TWI827171B - 連接組件與嬰兒座椅 - Google Patents

Abstract

本發明公開一種連接組件，其包括用於與座椅本體連接的架體和用於與汽車座椅連接的連接接頭，連接接頭與架體活動連接，連接接頭相對架體活動而具有工作位置和復位位置，連接接頭處於工作位置時連接接頭與架體相交，連接接頭處於復位位置時連接接頭與架體相平，藉由連接接頭相對架體在工作位置和復位位置之間的活動允許架體所連接的座椅本體相對連接接頭下降。本發明連接組件連接後座椅本體的高度可靈活下調和具有結構簡單、組裝方便且生產成本少的優點。本發明還提供一種具有連接組件的嬰兒座椅。

Description

連接組件與嬰兒座椅

本發明關於一種嬰兒安全座椅，尤指一種連接組件與嬰兒座椅。

在日常生活中，嬰兒車已經日漸普遍，嬰兒車為家人們提供了便捷的同時也能盡可能在家人視線中提供安全的環境。

嬰兒安全座椅已成為嬰兒出行必不可少的載具，一般嬰兒安全座椅設置有ISOFIX連接接頭用於與汽車連接，常見ISOFIX連接接頭與汽車一般為硬連接，即，ISOFIX連接接頭與座椅本體為固定連接，這樣使得ISOFIX連接接頭與汽車連接後，座椅本體與ISOFIX連接接頭保持在同一高度位置，這樣就使得座椅本體很難下沉，導致座椅本體整體的高度較高，使嬰兒就座後頭部撞到汽車頂部的可能性加大。

為解決上述問題，有必要提供一種連接組件與嬰兒座椅。

本發明的一目的在於提供一種連接後座椅本體的高度可靈活下調的連接組件，其還具有結構簡單的優點。

本發明的另一個目的在於提供一種設置上述連接組件的嬰兒座椅，其具有結構簡單的優點。

為了實現上述目的，本發明提供了一種連接組件，其包括用於與座椅本體連接的架體和用於與汽車座椅連接的連接接頭，連接接頭與架體活動連接，連接接頭相對架體活動而具有工作位置和復位位置，連接接頭處於工作位置時連接接頭與架體相交，連接接頭處於復位位置時連接接頭與架體相平，藉 由連接接頭相對架體在工作位置和復位位置之間的活動允許架體所連接的座椅本體相對連接接頭下降。

較佳地，連接接頭與架體可撓性連接。

較佳地，連接接頭與架體樞接。

具體地，連接組件另包括樞轉軸，架體具有外支架，連接接頭具有連接部，連接部通過樞轉軸與外支架樞接。

具體地，連接組件另包括設於外支架與連接接頭之間的襯套。

具體地，外支架上設有卡口，襯套對應卡口向外延伸形成定位凸起，定位凸起與卡口卡合。

具體地，連接組件另包括限位組件，限位組件用於對處於工作位置的連接接頭進行限位。

具體地，限位組件包括第一抵頂部和第二抵頂部，連接接頭具有第一抵頂部，襯套向連接接頭延伸形成第二抵頂部，連接接頭處於工作位置時第一抵頂部與外支架的內壁抵頂，第二抵頂部與連接接頭的外壁抵頂。

具體地，樞轉軸的一端沿徑向向外延伸形成卡合耳，連接接頭開設有供樞轉軸通過的樞轉孔，樞轉孔的一側對應卡合耳開設有卡孔。

具體地，卡合耳對稱地設於樞轉軸的兩側，卡孔對稱地開設於樞轉孔的兩側。

具體地，連接組件另包括鎖定機構，架體另包括內架體，內架體位於外支架的內側，內架體相對外支架沿外支架的長度方向移動，鎖定機構用於鎖定內架體與外支架之間的相對位置。

具體地，內架體開設有沿內架體滑移方向設置的導向孔，樞轉軸穿置於導向孔並滑設於導向孔。

具體地，鎖定機構包括驅動組件和鎖定件，驅動組件安裝於內架體， 外支架沿其長度方向開設有多個鎖定孔，鎖定件穿置於內架體並伸向鎖定孔，鎖定件在驅動組件的驅動下伸入任一鎖定孔以鎖定內架體與外支架的相對位置。

具體地，驅動組件包括操作件、彈性件和驅動板，彈性件設於鎖定件，彈性件提供一恆使得鎖定件伸入鎖定孔的彈性力，驅動板的一端與操作件連接，驅動板的另一側開設有斜孔，鎖定件具有伸入斜孔的導向柱，藉由拉伸操作件使得導向柱於斜孔內滑移並帶動鎖定件克服彈性件的彈性力退出鎖定孔。

