JP6314878B2 - エアバッグ用ケース - Google Patents

Description

本発明は、折り畳んだエアバッグを収納可能とし、かつ、上方の開口部から膨張時のエアバッグを突出可能として、底壁部と底壁部の外周縁から略筒形状に立ち上る側壁部とを有した略箱形状のエアバッグ用ケースに、関する。

従来、エアバッグ用ケースとしては、一枚の板金素材における底壁部を構成する底壁構成部の外周縁から、側壁部を構成する側壁構成部を立ち上らせるように曲げ加工し、側壁構成部に設けた複数の接合片部を、対応する非接合部に重ねて、かしめ加工することにより、側壁部における底壁部から立ち上り形状を維持するように形成される構成のものがあった（例えば、特許文献１参照）。

特開２０１１−５７１６５公報

しかし、この従来のエアバッグ用ケースでは、接合片部は、側壁構成部において、隣接する他方の側壁構成部側の縁部から、他方の側壁構成部側に向かって延びるようにして、底壁部に対して略直交するように配置される構成であった。すなわち、この従来のエアバッグ用ケースでは、接合片部を被接合部に重ねてかしめる方向が、ケースの製造時において、底壁構成部から側壁構成部を立ち上がらせるように曲げ加工する方向と交差する方向であることから、ケースの製造工程で、かしめ加工を、側壁構成部の曲げ加工工程と同一工程で行なうことができず、別工程で行なう必要があり、ケースの製造工程を簡便にする点で、改善の余地があった。

本発明は、上述の課題を解決するものであり、簡便に製造することが可能なエアバッグ用ケースを提供することを目的とする。

本発明に係るエアバッグ用ケースは、折り畳んだエアバッグを収納可能とし、かつ、上方の開口部から膨張時のエアバッグを突出可能として、底壁部と底壁部の外周縁から略筒形状に立ち上る側壁部とを有した略箱形状とするとともに、
一枚の板金素材における底壁部を構成する底壁構成部の外周縁から、側壁部を構成する側壁構成部を立ち上らせるように曲げ加工し、側壁構成部に設けた複数の接合片部を、対応する被接合部に重ねて、かしめ加工することにより、側壁部における底壁部からの立ち上り形状を維持するように形成される構成のエアバッグ用ケースであって、
接合片部が、それぞれ、被接合部とともに、底壁部と略平行に配設される構成として、被接合部に重ねられた状態で、底壁部と略直交する方向に部分的にかしめられることを特徴とする。

本発明のエアバッグ用ケースでは、側壁構成部から延びる接合片部と、対応する被接合部と、が、底壁部と略平行に配設される構成とされて、接合片部は、被接合部に重ねられた状態で、底壁部と略直交する方向に部分的にかしめられる構成である。すなわち、本発明のエアバッグ用ケースでは、接合片部の被接合部に対するかしめの方向が、底壁構成部から側壁構成部を立ち上げるように曲げ加工する方向と一致することから、曲げ加工工程と同一工程上で、かしめ加工も行なうことができる。そのため、ケースを一つの工程で製造することができ、製造工数及びコストの低減を図ることができる。

したがって、本発明のエアバッグ用ケースは、簡便に製造することができる。

具体的には、本発明のエアバッグ用ケースにおいて、側壁構成部を、底壁構成部の外周縁から複数配設させる構成として、
被接合部を、側壁構成部に設けた接合片部として形成して、
対向する接合片部相互を、かしめる構成としてもよい。

また、エアバッグ用ケースをこのような構成とする場合、側壁構成部を、略長方形状とした底壁構成部の外周縁の４辺からそれぞれ延びるように、配設させ、
隣接する側壁構成部の縁側の部位相互に、対応する接合片部を、配設させる構成としてもよい。

さらに、エアバッグ用ケースとして、側壁構成部を、底壁構成部の外周縁から複数配設させる構成として、
被接合部を、底壁構成部の外周縁付近に配設させる構成としてもよい。

さらにまた、エアバッグ用ケースをこのような構成とする場合、側壁構成部を、略長方形状とした底壁構成部の外周縁の対向する２辺からそれぞれ延びるように、配設させるとともに、底壁構成部の外周縁の他の対向する２辺側の側壁部の一部を構成する部分構成部を備える構成とし、
部分構成部に、接合片部を配設させる構成としてもよい。

本発明の第１実施形態であるケースを使用した助手席用エアバッグ装置を示す前後方向側での概略縦断面図である。 図１の助手席用エアバッグ装置の左右方向側での概略縦断面図である。 第１実施形態のケースの概略斜視図である。 第１実施形態のケースを構成するケース用素材の平面図である。 第１実施形態のケースの製造工程において、かしめ部の形成を示す概略部分拡大縦断面図である。 第２実施形態のケースの概略斜視図である。 第２実施形態のケースを構成するケース用素材の平面図である。 第２実施形態のケースの製造工程において、かしめ部の形成を示す概略部分拡大縦断面図である。 第３実施形態のケースの概略斜視図である。 図９のケースにおいて、かしめ部の部位を示す部分拡大縦断面図である。 第４実施形態のケースの概略斜視図である。 図１１のケースにおいて、取付片部の部位を示す部分拡大斜視図である。 図１１のケースにおいて、取付片部の部位を示す部分拡大断面図である。 第４実施形態のケースを構成するケース用素材の平面図である。

