CN114838868B - 一种轮胎静平衡检测用定中装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轮胎静平衡检测用定中装置，包括驱动机构、升降装置、定位装置，所述升降装置设置在驱动机构底部相对应的两侧，所述定位装置设置在升降装置的底部，所述推动装置设置在升降装置的底部，所述撬起装置设置在推动装置的表面底部一侧，所述弧形基体的表面一侧与推动装置的表面底部一侧固定连接，所述倾斜面开设在弧形基体的底部，所述滚珠设置在弧形基体的内部且位于倾斜面的位置，本发明涉及轮胎加检测设备技术领域。该轮胎静平衡检测用定中装置，达到了快速定中的效果，可对轮胎进行自动快速定中，降低了人工劳动量，省时省力，同时轮胎不易出现随意移动或偏移的情况，稳定性好，安全可靠，提高了工作效率及使用性能。

Description

一种轮胎静平衡检测用定中装置

技术领域

本发明涉及轮胎检测设备技术领域，具体为一种轮胎静平衡检测用定中装置。

背景技术

随着道路上的汽车越来越多，对汽车轮胎的维修设备需求也在不断增加，轮胎平衡机是必不可少的专用设备。轮胎平衡机是用来测量轮胎的动平衡的仪器，通过测得轮胎的不平衡量大小和位置后，由操作者根据机器的指示对轮毂相应位置贴相应质量铅块或夹相应质量铅块，以去除轮胎的不平衡量。在轮胎的生产中，对轮胎进行静平衡检测是必不可少的一部分。

目前，传统的轮胎静平衡检测时，需要工人手工拉动轮胎进行定中，增加了人工劳动量，费时费力，尤其是批量检测较大的轮胎时，需要多人同时进行拉动，会严重影响工作效率，有的会利用机械设备进行定中，但对轮胎推动时，由于阻力大，需要较大的动能，且容易出现随意移动或偏移的情况，影响定中效率，降低了使用性能。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种轮胎静平衡检测用定中装置，解决了传统的轮胎静平衡检测时，需要工人手工拉动轮胎进行定中，增加了人工劳动量，费时费力，尤其是批量检测较大的轮胎时，需要多人同时进行拉动，会严重影响工作效率，有的会利用机械设备进行定中，但对轮胎推动时，由于阻力大，需要较大的动能，且容易出现随意移动或偏移的情况，影响定中效率，降低了使用性能的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种轮胎静平衡检测用定中装置，包括驱动机构、升降装置、定位装置，所述升降装置设置在驱动机构底部相对应的两侧，所述定位装置设置在升降装置的底部；

所述定位装置设有推动装置、撬起装置，所述推动装置设置在升降装置的底部，所述撬起装置设置在推动装置的表面底部一侧；

所述撬起装置设有弧形基体、倾斜面、滚珠，所述弧形基体的表面一侧与推动装置的表面底部一侧固定连接，所述倾斜面开设在弧形基体的底部，所述滚珠设置在弧形基体的内部且位于倾斜面的位置，利用弧形基体在电动伸缩杆伸长时向下移动，并在驱动块的带动下进行移动，当撬起装置与轮胎表面边缘接触后，并在倾斜面的导向作用下，并结合滚珠的滚动，减小了摩擦力，使得轮胎的一侧被撬起，进而减小了轮胎的接触面积，降低了摩擦阻力，有助于对轮胎的快速推动，无需较大的动能，有助于快速定中。

优选的，所述驱动机构设有壳体、丝杠、驱动块、伺服电机，所述丝杠转动连接在壳体 相对应的两侧之间，所述丝杠的一端贯穿壳体的内壁并延伸至其外部，所述驱动块滑动连接在壳体的内部，所述驱动块与丝杠之间螺纹连接，所述伺服电机固定在壳体的顶部一侧，利用伺服电机与丝杠之间通过带传动组件，将丝杠带动，并结合丝杠表面相对应的两侧螺纹方向相反，进而有助于对驱动块位置的调整，进而通过升降装置对定位装置进行有效控制，并对轮胎进行定中，整个装置可对轮胎进行自动快速定中，降低了人工劳动量，省时省力，同时轮胎不易出现随意移动或偏移的情况，稳定性好，安全可靠，提高了工作效率及使用性能。

