CN115675206A - 连接组件与婴儿座椅 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种连接组件，其包括用于与座椅本体连接的架体和用于与汽车座椅连接的连接接头，连接接头与架体活动连接，连接接头相对架体活动而具有工作位置和复位位置，连接接头处于工作位置时连接接头与架体相交，连接接头处于复位位置时连接接头与架体相平，借由连接接头相对架体在工作位置和复位位置之间的活动允许架体所连接的座椅本体相对连接接头下降。本发明连接组件连接后座椅本体的高度可灵活下调和具有结构简单、组装方便且生产成本少的优点。本发明还提供一种具有该连接组件的婴儿车架。
Description
技术领域
本发明涉及一种婴儿安全座椅，尤其涉及一种连接组件与婴儿座椅。
背景技术
在日常生活中，婴儿车已经日渐普遍，婴儿车为家人们提供了便捷的同时也能尽可能在家人视线中提供安全的环境。
婴儿安全座椅已成为婴儿出行必不可少的载具，一般婴儿安全座椅设置有ISOFIX连接接头用于与汽车连接，常见ISOFIX连接接头与汽车一般为硬连接，即，ISOFIX连接接头与座椅本体为固定连接，这样使得ISOFIX连接接头与汽车连接后，座椅本体与ISOFIX连接接头保持在同一高度位置，这样就使得座椅本体很难下沉，导致座椅本体整体的高度较高，使婴儿就座后头部撞到汽车顶部的可能性加大。
为解决上述问题，有必要提供一种连接组件与婴儿座椅。
发明内容
本发明的一目的在于提供一种连接后座椅本体的高度可灵活下调的连接组件，其还具有结构简单的优点。
本发明的另一个目的在于提供一种设置上述连接组件的婴儿座椅，其具有结构简单的优点。
为了实现上述目的，本发明提供了一种连接组件，其包括用于与座椅本体连接的架体和用于与汽车座椅连接的连接接头，连接接头与架体活动连接，连接接头相对架体活动而具有工作位置和复位位置，连接接头处于工作位置时连接接头与架体相交，连接接头处于复位位置时连接接头与架体相平，借由连接接头相对架体在工作位置和复位位置之间的活动允许架体所连接的座椅本体相对连接接头下降。
较佳地，所述连接接头与所述架体可挠性连接。
较佳地，连接接头与架体枢接。
具体地，连接组件还包括枢转轴，架体具有外支架，连接接头具有连接部，连接部通过枢转轴与外支架枢接。
具体地，连接组件还包括设于外支架与连接接头之间的衬套。
具体地，外支架上设有卡口，衬套对应卡口向外延伸形成定位凸起，定位凸起与卡口卡合。
具体地，连接组件还包括限位组件，限位组件用于对处于工作位置的连接接头进行限位。
具体地，限位组件包括第一抵顶部和第二抵顶部，连接接头具有第一抵顶部，衬套向连接接头延伸形成第二抵顶部，连接接头处于工作位置时第一抵顶部与外支架的内壁抵顶，第二抵顶部与连接接头的外壁抵顶。
具体地，枢转轴的一端沿径向向外延伸形成卡合耳，连接接头开设有供枢转轴通过的枢转孔，枢转孔的一侧对应卡合耳开设有卡孔。
具体地，卡合耳对称地设于枢转轴的两侧，卡孔对称地开设于枢转孔的两侧。
具体地，连接组件还包括锁定机构，架体还包括内架体，内架***于外支架的内侧，内架体相对外支架沿外支架的长度方向移动，锁定机构用于锁定内架体与外支架之间的相对位置。
具体地，内架体开设有沿内架体滑移方向设置的导向孔，枢转轴穿置于导向孔并滑设于导向孔。
具体地，锁定机构包括驱动组件和锁定件，驱动组件安装于内架体，外支架沿其长度方向开设有多个锁定孔，锁定件穿置于内架体并伸向锁定孔，锁定件在驱动组件的驱动下伸入任一锁定孔以锁定内架体与外支架的相对位置。
具体地，驱动组件包括操作件、弹性件和驱动板，弹性件设于锁定件，弹性件提供一恒使得锁定件伸入锁定孔的弹性力，驱动板的一端与操作件连接，驱动板的另一侧开设有斜孔，锁定件具有伸入斜孔的导向柱，借由拉伸操作件使得导向柱于斜孔内滑移并带动锁定件克服弹性件的弹性力退出锁定孔。
具体地，锁定件呈对称设置，弹性件呈弹性压缩地抵压于两锁定件之间。