具體地，鎖定件呈對稱設置，彈性件呈彈性壓縮地抵壓於兩鎖定件之間。

具體地，斜孔呈對稱地設置，導向柱呈對稱地設置。

較佳地，連接接頭通過彈性件與架體彈性連接。

較佳地，連接接頭為ISOFIX接頭。

具體地，連接組件另包括鎖定組件，鎖定組件提供一恆使得連接接頭由工作位置轉動至復位位置的彈性力。

具體地，鎖定組件包括固定件和彈性元件，固定件的一端固定於連接接頭，彈性元件連接於固定件，彈性元件與樞轉軸連接，彈性元件提供一恆使得連接接頭由工作位置轉動至復位位置的彈性力。

具體地，彈性元件包括連接主體和捲動部，連接主體與固定件連接，捲動部與連接主體連接，捲動部包覆於樞轉軸外並提供一使得樞轉軸轉動的彈性力。

具體地，彈性元件為彈片結構。

與先前技術相比，本發明的連接組件通過設置架體和連接接頭，架體用於與座椅本體連接，連接接頭用於與汽車座椅連接，連接接頭與架體活動 連接，即連接接頭與架體之間可相對活動，連接接頭相對架體活動而具有工作位置和復位位置，連接接頭可相對架體在工作位置和復位位置之間活動，連接接頭處於工作位置時連接接頭與架體相交，以允許架體所連接的座椅本體可相對連接接頭下降，即允許連接接頭比架體高，克服了傳統上連接組件與汽車之間的硬連接，嬰兒就座後，座椅本體在嬰兒的重力作用下就可相對連接接頭向下下沉一段距離，這樣就能夠避免嬰兒的頭部碰撞到汽車的車頂，從而達到保護的作用。連接接頭處於復位位置時連接接頭與架體相平，從而達到復位收納的目的。