优选的，所述壳体内壁与丝杠之间通过轴承转动连接，所述丝杠表面相对应的两侧螺纹方向相反。

优选的，所述伺服电机的输出轴与丝杠的一端之间通过带传动组件传动连接，所述壳体的底部中央位置开设有与驱动块相适配的滑动槽。

优选的，所述升降装置设有方筒、滑动压杆、拉簧、弹性气囊、电动伸缩杆，所述方筒的顶部与驱动机构的底部配合连接，所述滑动压杆滑动连接在方筒的内部，所述拉簧固定在方筒内壁顶部与滑动压杆顶端相适配的两侧之间，所述弹性气囊设置在滑动压杆表面端部与方筒内壁底部相对应的两侧之间，所述电动伸缩杆固定在方筒的表面底部一侧。

优选的，所述电动伸缩杆工作端与滑动压杆底端相对应的位置固定连接有平板，所述滑动压杆的内部中央位置开设有气道，所述气道的顶端与弹性气囊连通，当电动伸缩杆伸长时，会通过平板将定位装置向下带动，进而有助于对轮胎进行拨动，同时随着滑动压杆向下滑动，弹性气囊会受到压缩，并通过气道将其内部气体输送到气腔内，利用气压进行膨胀，有助于增大与与轮胎之间的摩擦力，使得在对轮胎拨动时不易出现随意移动的情况，整个结构联系在一起，安全可靠，实现了多种功能，提高了使用性能。

优选的，所述滚珠均匀分布在弧形基体的内部且位于倾斜面的位置，所述弧形基体的表面且位于倾斜面的位置开设有与滚珠相适配的滚动凹槽。

优选的，所述推动装置设有弧形推动件、气腔、弹性膜、防滑层，所述弧形推动件的顶部中央位置与升降装置的底部固定连接，所述气腔开设在弧形推动件的表面一侧，所述弹性膜设置在弧形推动件的表面且位于气腔的位置，所述防滑层设置在弹性膜的表面，所述弹性气囊通过气道将内部气体输送到气腔内。

优选的，所述气腔均匀分布在弧形推动件的表面一侧，所述气腔与升降装置之间连通，利用弹性气囊受到压缩后，其内部气体进入到气腔内，随着气压的不断增大，此时弹性膜带动防滑层膨胀，使得防滑层与轮胎的表面紧密贴合，摩擦力增大，同时多组膨胀后的防滑层会在弧形推动件的表面鼓起，对轮胎有限位的作用，不易出现随意移动或滑动的情况，巧妙的将结构联系在一起，安全可靠，稳定性好，达到了多种功能，提高了使用性能。

（三）有益效果

本发明提供了一种轮胎静平衡检测用定中装置。具备以下有益效果：

（一）、该轮胎静平衡检测用定中装置，通过驱动机构、升降装置、定位装置、壳体、丝杠、驱动块、伺服电机，利用伺服电机与丝杠之间通过带传动组件，将丝杠带动，并结合丝杠表面相对应的两侧螺纹方向相反，进而有助于对驱动块位置的调整，进而通过升降装置对定位装置进行有效控制，并对轮胎进行定中，整个装置可对轮胎进行自动快速定中，降低了人工劳动量，省时省力，同时轮胎不易出现随意移动或偏移的情况，稳定性好，安全可靠，提高了工作效率及使用性能。

（二）、该轮胎静平衡检测用定中装置，通过定位装置、方筒、滑动压杆、拉簧、弹性气囊、电动伸缩杆、气腔，当电动伸缩杆伸长时，会通过平板将定位装置向下带动，进而有助于对轮胎进行拨动，同时随着滑动压杆向下滑动，弹性气囊会受到压缩，并通过气道将其内部气体输送到气腔内，利用气压进行膨胀，有助于增大与与轮胎之间的摩擦力，使得在对轮胎拨动时不易出现随意移动的情况，整个结构联系在一起，安全可靠，实现了多种功能，提高了使用性能。

