CN114717940A - 一种可移动式u型节段梁内模支架 - Google Patents

一种可移动式u型节段梁内模支架 Download PDF

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李攀
吴尚纯
田祥波
张晓通
徐映忠
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Abstract

本发明涉及一种可移动式U型节段梁内模支架，包括支架行走***、内模升降***和内模支撑***；支架行走***包括两根沿轨道行走的轨道梁；内模升降***包括两根通过千斤顶调节的可升降立柱，两立柱上端分别焊接一承重纵梁，两承重纵梁位于两侧模板之间；内模支撑***包括设置在每根承重纵梁下方和底模板顶面之间的多根竖杆，每根承重纵梁与侧模板内壁铰接多个水平的横撑油缸，侧模板与底模板间铰接多个竖撑及斜撑油缸。本发明通过油缸支撑及收合内模侧模板，通过千斤顶升降内模底模板，通过行走***携带内模纵向移动，内模安装和拆模自动化程度高，提高了施工效率。

Description

一种可移动式U型节段梁内模支架
技术领域
本发明属于桥梁施工技术领域，涉及一种轻轨U型梁段的预制，具体涉及一种可移动式U型节段梁内模支架。
背景技术
地铁轻轨桥梁常采用U型梁，施工时一般分节段预制和安装。U型梁内侧为异形结构，且内模体积及重量较大，预制时，内模安装及拆模过程较为复杂，通常采用龙门吊配合人工进行拼装，工作时间长，人工需求量大，施工效率较低；模板拆卸后还需临时堆放场地，占用施工现场空间。
发明内容
本发明的目的是针对上述问题，提供一种可移动式U型节段梁内模支架，提高内模安装及拆模施工效率。
本发明的技术方案如下：
一种可移动式U型节段梁内模支架，所述内模包括底模板和两个侧模板，底模板和两侧模板为分体结构，其特征在于：包括支架行走***、内模升降***和内模支撑***；
所述支架行走***包括两根水平设置的轨道梁，两轨道梁平行设置且有一定间距，每根轨道梁底部设两组行走轮，且其中至少一组行走轮由电机驱动；两轨道梁底部的行走轮支撑在两平铺在地面上的导轨上；
所述内模升降***包括两根立柱，每根立柱包括一固定节段和一升降节段，升降节段活动嵌套在固定节段内，两立柱的固定节段的下端与分别与两轨道梁焊接，两立柱的升降节段间焊接至少两根平联，其中最下一根平联两端底面分别与两轨道梁顶面间设一升降千斤顶，两立柱的升降节段上端分别焊接一与轨道梁平行的承重纵梁，两承重纵梁位于两侧模板之间并与侧模板和底模板均有一定间距，每根承重纵梁沿侧模板纵向从侧模板一端延伸到另一端，两承重纵梁间焊接多根横梁；
所述内模支撑***包括设置在每根承重纵梁下方和底模板顶面之间的多根竖杆，每根竖杆下端与底模板顶面焊接，上端与承重纵梁焊接；每个侧模板内壁上沿纵向水平焊接一辅助纵梁，每根承重纵梁外侧和与其相对的侧模板内壁上的辅助纵梁之间设置多个水平设置的横撑油缸，每个横撑油缸两端分别与承重纵梁和辅助纵梁铰接；每根辅助纵梁与底模板间设置多个竖撑及斜撑油缸，每个竖撑及斜撑油缸两端分别与底模板顶面和辅助纵梁铰接。
本发明通过横撑和竖撑及斜撑油缸支撑及收合内模侧模板，通过千斤顶升降内模底模板，通过行走***携带内模纵向移动，内模安装和拆模自动化程度高，可提高施工效率，并避免内模在施工现场堆放，提升U型梁场工厂化、模块化施工品质。
附图说明
图1是本发明的侧视结构示意图；
图2是图1中A-A的向示意图；
图3是图1中B-B的向示意图；
图4是本发明的使用状态侧视图；
图5是本发明的使用状态横截面图，显示侧模板安装时的状态；
图6是本发明的使用状态横截面图，显示侧模板拆模时的状态；
图7是本发明的使用状态横截面图，显示底模板拆模时的状态；
图8是本发明拆模后整体移动时的状态图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，可移动式U型节段梁内模支架包括支架行走***、内模升降***和内模支撑***；内模包括底模板1和两个侧模板2，底模板和两侧模板为分体结构。
所述支架行走***包括两根水平设置的轨道梁3，两轨道梁平行设置且有一定间距，每根轨道梁底部设两组行走轮4，且其中至少一组行走轮由电机驱动；两轨道梁底部的行走轮支撑在两平铺在地面上的导轨5上；
所述内模升降***包括两根立柱6，每根立柱6包括一固定节段61和一升降节段62，升降节段62活动嵌套在固定节段61内，两立柱的固定节段61的下端与分别与两轨道梁3焊接，两立柱的升降节段62间焊接至少两根平联7，其中最下一根平联7两端底面分别与两轨道梁3顶面间设一升降千斤顶8，两立柱的升降节段62上端分别焊接一与轨道梁平行的承重纵梁9，两承重纵梁9位于两侧模板2之间并与侧模板和底模板均有一定间距，每根承重纵梁沿侧模板纵向从侧模板一端延伸到另一端，两承重纵梁9间焊接多根横梁10；
所述内模支撑***包括设置在每根承重纵梁下方和底模板顶面之间的多根竖杆11，每根竖杆11下端与底模板1顶面焊接，上端与承重纵梁9焊接；每个侧模板内壁上沿纵向水平焊接一辅助纵梁12，每根承重纵梁9外侧和与其相对的侧模板内壁上的辅助纵梁12之间设置多个水平设置的横撑油缸13，每个横撑油缸13两端分别与承重纵梁和辅助纵梁铰接；每根辅助纵梁与底模板间设置多个竖撑及斜撑油缸14，每个竖撑及斜撑油缸14两端分别与底模板1顶面和辅助纵梁12铰接。
本发明具体实施时，所述立柱6的固定节段61可采用槽钢，两立柱的固定节段的槽钢槽口相对，所述升降节段62可采用槽钢、工钢或方钢管，活动嵌套在固定节段的槽钢槽口内。所述升降千斤顶8采用液压千斤顶，升降千斤顶8升降，可使升降节段62沿固定节段61上下滑动。
本发明具体实施时，为加固竖杆11的结构，可在每根竖杆11两侧与底模板顶面间焊接两根斜撑杆15。
本发明的具体工作过程如下：
模板安装：如图4、图5所示，在两轨道5上方支立U型节段梁外模16；电机驱动行走轮使内模支架携带内模沿轨道行走，将内模移动到到外模内；通过升降千斤顶8调节立柱升降节段62的高度，根据U型节段梁底板厚度将内模底模板1调整到离外模底模板适当高度；控制横撑油缸13和竖撑及斜撑油缸14同时伸长，将两侧模板2向外顶推至下端与底模板上端对齐，完成模板安装；图5中的箭头方向为侧模板顶推方向。然后在内外模板间浇筑U型节段梁混凝土17。
拆模：混凝土达到设计强度后开始拆模。如图6、图7所示，横撑油缸13和竖撑及斜撑油缸14同时收缩，将内模侧模板2向内收合，使侧模板2与混凝土17分离；图6中的箭头方向为侧模板收合方向；然后升降千斤顶8将立柱升降节段向上顶升，使内模底模板1与也混凝土分离，完成拆模；图7中的箭头方向为内模底模板1上升方向。
如图8所示，电机驱动行走轮使内模支架携带内模沿轨道行走，使内模完全脱离U型节段梁区域。

