CN114932210B - 汽车高强度模具速冷装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供汽车高强度模具速冷装置，涉及冷却设备技术领域，包括：主架部件；所述主架部件上安装有承载部件，承载部件上安装有安装部件，安装部件内转动安装有降温部件，直接将磨具零件放置在耐高温的主架部件上端传动带上，零件被带动到承载部件位置后，承载部件上安装有呈环状结构的安装部件，安装部件内转动安装有降温部件，安装部件的外壁上设置有外接部件，外接部件会给安装部件提供压缩气体，将降温部件进行吹动，让降温部件在转动的同时给所经过零件进行风冷降温，解决了现有铸造的模具温度较高，直接加工会造成人员出现安全隐患，同时大批量模具冷却时，具有散热冷却过慢，造成难以快速的进行冷却的问题。

Description

汽车高强度模具速冷装置

技术领域

本发明属于冷却设备技术领域，更具体地说，特别涉及汽车高强度模具速冷装置。

背景技术

随着社会的不断级部与发展，人们的生活品质也在不断的增加，随之人们对于基础交通工具的使用也在逐渐提升，其中作为主要交通工具的汽车也逐渐增多，对于汽车的需求量的增加，也随之让汽车所生产使用的各种零件增多。

通常一些汽车所使用铸造磨具，生产完成后整体会出现温度较高，同时生产出的部件会较多，让批量冷却的零件效率降低，难以快速的进行冷却，而对部件加工时，易出现烫伤操作人员的安全隐患，导致后续的精加工等工序难以快速进行工作的问题。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供汽车高强度模具速冷装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供汽车高强度模具速冷装置，以解决现有铸造的模具温度较高，直接加工会造成人员出现安全隐患，同时大批量模具冷却时，具有散热冷却过慢，造成难以快速的进行冷却的问题。

本发明汽车高强度模具速冷装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

汽车高强度模具速冷装置，包括主架部件；所述主架部件上安装有承载部件，承载部件上安装有安装部件，安装部件内转动安装有降温部件，安装部件顶部卡接安装有快捷组件，安装部件外壁上设置有外接部件。

进一步的，所述主架部件包括有：安装架，所述安装架上顶部左侧位置转动安装有主动轴，主动轴中间处通过皮带与电机连接，主动轴前后端伸出部分缠绕有传动带，传动带外壁上设置有凸出条。

进一步的，所述承载部件包括有：承载架，所述承载架的侧面设置为“U”状结构，承载架固定在安装架顶部的内侧位置，承载架底部插接安装有三组固定杆，承载架靠上端安装有水平结构的固定框。

进一步的，所述安装部件包括有：安装框，所述安装框共设置有两组，安装框呈半圆弧状结构，两组安装框底部相互铰接连接，安装框的内壁设置为内槽。

进一步的，所述快捷组件包括有：凸出头，所述凸出头设置在安装框顶部位置处，凸出头为矩形的竖向块结构，凸出头的外壁上设置有凹槽与圆孔，凸出头上卡接安装有快捷扣。

进一步的，所述降温部件包括有：降温环，所述降温环为环状结构，降温环转动安装在安装部件的内侧，降温环上设置有内隔板，内隔板呈圆周阵列方式排布，降温环上的每组内隔板均设置为倾斜状。

进一步的，所述外接部件包括有：外接管，所述外接管设置为三组管口的结构，外接管的每组管口均套接在连接头上，连接头设置在安装部件的外壁上，连接头与安装部件之间为相切的状态。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明中，直接将磨具零件放置在耐高温的主架部件上端传动带上，零件被带动到承载部件位置后，承载部件上安装有呈环状结构的安装部件，安装部件内转动安装有降温部件，安装部件的外壁上设置有外接部件，外接部件会给安装部件提供压缩气体，将降温部件进行吹动，让降温部件在转动的同时给所经过零件进行风冷降温，同时降温部件与安装部件设置为三组靠近的排布，增加了零件的快速散热冷却作用。

本发明中，所设置为“U”状结构的承载架，既具有方便整体安装在安装架的顶部中间，又不会妨碍到模具工件的经过，所安装在承载架底部的固定杆，具有在安装部件安装在承载部件处时，起到对安装部件的限位固定作用，让承载部件更好的实现承载安装部件的效果，所设置在承载架上呈水平状的固定框，具有方便感应器的安装，实现模具工件在经过承载部件时，实现触发感应，让外部气泵给予供气的作用。

