CN115288894B - 一种甲醇燃料供给*** - Google Patents

一种甲醇燃料供给*** Download PDF

Info

Publication number
CN115288894B
CN115288894B CN202210884612.6A CN202210884612A CN115288894B CN 115288894 B CN115288894 B CN 115288894B CN 202210884612 A CN202210884612 A CN 202210884612A CN 115288894 B CN115288894 B CN 115288894B
Authority
CN
China
Prior art keywords
methanol
pressure
buffer tank
engine
fuel supply
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202210884612.6A
Other languages
English (en)
Other versions
CN115288894A (zh
Inventor
于瑶
张道志
黄智焱
柳梦源
许敏
柳一点
李啸峰
朱剑鹏
李岩
汪海强
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jiangnan Shipyard Group Co Ltd
Original Assignee
Jiangnan Shipyard Group Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jiangnan Shipyard Group Co Ltd filed Critical Jiangnan Shipyard Group Co Ltd
Priority to CN202210884612.6A priority Critical patent/CN115288894B/zh
Publication of CN115288894A publication Critical patent/CN115288894A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN115288894B publication Critical patent/CN115288894B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/0047—Layout or arrangement of systems for feeding fuel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
    • F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/0047—Layout or arrangement of systems for feeding fuel
    • F02M37/0052—Details on the fuel return circuit; Arrangement of pressure regulators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/0047—Layout or arrangement of systems for feeding fuel
    • F02M37/007—Layout or arrangement of systems for feeding fuel characterised by its use in vehicles, in stationary plants or in small engines, e.g. hand held tools
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
    • F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/30—Use of alternative fuels, e.g. biofuels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)

Abstract

本发明提供一种甲醇燃料供给***，至少包括甲醇增压加热供给模块、热源供给单元、吹扫气体供给单元，提供二级过滤确保甲醇纯度满足要求，提供二级缓冲罐进行稳压、稳流，提供二级增压、二级加热以满足压力温度的需求，保证***稳定、持续提供甲醇，确保无泄漏以使甲醇发动机安全运转，提高发动机的燃烧效率。吹扫气体供给单元中的吹扫气体进入第二过滤器、甲醇发动机以进行吹扫，将管路、设备、甲醇发动机中残留的甲醇反方向吹回至甲醇供给单元，减少甲醇燃料的浪费，保证***的安全性。设置第一压力释放阀及第二压力释放阀以对***的管路压力进行调节，设置第一安全阀与第二安全阀以对缓冲罐的压力进行调节，进一步保证***安全运转。