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。実施形態では、助手席用エアバッグ装置Ｍに使用されるエアバッグ用ケース（以下、単に「ケース」と省略する）２０を、例に採り、説明する。なお、実施形態では、ケース２０の前後・上下・左右の方向は、特に断らない限り、搭載させた車両における前後・上下・左右の方向と一致するものである。

助手席用エアバッグ装置Ｍは、図１，２に示すように、車両における助手席の前方において、インストルメントパネル（以下「インパネ」と省略する）１の上面２の内部に配置されている。助手席用エアバッグ装置Ｍは、折り畳まれたエアバッグ１７と、エアバッグ１７に膨張用ガスを供給するインフレーター１２と、エアバッグ１７とインフレーター１２とを収納保持する第１実施形態のケース２０と、エアバッグ１７とインフレーター１２とをケース２０に取り付けるリテーナ１４と、折り畳まれたエアバッグ１７を覆うエアバッグカバー５と、を備えている。

エアバッグカバー５は、実施形態の場合、合成樹脂製のインパネ１と別体として形成されるもので、インパネ１の開口の部位に、配置されている。エアバッグカバー５は、ポリオレフィン系熱可塑性エラストマー等の合成樹脂製として、ケース２０の後述する開口部２０ａを塞ぐ天井壁部６と、天井壁部６の周縁から下方へ延びる略四角筒形状の周壁部１０と、を備えている。

天井壁部６において、周壁部１０に囲まれる領域には、エアバッグ１７の展開膨張時に押し開かれる２枚の扉部７，７が、配設されている。扉部７，７は、前後方向側で並設されて、周囲に、上面側から見て略Ｈ字形状の破断予定部８を配置させて、エアバッグ１７の展開膨張時に、膨張するエアバッグ１７に押されて、破断予定部８を破断させつつ、前後に開く構成とされている。

周壁部１０は、ケース２０の側壁部２３の外周側を覆うように配置されるもので、側壁部２３の前側を覆う部位と後側を覆う部位とには、ケース２０の後述する係止爪部２９を周縁で係止可能な係止穴部１０ａが、形成されている。また、周壁部１０において、側壁部２３の左側を覆う部位と右側を覆う部位との先端側（下端側）には、ケース２０において後述するフランジ部３０から延びる取付片部３１に当接されて、この取付片部３１に取り付けられる取付片１１が、外方に突出するように形成されている。

インフレーター１２は、図１，２に示すように、複数のガス吐出口１２ｂを有した略円柱状の本体部１２ａと、インフレーター１２をケース２０に取り付けるためのフランジ部１２ｃと、を備えて構成されている。

エアバッグ１７は、内部に膨張用ガスを流入させて膨張可能な可撓性を有した袋状として構成されるもので、ケース２０内に折り畳まれて収納され、膨張完了時に、助手席に着座した乗員を保護可能に、構成されている。エアバッグ１７には、内部に膨張用ガスを流入可能に略円形に開口して、周縁をケース２０の底壁部２１に取り付けられるガス流入口１７ａが、形成されている。

ケース２０は、板金素材から構成されて、折り畳んだエアバッグ１７を収納可能とし、かつ、上方の開口部２０ａから膨張時のエアバッグ１７を突出可能として、図１〜３に示すように、底壁部２１と、底壁部２１の外周縁から略筒形状に立ち上る側壁部２３と、を有した略箱形状とされている。

底壁部２１は、実施形態の場合、左右方向側の幅寸法を大きくした略長方形板状とされるもので、中央に、インフレーター１２の本体部１２ａを挿入可能な挿入孔（図符号省略）を配置させ、挿入孔の周囲に、リテーナ１４のボルト１４ａを挿通可能な取付孔（図符号省略）を配置させている。実施形態の場合、エアバッグ１７とインフレーター１２とは、エアバッグ１７内に配置させたリテーナ１４の各ボルト１４ａを、エアバッグ１７におけるガス流入口１７ａの周縁を貫通させて、ケース２０の底壁部２１の取付孔に挿通させ、インフレーター１２のフランジ部１２ｃを貫通させて、ナット１５止めすることにより、ケース２０の底壁部２１に取り付けられている。

側壁部２３において、前後方向側で対向して配置される前壁部２４と後壁部２５との上端には、エアバッグカバー５の周壁部１０を係止するための係止爪部２９が、外方に突出するようにして、左右方向側で複数個、形成されている。係止爪部２９は、ケース２０と一体的に形成されるもので、図１に示すように、周壁部１０に形成される係止穴部１０ａに挿入されて、係止穴部１０ａ周縁に係止される構成である。側壁部２３において、左右方向側で対向して配置される左壁部２６と右壁部２７との上端側には、底壁部２１に略沿うようにして、左右の外方に延びるように形成されるフランジ部３０が、前後の全域にわたって、形成されている。フランジ部３０の左右方向の外縁側には、取付片部３１が、部分的に外方に突出するように形成されており、この取付片部３１には、エアバッグカバー５に形成される取付片１１が、上側から重ねられた状態で、取付手段としてのボルトＢ及びナットＮを用いて取り付けられることとなる（図２参照）。実施形態では、側壁部２３は、前壁部２４を構成する前壁構成部３８Ｆと、後壁部２５を構成する後壁構成部３８Ｒと、左壁部を構成する左壁構成部４３Ｌと、右壁部２７を構成する右壁構成部４３Ｒと、を、各フランジ部３０の前後両端側（側壁部２３の四隅付近）に形成されるかしめ部３２によって連結させて、略四角筒状とされている。

