CN115106727A - 一种汽车车轮幅板的生产工艺 - Google Patents
一种汽车车轮幅板的生产工艺 Download PDFInfo
- Publication number
- CN115106727A CN115106727A CN202210840997.6A CN202210840997A CN115106727A CN 115106727 A CN115106727 A CN 115106727A CN 202210840997 A CN202210840997 A CN 202210840997A CN 115106727 A CN115106727 A CN 115106727A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rolling
- composite material
- wheel web
- steps
- welding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims abstract description 14
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 61
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims abstract description 25
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 claims abstract description 20
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract description 19
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims abstract description 18
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 8
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 8
- 238000005098 hot rolling Methods 0.000 claims abstract description 4
- 239000011185 multilayer composite material Substances 0.000 claims abstract description 4
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 30
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 12
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 claims description 6
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 6
- VYZAMTAEIAYCRO-UHFFFAOYSA-N Chromium Chemical compound [Cr] VYZAMTAEIAYCRO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N Nickel Chemical compound [Ni] PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- HCHKCACWOHOZIP-UHFFFAOYSA-N Zinc Chemical compound [Zn] HCHKCACWOHOZIP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 238000000137 annealing Methods 0.000 claims description 3
- 238000005056 compaction Methods 0.000 claims description 3
- 238000005246 galvanizing Methods 0.000 claims description 3
- 238000005498 polishing Methods 0.000 claims description 3
- 238000003303 reheating Methods 0.000 claims description 3
- 238000009987 spinning Methods 0.000 claims description 3
- 238000005507 spraying Methods 0.000 claims description 3
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 3
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000002994 raw material Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B3/00—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B2310/00—Manufacturing methods
- B60B2310/20—Shaping
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B2310/00—Manufacturing methods
- B60B2310/30—Manufacturing methods joining
- B60B2310/302—Manufacturing methods joining by welding
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B2310/00—Manufacturing methods
- B60B2310/50—Thermal treatment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B2310/00—Manufacturing methods
- B60B2310/50—Thermal treatment
