CN115465222A - 车载可视化门铃***及控制方法 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种车载可视化门铃***及控制方法，其中，***包括：人机交互组件，用于生成车辆的门铃信息；采集组件，用于基于门铃信息采集车辆的车外视频数据和/或车内视频数据；控制组件，用于根据车外视频数据和/或车内视频数据生成可视化信息，并向车主显示可视化信息，和/或生成用户的授权指令，基于授权指令开启车门和/或与车主建立可视通讯。本申请实施例可以基于采集组件采集到的车辆的车外视频数据和/或车内视频数据，利用控制组件生成可视化信息，实现车门解锁和/或车外人员与车主的通讯，增加了车辆解锁的便捷性，以及通讯的即时性。
Description
技术领域
本申请涉及车身门禁和人员安全技术领域，特别涉及一种车载可视化门铃***及控制方法。
背景技术
随着社会的发展，越来越多的人愿意将车辆作为代步工具，用户可以通过车钥匙实现车辆车门的开启、车辆动力源的启动等，而一部分具有集成功能的车钥匙更是能实现远程报警、短时通讯等功能，然而，车钥匙需要随身携带且体积较小，容易丢失，任何车钥匙持有者均能开启与车钥匙匹配的车辆，存在一定的安全隐患。
相关技术中，可以通过无钥匙控制实现车辆的解锁，无钥匙进入车辆的方式可以包括：遥控钥匙解锁的方式和手机蓝牙钥匙解锁的方式，可以解决用户忘带钥匙导致无法进入车辆的问题，然而，这两种方式实际还是没有摆脱“钥匙”实体，没有实现真正的无钥匙进入，用户仍需通过外部媒介实现车门解锁，有待改进。
发明内容
本申请提供一种车载可视化门铃***及控制方法，以解决相关技术中，无钥匙进入车辆的方式，无法完全实现无钥匙进入，用户仍需通过外部媒介实现车门解锁的技术问题。
本申请第一方面实施例提供一种车载可视化门铃***，包括：人机交互组件，用于生成车辆的门铃信息；采集组件，用于基于所述门铃信息采集所述车辆的车外视频数据和/或车内视频数据；以及控制组件，用于根据所述车外视频数据和/或车内视频数据生成可视化信息，并向车主显示所述可视化信息，和/或生成用户的授权指令，基于所述授权指令开启车门和/或与所述车主建立可视通讯。
根据上述技术手段，本申请实施例可以基于采集组件采集的车外视频数据，判断车外人员的权限，并基于控制组件实现车门的无钥匙开启，还可以根据车外视频数据和/或车内视频数据生成可视化信息，实现车外人员与车主的可视通讯的建立，便于建立即时通讯。
可选地，在本申请的一个实施例中，所述控制组件包括：识别单元，用于根据所述车外视频数据提取所述用户的身份识别标识，并判断所述身份识别标识否具有解锁权限，并在具有所述解锁权限时，生成所述授权指令。
根据上述技术手段，本申请实施例可以基于识别单元，对车外人员的身份进行识别，并根据识别结果，生成相应的授权指令，从而提高车门解锁的安全性。
可选地，在本申请的一个实施例中，还包括：报警组件，用于在不具有所述解锁权限，且所述用户触发所述门铃信息的次数大于预设次数或者持续时间大于预设时长时进行报警。
根据上述技术手段，本申请实施例可以通过报警组件，避免他人恶意触发人机交互组件，从而影响使用寿命，并提高车辆的安全性能。
可选地，在本申请的一个实施例中，所述报警组件包括至少一个声学提醒装置和/或至少一个光学提醒装置。
根据上述技术手段，本申请实施例可以通过声学提醒和/或光学提醒保证警示效果。
可选地，在本申请的一个实施例中，还包括；车载终端和/或移动终端，用于与车外的车主和/或车内的车主进行可视通讯。
根据上述技术手段，本申请实施例可以在车内无人的情况下，实现与车主的可视通讯，实现通讯的即时响应。
本申请第二方面实施例提供一种车载可视化门铃的控制方法，包括以下步骤：生成车辆的门铃信息；基于所述门铃信息采集所述车辆的车外视频数据和/或车内视频数据；以及根据所述车外视频数据和/或车内视频数据生成可视化信息，并向车主显示所述可视化信息，和/或生成用户的授权指令，基于所述授权指令开启车门和/或与所述车主建立可视通讯。
可选地，在本申请的一个实施例中，所述根据所述车外视频数据和/或车内视频数据生成可视化信息，并向车主显示所述可视化信息，和/或生成用户的授权指令，基于所述授权指令开启车门和/或与所述车主建立可视通讯，包括：根据所述车外视频数据提取所述用户的身份识别标识，并判断所述身份识别标识否具有解锁权限，并在具有所述解锁权限时，生成所述授权指令。
