CN114895657A - 一种车身控制器、汽车、车身控制器检测方法及存储介质 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车身控制器、汽车、车身控制器检测方法及存储介质。该车身控制器包括：车身控制器本体、温度采集模块、湿度采集模块、盐度采集模块、控制模块；温度采集模块、湿度采集模块、盐度采集模块分别与控制模块电连接；温度采集模块、湿度采集模块、盐度采集模块布置于车身控制器本体内部，用于分别采集车身控制器内部的温度、湿度以及盐度，并将车身控制器内部的温度、湿度以及盐度反馈至控制模块；控制模块用于根据车身控制器内部的温度、湿度以及盐度确定是否启动对应的调节控制模块，以控制调节控制模块对车身控制器内部的温度、湿度以及盐度进行调节。实现对车身控制器总成内部环境指标监测，降低车身控制器故障率，减少维修成本。
Description
技术领域
本发明涉及车辆控制技术领域，尤其涉及一种车身控制器、汽车、车身控制器检测方法及存储介质。
背景技术
车身控制器(body control module，简称BCM)，又称为车身电脑(bodycomputer)，在汽车工程中是指用于控制车身电器***的电子控制单元(ECU)，是汽车的重要组成部分之一。
现有车身控制器主要控制车身舒适相关功能，内部无环境监测装置，无法实现监测。本发明通过改造车身控制器总成的结构，在内部安装温度传感器、湿度传感器、盐度传感器等，监测车身控制器内部的温度、湿度、盐度等参数，通过与阈值进行比较，启动祛湿、调温模块以及向云端发送告警信息。现有车身控制器总成内部无环境监测装置(温度、湿度、盐度等)，发生因环境因素导致的故障后，只能通过拆开车身控制器总成，凭借经验判断故障原因，但是无法还原故障时内部的真实环境，对故障的精准、快速判断存在很大的难度。
发明内容
本发明提供了一种车身控制器、汽车、车身控制器检测方法及存储介质，以解决无法对车身控制器内部环境进行监测的问题。
根据本发明的一方面，提供了一种车身控制器，所述车身控制器包括：车身控制器本体、温度采集模块、湿度采集模块、盐度采集模块、控制模块；所述温度采集模块、所述湿度采集模块、所述盐度采集模块分别与所述控制模块电连接；
所述温度采集模块、所述湿度采集模块、所述盐度采集模块布置于所述车身控制器本体内部，用于分别采集所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度，并将所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度反馈至所述控制模块；
所述控制模块用于根据所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度确定是否启动对应的调节控制模块，以控制所述调节控制模块对所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度进行调节。
可选的，所述调节控制模块包括：温度调节单元、湿度调节单元和盐度调节单元；
所述温度调节单元、所述湿度调节单元和所述盐度调节单元分别与所述控制模块电连接，分别用于对所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度进行调节。
可选的，所述温度调节单元、所述湿度调节单元和所述盐度调节单元均布置于所述车身控制器本体内部；或，
所述温度调节单元、所述湿度调节单元和所述盐度调节单元均布置于所述车身控制器本体外部。
可选的，所述车身控制器还包括：电源模块，所述电源模块分别与所述温度采集模块、所述湿度采集模块、所述盐度采集模块、所述控制模块、所述温度调节单元、所述湿度调节单元和所述盐度调节单元电连接。
可选的，所述控制模块还用于生成告警信号，并通过通信模块将所述告警信号传输至与车身控制器通信的云端服务器，以控制所述云端服务器根据所述告警信号向汽车用户告警。
根据本发明的另一方面，提供了一种汽车，所述汽车包括如本发明任一实施例所述的车身控制器。
根据本发明的另一方面，提供了一种车身控制器检测方法，所述一种车身控制器检测方法包括：
通过布置于车身控制器内部的温度采集模块、湿度采集模块和盐度采集模块分别采集所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度；
根据采集到的所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度确定是否启动对应的调节控制模块，以控制所述调节控制模块对所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度进行调节。
可选的，所述根据采集到的所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度确定是否启动对应的调节控制模块，包括：
若采集到的所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度中至少一个超过预设阈值，则启动对应的调节控制模块；
若采集到的所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度均未超过预设阈值，则再次采集所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度。
可选的，在控制所述调节控制模块对所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度进行调节之时，还包括：
向云端服务器发送所述车身控制器的告警信号，所述告警信号用于向对应的汽车用户告警。
根据本发明的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本发明任一实施例所述的车身控制器检测方法。
