所述船舶(71)的罐或者从所述船舶的罐供给到漂浮的或陆上的外部储存装置。
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