可选地，在本申请的一个实施例中，还包括：在不具有所述解锁权限，且所述用户触发所述门铃信息的次数大于预设次数或者持续时间大于预设时长时进行报警。
本申请第三方面实施例提供一种车辆，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如上述实施例所述的车载可视化门铃的控制方法。
本申请第四方面实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上的车载可视化门铃的控制方法。
本申请实施例的有益效果：
(1)本申请实施例可以基于采集组件采集车辆的车外视频数据，并根据车外视频数据识别车外人员身份信息，生成用户的授权指令，实现车门的开启，无需使用车钥匙，方便快捷，可以有效降低车辆被盗用的风险；
(2)本申请实施例可以基于车外视频数据和/或车内视频数据，通过控制组件生成可视化信息，实现车内人员与车外人员的和/或车主与车外人员的即时沟通；
(3)本申请实施例可以报警组件，避免他人恶意触发人机交互组件，从而影响使用寿命，并提高车辆的安全性能。
本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1为根据本申请实施例提供的一种车载可视化门铃***的结构示意图；
图2为根据本申请一个实施例的车载可视化门铃***的结构示意图；
图3为根据本申请一个实施例的车载可视化门铃***的原理示意图；
图4为根据本申请另一个实施例的车载可视化门铃***的原理示意图；
图5为根据本申请实施例提供的一种车载可视化门铃的控制方法的流程图；
图6为根据本申请实施例提供的车辆的结构示意图。
其中，10-车载可视化门铃***；100-人机交互组件、101-车内物理按键、102-车内人机界面、103-车内麦克风和喇叭、104-车外物理\无线请求按键、105-车外人机交互界面、106-车外麦克风和喇叭、200-采集组件、300-控制组件、400-无线收发组件、500-报警组件。
具体实施方式
下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
下面参考附图描述本申请实施例的车载可视化门铃***及控制方法。针对上述背景技术中心提到的相关技术中，无钥匙进入车辆的方式，无法完全实现无钥匙进入，用户仍需通过外部媒介实现车门解锁的技术问题，本申请提供了一种车载可视化门铃***，在该***中，可以基于人机交互组件生成车辆的门铃信息，通过采集组件，采集车辆的车外视频数据和/或车内视频数据，进而通过控制组件，生成向车主显示的可视化信息，和/或生成用户的授权指令，实现车辆的无钥匙解锁或实现与车主之间即时通讯的建立。由此，解决了相关技术中，无钥匙进入车辆的方式，无法完全实现无钥匙进入，用户仍需通过外部媒介实现车门解锁的技术问题。
具体而言，图1为本申请实施例所提供的一种车载可视化门铃***的结构示意图。
如图1所示，该车载可视化门铃***10包括：人机交互组件100、采集组件200和控制组件300。
具体地，人机交互组件100，用于生成车辆的门铃信息。
在实际执行过程中，本申请实施例可以在车外和车内分别设置人机交互组件100，用于触发车载可视化门铃***10。
举例而言，本申请实施例中的人机交互组件100可以包括车外的物理请求按键和无线请求按键、车内的物理按键以及车内车外均有的人机交互界面。其中，人机交互界面可以包括数字按键界面、麦克风、喇叭和图像显示界面，车内的人机交互界面可以复用中控显示屏或后枕屏，供车内人员使用，车外人机界面可以嵌入主驾侧车窗玻璃上，供车外人员使用。车外的物理请求按键和无线请求按键可以设置于车外人机交互界面一侧，便于车外人员控制；车内的物理按键可以设置于车内人机交互界面一侧，便于车内人员控制。
本申请实施例可以基于触发点按键不同，生成不同的门铃信息。
采集组件200，用于基于门铃信息采集车辆的车外视频数据和/或车内视频数据。
在一些实施例中，当车外人员触发车外的物理请求按键或无线请求按键时，本申请实施例可以基于门铃信息，采集车辆的车外视频数据；
在另一些实施例中，当车内人员触发车内的物理按键时，本申请实施例可以基于门铃信息，采集车辆的车内视频数据。
