CN114630771B - 安全气囊模块 - Google Patents

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Abstract

本发明的目的在于提供一种可以在安全气囊膨胀展开时容易打开壳体的安全气囊模块。本发明所涉及的安全气囊模块(100)的结构为，一种安全气囊模块，其具备：被折叠或卷回的气囊垫(102)；内置于气囊垫(102)中的充气器(104)，收纳气囊垫(102)的箱型壳体(110)，其特征在于，壳体具有：四个侧壁(112、114、116、118)，其上侧形成开口；两个伸缩壁(120a、120b)，其将四个侧壁中一个侧壁和位于其两侧的两个侧壁连接起来，并在气囊垫膨胀展开前处于折叠状态，在气囊垫膨胀展开时展开，由此四个侧壁的上侧开口扩大。

Description

安全气囊模块
技术领域
本发明涉及一种安全气囊模块，其具有收纳气囊垫的箱型壳体。
背景技术
近年来的车辆基本上都装备有安全气囊装置。安全气囊装置是在车辆发生碰撞等紧急情况下工作的安全装置，利用通过气体压力膨胀展开的气囊垫，接住乘员以进行保护。膨胀展开前的气囊垫通过折叠和卷回等而成为小块的收纳形态，并设置在车辆的各处。
例如，专利文献1中公开了一种膝部保护用安全气囊装置，其具备：安全气囊，其折叠收纳在覆盖转向柱的柱盖的下面侧；充气器，其向安全气囊供给膨胀用气体。在专利文献1的膝部保护用安全气囊装置中，流入有从充气器喷出的膨胀用气体的安全气囊，从柱盖下面侧的收纳部位突出，以覆盖柱盖下面侧的方式展开膨胀。由此，可以保护驾驶员的双膝。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本专利特开2007-203937号公报
发明内容
发明要解决的问题
紧急情况下，有必要迅速膨胀展开安全气囊。但是，如果壳体难以打开，则对安全气囊的膨胀展开产生障碍，或难以在期望的时机使安全气囊膨胀展开等。因此，需要开发更容易打开壳体的技术。
本发明鉴于这样的课题，其目的在于提供一种可以在安全气囊膨胀展开时容易打开壳体的安全气囊模块。
解决问题的方法
为了解决上述问题，本发明所涉及的安全气囊模块的结构为，一种安全气囊模块，其具备：被折叠或卷回的气囊垫；内置于气囊垫中的充气器；收纳气囊垫的箱型壳体，其特征在于，壳体具有：四个侧壁，其上侧形成开口；两个伸缩壁，其将四个侧壁中一个侧壁和位于其两侧的两个侧壁连接起来，并在气囊垫膨胀展开前处于折叠状态，在气囊垫膨胀展开时展开，由此四个侧壁的上侧开口扩大。
根据上述结构，通过膨胀展开的气囊垫，伸缩壁扩大，壳体的上侧开口扩大。其结果，当气囊垫膨胀展开时，壳体的开口变得容易打开。通过这样容易打开壳体，可以加快气囊垫的展开速度。由此，展开动作稳定，能够更快地对乘员进行约束，因此能够降低乘员的伤害值。另外，由于壳体容易打开，所以可以通过展开气囊垫时的内压降低来提气囊垫的耐性。由此，可以期待降低气囊垫基布量，降低壳体的板厚，从而可以降低成本。
上述两个伸缩壁中的每一个都可以折叠成波纹管形。根据所涉及的结构，在气囊垫膨胀展开时能够良好地扩大伸缩壁。
上述两个伸缩壁中的每一个都可以具有三角形状，该三角形状包括沿着上述一个侧壁的边缘的第一边、沿着上述两个侧壁的任一个边缘的第二边、连接第一边和第二边的上端之间的第三边而构成。通过这样的结构，在气囊垫膨胀展开时也能够很好地扩展伸缩壁。
发明效果
根据本发明，提供一种可以在安全气囊膨胀展开时容易打开壳体的安全气囊模块。
附图说明
图1是本发明的实施方式一所涉及的安全气囊模块的壳体的立体图。
图2是通过直线A－A切断图1的壳体时的示意性截面图。
图3是例示出图1的壳体的伸缩壁扩展的状态的立体图。
图4是本发明的实施方式二所涉及的安全气囊模块的壳体的立体图。
具体实施方式
下面将参考附图对本发明的优选实施方式进行详细的说明。所涉及的实施方式所示的尺寸、材料、其他具体的数值等，只是为了便于理解发明的示例，除非另有说明，不限定本发明。另外，在本说明书及附图中，对于具有实质上相同的功能、构成的要素，通过赋予相同的符号而省略重复说明，并且省略图示与本发明没有直接关系的要素。
(实施方式一)
图1是本发明的实施方式一所涉及的安全气囊模块100的壳体110的立体图。图2是通过直线A－A切断图1的壳体时的示意性截面图。
另外，假设本实施方式的安全气囊模块100被用作保护乘员膝部的膝部用安全气囊装置。但是，不限于此，本实施方式的安全气囊模块100也可以作为两轮车用安全气囊来使用。