Description

一种甲醇燃料供给***
技术领域
本发明涉及燃料供给***设计领域，特别是涉及一种甲醇燃料供给***。
背景技术
全球工业化以来，石油、煤炭、天然气等石化能源飞速发展，已成为经济社会发展的主要能源和强劲动力，但它们在繁荣世界经济的同时，以石油产品为燃料的船舶废气排放造成的环境污染问题也日趋严重。
2018年4月13日，IMO第72届海上环境保护委员会在英国伦敦通过了国际海运温室气体减排初步战略，要求分三个阶段目标，逐步实施，争取到2050年，全球温室气体年度总排放量与2008年相比至少减少50％，并努力按照与《巴黎协定》温控目标一致的减排路径，逐步消除海运温室气体排放。要实现海运行业的排放目标，首先要提升船舶发动机的燃烧效率，同时也要开发和使用更清洁的发动机燃料，总体上提高船舶发动机的排放水平。
甲醇作为一种可再生物质，被认为是替代石油燃料的首选清洁燃料，甲醇不需要低温和压力容器存储，可按类似油品方式存储，使用成本更低，经济性高，因此甲醇燃料供给***的研究具有重大的意义。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种甲醇燃料供给***，能够稳定、持续的为甲醇发动机提供甲醇，有效保证甲醇发动机在使用甲醇时安全、可靠的运行。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种甲醇燃料供给***，所述甲醇燃料供给***至少包括：
甲醇增压加热供给模块，所述甲醇增压加热供给模块包括依次连接的甲醇供给单元、第一过滤器、增压加热单元及第二过滤器，其中，所述增压加热单元包括依次连接的第一缓冲罐、甲醇供给泵、低压换热器、第二缓冲罐、甲醇循环泵、高压换热器；
热源供给单元，所述热源供给单元与所述低压换热器、所述高压换热器连通；
吹扫气体供给单元，所述吹扫气体供给单元与所述第二过滤器连通；
优选地，所述吹扫气体供给单元包括氮气吹扫气体供给单元。
优选地，所述增压加热单元还包括第一压力释放阀、第一压力传感器、第一流量计、第二压力释放阀、第二压力传感器、第二流量计，所述第一压力传感器、所述第一流量计串接于所述低压换热器与所述第二缓冲罐之间，所述第二压力传感器、所述第二流量计串接于所述高压换热器与甲醇发动机之间，所述第一压力释放阀一端与所述第一压力传感器相连，另一端与所述第一缓冲罐相连，所述第二压力释放阀一端与所述第二压力传感器相连，另一端与所述第二缓冲罐相连。
优选地，所述增压加热单元还包括与所述第一缓冲罐连接的第一安全阀及与所述第二缓冲罐连接第二安全阀，所述第一安全阀与所述第二安全阀通过透气口将甲醇蒸汽透至允许位置。
优选地，所述甲醇供给泵的数量为2台，1台工作1台备用；所述甲醇循环泵的数量为2台，1台工作1台备用。
优选地，所述第二过滤器为并联的两个过滤器。
本发明还提供一种甲醇燃料供给方法，采用上述任意一项所述的甲醇燃料供给***，所述甲醇燃料供给方法包括供液流程：
甲醇自甲醇供给单元流出，经第一过滤器进入第一缓冲罐，在所述第一缓冲罐内缓冲以及初步存储；
甲醇供给泵将所述第一缓冲罐中的甲醇抽出，进行一级增压，增压后的甲醇流入低压换热器进行一级加热，而后经由第一压力传感器、第一流量计进入第二缓冲罐，在所述第二缓冲罐中稳压、稳流；
甲醇循环泵将所述第二缓冲罐中的甲醇抽出，进行二级增压，以使进入甲醇发动机的甲醇符合压力需求，增压后的甲醇流入高压换热器，进行二级加热，以使进入甲醇发动机的甲醇符合温度需求，然后经第二压力传感器、第二过滤器、第二流量计，流入甲醇发动机。
优选地，所述甲醇燃料供给方法还包括吹扫流程：***停止甲醇燃料供给后，吹扫气体供给单元中的吹扫气体经由吹扫气体接口进入所述第二过滤器、甲醇发动机，对甲醇燃料供给***、所述甲醇发动机进行吹扫，将所述甲醇发动机、管路或设备中残留的甲醇反方向吹回至所述甲醇供给单元。
优选地，所述供液流程还包括：所述甲醇供给泵后管路压力达到压力设定值时，第一压力释放阀会自动打开，部分甲醇回流至所述第一缓冲罐；所述甲醇循环泵后管路压力达到压力设定值时，第二压力释放阀会自动打开，部分甲醇回流至所述第二缓冲罐。
优选地，所述供液流程还包括：所述第一缓冲罐压力达到压力设定值时，第一安全阀会自动打开，甲醇蒸汽经由透气口透至允许位置；所述第二缓冲罐压力达到压力设定值时，第二安全阀会自动打开，甲醇蒸汽经由透气口透至允许位置。