其中，采集组件200可以为摄像头，可以设置于人机交互组件100一侧，便于获取触发人机交互组件100的人员的视频信息。
控制组件300，用于根据车外视频数据和/或车内视频数据生成可视化信息，并向车主显示可视化信息，和/或生成用户的授权指令，基于授权指令开启车门和/或与车主建立可视通讯。
在实际执行过程中，当车外的物理请求按键被触发时，控制组件300可以基于采集组件200采集的车外视频数据，生成可视化信息并通过人机交互组件100的人机交互界面进行显示，并生成用户的授权指令，从而可以基于授权指令开启车门，实现无钥匙解锁；
当车外的无线请求按键被触发时，控制组件300可以基于采集组件200采集的车外视频数据，生成可视化信息，同时检测车内是否存在乘员，并在车内存在乘员时，在车内人机交互界面播放可视化信息，并生成授权指令的询问，从而可以基于授权指令，实现车内车外的可视通讯建立；当车内不存在乘员时，可以将可视化信息推送至车主处，从而基于车主的授权指令，实现车外人员与车主的可视通讯的建立；
当车内的物理按键被触发时，控制组件300可以基于采集组件200采集的车内视频数据，生成可视化信息，并在人机交互界面确认车内乘员实际意图，并根据实际意图生成相应的授权指令，以实现车门开启和/或与车主建立可视通讯。
此外，车内乘员或车主可以拒绝授权指令，当授权指令被拒绝时，本申请实施例可以生成相应的拒绝信息至触发人员所在的人机交互界面，当同一授权指令被拒绝预设次数后，本申请实施例可以进行短时休眠，以终结此次通讯的所有请求。
需要注意的是，预设次数和休眠时间可以由本领域技术人员根据实际情况进行相应设置，也可以由车主自行设置，在此不做具体限制。
可选地，在本申请的一个实施例中，控制组件300包括：识别单元，用于根据车外视频数据提取用户的身份识别标识，并判断身份识别标识否具有解锁权限，并在具有解锁权限时，生成授权指令。
作为一种可能实现的方式，本申请实施例可以通过识别单元，基于面部识别，根据车外视频数据提取用户的面部特征，从而匹配用户的身份识别标识，进而判断该用户的身份识别标识的权限，且在该用户的身份识别标识的权限具有解锁权限时，生成授权指令，从而为车外人员解锁车门，实现无钥匙解锁。
可选地，在本申请的一个实施例中，还包括：报警组件，用于在不具有解锁权限，且用户触发门铃信息的次数大于预设次数或者持续时间大于预设时长时进行报警。
在一些实施例中，本申请实施例可以在用户触发车外物理请求按键时，基于识别单元的用户身份识别标识，识别车外人员的身份识别标识的权限，当车外人员不具备解锁权限，且触发门铃信息的次数大于预设次数或者持续时间大于预设时长时，触发报警组件开启报警模式，
需要注意的是，预设次数和预设时长可以由本领域技术人员根据实际情况进行设置，也可以由车主自行设置，在此不做具体限制。
可选地，在本申请的一个实施例中，报警组件包括至少一个声学提醒装置和/或至少一个光学提醒装置。
举例而言，本申请实施例可以在报警组件进入报警模式时，以外部蜂鸣器鸣叫和灯光闪烁的形式，用于警告非权限人员和给权限人员以物理提示。
可选地，在本申请的一个实施例中，还包括；车载终端和/或移动终端，用于与车外的车主和/或车内的车主进行可视通讯。
其中，移动终端可以为与当前车辆匹配的移动终端，如装有相应app的手机终端等，本申请实施例可以基于车载终端和/或移动终端，实现触发可视通讯的人员与车主之间建立可视通讯，使得可视通讯的建立不受地域限制。结合图2至图4所示，以一个实施例对本申请实施例的车载可视化门铃***10的工作原理进行详细阐述。
如图2所示，本申请实施例的车载可视化门铃***10可以包括：人机交互组件100、车内物理按键101、车内人机界面102、车内麦克风和喇叭103、车外物理\无线请求按键104、车外人机交互界面105、车外麦克风和喇叭106、采集组件200和控制组件300、无线收发组件400和报警组件500。
其中，人机交互组件100可以包括车内物理按键101、车内人机界面102、车内麦克风和喇叭103、车外物理\无线请求按键104、车外人机交互界面105和车外麦克风和喇叭106。