（三）、该轮胎静平衡检测用定中装置，通过推动装置、撬起装置、弧形基体、倾斜面、滚珠，利用弧形基体在电动伸缩杆伸长时向下移动，并在驱动块的带动下进行移动，当撬起装置与轮胎表面边缘接触后，并在倾斜面的导向作用下，并结合滚珠的滚动，减小了摩擦力，使得轮胎的一侧被撬起，进而减小了轮胎的接触面积，降低了摩擦阻力，有助于对轮胎的快速推动，无需较大的动能，有助于快速定中。

（四）、该轮胎静平衡检测用定中装置，通过弧形推动件、气腔、弹性膜、防滑层，利用弹性气囊受到压缩后，其内部气体进入到气腔内，随着气压的不断增大，此时弹性膜带动防滑层膨胀，使得防滑层与轮胎的表面紧密贴合，摩擦力增大，同时多组膨胀后的防滑层会在弧形推动件的表面鼓起，对轮胎有限位的作用，不易出现随意移动或滑动的情况，巧妙的将结构联系在一起，安全可靠，稳定性好，达到了多种功能，提高了使用性能。

附图说明

图1为本发明轮胎静平衡检测用定中装置中的整体结构示意图；

图2为本发明轮胎静平衡检测用定中装置中的俯视结构示意图；

图3为本发明轮胎静平衡检测用定中装置中的正面结构示意图；

图4为本发明轮胎静平衡检测用定中装置中的定位装置结构示意图；

图5为本发明轮胎静平衡检测用定中装置中的撬起装置结构示意图；

图6为本发明轮胎静平衡检测用定中装置中的图3中A-A剖视图；

图7为本发明轮胎静平衡检测用定中装置中的图6中B处局部放大图；

图8为本发明轮胎静平衡检测用定中装置中的升降装置结构示意图。

图中：1驱动机构、2升降装置、3定位装置、11壳体、12丝杠、13驱动块、14伺服电机、21方筒、22滑动压杆、23拉簧、24弹性气囊、25电动伸缩杆、201平板、202气道、31推动装置、32撬起装置、311弧形推动件、312气腔、313弹性膜、314防滑层、321弧形基体、322倾斜面、323滚珠。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施案例一：

请参阅图1-8，本发明提供一种技术方案：一种轮胎静平衡检测用定中装置，包括驱动机构1、升降装置2、定位装置3，升降装置2设置在驱动机构1底部相对应的两侧，定位装置3设置在升降装置2的底部；

驱动机构1设有壳体11、丝杠12、驱动块13、伺服电机14，丝杠12转动连接在壳体11相对应的两侧之间，丝杠12的一端贯穿壳体11的内壁并延伸至其外部，驱动块13滑动连接在壳体11的内部，驱动块13与丝杠12之间螺纹连接，伺服电机14固定在壳体11的顶部一侧。

壳体11内壁与丝杠12之间通过轴承转动连接，丝杠12表面相对应的两侧螺纹方向相反。

伺服电机14的输出轴与丝杠12的一端之间通过带传动组件传动连接，壳体11的底部中央位置开设有与驱动块13相适配的滑动槽，利用伺服电机14与丝杠12之间通过带传动组件，将丝杠12带动，并结合丝杠12表面相对应的两侧螺纹方向相反，进而有助于对驱动块13位置的调整，进而通过升降装置2对定位装置3进行有效控制，并对轮胎进行定中，整个装置可对轮胎进行自动快速定中，降低了人工劳动量，省时省力，同时轮胎不易出现随意移动或偏移的情况，稳定性好，安全可靠，提高了工作效率及使用性能。

实施案例二：

升降装置2设有方筒21、滑动压杆22、拉簧23、弹性气囊24、电动伸缩杆25，方筒21的顶部与驱动机构1的底部配合连接，滑动压杆22滑动连接在方筒21的内部，拉簧23固定在方筒21内壁顶部与滑动压杆22顶端相适配的两侧之间，弹性气囊24设置在滑动压杆22表面端部与方筒21内壁底部相对应的两侧之间，电动伸缩杆25固定在方筒21的表面底部一侧。