第１実施形態のケース２０は、図４に示すようなケース用素材３５を、板金素材から打ち抜き、このケース用素材３５を、折目Ｌ１〜Ｌ５の部位で曲げ加工することにより、形成されている。

ケース用素材３５は、図４に示すように、底壁部２１を構成する略長方形状の底壁構成部３６と、底壁構成部３６の外周縁の４辺からそれぞれ延びる４つの側壁構成部３７と、を備えている。側壁構成部３７は、側壁部２３において、前壁部２４を構成する前壁構成部３８Ｆと、後壁部２５を構成する後壁構成部３８Ｒと、左壁部２６を構成する左壁構成部４３Ｌと、右壁部２７を構成する右壁構成部４３Ｒと、を備えている。実施形態の場合、前壁構成部３８Ｆと後壁構成部３８Ｒとは前後で対称形とされ、左壁構成部４３Ｌと右壁構成部４３Ｒとは、左右で対称形とされている。

各前壁構成部３８Ｆ，後壁構成部３８Ｒは、左右方向の幅寸法を、底壁構成部３６の左右方向側の幅寸法と略一致させて構成される略長方形板状とされるもので、各前壁構成部３８Ｆ，後壁構成部３８Ｒにおいて、平らに展開された状態のケース用素材３５における底壁構成部３６から離れた先端側の縁部（ケース２０形成時における上縁３８ａ）には、係止爪部２９を構成する爪構成部３９が、突出して形成されている。また、各前壁構成部３８Ｆ，後壁構成部３８Ｒにおいて、左壁構成部４３Ｌ，右壁構成部４３Ｒ側の縁（左縁３８ｂ，右縁３８ｃ）側には、平らに展開された状態のケース用素材３５において外方に向かうように延びて、ケース２０形成時に左壁構成部４３Ｌ，右壁構成部４３Ｒ側（前後の内方側）に向かって延びる延設部４０が、形成されている。各延設部４０は、前壁構成部３８Ｆ，後壁構成部３８Ｒ（側壁部２３）の上下の略全域にわたって形成されるとともに、前壁構成部３８Ｆ，後壁構成部３８Ｒの上縁３８ａよりも上方に突出する突出部４１を備えている。この突出部４１は、ケース２０形成時に、図３に示すように、隣接する各左壁構成部４３Ｌ，右壁構成部４３Ｒにおけるフランジ構成部４５の端側部位４６と重ねられて、この端側部位４６と接合される接合片部を構成することとなる。

各左壁構成部４３Ｌ，右壁構成部４３Ｒは、それぞれ、左壁部２６，右壁部２７を構成する略長方形状の本体部４４と、本体部４４の上縁側から延びてフランジ部３０を形成するフランジ構成部４５と、を備えている。本体部４４は、実施形態の場合、前後方向側の幅寸法を、底壁構成部３６の前後方向側の幅寸法より僅かに小さく設定されて、構成されている。フランジ構成部４５は、本体部４４の前後の全域にわたって形成されて、前後両端側となる端側部位４６を、ケース２０形成時に、隣接する前壁構成部３８Ｆ，後壁構成部３８Ｒの左縁３８ｂ，右縁３８ｃ側に形成される延設部４０の突出部４１と重ねられて、この突出部４１と接合される接合片部（被接合部）としている。また、フランジ構成部４５には、取付片部３１を構成する取付片構成部４７が、突出して形成されている。

そして、第１実施形態のケース２０は、詳細な図示は省略するが、以下のようにして製造されることとなる。まず、ケース用素材３５において、各爪構成部３９に凹凸を付して係止爪部２９を形成し、折目Ｌ１の部位で折目を付けて、各係止爪部２９を前壁構成部３８Ｆ，後壁構成部３８Ｒに対して曲げるとともに、突出部４１を延設部４０に対して折り曲げる。次いで、折目Ｌ２の部位で折目を付けて、各延設部４０を前壁構成部３８Ｆ，後壁構成部３８Ｒから立ち上がらせるように、曲げ、同時に、折目Ｌ３の部位で折目を付けて、各フランジ構成部４５を本体部４４に対して折り曲げる。その後、折目Ｌ４の部位で折目を付けて、左壁構成部４３Ｌ，右壁構成部４３Ｒを底壁構成部３６から立ち上がらせるように曲げる。さらに、折目Ｌ５の部位で折目を付けて、前壁構成部３８ｆ，後壁構成部３８Ｒを底壁構成部３６から立ち上がらせるように曲げる。このとき、各延設部４０は、左壁構成部４３Ｌ，右壁構成部４３Ｒの内側を覆うように配置され、延設部４０の各突出部４１は、それぞれ隣接するフランジ構成部４５の端側部位４６の上側に重ねられるように、配置されることとなる。そして、この突出部４１とフランジ部３０（フランジ構成部４５）とは、ともに、底壁部２１と略平行に配設されることとなる（図５のＡ参照）。その後、それぞれ隣接される接合片部を構成する突出部４１と、フランジ構成部４５の端側部位４６と、を、底壁部２１と略直交する方向（上下方向）側で、トックスかしめにより部分的にかしめて、図５のＢに示すように、かしめ部３２を形成すれば、ケース２０を製造することができる。そして、第１実施形態のケース２０では、側壁構成部３７を構成する前壁構成部３８Ｆ，後壁構成部３８Ｒの左縁３８ｂ側と右縁３８ｃ側とに設けられた接合片部としての突出部４１と、隣接する左壁構成部４３Ｌ，右壁構成部４３Ｒに設けられたフランジ構成部４５の前後の縁部側の端側部位４６と、を、重ねてかしめ加工することにより、図３に示すように、側壁部２３の四隅付近にかしめ部３２が配設されることとなり、ケース２０は、側壁部２３における底壁部２１からの立ち上り形状を維持するように、構成される。