本发明实施例的技术方案，该车身控制器包括：车身控制器本体、温度采集模块、湿度采集模块、盐度采集模块、控制模块；所述温度采集模块、所述湿度采集模块、所述盐度采集模块分别与所述控制模块电连接；所述温度采集模块、所述湿度采集模块、所述盐度采集模块布置于所述车身控制器本体内部，用于分别采集所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度，并将所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度反馈至所述控制模块；所述控制模块用于根据所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度确定是否启动对应的调节控制模块，以控制所述调节控制模块对所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度进行调节。解决了无法对车身控制器内部环境进行监测的问题，实现对车身控制器总成内部的环境指标进行监测，为车身控制器故障处理提供了有力的数据支撑，大大降低了车身控制器故障概率，减少了车身控制器维修成本。
应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本发明的范围。本发明的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是根据本发明实施例一提供的一种车身控制器的结构示意图；
图2是根据本发明实施例一提供的又一种车身控制器的结构示意图；
图3是根据本发明实施例二提供的一种汽车的结构示意图；
图4是根据本发明实施例三提供的一种车身控制器检测方法的流程示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“当前”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、***、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
实施例一
图1为本发明实施例一提供了一种车身控制器的结构示意图，本实施例可适用于对车身控制器总成内部实现精准并实时的环境监测的情况，该车身控制器可配置于各种汽车中。如图1所示，该车身控制器包括：
车身控制器本体100、温度采集模块120、湿度采集模块130、盐度采集模块140、控制模块110；所述温度采集模块120、所述湿度采集模块130、所述盐度采集模块140分别与所述控制模块110电连接；
所述温度采集模块120、所述湿度采集模块130、所述盐度采集模块140布置于所述车身控制器本体100内部，用于分别采集所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度，并将所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度反馈至所述控制模块110；
所述控制模块110用于根据所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度确定是否启动对应的调节控制模块110150，以控制所述调节控制模块110150对所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度进行调节。
其中，车身控制器本体100可以采用常规车身控制器的形状、材质以及型号的设置，本实施例对此不作任何限制，可以理解的是，在本实施例中，车身控制器本体100的外壳结构可以依据实际情况进行修改。
温度采集模块120用于采集车身传感器内部的温度，温度采集模块120可以采用温度自动采集仪、温度采集器或温度传感器等装置进行实现，温度采集模块120的具体形状、大小及形态可根据车身控制器本体100进行选择设置，本实施例对此不作任何限制。
湿度采集模块130用于采集车身传感器内部的湿度，湿度采集模块130可以采用湿度传感器或温湿度传感器等装置进行实现，湿度采集模块130的具体形状、大小及形态可根据车身控制器本体100进行选择设置，本实施例对此不作任何限制。
常用汽车并不会为车身控制器做保护，例如涂置专门的保护漆等，经过长时间使用后可能会导致相应零部件腐蚀，为此本实施例在车身控制器增加盐度采集模块140，盐度采集模块140用于采集车身控制器内部的盐度，盐度采集模块140可以采用盐度传感器等装置进行实现，盐度采集模块140的具体形状、大小及形态可根据车身控制器本体100进行选择设置，本实施例对此不作任何限制。
进一步的，在控制模块110接收到所述温度采集模块120、所述湿度采集模块130、所述盐度采集模块140分别采集的车身控制器内部的温度、湿度以及盐度后，可以根据采集到的车身控制器内部的温度、湿度以及盐度，确定是否需要对车身控制器内部的温度、湿度以及盐度进行调节，即控制模块110是否启动对应的调节控制模块110150。
继续参见图1，在上述实施例的基础上，所述调节控制模块110150包括：温度调节单元151、湿度调节单元152和盐度调节单元153；
所述温度调节单元151、所述湿度调节单元152和所述盐度调节单元153分别与所述控制模块110电连接，分别用于对所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度进行调节。
其中，温度调节单元151可以采用小风扇等装置进行降温操作，考虑到车身控制器的实际使用情况，通常设置降温调节模块即可实现温度调节单元151。
湿度调节单元152可以采用祛湿工具或竹炭包等装置进行降温操作，考虑到车身控制器的实际使用情况，通常设置祛湿调节模块即可实现湿度调节单元152。
盐度调节单元153可以采用盐度去除工具等装置进行盐度去除操作，考虑到车身控制器的实际使用情况，通常设置盐度去除模块即可实现盐度调节单元153。
在本实施例中，若采集到的所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度中至少一个超过预设阈值，则启动对应的调节控制模块110150，对相应的车身控制器内部的温度、湿度以及盐度进行调节。