车内人机界面102和车外人机交互界面105以及位于移动终端的人机交互界面，可以包括数字按键界面、车内麦克风和喇叭103/车外麦克风和喇叭106和图像显示界面，其中，车内人机界面102可以复用中控显示屏或后枕屏，供车内人员使用；车外人机交互界面105可以嵌入主驾侧车窗玻璃上，供车外人员使用；移动终端的载体可以是手机、电脑或者监视器，供移动人员使用。
人机交互组件100中的按键可以分布在车外和车内，包括：车内物理按键101和车外物理\无线请求按键104，车内物理按键101和车外物理\无线请求按键104可以是以物理按键的形式存在，分别分布在车内人机界面102和车外人机交互界面105的一侧，供车内、车外人员使用。
采集组件200可以分布在车外和车内，车外的采集组件200分布在驾驶员车内人机界面102一侧，用于收集外部人员的视频信息；车内的采集组件200分布在车内人机界面102一侧，用于收集内部人员的视频信息。
控制器300可以和TCU进行以太网通讯，其主要作用有四点：1、收集车内、车外的门铃信息，2、控制采集组件200的开启或关闭；3、控制车内人机界面102和车外人机交互界面105的打开和关闭；4、控制报警组件400进行报警、收发授权指令和传输视频数据。
报警组件400分布在车外，可以对车外人或物，以蜂鸣器鸣声和灯光闪烁的方式进行报警。
如图2所示，本申请实施例可以实现具有相同车载可视化门铃***10的两车之间的通讯，如第一车载可视化门铃***10A和第二车载可视化门铃***10B之间的通讯，还可以实现车载可视化门铃***10与客户的移动终端之间的通讯。
本申请实施例的车载可视化门铃***10可以实现无钥匙解锁和远程可视通讯建立。
其中，如图3所示，本申请实施例的无钥匙解锁的工作原理可以如下所示：
本申请实施例可以以中控门锁锁止为前提，且外部人员在没有钥匙的情况下。
外部人员首先可以通过车外物理\无线请求按键104，发起人员识别请求。
然后，本申请实施例可以通过默认配置方式决定是否响应该识别请求：如果默认关闭，则不对该请求做出响应；如果默认开启，本申请实施例则打开车外人机交互界面105和采集组件200，对外部人员进行用户身份标识识别。
如果外部人员是默认权限人员，则进行门锁解锁动作；如果外部人员不是默认权限人员，则不进行门锁解锁动作。
一旦确认不是权限人员，则本申请实施例可以开启最多三次循环识别，如果连续三次识别失败，则开启报警模式，报警模式是以外部蜂鸣器鸣叫和灯光闪烁的形式，用于警告非权限人员和给权限人员以物理提示。
如图4所示，本申请实施例的远程可视通讯建立的工作原理可以如下所示：
本申请实施例可以车辆驻车为前提，在外部人员在无法和车辆权限人员进行即时沟通的情况下，且假设当前车辆内置有第一车载可视化门铃***10A。
外部人员首先可以通过车外物理\无线请求按键104发出人员识别请求。
然后，本申请实施例可以通过默认配置方式决定是否响应该识别请求：如果默认关闭，则不对该请求做出响应；如果默认开启，本申请实施例则打开车外人机交互界面105和采集组件200，供外部人员进行下一步操作，外部人员可以通过车外人机交互界面105或者第二车载可视化门铃***10B发起通讯请求。
本申请实施例可以根据车内是否有驾驶员进行通讯对象选择：如果车内有驾驶员，则通讯对象是车内驾驶员，本申请实施例可以发起外部与内部驾驶员的可视通话请求，待驾驶员接受或拒绝该通话请求；如果车内无驾驶员，则通讯对象是该车辆的权限人员，本申请实施例可以发起外部与移动终端权限人员的可视通话请求，待权限人员接受或拒绝该通话请求。
一旦车内驾驶员或者移动终端权限人员连续决绝三次该通讯请求，则关闭第一车载可视化门铃***10A1个小时，用以终结此次通讯的所有请求。
根据本申请实施例提出的车载可视化门铃***，可以基于人机交互组件生成车辆的门铃信息，通过采集组件，采集车辆的车外视频数据和/或车内视频数据，进而通过控制组件，生成向车主显示的可视化信息，和/或生成用户的授权指令，实现车辆的无钥匙解锁或实现与车主之间即时通讯的建立。由此，解决了相关技术中，无钥匙进入车辆的方式，无法完全实现无钥匙进入，用户仍需通过外部媒介实现车门解锁的技术问题。
其次参照附图描述根据本申请实施例提出的车载可视化门铃的控制方法。
图5是本申请实施例的车载可视化门铃的控制方法的流程图。
如图5所示，该车载可视化门铃的控制方法，包括以下步骤：
在步骤S501中，生成车辆的门铃信息。