- B60B2310/52—Curing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B2310/00—Manufacturing methods
- B60B2310/60—Surface treatment; After treatment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B2310/00—Manufacturing methods
- B60B2310/60—Surface treatment; After treatment
- B60B2310/612—Polishing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Metal Rolling (AREA)
- Pressure Welding/Diffusion-Bonding (AREA)
Abstract
本发明公开了一种汽车车轮幅板的生产工艺,涉及汽车车轮板加工技术领域。本发明至少包括以下步骤:S1:挑选合适的多层钢坯,通过挑选外层硬度料、中层强度料以及内层耐磨料;S2:多段钢坯配合加工形成多层复合材料;S3:对复合材料进行热轧,改善复合材料的加工工艺性能;S4:对热轧后的材料进行切割,按照需要的车轮幅板进行尺寸切割;S5:对切割后的材料进行箍圈,使得切割后料体头部相接;S6:对箍圈后的对应位置进行焊接紧固。本发明通过多段工艺的配合设计,便于对汽车车轮幅板的加工中提高了工艺成型效率,且提高了汽车车轮幅板的整体成型强度和成型适用性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车车轮板加工技术领域,具体为一种汽车车轮幅板的生产工艺。
背景技术
根据我国的汽车制造量而看,汽车轮辐的制造量需求比较大,轮辐是保护车辆车轮的轮圈、辐条的装置,其特征是一对圆形罩板,罩板的直径大小和轮圈的直径大小相接近,罩板的中央有大于车轮转动轴的孔,在罩板接近边缘的部分有孔口,罩板的边缘有环形轮板,轮板的曲面能与轮圈的曲面紧密贴合,为了便于对汽车轮辐进行生产加工,因此需要对应的加工工艺,但是,现有的加工工艺加工应用的成品率较低,且成型效果较差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车车轮幅板的生产工艺,以解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种汽车车轮幅板的生产工艺,至少包括以下步骤:
S1:挑选合适的多层钢坯,通过挑选外层硬度料、中层强度料以及内层耐磨料;
S2:多段钢坯配合加工形成多层复合材料;
S3:对复合材料进行热轧,改善复合材料的加工工艺性能;
S4:对热轧后的材料进行切割,按照需要的车轮幅板进行尺寸切割;
S5:对切割后的材料进行箍圈,使得切割后料体头部相接;
S6:对箍圈后的对应位置进行焊接紧固;
S7:对焊接后的车轮幅板进行再次旋压,形成对应的压紧处理;
S8:对车轮幅板的表面进行打磨处理。
优选的,所述S2至少包括以下步骤:
将外层硬度料、中层强度料以及内层耐磨料从上到下依次叠加;
在叠加过程中在板体之间填充锌粉、镍粉、铬粉和焊接剂;
将叠加的外层硬度料、中层强度料以及内层耐磨料处进行多处点焊,使得外层硬度料、中层强度料以及内层耐磨料之间被固定;
将固定后的叠加料进行加热后的锤击,使得料体之间形成叠加固定,获得复合材料。
优选的,所述S3至少包括以下步骤:
复合材料加热采用步进式加热炉,加热一段温度为900~1200℃,加热二段温度为1250~1320℃;
开轧温度为1100~1200℃,终轧温度为860~890℃;
并进行第一次粗轧、第二次粗轧和精轧;
第一次粗轧为7-10次,第二次粗轧为4-5次,精轧中采用七架连续式轧机进行轧制;
冷却成型。
优选的,所述S4至少包括以下步骤:
在复合材料表面刻画对应尺寸的线体;
按照线体采用线切的方式进行切割,并在切割过程中对线切位置采用油冷。
优选的,所述S5至少包括以下步骤:
对切割后的板体进行退火处理;
退火后的板体表面进行镀锌、钝化处理和固化处理;
将处理后的板体进行再次加热;
将板体放置在中心突出为副板内侧形状的模具外侧,并进行围绕的多次锤击,使得板体逐步向内收拢,形成箍圈。
优选的,所述S6至少包括以下步骤:
对箍圈的接触端口喷涂焊接剂;
采用分段退焊或分段跳焊法同时同向对称施焊,先分别进行内侧、外侧角焊缝打底焊;
采用母材的闪焊的方法再进行填充和盖面。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明通过多段工艺的配合设计,便于对汽车车轮幅板的加工中提高了工艺成型效率,且提高了汽车车轮幅板的整体成型强度和成型适用性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明整体的工艺示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
请参阅图1,一种汽车车轮幅板的生产工艺,至少包括以下步骤:
S1:挑选合适的多层钢坯,通过挑选外层硬度料、中层强度料以及内层耐磨料;
通过多层不同原材料的配合,形成复合材料作为基材,从而形成对应的成型强度和成型适用性;
S2:多段钢坯配合加工形成多层复合材料;
S3:对复合材料进行热轧,改善复合材料的加工工艺性能;
S4:对热轧后的材料进行切割,按照需要的车轮幅板进行尺寸切割;
S5:对切割后的材料进行箍圈,使得切割后料体头部相接;
S6:对箍圈后的对应位置进行焊接紧固;
S7:对焊接后的车轮幅板进行再次旋压,形成对应的压紧处理;
S8:对车轮幅板的表面进行打磨处理。
S2至少包括以下步骤:
将外层硬度料、中层强度料以及内层耐磨料从上到下依次叠加;
在叠加过程中在板体之间填充锌粉、镍粉、铬粉和焊接剂;
将叠加的外层硬度料、中层强度料以及内层耐磨料处进行多处点焊,使得外层硬度料、中层强度料以及内层耐磨料之间被固定;
将固定后的叠加料进行加热后的锤击,使得料体之间形成叠加固定,获得复合材料。
S3至少包括以下步骤:
复合材料加热采用步进式加热炉,加热一段温度为900~1200℃,加热二段温度为1250~1320℃;
开轧温度为1100~1200℃,终轧温度为860~890℃;
并进行第一次粗轧、第二次粗轧和精轧;
第一次粗轧为7-10次,第二次粗轧为4-5次,精轧中采用七架连续式轧机进行轧制;
冷却成型。
S4至少包括以下步骤:
在复合材料表面刻画对应尺寸的线体;
按照线体采用线切的方式进行切割,并在切割过程中对线切位置采用油冷。
S5至少包括以下步骤:
对切割后的板体进行退火处理;
退火后的板体表面进行镀锌、钝化处理和固化处理;
将处理后的板体进行再次加热;
将板体放置在中心突出为副板内侧形状的模具外侧,并进行围绕的多次锤击,使得板体逐步向内收拢,形成箍圈。