為了實現上述目的，本發明還提供了一種嬰兒座椅，包括座椅本體和上述的連接組件，架體與座椅本體連接。

與先前技術相比，本發明的嬰兒座椅由於設置了連接組件，連接組件能夠避免嬰兒的頭部碰撞到汽車的車頂，從而達到保護的作用。

1:連接組件

2:座椅本體

11:架體

12:連接接頭

13:樞轉軸

14:襯套

17:鎖定組件

100:嬰兒座椅

111:外支架

112:內架體

121:連接部

122:樞轉孔

123:卡孔

131:卡合耳

141:定位凸起

151:第一抵頂部

152:第二抵頂部

161:驅動組件

162:鎖定件

171:固定件

172:彈性元件

1111:豎桿

1112:橫桿

1113:卡口

1114:鎖定孔

1121:導向孔

1611:操作件

1612:彈性件

1613:驅動板

1613a:斜孔

1621:導向柱

1721:連接主體

1722:捲動部

第1圖是本發明的嬰兒座椅且連接接頭處於縮回狀態時的結構示意圖。

第2圖是本發明的嬰兒座椅且連接接頭處於伸出狀態且連接接頭相對架體處於復位位置時的結構示意圖。

第3圖是本發明的嬰兒座椅且連接接頭處於伸出狀態且連接接頭相對架體處於工作位置時的結構示意圖。

第4圖是本發明的連接組件且連接接頭處於伸出狀態時的結構示意圖。

第5圖是本發明的連接組件且連接接頭處於縮回狀態時的結構示意圖。

第6圖是本發明的連接組件且連接接頭相對架體處於復位位置時的結構示意圖。

第7圖是第6圖在側視方向上的內部結構示意圖。

第8圖是本發明的連接組件且連接接頭相對架體處於工作位置時的結構示意圖。

第9圖是第8圖在側視方向上的內部結構示意圖。

第10圖是第9圖中A處的局部放大圖。

第11圖是本發明的連接組件在加設鎖定組件的局部立體結構示意圖。

為詳細說明本發明的技術內容、構造特徵、所實現的效果，以下結合實施方式並配合附圖詳予說明。

如第1圖至第3圖所示，本發明提供了一種嬰兒座椅100包括座椅本體2和連接組件1，架體11位於座椅本體2的下方，架體11與座椅本體2的底部連接。其中，連接組件1包括架體11和連接接頭12，架體11用於與座椅本體2連接，連接接頭12用於與汽車座椅連接，連接接頭12與架體11活動連接，較佳地，連接接頭12與架體11可撓性連接，撓性連接又稱柔性連接、可曲撓連接，允許連接部121發生軸向伸縮、轉折和垂直軸向產生一定位移量的連接方式，即連接接頭12與架體11之間可相對活動，連接接頭12相對架體11活動而具有工作位置和復位位置(復位位置如第2圖所示，工作位置如第3圖所示)，連接接頭12可相對架體11在工作位置和復位位置之間活動，連接接頭12處於工作位置時連接接頭12與架體11相交，以允許架體11所連接的座椅本體2可相對連接接頭12下降，即允許連接接頭12比架體11高，克服了傳統上連接組件1與汽車之間的硬連接，嬰兒就座後，座椅本體2在嬰兒的重力作用下就可相對連接接頭12向下下沉一段距離，如第3圖所示，這樣就能夠避免嬰兒的頭部碰撞到汽車的車頂，從而達到保護的作用，連接接頭12處於復位位置時連接接頭12與架體11相平，從而達到復位收納的目的。於本實施例中，連接接頭12為ISOFIX接頭，但不限於此。更為具體地，如下： 連接接頭12通過彈性件(圖未示)與架體11彈性連接，彈性件可以為軟性的塑膠件或彈簧等。如第4圖至第10圖所示，於本實施例中，連接接頭12與架體11樞接，連接接頭12可相對架體11轉動。具體地，連接組件1另包括樞轉軸13和襯套14，架體11具有外支架111，外支架111包括豎桿1111和橫桿1112，豎桿1111設置有兩個並沿架體11的左右方向呈間隔開且對稱地設置，兩豎桿1111的後側均樞接有一連接接頭12，使得兩連接接頭12呈對稱設置，連接接頭12具有連接部121，連接部121為短桿件結構，連接部121伸入外支架111內並通過樞轉軸13與外支架111樞接，樞轉軸13設置為一個並橫跨於兩豎桿1111之間，樞轉軸13穿置於外支架111的兩豎桿1111和兩連接接頭12的連接部121之間，樞轉軸13形成兩連接接頭12繞兩豎桿1111轉動的轉動軸，襯套14設於外支架111與連接接頭12的連接部121之間，襯套14套於連接接頭12外，襯套14的設置能夠防止連接接頭12相對外支架111轉動時兩者金屬間的硬性碰撞，從而達到保護的作用。外支架111上設有卡口1113，襯套14對應卡口1113向外延伸形成定位凸起141，定位凸起141與卡口1113卡合，利用定位凸起141與卡口1113之間的卡合實現將襯套14安裝於外支架111內。

如第4圖至第10圖所示，連接組件1另包括限位組件，限位組件用於對處於工作位置的連接接頭12進行限位，當連接接頭12活動至工作位置時限制其繼續活動並限位於極限位置。具體地，限位組件包括第一抵頂部151和第二抵頂部152，連接接頭12的連接部121具有第一抵頂部151，襯套14向連接接頭12延伸形成第二抵頂部152，連接接頭12處於工作位置時第一抵頂部151與外支架111的內壁抵頂，第二抵頂部152與連接接頭12的外壁抵頂，從而通過抵頂實現對連接接頭12轉動的限制。

如第4圖至第10圖所示，樞轉軸13的一端沿徑向向外延伸形成卡合耳131，連接接頭12開設有供樞轉軸13通過的樞轉孔122，樞轉孔122的一側對應卡 合耳131開設有卡孔123，安裝時，樞轉軸13***樞轉孔122，卡合耳131與卡孔123卡合，從而實現連接接頭12與樞轉軸13之間固定，實現同步轉動。較佳地，卡合耳131對稱地設於樞轉軸13的兩側，卡孔123對稱地開設於樞轉孔122的兩側。可以理解的是，也可根據實際情況刪除卡合耳131，橫桿1112直接連接在兩連接接頭12之間，一樣可以起到同步的作用。

如第4圖至第6圖所示，連接組件1另包括鎖定機構，架體11另包括內架體112，內架體112位於外支架111的兩豎桿1111的內側，內架體112相對外支架111沿外支架111的長度方向移動，鎖定機構用於鎖定內架體112與外支架111之間的相對位置，藉由調節內架體112與外支架111之間的相對位置調節架體11的整體長度，從而實現連接接頭12縮回座椅本體2或伸出座椅本體2。內架體112開設有沿內架體112滑移方向設置的導向孔1121，樞轉軸13穿置於導向孔1121並滑設於導向孔1121，導向孔1121的設置不僅能夠避免樞轉軸13滑動時與內架體112發生干涉，而且能夠對內架體112的移動進行導向。