具体地，斜孔呈对称地设置，导向柱呈对称地设置。
较佳地，连接接头通过弹性件与架体弹性连接。
较佳地，连接接头为ISOFIX接头。
具体地，连接组件还包括锁定组件，锁定组件提供一恒使得连接接头由工作位置转动至复位位置的弹性力。
具体地，锁定组件包括固定件和弹性元件，固定件的一端固定于连接接头，弹性元件连接于固定件，弹性元件与枢转轴连接，弹性元件提供一恒使得连接接头由工作位置转动至复位位置的弹性力。
具体地，弹性元件包括连接主体和卷动部，连接主体与固定件连接，卷动部与连接主体连接，卷动部包覆于枢转轴外并提供一使得枢转轴转动的弹性力。
具体地，弹性元件为弹片结构。
与现有技术相比，本发明的连接组件通过设置架体和连接接头，架体用于与座椅本体连接，连接接头用于与汽车座椅连接，连接接头与架体活动连接，即连接接头与架体之间可相对活动，连接接头相对架体活动而具有工作位置和复位位置，连接接头可相对架体在工作位置和复位位置之间活动，连接接头处于工作位置时连接接头与架体相交，以允许架体所连接的座椅本体可相对连接接头下降，即允许连接接头比架体高，克服了传统上连接组件与汽车之间的硬连接，婴儿就座后，座椅本体在婴儿的重力作用下就可相对连接接头向下下沉一端距离，这样就能够避免因婴儿的头部碰撞到汽车的车顶，从而达到保护的作用。连接接头处于复位位置时连接接头与架体相平，从而达到复位收纳的目的。
为了实现上述目的，本发明还提供了一种婴儿座椅，包括座椅本体和上述的连接组件，架体与座椅本体连接。
与现有技术相比，本发明的婴儿座椅由于设置了连接组件，连接组件能够能够避免因婴儿的头部碰撞到汽车的车顶，从而达到保护的作用。
附图说明
图1是本发明的婴儿座椅且连接接头处于缩回状态时的结构示意图。
图2是本发明的婴儿座椅且连接接头处于伸出状态且连接接头相对架体处于复位位置时的结构示意图。
图3是本发明的婴儿座椅且连接接头处于伸出状态且连接接头相对架体处于工作位置时的结构示意图。
图4是本发明的连接组件且连接接头处于伸出状态时的结构示意图。
图5是本发明的连接组件且连接接头处于缩回状态时的结构示意图。
图6是本发明的连接组件且连接接头相对架体处于复位位置时的结构示意图。
图7是图6在侧视方向上的内部结构示意图。
图8是本发明的连接组件且连接接头相对架体处于工作位置时的结构示意图。
图9是图8在侧视方向上的内部结构示意图。
图10是图9中A处的局部放大图。
图11是本发明的连接组件在加设锁定组件的局部立体结构示意图。
具体实施方式
为详细说明本发明的技术内容、构造特征、所实现的效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
如图1至图3所示，本发明提供了一种婴儿座椅100包括座椅本体2和连接组件1，架体11位于座椅本体2的下方，架体11与座椅本体2的底部连接。其中，连接组件1包括架体11和连接接头12，架体11用于与座椅本体2连接，连接接头12用于与汽车座椅连接，连接接头12与架体11活动连接，较佳地，连接接头12与架体11可挠性连接，挠性连接又称柔性连接、可曲挠连接，允许连接部121发生轴向伸缩、折转和垂直轴向产生一定位移量的连接方式，即连接接头12与架体11之间可相对活动，连接接头12相对架体11活动而具有工作位置和复位位置(复位位置如图2所示，工作位置如图3所示)，连接接头12可相对架体11在工作位置和复位位置之间活动，连接接头12处于工作位置时连接接头12与架体11相交，以允许架体11所连接的座椅本体2可相对连接接头12下降，即允许连接接头12比架体11高，克服了传统上连接组件1与汽车之间的硬连接，婴儿就座后，座椅本体2在婴儿的重力作用下就可相对连接接头12向下下沉一端距离，如图3所示，这样就能够避免因婴儿的头部碰撞到汽车的车顶，从而达到保护的作用，连接接头12处于复位位置时连接接头12与架体11相平，从而达到复位收纳的目的。于本实施例中，连接接头12为ISOFIX接头，但不限于此。更为具体地，如下：