电动伸缩杆25工作端与滑动压杆22底端相对应的位置固定连接有平板201，滑动压杆22的内部中央位置开设有气道202，气道202的顶端与弹性气囊24连通，当电动伸缩杆25伸长时，会通过平板201将定位装置3向下带动，进而有助于对轮胎进行拨动，同时随着滑动压杆22向下滑动，弹性气囊24会受到压缩，并通过气道202将其内部气体输送到气腔312内，利用气压进行膨胀，有助于增大与与轮胎之间的摩擦力，使得在对轮胎拨动时不易出现随意移动的情况。

实施案例三：

定位装置3设有推动装置31、撬起装置32，推动装置31设置在升降装置2的底部，撬起装置32设置在推动装置31的表面底部一侧；

撬起装置32设有弧形基体321、倾斜面322、滚珠323，弧形基体321的表面一侧与推动装置31的表面底部一侧固定连接，倾斜面322开设在弧形基体321的底部，滚珠323设置在弧形基体321的内部且位于倾斜面322的位置，利用弧形基体321在电动伸缩杆25伸长时向下移动，并在驱动块13的带动下进行移动，当撬起装置32与轮胎表面边缘接触后，并在倾斜面322的导向作用下，并结合滚珠323的滚动，减小了摩擦力，使得轮胎的一侧被撬起，进而减小了轮胎的接触面积，降低了摩擦阻力，有助于对轮胎的快速推动，无需较大的动能，有助于快速定中。

推动装置31设有弧形推动件311、气腔312、弹性膜313、防滑层314，弧形推动件311的顶部中央位置与升降装置2的底部固定连接，气腔312开设在弧形推动件311的表面一侧，弹性膜313设置在弧形推动件311的表面且位于气腔312的位置，防滑层314设置在弹性膜313的表面，弹性气囊24通过气道202将内部气体输送到气腔312内。

气腔312均匀分布在弧形推动件311的表面一侧，气腔312与升降装置2之间连通，利用弹性气囊24受到压缩后，其内部气体进入到气腔312内，随着气压的不断增大，此时弹性膜313带动防滑层314膨胀，使得防滑层314与轮胎的表面紧密贴合，摩擦力增大，同时多组膨胀后的防滑层314会在弧形推动件311的表面鼓起，对轮胎有限位的作用，不易出现随意移动或滑动的情况。

使用时，首先将整个装置放置到指定的位置，利用伺服电机14与丝杠12之间通过带传动组件，将丝杠12带动，并结合丝杠12表面相对应的两侧螺纹方向相反，进而有助于对驱动块13位置的调整，进而通过升降装置2对定位装置3进行有效控制，并对轮胎进行定中，且当电动伸缩杆25伸长时，会通过平板201将定位装置3向下带动，进而有助于对轮胎进行拨动，同时随着滑动压杆22向下滑动，弹性气囊24会受到压缩，并通过气道202将其内部气体输送到气腔312内，利用气压进行膨胀，有助于增大与与轮胎之间的摩擦力，使得在对轮胎拨动时不易出现随意移动的情况，并且利用弧形基体321在电动伸缩杆25伸长时向下移动，并在驱动块13的带动下进行移动，当撬起装置32与轮胎表面边缘接触后，并在倾斜面322的导向作用下，并结合滚珠323的滚动，减小了摩擦力，使得轮胎的一侧被撬起，进而减小了轮胎的接触面积，降低了摩擦阻力，有助于对轮胎的快速推动，无需较大的动能，有助于快速定中，而且利用弹性气囊24受到压缩后，其内部气体进入到气腔312内，随着气压的不断增大，此时弹性膜313带动防滑层314膨胀，使得防滑层314与轮胎的表面紧密贴合，摩擦力增大，同时多组膨胀后的防滑层314会在弧形推动件311的表面鼓起，对轮胎有限位的作用，不易出现随意移动或滑动的情况，巧妙的将结构联系在一起，安全可靠，稳定性好，达到了多种功能，提高了使用性能。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种轮胎静平衡检测用定中装置，包括驱动机构（1）、升降装置（2）、定位装置（3），其特征在于：所述升降装置（2）设置在驱动机构（1）底部相对应的两侧，所述定位装置（3）设置在升降装置（2）的底部；

所述定位装置（3）设有推动装置（31）、撬起装置（32），所述推动装置（31）设置在升降装置（2）的底部，所述撬起装置（32）设置在推动装置（31）的表面底部一侧；

所述升降装置（2）设有方筒（21）、滑动压杆（22）、拉簧（23）、弹性气囊（24）、电动伸缩杆（25），所述方筒（21）的顶部与驱动机构（1）的底部配合连接，所述滑动压杆（22）滑动连接在方筒（21）的内部，所述拉簧（23）固定在方筒（21）内壁顶部与滑动压杆（22）顶端相适配的两侧之间，所述弹性气囊（24）设置在滑动压杆（22）表面端部与方筒（21）内壁底部相对应的两侧之间，所述电动伸缩杆（25）固定在方筒（21）的表面底部一侧；

所述推动装置（31）设有弧形推动件（311）、气腔（312）、弹性膜（313）、防滑层（314），所述弧形推动件（311）的顶部中央位置与升降装置（2）的底部固定连接，所述气腔（312）开设在弧形推动件（311）的表面一侧，所述弹性膜（313）设置在弧形推动件（311）的表面且位于气腔（312）的位置，所述防滑层（314）设置在弹性膜（313）的表面，所述弹性气囊（24）通过气道（202）将内部气体输送到气腔（312）内；

所述撬起装置（32）设有弧形基体（321）、倾斜面（322）、滚珠（323），所述弧形基体（321）的表面一侧与推动装置（31）的表面底部一侧固定连接，所述倾斜面（322）开设在弧形基体（321）的底部，所述滚珠（323）设置在弧形基体（321）的内部且位于倾斜面（322）的位置。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎静平衡检测用定中装置，其特征在于：所述驱动机构（1）设有壳体（11）、丝杠（12）、驱动块（13）、伺服电机（14），所述丝杠（12）转动连接在壳体（11） 相对应的两侧之间，所述丝杠（12）的一端贯穿壳体（11）的内壁并延伸至其外部，所述驱动块（13）滑动连接在壳体（11）的内部，所述驱动块（13）与丝杠（12）之间螺纹连接，所述伺服电机（14）固定在壳体（11）的顶部一侧。

3.根据权利要求2所述的一种轮胎静平衡检测用定中装置，其特征在于：所述壳体（11）内壁与丝杠（12）之间通过轴承转动连接，所述丝杠（12）表面相对应的两侧螺纹方向相反。

4.根据权利要求2所述的一种轮胎静平衡检测用定中装置，其特征在于：所述伺服电机（14）的输出轴与丝杠（12）的一端之间通过带传动组件传动连接，所述壳体（11）的底部中央位置开设有与驱动块（13）相适配的滑动槽。

5.根据权利要求1所述的一种轮胎静平衡检测用定中装置，其特征在于：所述电动伸缩杆（25）工作端与滑动压杆（22）底端相对应的位置固定连接有平板（201），所述滑动压杆（22）的内部中央位置开设有气道（202），所述气道（202）的顶端与弹性气囊（24）连通。

6.根据权利要求1所述的一种轮胎静平衡检测用定中装置，其特征在于：所述滚珠（323）均匀分布在弧形基体（321）的内部且位于倾斜面（322）的位置，所述弧形基体（321）的表面且位于倾斜面（322）的位置开设有与滚珠（323）相适配的滚动凹槽。

7.根据权利要求1所述的一种轮胎静平衡检测用定中装置，其特征在于：所述气腔（312）均匀分布在弧形推动件（311）的表面一侧，所述气腔（312）与升降装置（2）之间连通。

Images