そして、このようにして形成したケース２０内に、リテーナ１４を内部に収納させた状態で折り畳んだエアバッグ１７を、底壁部２１に載置させるようにして、収納させ、インフレーター１２の本体部１２ａを、底壁部２１の下方からケース２０内に挿入させるとともに、底壁部２１から下方に突出しているリテーナ１４の各ボルト１４ａを、インフレーター１２のフランジ部１２ｃに挿通させる。その後、インフレーター１２のフランジ部１２ｃから突出しているボルト１４ａにナット１５を締結させれば、ケース２０に、折り畳んだエアバッグ１７とインフレーター１２とを取り付けることができる。その後、エアバッグカバー５をケース２０に取り付ければ、助手席用エアバッグ装置Ｍを組み立てることができ、この助手席用エアバッグ装置Ｍを、リテーナ１４のボルト１４ａを利用してケース２０に取り付けられる図示しないブラケットを用いて、車両のボディ側に固定させれば、助手席用エアバッグ装置Ｍを車両に搭載することができる。

助手席用エアバッグ装置Ｍの車両への搭載後、車両の前面衝突時、インフレーター１２のガス吐出口１２ｂから膨張用ガスが吐出されれば、エアバッグ１７が、内部に膨張用ガスを流入させて膨張し、エアバッグカバー５の扉部７，７を押し開かせることとなる。そして、エアバッグ１７は、エアバッグカバー５の扉部７，７を押し開いて形成されるケース２０の開口部２０ａから大きく突出しつつ膨張を完了させることとなる。

そして、第１実施形態のケース２０では、側壁構成部３７としての前壁構成部３８Ｆ，後壁構成部３８Ｒから延びる接合片部としての突出部４１と、対応する被接合部（接合片部）としてのフランジ部３０（フランジ構成部４５）と、が、底壁部２１と略平行に配設される構成とされて、突出部４１は、フランジ構成部４５の端側部位４６に重ねられた状態で、底壁部２１と略直交する方向に部分的にかしめられる構成である。すなわち、第１実施形態のケース２０では、突出部４１の端側部位４６に対するかしめの方向が、図５に示すように、底壁構成部３６から側壁構成部３７を立ち上げるように曲げ加工する方向と一致することから、曲げ加工工程と同一工程上で、かしめ加工も行なうことができる。換言すれば、第１実施形態のケース２０では、ケース２０を、プレス型の型締め方向を同じ方向とした状態で、順次、加工品を型締め方向と直交する方向にずらして加工している加工ラインから外すことなく、製造することができる。そのため、ケース２０を一つの工程で製造することができ、製造工数及びコストの低減を図ることができる。

したがって、第１実施形態のケース２０は、簡便に製造することができる。

次に、第２実施形態のケース５０について、説明をする。この第２実施形態のケース５０は、図６に示すごとく、前述のケース２０と同様に、底壁部５１と、底壁部５１の外周縁から略筒形状に立ち上がる側壁部５３と、を有して、左右方向側の幅寸法を大きくした略箱形状とされるもので、側壁部５３における前壁部５４と後壁部５５との上端には、前述のケース２０と同様に、係止爪部５９が形成されている。このケース５０では、側壁部５３における左壁部５６，右壁部５７の上端側において、前後両端近傍となる位置の４箇所に、それぞれ、左右の外方に延びて、図示しないエアバッグカバーの取付片を取り付ける取付片部６０が、形成されている。この第２実施形態のケース５０では、ケース用素材６３において側壁部５３を構成する２つの側壁構成部６６Ｆ，６６Ｒが、前壁部５４若しくは後壁部５５を構成する本体部６７と、本体部６７から左右の外方に突出するように延設されて左壁部５６若しくは右壁部５７の一部を構成する部分構成部７０と、を備えており（図７参照）、側壁部５３は、図６に示すように、各部分構成部７０の先端７０ａ側における下縁７０ｂ側から延びる接合片部７１を、かしめ部６１によって、底壁部５１に接合させることにより、略四角筒状とされている。そして、この第２実施形態のケース５０では、後述するごとく、側壁部５３における左壁部５６，右壁部５７は、２つの側壁構成部６６Ｆ，６６Ｒの部分構成部７０（７０Ｆ，７０Ｒ）を前後で並設させるようにして、前後で２分割して構成されている（図６参照）。

この第２実施形態のケース５０は、図７に示すようなケース用素材６３を、板金素材から打ち抜き、このケース用素材６３を、折目Ｌ６〜Ｌ９の部位で曲げ加工することにより、形成されている。