连接接头12通过弹性件(图未示)与架体11弹性连接，弹性件可以为软性的塑胶件或弹簧等。如图4至图10所示，于本实施例中，连接接头12与架体11枢接，连接接头12可相对架体11转动。具体地，连接组件1还包括枢转轴13和衬套14，架体11具有外支架111，外架体11包括竖杆1111和横杆1112，竖杆1111设置有两个并沿架体11的左右方向呈间隔开且对称地设置，两竖杆1111的后侧均枢接有一连接接头12，使得两连接接头12呈对称设置，连接接头12具有连接部121，连接部121为短杆件结构，连接部121伸入外架体11内并通过枢转轴13与外支架111枢接，枢转轴13设置为一个并横跨于两竖杆1111之间，枢转轴13穿置于外架体11的两竖杆1111和两连接接头12的连接部121之间，枢转轴13形成两连接接头12绕两竖杆1111转动的转转动轴，衬套14设于外支架111与连接接头12的连接部121之间，衬套14套于连接接头12外，衬套14的设置能够防止连接接头12相对外支架111转动时两者金属间的硬性碰撞，从而达到保护的作用。外支架111上设有卡口1113，衬套14对应卡口1113向外延伸形成定位凸起141，定位凸起141与卡口1113卡合，利用定位凸起141与卡口1113之间的卡合实现将衬套14安装于外支架111内。
如图4至图10所示，连接组件1还包括限位组件，限位组件用于对处于工作位置的连接接头12进行限位，当连接接头12活动至工作位置时限制其继续活动并限位于极限位置。具体地，限位组件包括第一抵顶部151和第二抵顶部152，连接接头12的连接部121具有第一抵顶部151，衬套14向连接接头12延伸形成第二抵顶部152，连接接头12处于工作位置时第一抵顶部151与外支架111的内壁抵顶，第二抵顶部152与连接接头12的外壁抵顶，从而通过抵顶实现对连接接头12转动的限制。
如图4至图10所示，枢转轴13的一端沿径向向外延伸形成卡合耳131，连接接头12开设有供枢转轴13通过的枢转孔122，枢转孔122的一侧对应卡合耳131开设有卡孔123，安装时，枢转轴13***枢转孔122，卡合耳131与卡孔123卡合，从而实现连接接头12与枢转轴13之间固定，实现同步转动。较佳地，卡合耳131对称地设于枢转轴13的两侧，卡孔123对称地开设于枢转孔122的两侧。可以理解的是，也可根据实际情况删除卡合耳131，横杆1112直接连接在两连接接头12之间，一样可以起到同步的作用。
如图4至图6所示，连接组件1还包括还包括锁定机构，架体11还包括内架体112，内架体112位于外支架111的两竖杆1111的内侧，内架体112相对外支架111沿外支架111的长度方向移动，锁定机构用于锁定内架体112与外支架111之间的相对位置，借由调节内架体112与外支架111之间的相对位置调节架体11的整体长度，从而实现连接接头12缩回座椅本体2或伸出座椅本体2。内架体112开设有沿内架体112滑移方向设置的导向孔1121，枢转轴13穿置于导向孔1121并滑设于导向孔1121，导向孔1121的设置不仅能够避免枢转轴13滑动时与内架体112发生干涉，而且能够对内架体112的移动进行导向。
如图4至图7所示，锁定机构包括驱动组件161和锁定件162，驱动组件161安装于内架体112，外支架111沿其长度方向开设有多个锁定孔1114，锁定件162穿置于内架体112并伸向锁定孔1114，锁定件162在驱动组件161的驱动下伸入任一锁定孔1114以锁定内架体112与外支架111的相对位置。具体地，驱动组件161包括操作件1611、弹性件1612和驱动板1613，弹性件1612设于两锁定件162之间，弹性件1612提供一恒使得锁定件162伸入锁定孔1114的弹性力，驱动板1613的一端与操作件1611连接，驱动板1613的另一侧开设有斜孔1613a，锁定件162具有伸入斜孔1613a的导向柱1621，借由拉伸操作件1611使得导向柱1621于斜孔1613a内滑移并带动锁定件162克服弹性件1612的弹性力退出锁定孔1114，通过释锁允许内架体112相对外架体11移动，放开操作件1611时锁定件162在弹性件1612的弹性恢复作用下伸入锁定孔1114以实现锁定。锁定件162呈对称设置，弹性件1612呈弹性压缩地抵压于两锁定件162之间。较佳地，斜孔1613a呈对称地设置，导向柱1621呈对称地设置，但不限于此。