如第4圖至第7圖所示，鎖定機構包括驅動組件161和鎖定件162，驅動組件161安裝於內架體112，外支架111沿其長度方向開設有多個鎖定孔1114，鎖定件162穿置於內架體112並伸向鎖定孔1114，鎖定件162在驅動組件161的驅動下伸入任一鎖定孔1114以鎖定內架體112與外支架111的相對位置。具體地，驅動組件161包括操作件1611、彈性件1612和驅動板1613，彈性件1612設於兩鎖定件162之間，彈性件1612提供一恆使得鎖定件162伸入鎖定孔1114的彈性力，驅動板1613的一端與操作件1611連接，驅動板1613的另一側開設有斜孔1613a，鎖定件162具有伸入斜孔1613a的導向柱1621，藉由拉伸操作件1611使得導向柱1621於斜孔1613a內滑移並帶動鎖定件162克服彈性件1612的彈性力退出鎖定孔1114，通過釋鎖允許內架體112相對外支架111移動，放開操作件1611時鎖定件162在彈性件1612的彈性恢復作用下伸入鎖定孔1114以實現鎖定。鎖定件162呈對稱設置，彈 性件1612呈彈性壓縮地抵壓於兩鎖定件162之間。較佳地，斜孔1613a呈對稱地設置，導向柱1621呈對稱地設置，但不限於此。

如第11圖所示，連接組件1另包括鎖定組件17，鎖定組件17提供一恆使得連接接頭12由工作位置轉動至復位位置的彈性力。鎖定組件17包括固定件171和彈性元件172，固定件171的一端固定於連接接頭12，彈性元件172連接於固定件171，彈性元件172與樞轉軸13連接，彈性元件172提供一恆使得連接接頭12由工作位置轉動至復位位置的彈性力，從而避免連接接頭12在工作位置與復位位置之間轉動而產生晃動。彈性元件172包括連接主體1721和捲動部1722，連接主體1721與固定件171連接，捲動部1722與連接主體1721連接，捲動部1722包覆於樞轉軸13外並提供一使得樞轉軸13轉動的彈性力。較佳地，彈性元件172為彈片結構。

綜上所述，請參閱第4圖至第11圖，對本發明具有連接組件1的嬰兒座椅100的組裝過程做一詳細說明： 使用時，拉動操作件1611，導向柱1621於斜孔1613a內滑移並帶動鎖定件162克服彈性件1612的彈性力退出鎖定孔1114，通過釋鎖允許內架體112相對外支架111移動，放開操作件1611時鎖定件162在彈性件1612的彈性恢復作用下伸入鎖定孔1114以實現鎖定內架體112與外支架111之間的相對移動，當嬰兒坐在座椅本體2上時，連接接頭12相對架體11轉動以允許座椅本體2相對連接接頭12向下移動，座椅本體2在嬰兒的重力作用下就可相對連接接頭12向下下沉一段距離，這樣就能夠避免嬰兒的頭部碰撞到汽車的車頂，從而達到保護的作用。

通過設置架體11和連接接頭12，架體11用於與座椅本體2連接，連接接頭12用於與汽車座椅連接，連接接頭12與架體11活動連接，即連接接頭12與架體11之間可相對活動，例如，連接接頭12與架體11之間可樞轉連接，或連接接頭12通過彈性件與架體11彈性連接，連接接頭12相對架體11活動而具有工作位 置和復位位置，連接接頭12可相對架體11在工作位置和復位位置之間活動，連接接頭12處於工作位置時連接接頭12與架體11相交，以允許架體11所連接的座椅本體2可相對連接接頭12下降，即允許連接接頭12比架體11高，克服了傳統上連接組件1與汽車之間的硬連接，嬰兒就座後，座椅本體2在嬰兒的重力作用下就可相對連接接頭12向下下沉一段距離，這樣就能夠避免嬰兒的頭部碰撞到汽車的車頂，從而達到保護的作用。連接接頭12處於復位位置時連接接頭12與架體11相平，從而達到復位收納的目的。

以上所揭露的僅為本發明的較佳實例而已，當然不能以此來限定本發明之權利範圍，因此依本發明申請專利範圍所作的等同變化，仍屬於本發明所涵蓋的範圍。

11:架體

12:連接接頭

13:樞轉軸

111:外支架

112:內架體

121:連接部

161:驅動組件

162:鎖定件

1111:豎桿

1112:橫桿

1611:操作件

1612:彈性件

1613:驅動板

1613a:斜孔

1621:導向柱

Claims (20)