如上所述，本发明的一种甲醇燃料供给***，具有以下有益效果：所述甲醇燃料供给***至少包括甲醇增压加热供给模块、热源供给单元、吹扫气体供给单元，所述甲醇增压加热供给模块通过对甲醇进行二级过滤确保进入甲醇发动机的甲醇纯度满足要求，保证所述甲醇燃料供给***安全运行；通过设置第一缓冲罐与第二缓冲罐对甲醇进行储存、稳压、稳流，确保所述甲醇燃料供给***能够稳流、持续的为甲醇发动机提供甲醇；通过对甲醇进行二级增压、二级加热，平稳增加甲醇的压力及温度，以满足甲醇发动机对甲醇压力温度的需求，保证***无泄漏、甲醇发动机安全运转，提高发动机的燃烧效率。所述甲醇燃料供给***停止使用后，吹扫气体供给单元中的吹扫气体经由吹扫气体接口进入第二过滤器、甲醇发动机以对所述甲醇燃料供给***、所述甲醇发动机进行吹扫，将管路、设备、所述甲醇发动机中残留的甲醇反方向吹回至所述甲醇供给单元，减少甲醇燃料的浪费，保证***的安全性。
进一步地，设置第一压力释放阀及第二压力释放阀以对所述甲醇燃料供给***的管路压力进行调节，保证***压力稳定无泄漏风险，设置第一安全阀与第二安全阀，确保第一缓冲罐与第二缓冲罐的压力稳定无泄漏风险，进一步保证所述甲醇燃料供给***安全运转。
附图说明
图1显示为本发明实施例中甲醇燃料供给***的结构示意图。
标号说明
C01 甲醇进口
C02 甲醇出口
C03 氮气接口
C04 加热介质进口
C05 加热介质出口
C06 透气口
101 第一过滤器
102 第一缓冲罐
103 甲醇供给泵
104 低压换热器
105 第一压力传感器
106 第一流量计
107 第二缓冲罐
108 甲醇循环泵
109 高压换热器
110 第二压力传感器
111 第二过滤器
112 第二流量计
113 第一压力释放阀
114 第一压力释放阀
115 第一安全阀
116 第二安全阀
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。
如在详述本发明实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图示中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，其组件布局型态也可能更为复杂。
如图1所示，本发明提供一种甲醇燃料供给***，所述甲醇燃料供给***至少包括：
甲醇增压加热供给模块，所述甲醇增压加热供给模块包括依次连接的甲醇供给单元(未示出)、第一过滤器101、增压加热单元、第二过滤器111，其中，所述增压加热单元包括依次连接的第一缓冲罐102、甲醇供给泵103、低压换热器104、第二缓冲罐107、甲醇循环泵108、高压换热器109；
热源供给单元，所述热源供给单元与所述低压换热器104、所述高压换热器109连通；
吹扫气体供给单元，所述吹扫气体供给单元与所述第二过滤器111连通；
具体的，所述甲醇供给单元可以为甲醇日用柜或甲醇存储仓，也可以为甲醇日用柜与甲醇存储仓的组合，具体根据实际需求进行设置，这里不做限制。甲醇自所述甲醇供给单元中流出，经甲醇进口C01进入所述第一过滤器101，所述第一过滤器101过滤进入***的甲醇，确保无固体颗粒等杂质进入本***，保护***设备管路安全免被阻塞，同时提高甲醇的纯度。
过滤后的甲醇经由增压加热单元中所述第一缓冲罐102的缓冲、初步存储，能够稳定、持续地进入所述甲醇供给泵103。甲醇有毒、低闪点、易燃易爆，需要保证零泄漏，因此对甲醇的增压分级进行，所述甲醇供给泵103用于一级增压，将甲醇压力增压至6bar，平稳增加甲醇压力保证***压力稳定避免泄露。所述低压换热器104用于一级加热所述甲醇供给泵103后的甲醇，平稳加热甲醇防止甲醇气化保证***压力稳定。进一步地，初步加热后的甲醇在所述第二缓冲罐107中稳压、稳流后，稳定、持续地进入所述甲醇循环泵108。所述甲醇循环泵108进行二级增压，将甲醇增压至13bar，以满足甲醇发动机的对甲醇压力的需求。所述高压换热器109对所述甲醇循环泵108后的甲醇进行二级加热，以满足甲醇发动机对甲醇温度的需求。由于甲醇气化潜热高，需要吸收大量的热量进行气化，而二级加热甲醇能够提高甲醇发动机的启动性能，减少甲醇气化时对热量的吸收，提高燃烧后输出的热量，提高甲醇发动机的燃烧效率。所述第二过滤器111对二级加热后的甲醇进一步过滤，确保进入甲醇发动机的甲醇满足纯度要求，然后通过甲醇出口C03进入甲醇发动机。