如图11所示，连接组件1还包括锁定组件17，锁定组件17提供一恒使得连接接头12由工作位置转动至复位位置的弹性力。锁定组件17包括固定件171和弹性元件172，固定件171的一端固定于连接接头12，弹性元件172连接于固定件171，弹性元件172与枢转轴13连接，弹性元件172提供一恒使得连接接头12由工作位置转动至复位位置的弹性力，从而避免连接机头在工作位置与复位位置之间转动而产生晃动。弹性元件172包括连接主体1721和卷动部1722，连接主体1721与固定件171连接，卷动部1722与连接主体1721连接，卷动部1722包覆于枢转轴13外并提供一使得枢转轴13转动的弹性力。较佳地，弹性元件172为弹片结构。
综上所述，请参阅图4至图11，对本发明具有连接组件1的婴儿座椅100的组装过程做一详细说明：
使用时，拉动操作件1611，导向柱1621于斜孔1613a内滑移并带动锁定件162克服弹性件1612的弹性力退出锁定孔1114，通过释锁允许内架体112相对外架体11移动，放开操作件1611时锁定件162在弹性件1612的弹性恢复作用下伸入锁定孔1114以实现锁定内架体112与外架体11之间的相对移动，当婴儿坐在座椅本体2上时，连接接头12相对架体11转动以允许座椅本体2相对连接接头12向下移动，座椅本体2在婴儿的重力作用下就可相对连接接头12向下下沉一端距离，这样就能够避免因婴儿的头部碰撞到汽车的车顶，从而达到保护的作用。
通过设置架体11和连接接头12，架体11用于与座椅本体2连接，连接接头12用于与汽车座椅连接，连接接头12与架体11活动连接，即连接接头12与架体11之间可相对活动，例如，连接接头12与架体11之间可枢转连接，或连接接头12通过弹性件与架体11弹性连接，连接接头12相对架体11活动而具有工作位置和复位位置，连接接头12可相对架体11在工作位置和复位位置之间活动，连接接头12处于工作位置时连接接头12与架体11相交，以允许架体11所连接的座椅本体2可相对连接接头12下降，即允许连接接头12比架体11高，克服了传统上连接组件1与汽车之间的硬连接，婴儿就座后，座椅本体2在婴儿的重力作用下就可相对连接接头12向下下沉一端距离，这样就能够避免因婴儿的头部碰撞到汽车的车顶，从而达到保护的作用。连接接头12处于复位位置时连接接头12与架体11相平，从而达到复位收纳的目的。
以上所揭露的仅为本发明的较佳实例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属于本发明所涵盖的范围。
Claims (23)
1.一种连接组件，其特征在于，包括用于与座椅本体连接的架体和用于与汽车座椅连接的连接接头，所述连接接头与所述架体活动连接，所述连接接头相对所述架体活动而具有工作位置和复位位置，所述连接接头处于所述工作位置时所述连接接头与所述架体相交，所述连接接头处于所述复位位置时所述连接接头与所述架体相平，借由所述连接接头相对所述架体在所述工作位置和所述复位位置之间的活动允许所述架体所连接的座椅本体相对所述连接接头下降。
2.如权利要求1所述的连接组件，其特征在于，所述连接接头与所述架体可挠性连接。
3.如权利要求1所述的连接组件，其特征在于，所述连接接头与所述架体枢接。
4.如权利要求3所述的连接组件，其特征在于，还包括枢转轴，所述架体具有外支架，所述连接接头具有连接部，所述连接部通过所述枢转轴与所述外支架枢接。