S6至少包括以下步骤:
对箍圈的接触端口喷涂焊接剂;
采用分段退焊或分段跳焊法同时同向对称施焊,先分别进行内侧、外侧角焊缝打底焊;
采用母材的闪焊的方法再进行填充和盖面。
对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种汽车车轮幅板的生产工艺,其特征在于:至少包括以下步骤:
S1:挑选合适的多层钢坯,通过挑选外层硬度料、中层强度料以及内层耐磨料;
S2:多段钢坯配合加工形成多层复合材料;
S3:对复合材料进行热轧,改善复合材料的加工工艺性能;
S4:对热轧后的材料进行切割,按照需要的车轮幅板进行尺寸切割;
S5:对切割后的材料进行箍圈,使得切割后料体头部相接;
S6:对箍圈后的对应位置进行焊接紧固;
S7:对焊接后的车轮幅板进行再次旋压,形成对应的压紧处理;
S8:对车轮幅板的表面进行打磨处理。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车轮幅板的生产工艺,其特征在于:所述S2至少包括以下步骤:
将外层硬度料、中层强度料以及内层耐磨料从上到下依次叠加;
在叠加过程中在板体之间填充锌粉、镍粉、铬粉和焊接剂;
将叠加的外层硬度料、中层强度料以及内层耐磨料处进行多处点焊,使得外层硬度料、中层强度料以及内层耐磨料之间被固定;
将固定后的叠加料进行加热后的锤击,使得料体之间形成叠加固定,获得复合材料。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车轮幅板的生产工艺,其特征在于:所述S3至少包括以下步骤:
复合材料加热采用步进式加热炉,加热一段温度为900~1200℃,加热二段温度为1250~1320℃;
开轧温度为1100~1200℃,终轧温度为860~890℃;
并进行第一次粗轧、第二次粗轧和精轧;
第一次粗轧为7-10次,第二次粗轧为4-5次,精轧中采用七架连续式轧机进行轧制;
冷却成型。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车轮幅板的生产工艺,其特征在于:所述S4至少包括以下步骤:
在复合材料表面刻画对应尺寸的线体;
按照线体采用线切的方式进行切割,并在切割过程中对线切位置采用油冷。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车轮幅板的生产工艺,其特征在于:所述S5至少包括以下步骤:
对切割后的板体进行退火处理;
退火后的板体表面进行镀锌、钝化处理和固化处理;
将处理后的板体进行再次加热;
将板体放置在中心突出为副板内侧形状的模具外侧,并进行围绕的多次锤击,使得板体逐步向内收拢,形成箍圈。
6.根据权利要求1所述的一种汽车车轮幅板的生产工艺,其特征在于:所述S6至少包括以下步骤:
对箍圈的接触端口喷涂焊接剂;
采用分段退焊或分段跳焊法同时同向对称施焊,先分别进行内侧、外侧角焊缝打底焊;
采用母材的闪焊的方法再进行填充和盖面。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202210840997.6A CN115106727A (zh) | 2022-07-18 | 2022-07-18 | 一种汽车车轮幅板的生产工艺 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202210840997.6A CN115106727A (zh) | 2022-07-18 | 2022-07-18 | 一种汽车车轮幅板的生产工艺 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN115106727A true CN115106727A (zh) | 2022-09-27 |
Family
ID=83332460
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN202210840997.6A Pending CN115106727A (zh) | 2022-07-18 | 2022-07-18 | 一种汽车车轮幅板的生产工艺 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN115106727A (zh) |
Citations (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4030754A (en) * | 1976-01-21 | 1977-06-21 | Hercules Incorporated | Composite lightweight wheel rim |
CN1364667A (zh) * | 2001-01-11 | 2002-08-21 | 郭常喜 | 刀剑专用多层折叠花纹钢及其制造方法 |
CN1528588A (zh) * | 2003-09-26 | 2004-09-15 | 常熟市不锈钢制品厂 | 用于制作厨房器皿的多层金属复合板的加工方法 |
US20110227400A1 (en) * | 2008-09-22 | 2011-09-22 | Thyssenkrupp Steel Europe Ag | Wheel Rim for a Motor Vehicle |
CN105396893A (zh) * | 2014-09-04 | 2016-03-16 | 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司 | 用于形成由钢板构成的工件,尤其是坯料的方法 |
CN107443868A (zh) * | 2017-08-11 | 2017-12-08 | 宝钛集团有限公司 | 锅具用钛铜不锈钢三层复合板的制造方法 |
CN109562637A (zh) * | 2016-08-12 | 2019-04-02 | 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司 | 具有高运行强度的底盘组件 |
CN209395506U (zh) * | 2018-12-13 | 2019-09-17 | 北航(四川)西部国际创新港科技有限公司 | 一种混杂复合材料汽车轮毂以及汽车 |
CN110925339A (zh) * | 2018-09-04 | 2020-03-27 | 福特全球技术公司 | 制动盘和用于生产制动盘的方法 |
CN111037209A (zh) * | 2018-10-12 | 2020-04-21 | 洪荣州 | 一种汽车车轮幅板的生产新工艺 |