ケース用素材６３は、図７に示すように、底壁部５１を構成する略長方形状の底壁構成部６４と、底壁構成部６４の外周縁の対向する２辺からそれぞれ延びる２つの側壁構成部６６Ｆ，６６Ｒと、を備えている。第２実施形態のケース用素材６３では、底壁構成部６４における左縁６４ａ，右縁６４ｂ側の部位において、前後の中央付近となる部位が、側壁構成部６６Ｆ，６６Ｒに形成される接合片部７１を接合させる被接合部６５を構成している（図７参照）。

側壁構成部６６Ｆ，６６Ｒは、側壁部５３を構成するもので、前後で略対称形とされている。実施形態では、各側壁構成部６６Ｆ，６６Ｒは、底壁構成部６４（底壁部５１）において、前後方向側で対向する前縁側若しくは後縁側からそれぞれ延びるように形成される本体部６７と、本体部６７の左右両縁側から左右の外方に突出するように延設される部分構成部７０（７０Ｆ，７０Ｒ）と、を備えている。実施形態の場合、側壁部５３の後側の部位を構成する側壁構成部６６Ｒは、部分構成部７０Ｒの幅寸法を、前側の部位を構成する側壁構成部６６Ｆの部分構成部７０Ｆよりも大きく設定されて、全体の左右方向側の幅寸法を、側壁構成部６６Ｆより大きく設定されている（図７参照）。

本体部６７は、側壁部５３における前壁部５４もしくは後壁部５５を構成するもので、左右方向の幅寸法を、底壁構成部６４の左右方向側の幅寸法と略一致させて構成されている。各本体部６７は、平らに展開された状態のケース用素材６３における底壁構成部６４から離れた先端側の縁部（ケース５０形成時における上縁６７ａ）に、係止爪部５９を構成する爪構成部６８を、突出して配置させている。

各部分構成部７０（７０Ｆ，７０Ｒ）は、左壁部５６若しくは右壁部５７の一部を構成するもので、本体部６７の左右両縁側から左右の外方に突出するようにして、本体部６７の上下の略全域にわたって形成されるとともに、本体部６７からの突出量（平らに展開された状態のケース用素材６３における左右方向側の幅寸法）を、底壁部５１（底壁構成部６４）の前後方向側の幅寸法の１／２程度に、設定されている。詳細には、上述したごとく、前側の部分構成部７０Ｆは、後側の部分構成部７０Ｒよりも左右方向側の幅寸法を小さく設定されており、各部分構成部７０Ｆ，７０Ｒの左右方向側の幅寸法（ケース５０形成時における前後方向側の幅寸法）は、先端７０ａを突き合わせるようにして部分構成部７０Ｆ，７０Ｒによって左壁部５６，右壁部５７を構成する際に、部分構成部７０Ｆ，７０Ｒの先端７０ａ，７０ａ間に殆ど隙間が形成されないような寸法に、設定されている。実施形態の場合、各部分構成部７０（７０Ｆ，７０Ｒ）は、左壁部５６，右壁部５７において、前半分程度若しくは後半分程度の領域を構成している。各部分構成部７０の先端７０ａ側における下縁７０ｂ側には、底壁構成部６４の左縁６４ａ，右縁６４ｂ側に設けられる被接合部６５に接合される接合片部７１が、下方に突出するように、形成されている。また、各部分構成部７０の本体部６７近傍となる上縁７０ｃ側には、取付片部６０を構成する取付片構成部７２が、上方に突出するように、形成されている。

第２実施形態のケース５０は、詳細な図示は省略するが、以下のようにして製造されることとなる。まず、ケース用素材６３において、各爪構成部６８に凹凸を付して係止爪部５９を形成し、折目Ｌ６の部位で折目を付けて、各係止爪部５９を本体部６７に対して曲げるとともに、各取付片構成部７２を部分構成部７０に対して折り曲げる。次いで、折目Ｌ７の部位で折目を付けて、各接合片部７１を部分構成部７０に対して折り曲げる。その後、折目Ｌ８の部位で折目を付けて、各部分構成部７０を本体部６７から立ち上がらせるように折り曲げる。次いで、折目Ｌ９の部位で折目を付けて、各側壁構成部６６Ｆ，６６Ｒを底壁構成部６４から立ち上がらせるように曲げる。このとき、各接合片部７１は、底壁構成部６４の左縁６４ａ，右縁６４ｂ側の部位の上側に重ねられるようにして、底壁構成部６４（底壁部５１）と略平行に配置されることとなる（図８のＡ参照）。そして、図８のＢに示すように、各接合片部７１と、底壁部５１（底壁構成部６４）の一部の部位から構成される被接合部６５と、を、底壁部５１と略直交する方向（上下方向）側で、トックスかしめにより部分的にかしめて、かしめ部６１を形成すれば、ケース５０を製造することができる。そして、第２実施形態のケース５０では、側壁構成部６６Ｆ，６６Ｒにおける部分構成部７０の先端７０ａ側に設けられる接合片部７１を、底壁部５１の左縁側若しくは右縁側の部位から構成される被接合部６５に、重ねてかしめ加工することにより、側壁部５３における左壁部５６，右壁部５７の前後の中央付近の下端側に、かしめ部６１が配設されることとなり、ケース５０は、側壁部５３における底壁部５１からの立ち上がり形状を維持するように、構成される。