5.如权利要求4所述的连接组件，其特征在于，还包括设于所述外支架与所述连接接头之间的衬套。
6.如权利要求5所述的连接组件，其特征在于，所述外支架上设有卡口，所述衬套对应所述卡口向外延伸形成定位凸起，所述定位凸起与所述卡口卡合。
7.如权利要求5所述的连接组件，其特征在于，还包括限位组件，所述限位组件用于对处于所述工作位置的所述连接接头进行限位。
8.如权利要求7所述的连接组件，其特征在于，所述限位组件包括第一抵顶部和第二抵顶部，所述连接接头具有所述第一抵顶部，所述衬套向所述连接接头延伸形成所述第二抵顶部，所述连接接头处于所述工作位置时所述第一抵顶部与所述外支架的内壁抵顶，所述第二抵顶部与所述连接接头的外壁抵顶。
9.如权利要求4所述的连接组件，其特征在于，所述枢转轴的一端沿径向向外延伸形成卡合耳，所述连接接头开设有供所述枢转轴通过的枢转孔，所述枢转孔的一侧对应所述卡合耳开设有卡孔。
10.如权利要求9所述的连接组件，其特征在于，所述卡合耳对称地设于所述枢转轴的两侧，所述卡孔对称地开设于所述枢转孔的两侧。
11.如权利要求4所述的连接组件，其特征在于，还包括锁定机构，所述架体还包括内架体，所述内架***于所述外支架的内侧，所述内架体相对外支架沿所述外支架的长度方向移动，所述锁定机构用于锁定所述内架体与所述外支架之间的相对位置。
12.如权利要求11所述的连接组件，其特征在于，所述内架体开设有沿所述内架体滑移方向设置的导向孔，所述枢转轴穿置于所述导向孔并滑设于所述导向孔。
13.如权利要求11所述的连接组件，其特征在于，所述锁定机构包括驱动组件和锁定件，所述驱动组件安装于所述内架体，所述外支架沿其长度方向开设有多个锁定孔，所述锁定件穿置于所述内架体并伸向所述锁定孔，所述锁定件在所述驱动组件的驱动下伸入任一所述锁定孔以锁定所述内架体与所述外支架的相对位置。
14.如权利要求13所述的连接组件，其特征在于，所述驱动组件包括操作件、弹性件和驱动板，所述弹性件设于所述锁定件，所述弹性件提供一恒使得所述锁定件伸入所述锁定孔的弹性力，所述驱动板的一端与所述操作件连接，所述驱动板的另一侧开设有斜孔，所述锁定件具有伸入所述斜孔的导向柱，借由拉伸所述操作件使得所述导向柱于所述斜孔内滑移并带动所述锁定件克服弹性件的弹性力退出所述锁定孔。
15.如权利要求14所述的连接组件，其特征在于，所述锁定件呈对称设置，所述弹性件呈弹性压缩地抵压于两所述锁定件之间。
16.如权利要求14所述的连接组件，其特征在于，所述斜孔呈对称地设置，所述导向柱呈对称地设置。
17.如权利要求2所述的连接组件，其特征在于，所述连接接头通过弹性件与所述架体弹性连接。
18.如权利要求1所述的连接组件，其特征在于，所述连接接头为ISOFIX接头。
19.如权利要求4所述的连接组件，其特征在于，还包括锁定组件，所述锁定组件提供一恒使得所述连接接头由所述工作位置转动至所述复位位置的弹性力。
20.如权利要求19所述的连接组件，其特征在于，所述锁定组件包括固定件和弹性元件，所述固定件的一端固定于所述连接接头，所述弹性元件连接于所述固定件，所述弹性元件与所述枢转轴连接，所述弹性元件提供一恒使得所述连接接头由所述工作位置转动至所述复位位置的弹性力。
21.如权利要求20所述的连接组件，其特征在于，所述弹性元件包括连接主体和卷动部，所述连接主体与所述固定件连接，所述卷动部与所述连接主体连接，所述卷动部包覆于所述枢转轴外并提供一使得所述枢转轴转动的弹性力。
22.如权利要求20所述的连接组件，其特征在于，所述弹性元件为弹片结构。
23.一种婴儿座椅，包括座椅本体，其特征在于，还包括权利要求1至权利要求22中任一项所述的连接组件，所述架体与所述座椅本体连接。
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