本发明中，将安装框设置为半圆弧状的结构，让两组安装框实现更好的通过铰接方式安装，同时让安装框内部的降温部件具有方便拆卸的作用，将安装框的内部设置为内槽，让安装框在相互扣合后，具有方便实现降温部件的转动安装。

本发明中，将降温环上的每组内隔板均设置为倾斜状结构，实现了内隔板在受到空气的吹动后，能够不停的旋转，让转动的降温环将空气输送到所经过模具的每个面上，实现降温部件对模具的多方面快速冷却作用。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的安装架结构示意图。

图3是本发明的承载部件与安装部件结构示意图。

图4是本发明的安装部件与降温环结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、主架部件；101、安装架；102、主动轴；103、传动带；2、承载部件；201、承载架；202、固定杆；203、固定框；3、安装部件；301、安装框；302、内槽；4、快捷组件；401、凸出头；402、快捷扣；5、降温部件；501、降温环；502、内隔板；6、外接部件；601、外接管；602、连接头。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图4所示：

本发明提供汽车高强度模具速冷装置，包括主架部件1；主架部件1上安装有承载部件2，承载部件2上安装有安装部件3，安装部件3内转动安装有降温部件5，安装部件3顶部卡接安装有快捷组件4，安装部件3外壁上设置有外接部件6。

其中，主架部件1包括有：安装架101，安装架101上顶部左侧位置转动安装有主动轴102，主动轴102中间处通过皮带与电机连接，将主动轴102的中间设置为通过皮带与电机连接，实现了主动轴102的主动动力传输作用，主动轴102前后端伸出部分缠绕有传动带103，将传动带103安装在安装架101的顶部位置，实现了传动带103对模具的承载与输送作用，传动带103外壁上设置有凸出条，将传动带103的外壁设置凸出条，让传动带103在承载模具运行时，实现更加稳定避免打滑的问题。

其中，承载部件2包括有：承载架201，承载架201的侧面设置为“U”状结构，承载架201固定在安装架101顶部的内侧位置，所设置为“U”状结构的承载架201，既具有方便整体安装在安装架101的顶部中间，又不会妨碍到模具工件的经过，承载架201底部插接安装有三组固定杆202，所安装在承载架201底部的固定杆202，具有在安装部件3安装在承载部件2处时，起到对安装部件3的限位固定作用，让承载部件2更好的实现承载安装部件3的效果，承载架201靠上端安装有水平结构的固定框203，所设置在承载架201上呈水平状的固定框203，具有方便感应器的安装，实现模具工件在经过承载部件2时，实现触发感应，让外部气泵给予供气的作用。

其中，安装部件3包括有：安装框301，安装框301共设置有两组，安装框301呈半圆弧状结构，两组安装框301底部相互铰接连接，将安装框301设置为半圆弧状的结构，让两组安装框301实现更好的通过铰接方式安装，同时让安装框301内部的降温部件5具有方便拆卸的作用，安装框301的内壁设置为内槽302，将安装框301的内部设置为内槽302，让安装框301在相互扣合后，具有方便实现降温部件5的转动安装。

其中，快捷组件4包括有：凸出头401，凸出头401设置在安装框301顶部位置处，凸出头401为矩形的竖向块结构，凸出头401的外壁上设置有凹槽与圆孔，所设置在凸出头401外壁的凹槽，具有方便外物卡接限位的作用，而凸出头401上的圆孔则具有直接安装螺栓进行紧固固定的效果，凸出头401上卡接安装有快捷扣402，将凸出头401上设置卡接安装快捷扣402，实现快捷扣402对于安装部件3的快速拆卸作用。

其中，降温部件5包括有：降温环501，降温环501为环状结构，降温环501转动安装在安装部件3的内侧，降温环501上设置有内隔板502，内隔板502呈圆周阵列方式排布，降温环501上的每组内隔板502均设置为倾斜状，将降温环501上的每组内隔板502均设置为倾斜状结构，实现了内隔板502在受到空气的吹动后，能够不停的旋转，让转动的降温环501将空气输送到所经过模具的每个面上，实现降温部件5对模具的多方面快速冷却作用。