在步骤S502中，基于门铃信息采集车辆的车外视频数据和/或车内视频数据。
在步骤S503中，根据车外视频数据和/或车内视频数据生成可视化信息，并向车主显示可视化信息，和/或生成用户的授权指令，基于授权指令开启车门和/或与车主建立可视通讯。
可选地，在本申请的一个实施例中，根据车外视频数据和/或车内视频数据生成可视化信息，并向车主显示可视化信息，和/或生成用户的授权指令，基于授权指令开启车门和/或与车主建立可视通讯，包括：根据车外视频数据提取用户的身份识别标识，并判断身份识别标识否具有解锁权限，并在具有解锁权限时，生成授权指令。
可选地，在本申请的一个实施例中，还包括：在不具有解锁权限，且用户触发门铃信息的次数大于预设次数或者持续时间大于预设时长时进行报警。
需要说明的是，前述对车载可视化门铃***实施例的解释说明也适用于该实施例的车载可视化门铃的控制方法，此处不再赘述。
根据本申请实施例提出的车载可视化门铃的控制方法，可以基于人机交互组件生成车辆的门铃信息，通过采集组件，采集车辆的车外视频数据和/或车内视频数据，进而通过控制组件，生成向车主显示的可视化信息，和/或生成用户的授权指令，实现车辆的无钥匙解锁或实现与车主之间即时通讯的建立。由此，解决了相关技术中，无钥匙进入车辆的方式，无法完全实现无钥匙进入，用户仍需通过外部媒介实现车门解锁的技术问题。
图6为本申请实施例提供的车辆的结构示意图。该车辆可以包括：
存储器601、处理器602及存储在存储器601上并可在处理器602上运行的计算机程序。
处理器602执行程序时实现上述实施例中提供的车载可视化门铃的控制方法。
进一步地，车辆还包括：
通信接口603，用于存储器601和处理器602之间的通信。
存储器601，用于存放可在处理器602上运行的计算机程序。
存储器601可能包含高速RAM存储器，也可能还包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。
如果存储器601、处理器602和通信接口603独立实现，则通信接口603、存储器601和处理器602可以通过总线相互连接并完成相互间的通信。总线可以是工业标准体系结构(Industry Standard Architecture，简称为ISA)总线、外部设备互连(PeripheralComponent，简称为PCI)总线或扩展工业标准体系结构(Extended Industry StandardArchitecture，简称为EISA)总线等。总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图6中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。
可选地，在具体实现上，如果存储器601、处理器602及通信接口603，集成在一块芯片上实现，则存储器601、处理器602及通信接口603可以通过内部接口完成相互间的通信。
处理器602可能是一个中央处理器(Central Processing Unit，简称为CPU)，或者是特定集成电路(Application Specific Integrated Circuit，简称为ASIC)，或者是被配置成实施本申请实施例的一个或多个集成电路。
本实施例还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上的车载可视化门铃的控制方法。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或N个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“N个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或N个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本申请的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本申请的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行***、装置或设备(如基于计算机的***、包括处理器的***或其他可以从指令执行***、装置或设备取指令并执行指令的***)使用，或结合这些指令执行***、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行***、装置或设备或结合这些指令执行***、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或N个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。