この第２実施形態のケース５０においても、側壁構成部６６Ｆ，６６Ｒから延びる接合片部７１が、底壁部５１と略平行に配設される構成とされて、対応する被接合部６５（底壁部５１の左右方向の縁部側の部位）に、重ねられた状態で、底壁部５１と略直交する方向に部分的にかしめられる構成である。すなわち、第２実施形態のケース５０においても、接合片部７１の被接合部６５に対するかしめの方向が、底壁構成部６４から側壁構成部６６Ｆ，６６Ｒを立ち上げるように曲げ加工する方向と一致することから、曲げ加工工程と同一工程上で、かしめ加工も行なうことができる。そのため、ケース５０を一つの工程で製造することができ、製造工数及びコストの低減を図ることができる。

したがって、第２実施形態のケース５０は、簡便に製造することができる。

また、この第２実施形態のケース５０の変形例として、図９，１０に示す第３実施形態のケース５０Ａのように、隣接される部分構成部７０Ａ，７０Ａから延びる各接合片部７１Ａ，７１Ａを、上下方向側で重ねて、底壁部５１Ａにおける被接合部６５Ａの部位に、１箇所でかしめる構成とし、かしめ部６１Ａを、底壁部５１Ａの左縁側と右縁側とに、それぞれ、１つずつ配置させる構成としてもよい。また、このケース５０Ａでは、図示しないエアバッグカバーを取り付ける取付片部６０Ａの位置も、前述のケース５０と異ならせており、各部分構成部７０Ａの先端近傍（左壁部５６Ａ，右壁部５７Ａの前後の中央付近）から外方に突出されて、上下方向側で相互に重ねられた状態で、図示しないエアバッグカバーに取り付けられる構成である。なお、このような構成以外は、ケース５０Ａは、上述のケース５０と同一の構成であり、同一の図符号の末尾に「Ａ」を付して、詳細な説明を省略する。このような構成のケース５０Ａでは、第２実施形態のケース５０と比較して、かしめ部６１Ａの配置数を低減できることから、第２実施形態のケース５０と比較して、製造コストを一層低減させることができる。

なお、第１〜第３実施形態のケース２０，５０，５０Ａでは、かしめ部３２，６１，６１Ａのみによって、側壁部２３，５３，５３Ａの底壁部２１，５１，５１Ａからの立ち上がり形状を維持している構成であるが、図１１に示す第４実施形態のケース７５のごとく、かしめ部８７に加えて、エアバッグカバー５Ｂを取り付ける取付片部８６を利用して、側壁部７８の底壁部７６からの立ち上がり形状を維持させる構成としてもよい。

この第４実施形態のケース７５は、図１１に示すごとく、前述のケース２０，５０，５０Ａと同様に、底壁部７６と、底壁部７６の外周縁から略筒形状に立ち上がる側壁部７８と、を有して、左右方向側の幅寸法を大きくした略箱形状とされるもので、側壁部７８における前壁部７９と後壁部８０との上端には、前述のケース２０，５０と同様に、係止爪部８４が形成されている。また、側壁部７８における左壁部８１と右壁部８２との上端側には、底壁部７６に略沿うようにして、左右の外方に延びるように形成されるフランジ部８５が、前後の全域にわたって形成されている。第４実施形態のケース７５では、フランジ部８５は、前壁部７９の左右両側の部位まで延びるように、前端側を下方に向けるように屈曲させて構成され、この屈曲されている前端８５ａ側の部位を、エアバッグカバー５Ｂの取付片１１Ｂ（図１２，１３の二点鎖線参照）を取り付ける取付片部８６としている。この取付片部８６には、前壁部７９の左縁若しくは右縁から外方に延びる係止片部８９が、重ねられることとなり、係止片部８９は、取付片部８６ともに、取付手段としてのボルトＢ及びナットＮ（図１３の二点鎖線参照）を用いて、エアバッグカバー５Ｂに形成される取付片１１Ｂに取り付けられることとなる。フランジ部８５の後端８５ｂ側には、第１実施形態のケース２０と同様に、かしめ部８７が、形成されている（図１１参照）。この第４実施形態のケース７５では、ケース７５にエアバッグカバー５Ｂを取り付ける際に、前壁部７９を構成する前壁構成部９３から延びる突出片部９５を、左壁部８１及び右壁部８２のフランジ部８５の前端８５ａ側に形成される取付片部８６とともに共締めしてエアバッグカバー５Ｂの取付片１１Ｂを取り付けることにより、前壁部７９を左壁部８１及び右壁部８２に連結させ、後壁部８０を構成する後壁構成部９６と、左壁部８１及び右壁部８２を構成する左壁構成部１０１Ｌ，右壁構成部１０１Ｒと、を、各フランジ部８５の後端８５ｂ側に形成されるかしめ部８７によって連結させて、後壁部８０を左壁部８１および右壁部８２に連結させることにより、側壁部７８を略四角筒状としている。

この第４実施形態のケース７５は、図１４に示すようなケース用素材９０を、板金素材から打ち抜き、このケース用素材９０を、折目Ｌ１０〜Ｌ１５の部位で曲げ加工することにより、形成されている。

ケース用素材９０は、図１４に示すように、底壁部７６を構成する略長方形状の底壁構成部９１と、底壁構成部９１の外周縁の４辺からそれぞれ延びる４つの側壁構成部９２と、を備えている。側壁構成部９２は、側壁部７８において前壁部７９を構成する前壁構成部９３と、後壁部８０を構成する後壁構成部９６と、左壁部８１を構成する左壁構成部１０１Ｌと、右壁部８２を構成する右壁構成部１０１Ｒと、を備えている。左壁構成部１０１Ｌと右壁構成部１０１Ｒとは、左右で対称形とされている。