CN112524178A (zh) * | 2020-12-18 | 2021-03-19 | 驻马店市新创业管桩附件有限公司 | 一种复合制动鼓及其制备方法 |
CN112705908A (zh) * | 2020-11-20 | 2021-04-27 | 洪荣州 | 一种汽车钢圈辐板制作工艺 |
-
2022
- 2022-07-18 CN CN202210840997.6A patent/CN115106727A/zh active Pending
Patent Citations (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4030754A (en) * | 1976-01-21 | 1977-06-21 | Hercules Incorporated | Composite lightweight wheel rim |
CN1364667A (zh) * | 2001-01-11 | 2002-08-21 | 郭常喜 | 刀剑专用多层折叠花纹钢及其制造方法 |
CN1528588A (zh) * | 2003-09-26 | 2004-09-15 | 常熟市不锈钢制品厂 | 用于制作厨房器皿的多层金属复合板的加工方法 |
US20110227400A1 (en) * | 2008-09-22 | 2011-09-22 | Thyssenkrupp Steel Europe Ag | Wheel Rim for a Motor Vehicle |
CN105396893A (zh) * | 2014-09-04 | 2016-03-16 | 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司 | 用于形成由钢板构成的工件,尤其是坯料的方法 |
CN109562637A (zh) * | 2016-08-12 | 2019-04-02 | 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司 | 具有高运行强度的底盘组件 |
CN107443868A (zh) * | 2017-08-11 | 2017-12-08 | 宝钛集团有限公司 | 锅具用钛铜不锈钢三层复合板的制造方法 |
CN110925339A (zh) * | 2018-09-04 | 2020-03-27 | 福特全球技术公司 | 制动盘和用于生产制动盘的方法 |
CN111037209A (zh) * | 2018-10-12 | 2020-04-21 | 洪荣州 | 一种汽车车轮幅板的生产新工艺 |
CN209395506U (zh) * | 2018-12-13 | 2019-09-17 | 北航(四川)西部国际创新港科技有限公司 | 一种混杂复合材料汽车轮毂以及汽车 |
CN112705908A (zh) * | 2020-11-20 | 2021-04-27 | 洪荣州 | 一种汽车钢圈辐板制作工艺 |
CN112524178A (zh) * | 2020-12-18 | 2021-03-19 | 驻马店市新创业管桩附件有限公司 | 一种复合制动鼓及其制备方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN100418698C (zh) | 大型环形件成形加工方法 | |
CN107052720A (zh) | 一种钢制车轮的制造方法及其采用该方法成型的车轮 | |
TWI544976B (zh) | Method for manufacturing advanced high strength steel rim and its fixture | |
CN101020286A (zh) | 一种整体汽车车轮制造工艺 | |
CN100398254C (zh) | 一种无焊缝钢制轮辋制造工艺 | |
US6315841B1 (en) | Induction hardened forged gear and process for preparing same | |
JP2012502842A (ja) | 自動車用ホイールリム | |
CN105396893A (zh) | 用于形成由钢板构成的工件,尤其是坯料的方法 | |
CN101434017B (zh) | 一种用于冷轧带钢张力辊焊接的焊丝 | |
CN103328125A (zh) | 制造金属车轮的方法和车轮 | |
CN104589910A (zh) | 热成形车轮及其制作方法 | |
US20160121439A1 (en) | Method of manufacturing metal core for resin gear | |
CN115106727A (zh) | 一种汽车车轮幅板的生产工艺 | |
CN104015006A (zh) | H型高镁铝合金轮毂的制造方法 | |
WO2019243147A1 (de) | Verfahren zur herstellung einer radschüssel | |
EP3512648B1 (en) | Method for producing drop centre rims, drop centre rim and vehicle wheel therewith for commercial vehicles | |
EP0865938A1 (en) | Method of producing light alloy wheels | |
JP2003211901A (ja) | 自動車用ホイールの製造方法 | |
CN111660721A (zh) | 一种轻量化整体式汽车车轮及其制备方法 | |
CN109940351B (zh) | 一种叉车车轮锁圈的加工工艺 | |
JPS5915733B2 (ja) | 車輛用合金ホイ−ルの製造方法 | |
US7213431B1 (en) | Method of manufacturing an aluminum alloy wheel | |
US20040123445A1 (en) | Method of producing polygonal ring-shaped machine parts having complex cross-section | |
CN107031279A (zh) | 跨座式单轨列车走形轮轮辋及其制作方法 | |
RU2799599C1 (ru) | Способ изготовления деталей ободьев колес |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20220927 |
|
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |