CN114857006A - 调节机构及具有其的压缩机 - Google Patents

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符增辉
杨帆
邓瑞
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Abstract

本发明提供了一种调节机构及具有其的压缩机，调节机构的至少部分用于设置在介质流通通道内，介质流通通道包括相互连通的主流通道和流通支路，调节机构包括：移动组件，设置在主流通道内，移动组件在主流通道内介质的压力作用下可移动地设置；调节部件，调节部件的至少部分插设在流通支路内并与流通支路的内壁面贴合，调节部件的表面设置有用于流通介质的节流通道，节流通道沿调节部件的长度方向延伸；其中，调节部件与移动组件连接，以通过移动组件带动调节部件沿流通支路的延伸方向移动。本发明解决了现有技术中的压缩机中的背压力无法调节导致的泵体稳定性较低的问题。

Description

调节机构及具有其的压缩机
技术领域
本发明涉及压缩机内压力调节技术领域，具体而言，涉及一种调节机构及具有其的压缩机。
背景技术
随着时代的发展和社会的不断进步，人们对生活质量的要求越来越高。空调作为日常生活的必需品，人们最开始只对它在性能上有所要求，如今随着全球变暖对人们观念的影响以及人们在环境保护方面意识的提升，渐渐地人们开始对空调有了性能和环保的双重要求。压缩机作为空调的心脏，对其冷媒的选取直接决定了空调是否会对环境产生污染。
目前，CO2(二氧化碳)冷媒具有绿色环保无污染、符合当下发展趋势的优点；但同时，其缺点也很明显，CO2冷媒的固有特性决定了它必须在高压环境下进行工作，所以CO2涡旋压缩机的吸气压力、排气压力及压缩腔内的压力都远远的高于常规冷媒的涡旋压缩机，并且工作压力的跨度很大，低压可以达到5MPa，而高压甚至可以达到12MPa以上。由于CO2涡旋压缩机压缩腔内的压力过大，极易将动、静涡旋盘冲击的分离开来，从而造成泄露。
现在人们大多都是采用引排气压力到动盘背面作为背压力将动盘压紧的方法来解决该问题，但是CO2冷媒工作时的压力跨度很大，当压缩腔的压力较小而引入背压力过大时，容易导致泵体卡死；而当压缩腔的压力较大而背压力过小时，又容易造成泄露，导致CO2涡旋压缩机的泵体稳定性降低。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种调节机构及具有其的压缩机，以解决现有技术中的压缩机中的背压力无法调节导致的泵体稳定性较低的问题。
为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种调节机构，调节机构的至少部分用于设置在介质流通通道内，介质流通通道包括相互连通的主流通道和流通支路，调节机构包括：移动组件，设置在主流通道内，移动组件在主流通道内介质的压力作用下可移动地设置；调节部件，调节部件的至少部分插设在流通支路内并与流通支路的内壁面贴合，调节部件的表面设置有用于流通介质的节流通道，节流通道沿调节部件的长度方向延伸；其中，调节部件与移动组件连接，以通过移动组件带动调节部件沿流通支路的延伸方向移动。
进一步地，节流通道由调节部件的第一端至第二端的方向沿曲形轨迹延伸；和/或节流通道为多条，多条节流通道沿调节部件的周向间隔设置。
进一步地，移动组件包括第一移动本体，调节部件包括第一调节本体，第一调节本体上设置有第一节流通道，第一调节本体设置在第一移动本体上，移动组件还包括：第一连接件，设置在第一移动本体上，第一连接件相对于第一移动本体的表面凸出，第一连接件与第一调节本体连接。
进一步地，移动组件还包括第二移动本体，第二移动本体与第一移动本体相对设置并相互连接，调节部件还包括第二调节本体，第二调节本体上设置有第二节流通道，第二调节本体设置在第二移动本体上，第二移动本体在主流通道内介质的压力作用下移动，移动组件还包括：第二连接件，设置在第二移动本体上，第二连接件相对于第二移动本体的表面凸出，第二连接件与第二调节本体连接。
进一步地，第一移动本体上设置有多个第一齿槽，多个第一齿槽沿第一移动本体的延伸方向间隔设置；第二移动本体上设置有多个第二齿槽，多个第二齿槽沿第二移动本体的延伸方向间隔设置，移动组件还包括：连接齿轮，分别与第一齿槽和第二齿槽啮合，第二移动本体移动的过程中通过连接齿轮带动第一移动本体移动。
进一步地，第一移动本体上设置有限位槽，限位槽沿第一移动本体的长度方向延伸，第二移动本体的至少部分插接在限位槽内并与限位槽间隙配合。
进一步地，第一移动本体包括相互连接的第一板件和第二板件，第一板件和第二板件之间具有夹角，限位槽设置在第一板件的底面上，第一调节本体与第一板件连接；第二移动本体包括依次连接的第三板件、第四板件和第五板件，第三板件与第五板件相对设置，第五板件的至少部分插设在限位槽内，第二调节本体设置在第三板件上。
进一步地，第二移动本体还包括第六板件，第六板件连接在第三板件远离第四板件的一端，第六板件位于第二板件和第四板件之间；调节机构还包括：弹性部件，沿第一方向可伸缩地设置，弹性部件的两端分别与第二板件和第六板件连接。
根据本发明的另一方面，提供了一种压缩机，包括压缩机本体和调节机构，调节机构设置在压缩机本体上，调节机构为上述的调节机构。
进一步地，压缩机还包括：排气腔，设置在压缩机本体上；背压腔，设置在压缩机本体上；油气通路，设置在压缩机本体上，油气通路的两端分别与排气腔和背压腔连通，调节机构的至少部分设置在油气通路内。
进一步地，调节机构为上述的调节机构，油气通路包括相互连通的主通路和第一支路，第一支路远离主通路的一端与背压腔连通；第一移动本体和第二移动本体均设置在主通路内，第一调节本体设置在第一支路内。
进一步地，压缩机还包括吸气腔，油气通路还包括第二支路，第二支路的两端分别与吸气腔和背压腔连通；第二调节本体设置在第二支路内。
进一步地，压缩机还包括：安装支架，设置在压缩机的动涡旋盘的侧方，背压腔设置在安装支架和动涡旋盘之间，安装支架上设置有与油气通路连通的安装腔，第一移动本体和第二移动本体均设置在安装腔内；通过安装腔内的介质推动第二移动本体移动；第一支路和第二支路均设置在安装支架内。
进一步地，安装支架上还设置有连通通道，连通通道分别与第一支路和背压腔连通；安装支架上设置有排出通道，背压腔通过排出通道与第二支路连通。
应用本发明的技术方案，调节机构包括移动组件和调节部件，将移动组件设置在主流通道内，将调节部件设置在流通支路内，当介质由主流通道流向流通支路内的过程中，通过调节部件达到调节流通支路内介质流量的目的，具体地，移动组件在主流通道内介质的压力作用下可移动地设置，这样能够根据主流通道内介质的压力大小自动调节流通支路内的流量，当主流通道内的介质压力较大时，移动组件的移动行程增大，带动调节部件的移动行程增大，当主流通道内的介质压力较小时，移动组件的移动行程较小，带动调节部件的移动行程较小，由于调节部件的表面设置有节流通道，调节部件与流通支路的内壁面贴合，这样使介质只能通过节流通道由主流通道流向流通支路内，而当调节部件沿流通支路的延伸方向移动的过程中，改变了调节部件与流通支路的配合行程，当调节部件逐渐由流通支路内向外抽出时，节流通道与主流通道的接触面积增大，增大了主流通道向流通支路流通的介质的流量，相反的，当调节部件逐渐***流通支路内时，节流通道与主流通道的接触面积减小，减小了主流通道向流通支路流通的介质的流量，这样能够根据主流通道内介质的压力自动调节流通支路内的介质压力，达到自动调节介质压力的目的。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1示出了根据本发明的调节机构的实施例的结构示意图；
图2示出了根据本发明的调节机构的第一移动本体的结构示意图；
图3示出了根据本发明的调节机构的第二移动本体的结构示意图；
图4示出了根据本发明的调节机构的调节部件的结构示意图；
图5示出了根据本发明的调节机构的连接齿轮的结构示意图；
图6示出了根据本发明的压缩机的结构示意图；
图7示出了根据本发明的压缩机中调节机构的安装示意图；
图8示出了根据本发明的压缩机中安装支架的结构示意图；
图9示出了根据本发明的压缩机中安装支架与盖板的结构***图。
其中，上述附图包括以下附图标记：
1、移动组件；11、第一移动本体；12、第二移动本体；13、第一连接件；14、第二连接件；110、第一齿槽；120、第二齿槽；15、连接齿轮；111、限位槽；112、第一板件；113、第二板件；121、第三板件；122、第四板件；123、第五板件；124、第六板件；16、齿轮连接轴；17、密封部件；
2、调节部件；20、节流通道；21、第一调节本体；22、第二调节本体；3、弹性部件；210、第一节流通道；220、第二节流通道；23、减重孔；
100、压缩机本体；200、调节机构；101、排气腔；102、背压腔；103、油气通路；1030、主通路；1031、第一支路；1032、第二支路；104、吸气腔；300、安装支架；301、安装腔；302、连通通道；303、排出通道；400、动涡旋盘；500、盖板；501、通过孔；600、固定涡旋盘；700、壳体；1033、第三支路。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
请参考图1至图5，本发明提供了一种调节机构，调节机构的至少部分用于设置在介质流通通道内，介质流通通道包括相互连通的主流通道和流通支路，调节机构包括：移动组件1，设置在主流通道内，移动组件1在主流通道内介质的压力作用下可移动地设置；调节部件2，调节部件2的至少部分插设在流通支路内并与流通支路的内壁面贴合，调节部件2的表面设置有用于流通介质的节流通道20，节流通道20沿调节部件2的长度方向延伸；其中，调节部件2与移动组件1连接，以通过移动组件1带动调节部件2沿流通支路的延伸方向移动。
根据本发明提供的调节机构，包括移动组件1和调节部件2，将移动组件1设置在主流通道内，将调节部件2设置在流通支路内，当介质由主流通道流向流通支路内的过程中，通过调节部件2达到调节流通支路内介质流量的目的，具体地，移动组件1在主流通道内介质的压力作用下可移动地设置，这样能够根据主流通道内介质的压力大小自动调节流通支路内的流量，当主流通道内的介质压力较大时，移动组件1的移动行程增大，带动调节部件2的移动行程增大，当主流通道内的介质压力较小时，移动组件1的移动行程较小，带动调节部件2的移动行程较小，由于调节部件2的表面设置有节流通道20，调节部件2与流通支路的内壁面贴合，这样使介质只能通过节流通道20由主流通道流向流通支路内，而当调节部件2沿流通支路的延伸方向移动的过程中，改变了调节部件2与流通支路的配合行程，当调节部件2逐渐由流通支路内向外抽出时，节流通道20与主流通道的接触面积增大，增大了主流通道向流通支路流通的介质的流量，相反的，当调节部件2逐渐***流通支路内时，节流通道20与主流通道的接触面积减小，减小了主流通道向流通支路流通的介质的流量，这样能够根据主流通道内介质的压力自动调节流通支路内的介质压力，达到自动调节介质压力的目的。
具体地，如图4所示，节流通道20由调节部件2的第一端至第二端的方向沿曲形轨迹延伸；和/或节流通道20为多条，多条节流通道20沿调节部件2的周向间隔设置。这样设置能够增大节流通道20的长度，从而优化节流通道20的节流效果。优选地，调节部件2的中部还设置有减重孔23，用于减轻调节机构的整体重量。
在本发明提供的调节部件2的第一个实施例中，调节部件2为圆柱状，节流通道20沿螺旋轨迹设置在调节部件2上。
在本发明提供的调节部件2的第二个实施例中，调节部件2为棱柱状，调节部件2的每个侧面上均设置有一个或多个节流通道20，节流通道20沿S型轨迹延伸。
在本发明提供的实施例中，如图1和图2所示，移动组件1包括第一移动本体11，调节部件2包括第一调节本体21，第一调节本体21上设置有第一节流通道210，第一调节本体21设置在第一移动本体11上，移动组件还包括：第一连接件13，设置在第一移动本体11上，第一连接件13相对于第一移动本体11的表面凸出，第一连接件13与第一调节本体21连接。这样设置通过第一连接件13连接第一移动本体11和第一调节本体21，同时第一连接件13相对于第一移动本体11凸出，使第一调节本体21与第一移动本体11之间具有第一避让间隔，以方便第一调节本体21在流通支路内移动。
进一步地，如图3所示，移动组件1还包括第二移动本体12，第二移动本体12与第一移动本体11相对设置并相互连接，调节部件2还包括第二调节本体22，第二调节本体22上设置有第二节流通道220，第二调节本体22设置在第二移动本体12上，第二移动本体12在主流通道内介质的压力作用下移动，移动组件还包括：第二连接件14，设置在第二移动本体12上，第二连接件14相对于第二移动本体12的表面凸出，第二连接件14与第二调节本体22连接。这样设置当流通支路为两条时，将第一调节本体21和第二调节本体22分别设置在两个流通支路内，能够同时调节两个流通支路内介质的流量，通过设置第二连接件14，第二连接件14相对于第二移动本体12的表面凸出，使第二调节本体22与第二移动本体12之间具有第二避让间隔，方便第二调节本体22在流通支路内移动。
其中，将第二移动本体12与第一移动本体11相对设置且相互连接，当第二移动本体12移动的过程中，通过第二移动本体12带动第一移动本体11移动，以同时带动第一调节本体21和第二调节本体22移动。
在具体实施的过程中，如图1和图5所示，第一移动本体11上设置有多个第一齿槽110，多个第一齿槽110沿第一移动本体11的延伸方向间隔设置；第二移动本体12上设置有多个第二齿槽120，多个第二齿槽120沿第二移动本体12的延伸方向间隔设置，移动组件1还包括：连接齿轮15，分别与第一齿槽110和第二齿槽120啮合，第二移动本体12移动的过程中通过连接齿轮15带动第一移动本体11移动。这样在第二移动本体12移动的过程中，通过连接齿轮15分别与第一齿槽110和第二齿槽120啮合，能够带动第一移动本体11朝向与第二移动本体12相反的方向移动，从而时第一调节本体21和第二调节本体22反向移动，以对流通支路内介质的流量进行不同状态的调节。其中，连接齿轮15通过齿轮连接轴16设置在主流通道内，连接齿轮15绕齿轮连接轴16转动。
为了保证第一移动本体11和第二移动本体12同步移动，且第一移动本体11在移动过程中保持在预定轨迹上，第一移动本体11上设置有限位槽111，限位槽111沿第一移动本体11的长度方向延伸，第二移动本体12的至少部分插接在限位槽111内并与限位槽111间隙配合。这样在第二移动本体12移动的过程中，通过与第一移动本体11的限位槽111进行配合，起到了对第二移动本体12限位的作用，同时也对第一移动本体11的移动轨迹进行了限定。
在本发明提供的实施例中，如图2和图3所示，第一移动本体11包括相互连接的第一板件112和第二板件113，第一板件112和第二板件113之间具有夹角，限位槽111设置在第一板件112的底面上，第一调节本体21与第一板件112连接；第二移动本体12包括依次连接的第三板件121、第四板件122和第五板件123，第三板件121与第五板件123相对设置，第五板件123的至少部分插设在限位槽111内，第二调节本体22设置在第三板件121上。这样设置在第三板件121、第四板件122和第五板件123之间围成了安装连接齿轮15的安装空间，同时又能够实现第一移动本体11和第二移动本体12的相对限位作用，使调节机构的整体结构更加紧凑，减小占用空间。
其中，第二移动本体12还包括第六板件124，第六板件124连接在第三板件121远离第四板件122的一端，第六板件124位于第二板件113和第四板件122之间；调节机构还包括：弹性部件3，沿第一方向可伸缩地设置，弹性部件3的两端分别与第二板件113和第六板件124连接。这样在主流通道内介质的压力逐渐减小，第二移动本体12无法在介质的压力作用下移动时，利用弹性部件3的弹性回复力推动第二移动本体12回复至初始位置，同时在连接齿轮15的作用下，第二移动本体12带动第一移动本体11回复至初始位置。
如图6至图9所示，本发明还提供了一种压缩机，包括压缩机本体100和调节机构200，调节机构200设置在压缩机本体100上，调节机构200为上述实施例的调节机构200。
具体地，压缩机还包括：排气腔101，设置在压缩机本体100上；背压腔102，设置在压缩机本体100上；油气通路103，设置在压缩机本体100上，油气通路103的两端分别与排气腔101和背压腔102连通，调节机构200的至少部分设置在油气通路103内。通过在油气通路103内设置调节机构200，利用调节机构200调节由油气通路103流至背压腔102内的介质压力，以避免背压腔102内的压力过高，造成动涡旋盘400与固定涡旋盘600卡死，或背压腔102内的压力过小，造成动涡旋盘400朝向远离固定涡旋盘600的方向移动，造成压缩腔内介质泄露，利用调节机构200，能够根据排气腔101流入油气通路103内介质的压力自动调节流至背压腔102内的压力，从而提高压缩机的泵体稳定性，提高压缩机的压缩效率和容积效率。
在具体实施时，调节机构200为上述实施例的调节机构200，油气通路103包括相互连通的主通路1030和第一支路1031，第一支路1031远离主通路1030的一端与背压腔102连通；第一移动本体11和第二移动本体12均设置在主通路1030内，第一调节本体21设置在第一支路1031内。这样通过流入主通路1030内介质的压力，使第一调节本体21在第一支路1031内移动，进而调节流入到背压腔102内介质的压力。当排气腔101内的压力过高时，流入到主通路1030内的压力过大，此时第一移动本体11带动第一调节本体21逐渐由第一支路1031内抽出，以降低节流能力，增大背压腔102内的压强，以推动动涡旋盘400靠近固定涡旋盘600，避免超高压情况下由于巨大的泵体间轴向力而使得泵体泄露的情况发生，保证了泵体在平稳运转的前提下尽量贴合，达到了提高压缩机容积效率和压缩效率的效果。
进一步地，如图6和图7所示，压缩机还包括吸气腔104，油气通路103还包括第二支路1032，第二支路1032的两端分别与吸气腔104和背压腔102连通；第二调节本体22设置在第二支路1032内。当背压腔102内的压力逐渐累积过大时，随着第二移动本体12的移动，带动第二调节本体22逐渐由第二支路1032内抽出，背压腔102内的介质通过第二支路1032后的节流效果变弱，方便泄压，此时背压腔102内累积的压力顺着第二调节本体22上的第二节流通道220回流到吸气腔104，完成泄压，从而降低压缩机的功耗损失。
如图8和图9所示，压缩机还包括：安装支架300，设置在压缩机的动涡旋盘400的侧方，背压腔102设置在安装支架300和动涡旋盘400之间，安装支架300上设置有与油气通路103连通的安装腔301，第一移动本体11和第二移动本体12均设置在安装腔301内；通过安装腔301内的介质推动第二移动本体12移动；第一支路1031和第二支路1032均设置在安装支架300内。在安装过程中，第一移动本体11的第二板件113与安装腔301的侧壁面贴合，第二板件113上设置有密封部件17，密封部件17沿第二板件113的周向设置，密封部件17与安装腔301的侧壁面贴合，这样能够减小第二板件113与安装腔301的侧壁面之间的摩擦力的同时，还能够在第二板件113与安装腔301之间起到密封作用。
安装支架300上还设置有连通通道302，连通通道302分别与第一支路1031和背压腔102连通；安装支架300上设置有排出通道303，背压腔102通过排出通道303与第二支路1032连通。
在具体实施时，安装支架300上设置有盖板500，盖板500与安装支架300固定连接，连通通道302设置在安装支架300的连接端面上，连通通道302相对于连接端面凹陷，在安装盖板500之后，在盖板500的作用下对连通通道302起到了封闭作用。
压缩机还包括壳体700，排气腔101设置在壳体700上，油气通路103还包括第三支路1033，第三支路1033设置在壳体700上，第三支路1033的两端分别与主通路1030和排气腔101连通，其中，主通路1030设置在安装支架300内，盖板500上设置有通过孔501，用于连通主通路1030和第三支路1033，由排气腔101排出的介质依次通过第三支路1033和通过孔501后流道主通路1030内。
在实际运行过程中，当压缩机运行超高压工况时，泵体间的压缩腔内压力极大，气体轴向力推着动涡旋盘400朝向远离固定涡旋盘600的方向运行，极易造成两个涡旋盘分离而导致泄漏，此时利用调节机构200加大引入动涡旋盘400背面的背压力，将动涡旋盘400推向固定涡旋盘600，以防止泵体泄露，当压缩机运行普通工况时，泵体间的压缩腔内压力较小，轴向力也较小，若背压力过大，动涡旋盘400会受到一个很大的朝向固定涡旋盘600的力，极易造成动固定涡旋盘600卡死而导致压缩机功耗猛增停机，此时应当减小引入动涡旋盘400背面的背压力，平衡动涡旋盘400受力，以防止泵体卡死。
本实施例中的压缩机为卧式涡旋压缩机，动涡旋盘400开始动作，与固定涡旋盘600持续不断的压缩气体并输出到排气腔101，然后高压气体顺着油气通路103流至调节机构200处，由于CO2冷媒的工作特性，压缩机在持续运转时，该高压气体会随着工况的变化而变化，且跨度极大。
若此时压缩机运行的工况为超高压工况，那么经过油气通路103的超高压气体作用在第二移动本体12的第四板件122上，由于连接齿轮15通过齿轮连接轴16固定，随着高压气体将第二移动本体12向上推动(图6中为向靠近壳体700的方向)，弹性部件3被压缩，连接齿轮15分别与第一齿槽110和第二齿槽120啮合，第二移动本体12带动连接齿轮15沿逆时针转动，此时第一移动本体11向下移动，带动第一调节本体21向下移动，第一调节本体21在第一支路1031内的体积变小，高压气体通过第一节流通道210的节流效果变弱，即通过第一节流通道210的超高压气体的压降变小，压力更大，该气体通过节流后继续顺着第一支路1031流到安装支架300的连接端面上的连通通道302内，之后气体继续流动至背压腔102内，经过动态增压后进入背压腔102的气体直接作用在动涡旋盘400上，推动动涡旋盘400靠近固定涡旋盘600，以防止超高压工况下由于巨大的泵体间轴向力而使得泵体泄露的情况发生，保证了泵体在平稳运转的前提下尽量贴合，达到了提高压缩机容积效率和压缩效率的效果。
当背压腔102内的压力逐渐累积过大时，随着齿轮的逆时针旋转，相应的第二调节本体22也会随着第二移动本体12向上运动，那么第二调节本体22在第二支路1032内的体积变小，背压腔102气体通过第二调节本体22后的结构效果变弱，即通过第二调节本体22的压降变小，方便泄压，此时背压腔102内累积的压力顺着排出通道303和第二节流通道220回到吸气腔104，完成泄压，从而降低压缩机的功耗损失。
与此同时，由排气腔101开始，经过油气通路103来到背压腔102的气体中必然裹挟着冷冻油，这些冷冻油会对背压腔102的主、副轴承等零件进行润滑和降温，提高轴承可靠性，进而提高压缩机的性能和可靠性，后续再通过第二支路1032流回吸气腔104，对吸气腔104内的零件进行润滑，提高了压缩机的寿命。
进一步地，若压缩机运行的工况变为普通工况，那么第二移动本体12所受压力较小，在弹性部件3的作用下，连接齿轮15顺时针转动，使第一调节本体21向上移动，第一调节本体21逐渐***至第一支路1031内，节流效果增加，通过第一支路1031内气体压降变大，压力变小，经过动态降压的气体顺着连通通道302流至背压腔102，给予动涡旋盘400一个较小的推力，以防止普通工况下泵体由于背压过大而卡死的情况，同时，第二调节本体22向下移动，逐渐***至第二支路1032内，节流能力变大，可以满足该工况下较小背压力的缓慢泄压。
综上所述，无论涡旋压缩机运行何种工况，压力如何变化，都可以通过本发明所提出的调节机构进行动态调节背压力的大小，满足泵体平稳运行的需求，让压缩机能够在各种条件和工况下稳定运行，进而提高涡旋压缩机的压缩效率和容积效率。
从以上的描述中，可以看出，本发明上述的实施例实现了如下技术效果：
根据本发明提供的调节机构，包括移动组件1和调节部件2，将移动组件1设置在主流通道内，将调节部件2设置在流通支路内，当介质由主流通道流向流通支路内的过程中，通过调节部件2达到调节流通支路内介质流量的目的，具体地，移动组件1在主流通道内介质的压力作用下可移动地设置，这样能够根据主流通道内介质的压力大小自动调节流通支路内的流量，当主流通道内的介质压力较大时，移动组件1的移动行程增大，带动调节部件2的移动行程增大，当主流通道内的介质压力较小时，移动组件1的移动行程较小，带动调节部件2的移动行程较小，由于调节部件2的表面设置有节流通道20，调节部件2与流通支路的内壁面贴合，这样使介质只能通过节流通道20由主流通道流向流通支路内，而当调节部件2沿流通支路的延伸方向移动的过程中，改变了调节部件2与流通支路的配合行程，当调节部件2逐渐由流通支路内向外抽出时，节流通道20与主流通道的接触面积增大，增大了主流通道向流通支路流通的介质的流量，相反的，当调节部件2逐渐***流通支路内时，节流通道20与主流通道的接触面积减小，减小了主流通道向流通支路流通的介质的流量，这样能够根据主流通道内介质的压力自动调节流通支路内的介质压力，达到自动调节介质压力的目的。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (14)

1.一种调节机构，所述调节机构的至少部分用于设置在介质流通通道内，所述介质流通通道包括相互连通的主流通道和流通支路，其特征在于，所述调节机构包括：
移动组件(1)，设置在所述主流通道内，所述移动组件(1)在所述主流通道内介质的压力作用下可移动地设置；
调节部件(2)，所述调节部件(2)的至少部分插设在所述流通支路内并与所述流通支路的内壁面贴合，所述调节部件(2)的表面设置有用于流通介质的节流通道(20)，所述节流通道(20)沿所述调节部件(2)的长度方向延伸；
其中，所述调节部件(2)与所述移动组件(1)连接，以通过所述移动组件(1)带动所述调节部件(2)沿所述流通支路的延伸方向移动。
2.根据权利要求1所述的调节机构，其特征在于，所述节流通道(20)由所述调节部件(2)的第一端至第二端的方向沿曲形轨迹延伸；和/或
所述节流通道(20)为多条，多条所述节流通道(20)沿所述调节部件(2)的周向间隔设置。
3.根据权利要求1所述的调节机构，其特征在于，所述移动组件(1)包括第一移动本体(11)，所述调节部件(2)包括第一调节本体(21)，所述第一调节本体(21)上设置有第一节流通道(210)，所述第一调节本体(21)设置在所述第一移动本体(11)上，所述移动组件还包括：
第一连接件(13)，设置在所述第一移动本体(11)上，所述第一连接件(13)相对于所述第一移动本体(11)的表面凸出，所述第一连接件(13)与所述第一调节本体(21)连接。
4.根据权利要求3所述的调节机构，其特征在于，所述移动组件(1)还包括第二移动本体(12)，所述第二移动本体(12)与所述第一移动本体(11)相对设置并相互连接，所述调节部件(2)还包括第二调节本体(22)，所述第二调节本体(22)上设置有第二节流通道(220)，所述第二调节本体(22)设置在所述第二移动本体(12)上，所述第二移动本体(12)在所述主流通道内介质的压力作用下移动，所述移动组件还包括：
第二连接件(14)，设置在所述第二移动本体(12)上，所述第二连接件(14)相对于所述第二移动本体(12)的表面凸出，所述第二连接件(14)与所述第二调节本体(22)连接。
5.根据权利要求4所述的调节机构，其特征在于，所述第一移动本体(11)上设置有多个第一齿槽(110)，多个所述第一齿槽(110)沿所述第一移动本体(11)的延伸方向间隔设置；所述第二移动本体(12)上设置有多个第二齿槽(120)，多个所述第二齿槽(120)沿所述第二移动本体(12)的延伸方向间隔设置，所述移动组件(1)还包括：
连接齿轮(15)，分别与所述第一齿槽(110)和所述第二齿槽(120)啮合，所述第二移动本体(12)移动的过程中通过所述连接齿轮(15)带动所述第一移动本体(11)移动。
