CN217145900U - 一种新能源汽车伸缩式可调保险杠 - Google Patents

Abstract

本申请的一种新能源汽车伸缩式可调保险杠，包括：保险杠本体及车架；伸缩组件，所述伸缩组件的固定端与所述车架连接，所述伸缩组件的执行端与所述保险杠本体连接；其中，所述伸缩组件包括缓冲机构及连杆机构，所述缓冲机构包括基座、安装板以及设于二者之间的缓冲件，所述基座与所述车架连接，所述连杆机构的一端与所述基座的上表面连接，另一端与所述安装板连接，通过在保险杠本体和车架之间设置的伸缩组件，当保险杠本体收到外力冲击时，伸缩组件可防止保险杠本体与车架直接碰撞，降低冲击力，可有效的保护相关人员的安全。

Description

一种新能源汽车伸缩式可调保险杠

技术领域

本实用新型涉及汽车安全配件领域，具体涉及一种新能源汽车伸缩式可调保险杠。

背景技术

汽车的保险杠能够在发生事故时能够尽可能的减少对人员的伤害，大多数汽车厂商都是将保险杠直接与车架固定进行连接，这样设置的缺点就在于，当汽车的冲击力过大时，对车内的人员造成的损伤比较大，容易造成人员的伤亡。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种具有缓冲功能的保险杆。

本申请的一种新能源汽车伸缩式可调保险杠，包括：

保险杠本体及车架；

伸缩组件，所述伸缩组件的固定端与所述车架连接，所述伸缩组件的执行端与所述保险杠本体连接；

其中，所述伸缩组件包括缓冲机构及连杆机构，所述缓冲机构包括基座、安装板以及设于二者之间的缓冲件，所述基座与所述车架连接，所述连杆机构的一端与所述基座的上表面连接，另一端与所述安装板连接，通过在保险杠本体和车架之间设置的伸缩组件，当保险杠本体收到外力冲击时，伸缩组件可防止保险杠本体与车架直接碰撞，降低冲击力，可有效的保护相关人员的安全。

在一具体实施例中，所述缓冲件包括导向柱及套接与所述导向柱的弹簧，所述导向柱的一端与所述基座固定连接，另一端与所述安装板可滑动连接，通过在导向柱上套接弹簧，利用弹簧缓冲外力的冲击，结构简单，容易实现。

在一具体实施例中，所述连杆机构沿所述安装板的周向分布有至少两组，通过设置至少两组连杆机构，可增加缓冲件运动的稳定性和耐久性。

在一具体实施例中，所述连杆机构包括安装于所述基座的固定件、设于所述安装板上表面的连接件以及与二者相枢接的连杆，通过设置连杆机构并使其与缓冲机构同步运动，使其运动更稳定，且结构简单，容易实现。

在一具体实施例中，所述连杆至少为两组，至少两组所述连杆之间相互枢接。

在一具体实施例中，所述导向柱与所述安装板可拆卸连接，将导向柱与安装板可拆卸连接可方便对套接与导向柱的弹簧进行规格的更换和维修工作的进行。

在一具体实施例中，所述安装板与所述保险杠可拆卸连接，方便进行安装与维修，安装方便。

有益效果：

①通过在保险杠本体和车架之间设置的伸缩组件，当保险杠本体收到外力冲击时，伸缩组件可防止保险杠本体与车架直接碰撞，降低冲击力，可有效的保护相关人员的安全。

②通过设置连杆机构并使其与缓冲机构同步运动，使其运动更稳定，且结构简单，容易实现。

③将导向柱与安装板可拆卸连接可方便对套接与导向柱的弹簧进行规格的更换和维修工作的进行。

附图说明

图1是本实施例的一种新能源汽车伸缩式可调保险杠的俯视图；

图2是伸缩组件的立体结构示意图；

图3是伸缩组件的俯视图。

附图标记：100、可调保险杠；1、保险杠本体；2、车架；3、伸缩组件；30、基座；31、弹簧；32、安装板；33、连接件；34、连杆；35、导向柱；36、固定件；37、开口。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“逆时针”、“顺时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