所述热源供给单元通过加热介质进口C04与所述低压换热器104、所述高压换热器109连通，为所述低压换热器104、所述高压换热器109提供高温加热介质，并通过加热介质出口C05将在所述低压换热器104、所述高压换热器109内完成热量交换后加热介质回收至所述热源供给单元，加热后再次进行换热循环。本实施例中，所述热源供给单元为水乙二醇***，所述加热介质为水乙二醇，具有优良的抗燃性、低温流动性，适合用于接近火源、有火灾危险的环境，采用加热或换热的方式加热水乙二醇为所述低压换热器104、所述高压换热器109提供热源，所述低压换热器104、所述高压换热器109共用一套所述热源供给单元。
所述吹扫气体供给单元通过吹扫气体接口与所述第二过滤器111连通，***停止甲醇燃料供给后，所述吹扫气体供给单元中的吹扫气体经由所述吹扫气体接口、所述第二过滤器111进入甲醇燃料供给***进行吹扫，将管路、设备中残留的甲醇反方向吹回至所述甲醇供给单元，确保***中无甲醇残余。优化地，所述吹扫气体供给单元通过吹扫气体接口也与甲醇发动机连通，并将甲醇发动机中残留甲醇反方向吹扫至所述甲醇供给单元。本实施例中，所述吹扫气体供给单元为氮气吹扫气体供给单元，所述吹扫气体为氮气，所述吹扫气体接口为氮气接口C03。吹扫完成后关闭所述甲醇进口C01、所述甲醇出口C02及所述氮气接口C03，能够将氮气封存在管路、设备、甲醇发动机内，阻止空气的进入，以便后续所述甲醇燃料供给***能够直接使用无需提前进行管路***惰化处理。
故所述甲醇燃料供给***能够提供二级过滤确保进入甲醇发动机的甲醇纯度满足要求，保证所述甲醇燃料供给***安全运行；提供第一缓冲罐与第二缓冲罐对甲醇进行储存、稳压、稳流，确保所述甲醇燃料供给***能够稳流、持续的为甲醇发动机提供甲醇；提供二级增压以满足甲醇发动机对压力的需求，平稳增加甲醇压力保证***压力稳定确保甲醇零泄露；提供二级加热以满足甲醇发动机对甲醇温度的需求，平稳加热甲醇防止甲醇气化保证***压力稳定，保证所述甲醇燃料供给***安全运转的同时提高发动机的燃烧效率；甲醇为有毒易燃易爆，***停止工作时需要对***内的甲醇进行收集，利用所述吹扫气体供给单元的吹扫气体对所述甲醇燃料供给***、甲醇发动机进行吹扫，确保***中、甲醇发动机中无甲醇残余，保证安全性的同时还减少甲醇燃料的浪费。
作为示例，所述增压加热单元还包括第一压力释放阀113、第一压力传感器105、第一流量计106、第二压力释放阀114、第二压力传感器110、第二流量计112，所述第一压力传感器105、所述第一流量计106串接于所述低压换热器104与所述第二缓冲罐107之间，所述第二压力传感器110、所述第二流量计112串接于所述高压换热器109与甲醇发动机之间，所述第一压力释放阀113一端与所述第一压力传感器105相连，另一端与所述第一缓冲罐102相连，所述第二压力释放阀114一端与所述第二压力传感器110相连，另一端与所述第二缓冲罐107相连。
具体的，如图1，本实施例中，所述增压加热单元还包括所述第一压力释放阀113、所述第一压力传感器105、所述第一流量计106、所述第二压力释放阀114、所述第二压力传感器110、所述第二流量计112，其中所述第一压力释放阀113、所述第二压力释放阀114为压力控制阀，当压力达到设定值时所述第一压力释放阀113、所述第二压力释放阀114会自动打开。所述第一压力释放阀113一端与所述第一压力传感器105，另一端与所述第一缓冲罐102相连，当所述甲醇供给泵103后管路压力过高达到设定值时，所述第一压力释放阀113自动开启，将部分甲醇回流至所述第一缓冲罐102，保证管路压力稳定；同样，所述第二压力释放阀114一端与所述第二压力传感器110相连，另一端与所述第二缓冲罐107相连，当所述甲醇循环泵108后管路压力过大达到设定值时，所述第二压力释放阀114自动开启，将部分甲醇回流至所述第二缓冲罐107，保证管路压力稳定。
所述第一压力传感器105、所述第一流量计106串接于所述低压换热器104与所述第二缓冲罐107之间，能够实时监测所述甲醇供给泵103后管路中甲醇的压力、流量情况，指示所述甲醇供给泵103是否正常工作，确保***压力、流量稳定。所述第二压力传感器110、所述第二流量计112串接于所述高压换热器109与甲醇发动机之间，能够实时监测所述甲醇循环泵108后管路中甲醇的压力、流量情况，指示所述甲醇循环泵108是否正常工作，确保进入甲醇发动机的甲醇压力、流量满足要求，发动机正常安全运转。
作为示例，所述增压加热单元还包括与所述第一缓冲罐102连接的第一安全阀115及与所述第二缓冲罐107连接第二安全阀116，所述第一安全阀115与所述第二安全阀116通过透气口C06将甲醇蒸汽透至允许位置。