6.根据权利要求4所述的调节机构，其特征在于，所述第一移动本体(11)上设置有限位槽(111)，所述限位槽(111)沿所述第一移动本体(11)的长度方向延伸，所述第二移动本体(12)的至少部分插接在所述限位槽(111)内并与所述限位槽(111)间隙配合。
7.根据权利要求6所述的调节机构，其特征在于，所述第一移动本体(11)包括相互连接的第一板件(112)和第二板件(113)，所述第一板件(112)和所述第二板件(113)之间具有夹角，所述限位槽(111)设置在所述第一板件(112)的底面上，所述第一调节本体(21)与所述第一板件(112)连接；
所述第二移动本体(12)包括依次连接的第三板件(121)、第四板件(122)和第五板件(123)，所述第三板件(121)与所述第五板件(123)相对设置，所述第五板件(123)的至少部分插设在所述限位槽(111)内，所述第二调节本体(22)设置在所述第三板件(121)上。
8.根据权利要求7所述的调节机构，其特征在于，所述第二移动本体(12)还包括第六板件(124)，所述第六板件(124)连接在所述第三板件(121)远离所述第四板件(122)的一端，所述第六板件(124)位于所述第二板件(113)和所述第四板件(122)之间；所述调节机构还包括：
弹性部件(3)，沿第一方向可伸缩地设置，所述弹性部件(3)的两端分别与所述第二板件(113)和第六板件(124)连接。
9.一种压缩机，包括压缩机本体(100)和调节机构(200)，所述调节机构(200)设置在所述压缩机本体(100)上，其特征在于，所述调节机构(200)为权利要求1至8中任一项所述的调节机构(200)。
10.根据权利要求9所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括：
排气腔(101)，设置在所述压缩机本体(100)上；
背压腔(102)，设置在所述压缩机本体(100)上；
油气通路(103)，设置在所述压缩机本体(100)上，所述油气通路(103)的两端分别与所述排气腔(101)和所述背压腔(102)连通，所述调节机构(200)的至少部分设置在所述油气通路(103)内。
11.根据权利要求10所述的压缩机，其特征在于，所述调节机构(200)为权利要求4所述的调节机构(200)，所述油气通路(103)包括相互连通的主通路(1030)和第一支路(1031)，所述第一支路(1031)远离所述主通路(1030)的一端与所述背压腔(102)连通；
所述第一移动本体(11)和所述第二移动本体(12)均设置在所述主通路(1030)内，所述第一调节本体(21)设置在所述第一支路(1031)内。
12.根据权利要求11所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括吸气腔(104)，所述油气通路(103)还包括第二支路(1032)，所述第二支路(1032)的两端分别与所述吸气腔(104)和所述背压腔(102)连通；
所述第二调节本体(22)设置在所述第二支路(1032)内。
13.根据权利要求12所述的压缩机，其特征在于，所述压缩机还包括：
安装支架(300)，设置在所述压缩机的动涡旋盘(400)的侧方，所述背压腔(102)设置在所述安装支架(300)和所述动涡旋盘(400)之间，所述安装支架(300)上设置有与所述油气通路(103)连通的安装腔(301)，所述第一移动本体(11)和所述第二移动本体(12)均设置在所述安装腔(301)内；通过所述安装腔(301)内的介质推动所述第二移动本体(12)移动；
所述第一支路(1031)和所述第二支路(1032)均设置在所述安装支架(300)内。
14.根据权利要求13所述的压缩机，其特征在于，所述安装支架(300)上还设置有连通通道(302)，所述连通通道(302)分别与所述第一支路(1031)和所述背压腔(102)连通；
所述安装支架(300)上设置有排出通道(303)，所述背压腔(102)通过所述排出通道(303)与所述第二支路(1032)连通。
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