前壁構成部９３は、左右方向の幅寸法を、底壁構成部９１の左右方向側の幅寸法と略一致させて構成される略長方形板状とされるもので、平らに展開された状態のケース用素材９０における底壁構成部９１から離れた先端側の縁部（ケース形成時における上縁９３ａ）には、係止爪部８４を構成する爪構成部９４が、突出して形成されている。また、前壁構成部９３の左縁９３ｂ，右縁９３ｃ側における上端側には、突出片部９５が、左右の外方に向かうように延びるように形成されている。この突出片部９５は、ケース７５の形成時に、フランジ部８５から延びる取付片部８６の前側において取付片部８６と前後方向側で重ねられるように配置されるもので、ケース７５にエアバッグカバー５Ｂを取り付ける際に、エアバッグカバー５Ｂの取付片１１Ｂとともに、この取付片部８６と共締めされることとなる。

後壁構成部９６は、左右方向側の幅寸法を、底壁構成部９１の左右方向側の幅寸法と略一致させて構成される略長方形板状とされるもので、平らに展開された状態のケース用素材９０における底壁構成部９１から離れた先端側の縁部（ケース７５形成時における上縁９６ａ）には、係止爪部８４を構成する爪構成部９７が、突出して形成されている。また、後壁構成部９６における左縁９６ｂ，右縁９６ｃ側には、平らに展開された状態のケース用素材９０において外方に向かうように延びて、ケース７５形成時に左壁構成部１０１Ｌ，右壁構成部１０１Ｒ側（前後の内方側）に向かって延びる延設部９８が、形成されている。各延設部９８は、後壁構成部９６（側壁部７８）の上下の略全域にわたって形成されるとともに、後壁構成部９６の上縁９６ａよりも上方に突出する突出部９９を備えている。この突出部９９は、ケース７５形成時に、各左壁構成部１０１Ｌ，右壁構成部１０１Ｒにおけるフランジ構成部１０３の後端側部位１０５と重ねられて、この後端側部位１０５と接合される接合片部を構成することとなる。

各左壁構成部１０１Ｌ，右壁構成部１０１Ｒは、それぞれ、左壁部８１，右壁部８２を構成する略長方形状の本体部１０２と、本体部１０２の上縁側から延びてフランジ部８５を形成するフランジ構成部１０３と、を備えている。本体部１０２は、実施形態の場合、前後方向側の幅寸法を、底壁構成部９１の前後方向側の幅寸法より僅かに小さく設定されて、構成されている。フランジ構成部１０３は、本体部１０２の前後の全域にわたって形成されるとともに、前端側の部位を、本体部１０２より前方に突出させるように、構成されている。フランジ構成部１０３における前端側部位１０４は、ケース７５形成時に、フランジ部８５から下方に突出するように曲げ加工されて、前壁構成部９３の突出片部９５と共締めされる取付片部８６を構成することとなる。フランジ構成部１０３の後端側となる後端側部位１０５は、ケース７５形成時に、後壁構成部９６の延設部９８に形成される突出部９９と重ねられて、この突出部９９と接合される接合片部を構成している。

第４実施形態のケース７５は、詳細な図示は省略するが、以下のようにして製造されることとなる。まず、ケース用素材９０において、各爪構成部９４，９７に凹凸を付して係止爪部８４を形成し、折目Ｌ１０の部位で折目を付けて、各係止爪部８４を前壁構成部９３，後壁構成部９６に対して折り曲げる。同時に、折目１１の部位で折目を付けて、前端側部位１０４をフランジ構成部１０３に対して折り曲げる。次いで、折目Ｌ１２の部位で折目を付けて、フランジ構成部１０３を本体部１０２に対して折り曲げる。その後、折目Ｌ１３の部位で折目を付けて、各延設部９８を後側構成部９６に対して折り曲げる。次いで、折目Ｌ１４の部位で折目を付けて、左壁構成部１０１Ｌ，右壁構成部１０１Ｒを底壁構成部９１から立ち上がらせるように曲げる。その後、折目Ｌ１５の部位で折目を付けて、前壁構成部９３，後壁構成部９６を底壁構成部９１から立ち上がらせるように曲げる。このとき、各延設部９８は、左壁構成部１０１Ｌ，右壁構成部１０１Ｒの内側を覆うように配置されることとなる。また、延設部９８の突出部９９は、フランジ構成部１０３の後端側部位１０５の上側に重ねられるように、配置され、この突出部９９とフランジ部８５（フランジ構成部１０３）とは、ともに、底壁部７６と略平行に配設されることとなる。さらに、前壁構成部９３に形成される突出片部９５は、取付片部８６の前側において取付片部８６と前後で重ねられるように配置されることとなる。その後、接合片部を構成する突出部９９と、フランジ構成部１０３の後端側部位１０５と、を、底壁部７６と略直交する方向（上下方向）側で、トックスかしめにより部分的にかしめて、かしめ部８７を形成すれば、ケース７５を製造することができる。この第４実施形態のケース７５は、側壁部７８の後端側の角部付近の２箇所にかしめ部８７，８７を配設させ、また、内部に図示しないエアバッグとインフレーターとを収納させた後でエアバッグカバー５Ｂをケース７５に取り付ける際に、側壁部７８の前端側の角部付近の２箇所を、取付片部８６と突出片部９５とをエアバッグカバー５Ｂの取付片１１Ｂに共締めすることにより、側壁部７８における底壁部７６からの立ち上り形状を維持するように、構成されている。