图2是根据本发明实施例一提供的又一种车身控制器的结构示意图，继续参见图1和图2，在上述实施例的基础上，如图2所示，所述温度调节单元151、所述湿度调节单元152和所述盐度调节单元153均布置于所述车身控制器本体100内部；或，
如图1所示，所述温度调节单元151、所述湿度调节单元152和所述盐度调节单元153均布置于所述车身控制器本体100外部。
可以理解的是，由于车身控制器本体100的内部结构限制，所述温度调节单元151、所述湿度调节单元152和所述盐度调节单元153也可以至少一个布置于所述车身控制器本体100内部，本实施例对此不作任何限制。
继续参见图1，在上述实施例的基础上，所述车身控制器还包括：电源模块160，所述电源模块160分别与所述温度采集模块120、所述湿度采集模块130、所述盐度采集模块140、所述控制模块110、所述温度调节单元151、所述湿度调节单元152和所述盐度调节单元153电连接。
其中，电源模块160可以采用常用的蓄电池等电源设备，本实施例对此不作任何限制。
具体的，电源模块160分别为所述温度采集模块120、所述湿度采集模块130、所述盐度采集模块140、所述控制模块110、所述温度调节单元151、所述湿度调节单元152和所述盐度调节单元153进行供电。
进一步的，在上述实施例的基础上，所述控制模块110还用于生成告警信号，并通过通信模块170将所述告警信号传输至与车身控制器通信的云端服务器，以控制所述云端服务器根据所述告警信号向汽车用户告警。
其中，通信模块170可以为车身控制器采用4G或5G移动网络方式实现，也可以采用其他技术传输方式，本实施例对此不作任何限制。
具体的，在控制模块110根据所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度确定启动对应的调节控制模块110150的同时，控制模块110通过通信模块170将生成的告警信号对应发送至云端服务器，以通知汽车用户车身控制器可能存在的车身控制器内部的温度、湿度以及盐度的问题。
实施例二
图3为本发明实施例二提供的一种汽车的结构示意图，所述汽车包括如本发明任意实施例提供的所述的车身控制器，本发明实施例所提供的汽车具备车身控制器相应的功能模块和有益效果。
本发明实施例提供的汽车，该汽车包括车身控制器，所述车身控制器包括：车身控制器本体、温度采集模块、湿度采集模块、盐度采集模块、控制模块；所述温度采集模块、所述湿度采集模块、所述盐度采集模块分别与所述控制模块电连接；所述温度采集模块、所述湿度采集模块、所述盐度采集模块布置于所述车身控制器本体内部，用于分别采集所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度，并将所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度反馈至所述控制模块；所述控制模块用于根据所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度确定是否启动对应的调节控制模块，以控制所述调节控制模块对所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度进行调节。解决了无法对车身控制器内部环境进行监测的问题，实现对车身控制器总成内部的环境指标进行监测，为车身控制器故障处理提供了有力的数据支撑，大大降低了车身控制器故障概率，减少了车身控制器维修成本。
实施例三
图4为本发明实施例三提供的一种车身控制器检测方法的流程示意图，本实施例可适用于对车身控制器总成内部实现精准并实时的环境监测的情况。如图4所示，该车身控制器检测方法包括：
S410、通过布置于车身控制器内部的温度采集模块、湿度采集模块和盐度采集模块分别采集所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度。
本发明通过改造车身控制器总成的结构，在内部安装温度采集模块、湿度采集模块和盐度采集模块，进而监测车身控制器内部的温度、湿度、盐度等参数，为车身控制器的故障处理提供了有力的数据支撑，同时采用了祛湿和降调温单元，大大的降低了车身控制器的故障概率，减少了车身控制器的维修成本。
S420、根据采集到的所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度确定是否启动对应的调节控制模块，以控制所述调节控制模块对所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度进行调节。
具体的，若采集到的所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度中至少一个超过预设阈值，则启动对应的调节控制模块；若采集到的所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度均未超过预设阈值，则再次采集所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度。
在本实施例中，在控制所述调节控制模块对所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度进行调节之时，向云端服务器发送所述车身控制器的告警信号，所述告警信号用于向对应的汽车用户告警。通过引入了通信模块，将告警信号通过通信模块至云服务服务器，为后续车身控制器因环境问题导致的故障处理提供数据支撑，同时方便车身控制器的状况查看和故障处置情况。
本发明实施例的技术方案，通过布置于车身控制器内部的温度采集模块、湿度采集模块和盐度采集模块分别采集所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度；根据采集到的所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度确定是否启动对应的调节控制模块，以控制所述调节控制模块对所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度进行调节。解决了无法对车身控制器内部环境进行监测的问题，实现对车身控制器总成内部的环境指标进行监测，为车身控制器故障处理提供了有力的数据支撑，大大降低了车身控制器故障概率，减少了车身控制器维修成本。