Claims (3)

1.一种可移动式U型节段梁内模支架，所述内模包括底模板和两个侧模板，底模板和两侧模板为分体结构，其特征在于：包括支架行走***、内模升降***和内模支撑***；
所述支架行走***包括两根水平设置的轨道梁，两轨道梁平行设置且有一定间距，每根轨道梁底部设两组行走轮，且其中至少一组行走轮由电机驱动；两轨道梁底部的行走轮支撑在两平铺在地面上的导轨上；
所述内模升降***包括两根立柱，每根立柱包括一固定节段和一升降节段，升降节段活动嵌套在固定节段内，两立柱的固定节段的下端与分别与两轨道梁焊接，两立柱的升降节段间焊接至少两根平联，其中最下一根平联两端底面分别与两轨道梁顶面间设一升降千斤顶，两立柱的升降节段上端分别焊接一与轨道梁平行的承重纵梁，两承重纵梁位于两侧模板之间并与侧模板和底模板均有一定间距，每根承重纵梁沿侧模板纵向从侧模板一端延伸到另一端，两承重纵梁间焊接多根横梁；
所述内模支撑***包括设置在每根承重纵梁下方和底模板顶面之间的多根竖杆，每根竖杆下端与底模板顶面焊接，上端与承重纵梁焊接；每个侧模板内壁上沿纵向水平焊接一辅助纵梁，每根承重纵梁外侧和与其相对的侧模板内壁上的辅助纵梁之间设置多个水平设置的横撑油缸，每个横撑油缸两端分别与承重纵梁和辅助纵梁铰接；每根辅助纵梁与底模板间设置多个竖撑及斜撑油缸，每个竖撑及斜撑油缸两端分别与底模板顶面和辅助纵梁铰接。
2.根据权利要求1所述的可移动式U型节段梁内模支架，其特征在于：所述立柱的固定节段采用槽钢，两立柱的固定节段的槽钢槽口相对，所述升降节段活动嵌套在固定节段的槽钢槽口内。
3.根据权利要求1所述的可移动式U型节段梁内模支架，其特征在于：每根竖杆两侧与底模板顶面间焊接两根斜撑杆。
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