この第４実施形態のケース７５においても、側壁構成部９２としての後壁構成部９６から延びる接合片部としての突出部９９と、対応する被接合部（接合片部）としてのフランジ部８５（フランジ構成部１０３）と、が、底壁部７６と略平行に配設される構成とされて、突出部９９は、フランジ構成部１０３の後端側部位１０５に重ねられた状態で、底壁部７６と略直交する方向に部分的にかしめられる構成である。すなわち、第４実施形態のケース７５においても、突出部９９の後端側部位１０５に対するかしめの方向が、底壁構成部９１から側壁構成部９２を立ち上げるように曲げ加工する方向と一致することから、曲げ加工工程と同一工程上で、かしめ加工も行なうことができる。そのため、ケース７５を一つの工程で製造することができ、製造工数及びコストの低減を図ることができる。

また、第４実施形態のケース７５では、かしめ部８７が、第１実施形態のケース２０よりも少なく、２箇所のみに形成されていることから、第１実施形態のケース２０と比較して、製造コストを一層低減させることができる。なお、第４実施形態では、取付片部８１をエアバッグカバー５Ｂの取付片１０Ｂに取り付ける構成としているが、このケースの取付片部は、ボディ側から延びる部材に取り付ける構成としてもよい。

したがって、第４実施形態のケース７５は、簡便に製造することができて、さらに、製造コストも一層低減させることができる。

なお、実施形態では、ケースとして、助手席用エアバッグ装置に使用されるものを例に採り説明したが、本発明を適用可能なエアバッグ用ケースは、助手席用エアバッグ装置用に限られるものではなく、ステアリングホイール用エアバッグ装置や、膝保護用エアバッグ装置等に使用されるケースにも、本発明は適用可能である。

２０…ケース（エアバッグ用ケース）、２１…底壁部、２３…側壁部、３０…フランジ部、３２…かしめ部、３５…ケース用素材、３６…底壁構成部、３７…側壁構成部、３８Ｆ…前壁構成部、３８Ｒ…後壁構成部、４０…延設部、４１…突出部（接合片部）、４３Ｌ…左壁構成部、４３Ｒ…右壁構成部、４５…フランジ構成部、４６…端側部位（接合片部、被接合部）、５０，５０Ａ…ケース、５１，５１Ａ…底壁部、５３，５３Ａ…側壁部、６１，６１Ａ…かしめ部、６３…ケース用素材、６４…底壁構成部、６５，６５Ａ…被接合部、６６Ｆ，６６Ｒ…側壁構成部、６７…本体部、７０…部分構成部、７１，７１Ａ…接合片部、７５…ケース、７６…底壁部、７８…側壁部、８５…フランジ部、８７…かしめ部、９０…ケース用素材、９１…底壁構成部、９２…側壁構成部、９６…後壁構成部、９８…延設部、９９…突出部（接合片部）、１０１Ｌ…左壁構成部、１０１Ｒ…右壁構成部、１０３…フランジ構成部、１０５…後端側部位（接合片部、被接合部）。

Claims (5)

1. 折り畳んだエアバッグを収納可能とし、かつ、上方の開口部から膨張時の前記エアバッグを突出可能として、底壁部と該底壁部の外周縁から略筒形状に立ち上る側壁部とを有した略箱形状とするとともに、
   一枚の板金素材における前記底壁部を構成する底壁構成部の外周縁から、前記側壁部を構成する側壁構成部を立ち上らせるように曲げ加工し、前記側壁構成部に設けた複数の接合片部を、対応する被接合部に重ねて、かしめ加工することにより、前記側壁部における前記底壁部からの立ち上り形状を維持するように形成される構成のエアバッグ用ケースであって、
   前記接合片部が、それぞれ、前記被接合部とともに、前記底壁部と略平行に配設される構成として、前記被接合部に重ねられた状態で、前記底壁部と略直交する方向に部分的にかしめられることを特徴とするエアバッグ用ケース。
2. 前記側壁構成部が、前記底壁構成部の外周縁から複数配設される構成として、
   前記被接合部が、前記側壁構成部に設けた前記接合片部として形成されて、
   対応する前記接合片部相互が、かしめられることを特徴とする請求項１に記載のエアバッグ用ケース。
3. 前記側壁構成部が、略長方形状とした前記底壁構成部の外周縁の４辺からそれぞれ延びるように、配設され、
   隣接する前記側壁構成部の縁側の部位相互に、対応する前記接合片部が、配設されていることを特徴とする請求項２に記載のエアバッグ用ケース。
4. 前記側壁構成部が、前記底壁構成部の外周縁から複数配設される構成として、
   前記被接合部が、前記底壁構成部の外周縁付近に配設されて構成されていることを特徴とする請求項１に記載のエアバッグ用ケース。
5. 前記側壁構成部が、略長方形状とした前記底壁構成部の外周縁の対向する２辺からそれぞれ延びるように、配設されるとともに、前記底壁構成部の外周縁の他の対向する２辺側の前記側壁部の一部を構成する部分構成部を備え、
   前記部分構成部に、前記接合片部が配設されて構成されていることを特徴とする請求項４に記載のエアバッグ用ケース。
   
   
   

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