实施例四
在一些实施例中，车身控制器检测方法可被实现为计算机程序，其被有形地包含于计算机可读存储介质。在本发明的上下文中，计算机可读存储介质可以是有形的介质，其可以包含或存储以供指令执行***、装置或设备使用或与指令执行***、装置或设备结合地使用的计算机程序。计算机可读存储介质可以包括但不限于电子的、磁性的、光学的、电磁的、红外的、或半导体***、装置或设备，或者上述内容的任何合适组合。备选地，计算机可读存储介质可以是机器可读信号介质。机器可读存储介质的更具体示例会包括基于一个或多个线的电气连接、便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦除可编程只读存储器(EPROM或快闪存储器)、光纤、便捷式紧凑盘只读存储器(CD-ROM)、光学储存设备、磁储存设备、或上述内容的任何合适组合。
应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本发明中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本发明的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。
上述具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明保护范围之内。
Claims (10)
1.一种车身控制器，其特征在于，包括：车身控制器本体、温度采集模块、湿度采集模块、盐度采集模块、控制模块；所述温度采集模块、所述湿度采集模块、所述盐度采集模块分别与所述控制模块电连接；
所述温度采集模块、所述湿度采集模块、所述盐度采集模块布置于所述车身控制器本体内部，用于分别采集所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度，并将所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度反馈至所述控制模块；
所述控制模块用于根据所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度确定是否启动对应的调节控制模块，以控制所述调节控制模块对所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度进行调节。
2.根据权利要求1所述的车身控制器，其特征在于，所述调节控制模块包括：温度调节单元、湿度调节单元和盐度调节单元；
所述温度调节单元、所述湿度调节单元和所述盐度调节单元分别与所述控制模块电连接，分别用于对所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度进行调节。
3.根据权利要求2所述的车身控制器，其特征在于，所述温度调节单元、所述湿度调节单元和所述盐度调节单元均布置于所述车身控制器本体内部；或，
所述温度调节单元、所述湿度调节单元和所述盐度调节单元均布置于所述车身控制器本体外部。
4.根据权利要求2所述的车身控制器，其特征在于，所述车身控制器还包括：电源模块，所述电源模块分别与所述温度采集模块、所述湿度采集模块、所述盐度采集模块、所述控制模块、所述温度调节单元、所述湿度调节单元和所述盐度调节单元电连接。
5.根据权利要求1所述的车身控制器，其特征在于，所述控制模块还用于生成告警信号，并通过通信模块将所述告警信号传输至与车身控制器通信的云端服务器，以控制所述云端服务器根据所述告警信号向汽车用户告警。
6.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1-5任一项所述的车身控制器。
7.一种车身控制器检测方法，其特征在于，包括：
通过布置于车身控制器内部的温度采集模块、湿度采集模块和盐度采集模块分别采集所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度；
根据采集到的所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度确定是否启动对应的调节控制模块，以控制所述调节控制模块对所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度进行调节。
8.根据权利要求7所述的车身控制器检测方法，其特征在于，所述根据采集到的所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度确定是否启动对应的调节控制模块，包括：
若采集到的所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度中至少一个超过预设阈值，则启动对应的调节控制模块；
若采集到的所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度均未超过预设阈值，则再次采集所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度。
9.根据权利要求7所述的车身控制器检测方法，其特征在于，在控制所述调节控制模块对所述车身控制器内部的温度、湿度以及盐度进行调节之时，还包括：
向云端服务器发送所述车身控制器的告警信号，所述告警信号用于向对应的汽车用户告警。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现权利要求7-9中任一项所述的车身控制器检测方法。
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