其中，外接部件6包括有：外接管601，外接管601设置为三组管口的结构，外接管601的每组管口均套接在连接头602上，连接头602设置在安装部件3的外壁上，连接头602与安装部件3之间为相切的状态，将连接头602设置为与安装部件3相切的结构，实现连接头602在供给气体时，对降温部件5实现倾斜的吹送作用，让降温部件5通过连接头602起到更好的转动，降温部件5对模具的快速降温作用。

本实施例的具体使用方式与作用：

本发明中，本发明中，首先将安装架101顶部前后位置安装传动带103，传动带103由主动轴102通过底部电机进行动力的输送，让传动带103实现不断运行的作用，此时将模具零件放置在传动带103上，带有凸出条的传动带103具有更加稳定的对模具进行输送的作用，在模具经过承载架201时，承载架201安装在安装架101的顶部内侧位置，同时承载架201上能够安装感应器，感应器会将经过的模具感应触发，让外部气泵对外接部件6进行供气，因为承载部件2上安装有安装部件3，安装部件3由两组半圆结构的安装框301扣接组成，使得安装框301内能够转动安装降温环501，此时安装框301外壁上连接有连接头602，外部气泵在通过外接管601给连接头602输送气压时，因为降温环501上设置有内隔板502，会使得气体从安装部件3的连接头602吹向内隔板502的过程中，会让降温环501不断的转动，实现降温环501在转动的同时，会向降温环501中心位置进行吹气，让所经过降温环501中间位置的模具进行降温，所设置为三组结构的安装部件3与降温部件5，进一步的增加了降温部件5对模具的降温作用，同时因为安装框301相互铰接安装，使得降温环501方便从安装部件3内拆卸，所设置在安装框301顶部的凸出头401，具有实现快速拆装降温部件5的作用。

本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (4)

1.汽车高强度模具速冷装置，其特征在于：包括主架部件(1)；所述主架部件(1)上安装有承载部件(2)，承载部件(2)上安装有安装部件(3)，安装部件(3)内转动安装有降温部件(5)，安装部件(3)顶部卡接安装有快捷组件(4)，安装部件(3)外壁上设置有外接部件(6)；

所述承载部件(2)包括有：承载架(201)，所述承载架(201)的侧面设置为“U”状结构，承载架(201)固定在安装架(101)顶部的内侧位置，承载架(201)底部插接安装有三组固定杆(202)，承载架(201)靠上端安装有水平结构的固定框(203)；

所述快捷组件(4)包括有：凸出头(401)，所述凸出头(401)设置在安装框(301)顶部位置处，凸出头(401)为矩形的竖向块结构，凸出头(401)的外壁上设置有凹槽与圆孔，凸出头(401)上卡接安装有快捷扣(402)；

所述降温部件(5)包括有：降温环(501)，所述降温环(501)为环状结构，降温环(501)转动安装在安装部件(3)的内侧，降温环(501)上设置有内隔板(502)，内隔板(502)呈圆周阵列方式排布，降温环(501)上的每组内隔板(502)均设置为倾斜状。

2.如权利要求1所述汽车高强度模具速冷装置，其特征在于：所述主架部件(1)包括有：安装架(101)，所述安装架(101)上顶部左侧位置转动安装有主动轴(102)，主动轴(102)中间处通过皮带与电机连接，主动轴(102)前后端伸出部分缠绕有传动带(103)，传动带(103)外壁上设置有凸出条。

3.如权利要求1所述汽车高强度模具速冷装置，其特征在于：所述安装部件(3)包括有：安装框(301)，所述安装框(301)共设置有两组，安装框(301)呈半圆弧状结构，两组安装框(301)底部相互铰接连接，安装框(301)的内壁设置为内槽(302)。

4.如权利要求1所述汽车高强度模具速冷装置，其特征在于：所述外接部件(6)包括有：外接管(601)，所述外接管(601)设置为三组管口的结构，外接管(601)的每组管口均套接在连接头(602)上，连接头(602)设置在安装部件(3)的外壁上，连接头(602)与安装部件(3)之间为相切的状态。