1. 一種連接組件，包括用於與座椅本體連接的架體和用於與汽車座椅連接的連接接頭，該連接接頭與該架體活動連接，該連接接頭相對該架體活動而具有工作位置和復位位置，該連接接頭處於該工作位置時該連接接頭與該架體相交，該連接接頭處於該復位位置時該連接接頭與該架體相平，藉由該連接接頭相對該架體在該工作位置和該復位位置之間的活動允許該架體所連接的該座椅本體相對該連接接頭下降；其中，該連接組件另包括設於該架體與該連接接頭之間的襯套，以及限位組件，該限位組件用於對處於該工作位置的該連接接頭進行限位，該限位組件包括第一抵頂部和第二抵頂部，該連接接頭具有該第一抵頂部，該襯套向該連接接頭延伸形成該第二抵頂部，該連接接頭處於該工作位置時該第一抵頂部與該架體的內壁抵頂，該第二抵頂部與該連接接頭的外壁抵頂。
2. 如請求項1所述的連接組件，其中該連接接頭與該架體可撓性連接。
3. 如請求項1所述的連接組件，其中該連接接頭與該架體樞接。
4. 如請求項3所述的連接組件，另包括樞轉軸，該連接接頭具有連接部，該連接部通過該樞轉軸與該架體樞接。
5. 如請求項1所述的連接組件，其中該架體上設有卡口，該襯套對應該卡口向外延伸形成定位凸起，該定位凸起與該卡口卡合。
6. 如請求項4所述的連接組件，其中該樞轉軸的一端沿徑向向外延伸形成卡合耳，該連接接頭開設有供該樞轉軸通過的樞轉孔，該樞轉孔的一側對應該卡合耳開設有卡孔。
7. 如請求項6所述的連接組件，其中該卡合耳對稱地設於該樞轉軸的 兩側，該卡孔對稱地開設於該樞轉孔的兩側。
8. 如請求項4所述的連接組件，另包括鎖定機構，該架體另包括內架體，該內架體位於該架體的內側，該內架體相對該架體沿該架體的長度方向移動，該鎖定機構用於鎖定該內架體與該架體之間的相對位置。
9. 如請求項8所述的連接組件，其中該內架體開設有沿該內架體滑移方向設置的導向孔，該樞轉軸穿置於該導向孔並滑設於該導向孔。
10. 如請求項8所述的連接組件，其中該鎖定機構包括驅動組件和鎖定件，該驅動組件安裝於該內架體，該架體沿其長度方向開設有多個鎖定孔，該鎖定件穿置於該內架體並伸向該鎖定孔，該鎖定件在該驅動組件的驅動下伸入任一該鎖定孔以鎖定該內架體與該架體的相對位置。
11. 如請求項10所述的連接組件，其中該驅動組件包括操作件、彈性件和驅動板，該彈性件設於該鎖定件，該彈性件提供一恆使得該鎖定件伸入該鎖定孔的彈性力，該驅動板的一端與該操作件連接，該驅動板的另一側開設有斜孔，該鎖定件具有伸入該斜孔的導向柱，藉由拉伸該操作件使得該導向柱於該斜孔內滑移並帶動該鎖定件克服彈性件的彈性力退出該鎖定孔。
12. 如請求項11所述的連接組件，其中該鎖定件呈對稱設置，該彈性件呈彈性壓縮地抵壓於兩該鎖定件之間。
13. 如請求項11所述的連接組件，其中該斜孔呈對稱地設置，該導向柱呈對稱地設置。
14. 如請求項1所述的連接組件，其中該連接接頭為ISOFIX接頭。
15. 如請求項4所述的連接組件，另包括鎖定組件，該鎖定組件提供一恆使得該連接接頭由該工作位置轉動至該復位位置的彈性力。
16. 如請求項15所述的連接組件，其中該鎖定組件包括固定件和彈性 元件，該固定件的一端固定於該連接接頭，該彈性元件連接於該固定件，該彈性元件與該樞轉軸連接，該彈性元件提供一恆使得該連接接頭由該工作位置轉動至該復位位置的彈性力。
17. 如請求項16所述的連接組件，其中該彈性元件包括連接主體和捲動部，該連接主體與該固定件連接，該捲動部與該連接主體連接，該捲動部包覆於該樞轉軸外並提供一使得該樞轉軸轉動的彈性力。
18. 如請求項16所述的連接組件，其中該彈性元件為彈片結構。
19. 一種嬰兒座椅，包括座椅本體以及如請求項1至18中任一項所述的連接組件，該架體與該座椅本體連接。
20. 一種連接組件，包括用於與座椅本體連接的架體，用於與汽車座椅連接的連接接頭，和設於該架體與該連接接頭之間的襯套，該連接接頭與該架體樞轉連接，該連接接頭具有第一抵頂部，該襯套安裝於該架體內，並套於該連接接頭外，在該連接接頭向上樞轉至極限位置時，該連接接頭的外壁抵頂該襯套，該第一抵頂部與該架體的內壁抵頂。