图2是通过直线A－A切断图1的壳体时的示意性截面图。在图2中，以虚线例示出了图1中省略图示的气囊垫102和充气器104。如图2所示，实施方式一的安全气囊模块100具备气囊垫102、充气器104和箱型壳体110。充气器104内置于气囊垫102中。气囊垫102以折叠或卷回的状态收纳在壳体110中。
如图1所示，壳体110包括上侧形成为开口110a的四个侧壁112、114、116、118和两个伸缩壁120a、120b。两个伸缩壁120a、120b与一个侧壁112和位于其两侧的两个侧壁114、118相连接。如图1所示，两个伸缩壁120a、120b在气囊垫102(参照图2)展开膨胀之前处于折叠状态。
图3是例示出图1的壳体110的伸缩壁120a、120b扩展的状态的立体图。如图3所示，当气囊垫102(参照图2)膨胀展开时，两个伸缩壁120a、120b这样扩展。由此，四个侧壁112、114、116、118的上侧的开口扩大。
根据上述结构，在气囊垫102膨胀展开时，壳体110的开口变得容易打开。因为如此容易打开壳体110，可以加快气囊垫102的展开速度。由此，展开动作稳定，能够更快地对乘员进行约束，因此能够降低乘员的伤害值。
另外，由于壳体容易打开，所以可以通过展开气囊垫102时的内压降低来提高气囊垫耐性。由此，由于可期待降低气囊垫基布量，降低壳体110的板厚，从而可以降低成本。
特别是在实施方式一的安全气囊模块100中，两个伸缩壁120a、120b具有三角形状。因为两个伸缩壁120a、120b具有对称的形状，所以以下将代表它们使用伸缩壁120a进行详细说明。如图3所示，伸缩壁120a具有三角形状，该三角形状包括沿着侧壁112的边缘的第一边126、沿着侧壁114的边缘的第二边124、连接第一边126和第二边124的上端之间的第三边122而构成。
在上述结构中，两个伸缩壁120a、120b是随着朝向上方而宽度扩大的三角形状。因此，当在气囊垫102膨胀展开时两个伸缩壁120a、120b扩展时，壳体110的开口随着朝向上方而变宽。由此，能够进一步加快气囊垫102的展开速度。
(实施方式二)
图4是本发明的实施方式二所涉及的安全气囊模块200的壳体210的立体图。在例示出实施方式二的图4中，通过对与实施方式一相同的要素赋予相同的符号，从而省略对其的说明。安全气囊模块200还具备如图2中所例示的气囊垫102和充气器104，但是在图4中省略了这些图示。
在图4(a)所例示的壳体210中，两个伸缩壁220a、220b中的每一个都被折叠成波纹管形。由此，当气囊垫102膨胀展开时，如图4(b)所示，波纹管形的伸缩壁220a、220b呈长方形状扩展，4个侧壁112、114、116、118，即壳体210的上侧的开口210a扩展。因此，能够获得与实施方式一的安全气囊模块100相同的效果。
以上参照附图对本发明的优选实施方式进行了说明，上述实施方式是本发明的优选例，除此之外的实施方式也可以以各种方法来进行实施或执行。特别是，除非在本说明书中限定的主旨的记载，否则本发明不受附图所示的详细部件的形状、大小以及结构配置等的制约。另外，在本说明书中使用的表达和术语是以说明为目的的，除非特别限定的主旨的记载，否则不限于此。
因此，本领域技术人员应当清楚的是，在权利要求书中记载的范围内，可以想到各种变更例或修改例，并且应当理解，这些变更例或修改例当然属于本发明的技术范围。
工业上的可利用性
本发明可用于具备收纳气囊垫的箱型壳体的安全气囊模块中。
符号说明
100…安全气囊模块 102…气囊垫
104…充气器 110…壳体
112…侧壁 114…侧壁
116…侧壁 118…侧壁
120a…伸缩壁 120b…伸缩壁
122…第一边 124…第二边
126…第3边 200…安全气囊模块
210…壳体 220a…伸缩壁
220b…伸缩壁

Claims (3)

1.一种安全气囊模块，其具备：被折叠或卷回的气囊垫；内置于该气囊垫中的充气器；收纳该气囊垫的箱型壳体，其特征在于，
所述壳体具有：
四个侧壁，其上侧形成开口；
两个伸缩壁，其将所述四个侧壁中一个侧壁和位于其两侧的两个侧壁在其两侧各自连接起来，并在所述气囊垫膨胀展开前处于折叠状态，在所述气囊垫膨胀展开时展开，由此以所述四个侧壁的上侧开口扩大的方式而伸长。
2.如权利要求1所述的安全气囊模块，其特征在于，
所述两个伸缩壁中的每一个都折叠成波纹管形。
3.如权利要求2所述的安全气囊模块，其特征在于，
所述两个伸缩壁中的每一个都具有三角形状，该三角形状由沿着所述一个侧壁的边缘的第一边、沿着所述两个侧壁的任一个边缘的第二边、连接所述第一边和所述第二边的上端之间的第三边构成。
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