具体的，如图1，本实施例中，所述增压加热单元还包括与所述第一缓冲罐102连接的第一安全阀115及与所述第二缓冲罐107连接第二安全阀116，其中，所述第一安全阀115与所述第二安全阀116为单向阀与压力控制阀组合而成的组合阀。当所述第一缓冲罐102、所述第二缓冲罐107内压力过高时，所述第一安全阀115、所述第二安全阀116能够自动打开将缓冲罐内甲醇蒸汽经透气口通过透气桅排放至规范允许的高度，但又能阻止空气进入缓冲罐，保证所述第一缓冲罐102、所述第二缓冲罐107的安全及压力稳定。
作为示例，所述甲醇供给泵103的数量为2台，1台工作1台备用；所述甲醇循环泵108的数量为2台，1台工作1台备用，保证所述甲醇燃料供给***能够持续正常运转，保证航行安全。
作为示例，所述第二过滤器111为并联的两个过滤器，用于进一步过滤***中的甲醇，确保进入甲醇发动机的甲醇满足纯度要求，保证发动机安全运转。
本申请还提供一种甲醇燃料供给方法，采用如前所述的甲醇燃料供给***，所述方法包括供液流程：
甲醇自甲醇供给单元流出，经甲醇进口C01、第一过滤器101进入第一缓冲罐102，在所述第一缓冲罐102内缓冲以及初步存储；
甲醇供给泵103将所述第一缓冲罐102中的甲醇抽出，进行一级增压，增压后的甲醇流入低压换热器104进行一级加热，而后经由第一压力传感器105、第一流量计106进入第二缓冲罐107，在所述第二缓冲罐107中稳压、稳流；
甲醇循环泵108将所述第二缓冲罐107中的甲醇抽出，进行二级增压，以使进入甲醇发动机的甲醇符合压力需求，增压后的甲醇流入高压换热器109，进行二级加热，以使进入甲醇发动机的甲醇符合温度需求，然后经第二压力传感器110、第二过滤器111、第二流量计112、甲醇出口C02，流入甲醇发动机。
在整个所述供液流程中，热源供给单元通过加热介质进口C04与所述低压换热器104、所述高压换热器109连通提供高温加热介质以对甲醇进行分级加热，同时通过加热介质出口C05将所述低压换热器104、所述高压换热器109内换热后的加热介质回收至所述热源供给单元，再次加热进行换热循环。
进一步地，所述供液流程还包括：所述甲醇供给泵103后管路压力达到压力设定值时，第一压力释放阀113会自动打开，部分甲醇回流至所述第一缓冲罐102；所述甲醇循环泵108后管路压力达到压力设定值时，第二压力释放阀114会自动打开，部分甲醇回流至所述第二缓冲罐107。
进一步地，所述供液流程还包括：所述第一缓冲罐102压力达到压力设定值时，第一安全阀115会自动打开，甲醇蒸汽经由透气口透至允许位置；所述第二缓冲罐107压力达到压力设定值时，第二安全阀116会自动打开，甲醇蒸汽经由透气口透至允许位置。其中，所述允许位置是指规范允许高度，在航行时通过透气桅将甲醇排放至规范允许高度。
所述甲醇燃料供给方法还包括吹扫流程：***停止甲醇燃料供给后，吹扫气体供给单元中的吹扫气体经由吹扫气体接口进入所述第二过滤器111、甲醇发动机，对甲醇燃料供给***、所述甲醇发动机进行吹扫，将所述甲醇发动机、管路或设备中残留的甲醇反方向吹回至所述甲醇供给单元。
综上所述，本发明的一种甲醇燃料供给***，具有以下有益效果：所述甲醇燃料供给***至少包括甲醇增压加热供给模块、热源供给单元、吹扫气体供给单元，所述甲醇增压加热供给模块通过对甲醇进行二级过滤确保进入甲醇发动机的甲醇纯度满足要求，保证所述甲醇燃料供给***安全运行；通过设置第一缓冲罐与第二缓冲罐对甲醇进行储存、稳压、稳流，确保所述甲醇燃料供给***能够稳流、持续的为甲醇发动机提供甲醇；通过对甲醇进行二级增压、二级加热，平稳增加甲醇的压力及温度，以满足甲醇发动机对甲醇压力温度的需求，保证***无泄漏、甲醇发动机安全运转，提高发动机的燃烧效率。所述甲醇燃料供给***停止使用后，吹扫气体供给单元中的吹扫气体经由吹扫气体接口进入第二过滤器、甲醇发动机以对所述甲醇燃料供给***、所述甲醇发动机进行吹扫，将管路、设备、所述甲醇发动机中残留的甲醇反方向吹回至所述甲醇供给单元，减少甲醇燃料的浪费，保证***的安全性。
进一步地，设置第一压力释放阀及第二压力释放阀以对所述甲醇燃料供给***的管路压力进行调节，保证***压力稳定无泄漏风险，设置第一安全阀与第二安全阀，确保第一缓冲罐与第二缓冲罐的压力稳定无泄漏风险，进一步保证所述甲醇燃料供给***安全运转。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (9)