应当理解，本申请的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，N个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行***执行的软件或固件来实现。如，如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。
本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
此外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (10)
1.一种车载可视化门铃***，其特征在于，包括：
人机交互组件，用于生成车辆的门铃信息；
采集组件，用于基于所述门铃信息采集所述车辆的车外视频数据和/或车内视频数据；以及
控制组件，用于根据所述车外视频数据和/或车内视频数据生成可视化信息，并向车主显示所述可视化信息，和/或生成用户的授权指令，基于所述授权指令开启车门和/或与所述车主建立可视通讯。
2.根据权利要求1所述的***，其特征在于，所述控制组件包括：
识别单元，用于根据所述车外视频数据提取所述用户的身份识别标识，并判断所述身份识别标识否具有解锁权限，并在具有所述解锁权限时，生成所述授权指令。
3.根据权利要求2所述的***，其特征在于，还包括：
报警组件，用于在不具有所述解锁权限，且所述用户触发所述门铃信息的次数大于预设次数或者持续时间大于预设时长时进行报警。
4.根据权利要求3所述的***，其特征在于，所述报警组件包括至少一个声学提醒装置和/或至少一个光学提醒装置。
5.根据权利要求1所述的***，其特征在于，还包括；
车载终端和/或移动终端，用于与车外的车主和/或车内的车主进行可视通讯。
6.一种车载可视化门铃***的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
生成车辆的门铃信息；
基于所述门铃信息采集所述车辆的车外视频数据和/或车内视频数据；以及
根据所述车外视频数据和/或车内视频数据生成可视化信息，并向车主显示所述可视化信息，和/或生成用户的授权指令，基于所述授权指令开启车门和/或与所述车主建立可视通讯。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述根据所述车外视频数据和/或车内视频数据生成可视化信息，并向车主显示所述可视化信息，和/或生成用户的授权指令，基于所述授权指令开启车门和/或与所述车主建立可视通讯，包括：
根据所述车外视频数据提取所述用户的身份识别标识，并判断所述身份识别标识否具有解锁权限，并在具有所述解锁权限时，生成所述授权指令。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，还包括：
在不具有所述解锁权限，且所述用户触发所述门铃信息的次数大于预设次数或者持续时间大于预设时长时进行报警。
9.一种车辆，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如权利要求6-8任一项所述的车载可视化门铃***的控制方法。
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行，以用于实现如权利要求6-8任一项所述的车载可视化门铃***的控制方法。
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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