参见图1-图3，本申请的一种新能源汽车伸缩式可调保险杠100，包括：保险杠本体、车架2以及伸缩组件3。

其中，伸缩组件3的固定端与车架2连接，伸缩组件3的执行端与保险杠本体连接；

具体的，参见图2，伸缩组件3包括缓冲机构及连杆机构，缓冲机构包括基座30、安装板32以及设于二者之间的缓冲件，基座30与车架2连接，连杆机构的一端与基座30的上表面连接，另一端与安装板32连接，通过在保险杠本体和车架2之间设置的伸缩组件3，当保险杠本体收到外力冲击时，伸缩组件3可防止保险杠本体与车架2直接碰撞，降低冲击力，可有效的保护相关人员的安全。其中，连杆机构是与缓冲机构同步运动的，起到稳定缓冲机构的作用。

另外，为了提高连杆机构的稳定性，在安装板32上设有开口37，以此限制连杆机构的位置，避免连杆机构出现晃动，增加连杆机构运动的稳定性。

继续参见图2，缓冲件包括导向柱35及套接与导向柱35的弹簧31，导向柱35的一端与基座30固定连接，另一端与安装板32可滑动连接，通过在导向柱35上套接弹簧31，利用弹簧31缓冲外力的冲击，结构简单，容易实现。

另外，弹簧31也是由其他类似功能的结构和元件实现，本实用新型对此不作限定。

为了提高缓冲机构的稳定性，连杆机构沿安装板32的周向分布有至少两组，通过设置至少两组连杆机构，可增加缓冲件运动的稳定性和耐久性。在本实施例中选用的是三组连杆机构，其仅做为示例性的，具体的数量可按实际需求进行设计，本实用新型对此不作限定。

具体的，参见图2，连杆机构包括安装于基座30的固定件36、设于安装板32上表面的连接件33以及与二者相枢接的连杆34，通过设置连杆机构并使其与缓冲机构同步运动，使其运动更稳定，且结构简单，容易实现。

另外，为了提高连杆34机构的灵活性，将连杆34设置为至少为两组，并且至少两组连杆34之间相互枢接。

基于提高缓冲机构的灵活性，将导向柱35与安装板32可拆卸连接，将导向柱35与安装板32可拆卸连接可方便对套接与导向柱35的弹簧31进行规格的更换和维修工作的进行。

另外，为了方便拆卸与安装工作的进行，安装板32与保险杠可拆卸连接，方便进行安装与维修，安装方便。其中，可拆卸连接可以是螺栓连接等，本实用新型对此不作限定。

以上，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何在本申请揭露的技术范围内的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种新能源汽车伸缩式可调保险杠，其特征在于，包括：

保险杠本体及车架；

伸缩组件，所述伸缩组件的固定端与所述车架连接，所述伸缩组件的执行端与所述保险杠本体连接；

其中，所述伸缩组件包括缓冲机构及连杆机构，所述缓冲机构包括基座、安装板以及设于二者之间的缓冲件，所述基座与所述车架连接，所述连杆机构的一端与所述基座的上表面连接，另一端与所述安装板连接。

2.如权利要求1所述的一种新能源汽车伸缩式可调保险杠，其特征在于：所述缓冲件包括导向柱及套接与所述导向柱的弹簧，所述导向柱的一端与所述基座固定连接，另一端与所述安装板可滑动连接。

3.如权利要求2所述的一种新能源汽车伸缩式可调保险杠，其特征在于：所述连杆机构沿所述安装板的周向分布有至少两组。

4.如权利要求3所述的一种新能源汽车伸缩式可调保险杠，其特征在于：所述连杆机构包括安装于所述基座的固定件、设于所述安装板上表面的连接件以及与二者相枢接的连杆。

5.如权利要求4所述的一种新能源汽车伸缩式可调保险杠，其特征在于：所述连杆至少为两组，至少两组所述连杆之间相互枢接。

6.如权利要求2所述的一种新能源汽车伸缩式可调保险杠，其特征在于：所述导向柱与所述安装板可拆卸连接。

7.如权利要求6所述的一种新能源汽车伸缩式可调保险杠，其特征在于：所述安装板与所述保险杠可拆卸连接。

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