1.一种甲醇燃料供给***，其特征在于，所述甲醇燃料供给***至少包括：
甲醇增压加热供给模块，所述甲醇增压加热供给模块包括依次连接的甲醇供给单元、第一过滤器、增压加热单元及第二过滤器，其中，所述增压加热单元包括依次连接的第一缓冲罐、甲醇供给泵、低压换热器、第二缓冲罐、甲醇循环泵、高压换热器；
热源供给单元，所述热源供给单元与所述低压换热器、所述高压换热器连通。
吹扫气体供给单元，所述吹扫气体供给单元与所述第二过滤器连通；
所述增压加热单元还包括第一压力释放阀、第一压力传感器、第一流量计、第二压力释放阀、第二压力传感器、第二流量计，所述第一压力传感器、所述第一流量计串接于所述低压换热器与所述第二缓冲罐之间，所述第二压力传感器、所述第二流量计串接于所述高压换热器与甲醇发动机之间，所述第一压力释放阀一端与所述第一压力传感器相连，另一端与所述第一缓冲罐相连，所述第二压力释放阀一端与所述第二压力传感器相连，另一端与所述第二缓冲罐相连。
2.根据权利要求1所述的甲醇燃料供给***，其特征在于：所述吹扫气体供给单元包括氮气吹扫气体供给单元。
3.根据权利要求1所述的甲醇燃料供给***，其特征在于：所述增压加热单元还包括与所述第一缓冲罐连接的第一安全阀及与所述第二缓冲罐连接第二安全阀，所述第一安全阀与所述第二安全阀通过透气口将甲醇蒸汽透至允许位置。
4.根据权利要求1所述的甲醇燃料供给***，其特征在于：所述甲醇供给泵的数量为2台，1台工作1台备用；所述甲醇循环泵的数量为2台，1台工作1台备用。
5.根据权利要求1所述的甲醇燃料供给***，其特征在于：所述第二过滤器为并联的两个过滤器。
6.一种甲醇燃料供给方法，采用权利要求1-5任意一项所述的甲醇燃料供给***，所述方法包括供液流程：
甲醇自甲醇供给单元流出，经第一过滤器进入第一缓冲罐，在所述第一缓冲罐内缓冲以及初步存储；
甲醇供给泵将所述第一缓冲罐中的甲醇抽出，进行一级增压，增压后的甲醇流入低压换热器进行一级加热，而后经由第一压力传感器、第一流量计进入第二缓冲罐，在所述第二缓冲罐中稳压、稳流；
甲醇循环泵将所述第二缓冲罐中的甲醇抽出，进行二级增压，以使进入甲醇发动机的甲醇符合压力需求，增压后的甲醇流入高压换热器，进行二级加热，以使进入甲醇发动机的甲醇符合温度需求，然后经第二压力传感器、第二过滤器、第二流量计，流入甲醇发动机。
7.根据权利要求6所述的甲醇燃料供给方法，其特征在于，所述甲醇燃料供给方法还包括吹扫流程：***停止甲醇燃料供给后，吹扫气体供给单元中的吹扫气体经由吹扫气体接口进入所述第二过滤器、甲醇发动机，对甲醇燃料供给***、所述甲醇发动机进行吹扫，将所述甲醇发动机、管路或设备中残留的甲醇反方向吹回至所述甲醇供给单元。
8.根据权利要求6所述的甲醇燃料供给方法，其特征在于，所述供液流程还包括：所述甲醇供给泵后管路压力达到压力设定值时，第一压力释放阀会自动打开，部分甲醇回流至所述第一缓冲罐；所述甲醇循环泵后管路压力达到压力设定值时，第二压力释放阀会自动打开，部分甲醇回流至所述第二缓冲罐。
9.根据权利要求6所述的甲醇燃料供给方法，其特征在于，所述供液流程还包括：所述第一缓冲罐压力达到压力设定值时，第一安全阀会自动打开，甲醇蒸汽经由透气口透至允许位置；所述第二缓冲罐压力达到压力设定值时，第二安全阀会自动打开，甲醇蒸汽经由透气口透至允许位置。
CN202210884612.6A 2022-07-26 2022-07-26 一种甲醇燃料供给*** Active CN115288894B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210884612.6A CN115288894B (zh) 2022-07-26 2022-07-26 一种甲醇燃料供给***

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202210884612.6A CN115288894B (zh) 2022-07-26 2022-07-26 一种甲醇燃料供给***

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN115288894A CN115288894A (zh) 2022-11-04
CN115288894B true CN115288894B (zh) 2023-11-07

Family

ID=83824592

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202210884612.6A Active CN115288894B (zh) 2022-07-26 2022-07-26 一种甲醇燃料供给***

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN115288894B (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2023247693A1 (en) * 2022-06-24 2023-12-28 Alfa Laval Corporate Ab Methanol fuel supply system for a marine internal combustion engine

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0882251A (ja) * 1994-09-13 1996-03-26 Nabco Ltd 液化ガス燃料供給装置
KR20150076484A (ko) * 2013-12-27 2015-07-07 삼성중공업 주식회사 선박의 연료가스 공급시스템
CN114320686A (zh) * 2022-01-07 2022-04-12 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 船用甲醇燃料供给***和方法
CN114320688A (zh) * 2022-03-09 2022-04-12 中国船舶重工集团柴油机有限公司 一种船用甲醇燃料供给***

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0882251A (ja) * 1994-09-13 1996-03-26 Nabco Ltd 液化ガス燃料供給装置
KR20150076484A (ko) * 2013-12-27 2015-07-07 삼성중공업 주식회사 선박의 연료가스 공급시스템
CN114320686A (zh) * 2022-01-07 2022-04-12 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 船用甲醇燃料供给***和方法
CN114320688A (zh) * 2022-03-09 2022-04-12 中国船舶重工集团柴油机有限公司 一种船用甲醇燃料供给***

Also Published As

Publication number Publication date
CN115288894A (zh) 2022-11-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP7463616B2 (ja) 船用液体アンモニア燃料供給及び燃料リサイクルシステム
CN115288894B (zh) 一种甲醇燃料供给***
CN114320688B (zh) 一种船用甲醇燃料供给***
CN114320686B (zh) 船用甲醇燃料供给方法
CN113047996A (zh) 一种甲醇燃油双燃料供给***
CN205559072U (zh) 一种吹扫气体压力稳定的燃气轮机
CN108045587B (zh) 基于温差发电技术的耗氧型惰化燃油箱废热回收***
CN214533292U (zh) 一种船用液氨燃料供给及燃料回收利用***
US20200200049A1 (en) Combined power generation apparatus
CN216429806U (zh) 船用甲醇燃料供给***
US20240110506A1 (en) System and Method for Diluting Vapor and Generating Electricity
CN109216732A (zh) 氢燃料电池船舶高压氢气供给***
CN108612601B (zh) 内燃机的节能装置
CN218130988U (zh) 一种油气回收装置
CN221051571U (zh) 一种船舶用甲醇加注***
CN220890362U (zh) 一种船用柴油机的燃料供给***
EP4386195A1 (en) A methanol fuel supply system and a method for operating the methanol fuel supply system
CN212107871U (zh) 炼化气管道输送安全保障***
CN215112717U (zh) 轻烃气化安全启动保护***
CN210478349U (zh) 一种新型压缩天然气燃料供给***
CN221197039U (zh) 一种天然气调压撬
CN219607055U (zh) 除氧器排汽回收***
CN219121711U (zh) 一种清洁能源发动机试验室
KR102427347B1 (ko) Lpg 연료 선박의 연료 공급 시스템 및 방법
CN117329037A (zh) 一种双燃料低速柴油机的甲醇燃料供应***

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant