CN114582108B - 一种基于LoRa无线通信的列车火灾报警的通信方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种基于LoRa无线通信的列车火灾报警的通信方法。包括安装在列车内的通信主机、烟感报警分机、手持设备。使用手持设备对烟感报警分机设置编组信息，通信主机以星型+链型方式发送无线编组报文测试通信情况；采用星型+链型通信方式日常轮询各车厢内的烟感报警分机，监测报警及设备状态；火灾时，烟感报警分机以星型+链型方式向前后两个方向相邻车厢内的烟感报警分机发送报警，通信主机同时向另一方向传递报警信息；所有烟感报警分机和手持设备持续语音报警，提示列车安全人员及时处理。本发明相比高铁火灾报警***更节省时间、人员及安全成本，采用星型+链型的传输机制，提高通信成功率，增强安全性，保护乘客及车组人员安全。

Description

一种基于LoRa无线通信的列车火灾报警的通信方法

技术领域

本发明涉及列车火灾报警检测及通信领域，具体地说是面向25K和25G型车体的一种基于LoRa无线通信的列车火灾报警的通信方法。

背景技术

列车火灾检测是铁路客运在安全性方面的重中之重，一旦发生火灾将会造成人员伤亡、财产损失以及社会不良影响。

目前火灾报警通信***大体分两种，一种是高铁动车组及25T型车体配备的较为先进的火灾报警通信***，具有复杂的软件通信机制。如果在大量运行的25K和25G型车体上安装此种火灾报警通信***，则需要对车体进行大规模的改造，存在时间、人员及安全成本偏高的问题。另一种是在车厢内安装总线型火灾报警***，使用这种方法，安装在25K和25G型车体上的探测器与通信主机之间的连线繁多，布线工作量较大，虽然软件通信机制简单，但出现故障的可能性较大，并且安装和维护十分困难。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种基于LoRa无线通信的列车火灾报警的通信方法，可实现25K和25G型车体的火灾报警检测，降低软件逻辑的复杂度，具有智能性和方便性，安装方便且易于操作。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：

一种基于LoRa无线通信的列车火灾报警的通信方法，包括以下步骤：

链路组网：用手持设备对列车每个车厢内的烟感报警分机设置编组信息，通信主机以星型+链型的方式发送无线编组报文，测试列车内通信主机与各车厢内的烟感报警分机之间的通信连通情况，建立全链路组网；

日常轮询监测：通信主机采用星型+链型通信方式日常轮询各车厢内的烟感报警分机，监测车厢内的报警情况及设备链路状态；

链路预警广播：通信主机主动以星型+链型的广播方式向异常分机节点的前后两个方向由近及远地发送预警广播；

设备报警提示：所有车厢内的烟感报警分机和手持设备收到预警广播后持续声光报警，提示列车内存在危险情况给予人员疏散或设备检测维护。

所述链路组网包括以下步骤：

1)在手持设备中配置组网参数并保存后发送至通信主机及烟感报警分机；所述组网参数包括：烟感报警分机编号及其所在车厢编号、通信主机编号及其所在车厢编号；

2)通信主机，采用星型通信方式依次下发编组测试数据至每个烟感报警分机，等待烟感报警分机应答；

3)若在设定时限内收到应答报文，则记录该烟感报警分机链路通信正常，否则记录其链路通信异常；

4)若星型通信方式下无链路通信异常的烟感报警分机，则编组网过程结束；

5)否则采取链型通信方式向异常分机的最近邻分机下发编组测试数据，由其以“接力方式”代理转发编组测试数据给异常分机，等待其应答；

6)若在设定时限内收到应答报文，则记录该烟感报警分机链路通信正常；否则记录其链路通信异常，并由维护人员进行修检后重新返回步骤1)，直到完成所有车厢内烟感报警分机的全链路组网。

所述步骤3)、步骤5)中，通信主机采用星型通信方式或链型通信方式下发编组测试数据是按照以下原则：

a.是依次向距通信主机由近及远方向的烟感报警分机发送编组测试数据；

b.是以通信主机为起始节点，先单侧、后另一侧地发送数据；

c.若在设定时限内未收到烟感报警分机应答报文，则二次发送编组测试数据并监测应答报文检查链路通信情况。

所述日常轮询监测包括以下步骤：

1)通信主机，采用星型通信方式依次轮询每个烟感报警分机，等待烟感报警分机应答；

2)若在设定时限内收到轮询应答报文，则解析该应答报文；若报文内存在火灾报警信息，则通信主机记录报警情况、执行链路预警广播步骤；

3)若在设定时限内未收到轮询应答报文，则记录该烟感报警分机链路通信异常；

4)采取链型通信方式向异常分机的最近邻分机下发轮询数据，由其以“接力方式”代理转发轮询数据给异常分机，等待其应答；

5)若在设定时限内收到应答报文，则记录该烟感报警分机链路通信正常；否则记录其链路通信异常，并由维护人员进行修检后重新返回链路组网步骤，直到遍历完所有烟感分机获取报警信息或链路设备状态信息。

所述步骤3)、步骤5)中，通信主机采用星型通信方式或链型通信方式下发轮询监测数据是按照以下原则：

a.是依次向距通信主机由近及远方向的烟感报警分机发送数据；

b.是以通信主机为节点，先单侧、后另一侧地发送轮询数据；

c.对于在设定时限内未收到烟感报警分机轮询监测应答报文，则二次发送轮询监测数据并监测应答报文检查报警信息或链路设备状态。

所述链路预警广播包括以下步骤：

1)通信主机以星型广播方式，向异常分机节点的前后两个方向，从最近邻开始由近及远地向周围烟感分机节点及发送预警广播；

2)同时，通信主机以链型广播方式，向异常分机的最近邻分机下发预警广播，并由其以“接力方式”代理转发广播数据至由近及远的其他烟感分机。

所述跨车厢的烟感报警分机可同时接收到不同父节点的预警信息；

如果相邻车厢是通信主机所在车厢则由通信主机接收预警广播信息。

所述设备报警提示包括以下步骤：

1)所有车厢内的烟感报警分机和手持设备都持续发出语音报警及点亮设备上的对应指示灯，提示列车安全人员及时处理；

2)按下通信主机的报警取消按钮后，通信主机以星型广播方式扩散该报警取消数据；相邻的烟感报警分机接收到该报警取消数据后，同样以广播方式扩散该报警取消数据，直至传递到每节车厢；接收到该报警取消数据的烟感报警分机和手持设备立即停止声光、语音报警用于解除警备。

一种基于LoRa无线通信的列车火灾报警的通信***，包括：

通信主机，设在列车任意一个车厢，用于编组和轮询烟感报警分机，显示烟感报警分机状态及报警情况，向全链路上的所有烟感分机广播预警；所述通信主机内设有存储器、处理器，存储器存储有程序，处理器加载程序执行如上所述的方法步骤，实现基于LoRa无线通信的列车火灾报警；

烟感报警分机，每个车厢内至少布放一个，用于检测火灾烟雾向通信主机发出报警信号，以及进行声光预警；

手持设备，为移动设备，用于配置设备组网参数，接收火灾报警数据，，以及进行声光预警；

其中，通信主机、烟感报警分机、手持设备中均有LoRa无线通信模块，作为设备间的通信接口。

所述通信主机、烟感报警分机、手持设备上设有指示灯，用于显示通信链路是否正常或异常。

本发明具有以下有益效果及优点：

1.本发明采用“星型+链型”的通信方式，通过使用手持设备对列车各个车厢进行编组操作，测试列车内通信主机与各车厢内的烟感报警分机之间的通信连通情况。通信主机日常轮询各车厢内的烟感报警分机，监测车厢内的报警情况及设备状态。烟感报警分机检测到有火灾发生时，主动以“星型+链型”的方式向前后两个方向相邻车厢内的烟感报警分机发送报警信息，跨车厢的烟感报警分机可同时接收到报警信息，如果相邻车厢是通信主机所在车厢则直接发送给通信主机，在通信主机上显示报警车厢信息，通信主机同时向另一方向传递报警信息。所有车厢内的烟感报警分机和手持设备收到报警信息后都持续发出语音报警，提示列车安全人员及时处理。

2.本发明采用“星型+链型”的通信方式及二次重传机制，软件难度适当，提高了软件通信的成功率，降低了使用复杂火灾通信***的成本，可达到25K和25G型车体火灾报警***的使用要求，操作及维护简单、方便。

附图说明

图1是本发明的通信主机与烟感报警分机编组测试流程。

图2是本发明的通信主机轮询烟感报警分机的火灾报警信息数据传输流程。

图3是本发明的通信主机轮询到火灾报警信息的处理流程。

图4是本发明的烟感报警分机采集到火灾报警信息数据传输流程。

图5是本发明的烟感报警分机在列车各车厢分布实例图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明做进一步的详细说明。

本发明的目的是提供一种适用于25K和25G型车体的，基于无线通信的列车火灾报警的通信方法。通过列车编组测试，测试通信主机及各车厢内的烟感报警分机的联通情况。在列车运行时，通信主机轮询各车厢内的烟感报警分机，获取报警情况及设备状态。有火灾发生时，烟感报警分机会主动上传报警数据，通信主机及烟感报警分机都会发出语音报警，提示列车安全人员及时处理火灾险情。这种通信方法无需复杂的软件逻辑算法，即可提高数据传输的成功率，又可降低火灾报警通信***的成本，可达到25K和25G型车体使用要求，使用简单易懂，维护方便。

本发明主要包括：首先使用手持设备对列车的每个车厢内的烟感报警分机设置编组信息，通信主机以星型+链型的方式发送无线编组报文进行编组测试，测试列车内通信主机与各车厢内的烟感报警分机之间的通信连通情况；通信主机采用星型+链型通信方式进行日常轮询各车厢内的烟感报警分机，监测车厢内的报警情况及设备状态；烟感报警分机检测到有火灾发生时，主动以星型广播+链型的方式向前后两个方向相邻车厢内的烟感报警分机发送报警信息，跨车厢的烟感报警分机可同时接收到报警信息，如果相邻车厢是通信主机所在车厢则直接发送给通信主机，在通信主机上显示报警车厢信息，通信主机同时向另一方向传递报警信息；所有车厢内的烟感报警分机和手持设备收到报警信息后都持续发出语音报警，提示列车安全人员及时处理。本发明相比高铁火灾报警***更节省时间、人员及安全成本，采用星型+链型的传输机制，提高了通信成功率，增强了安全性，保护了乘客及车组人员的安全。具体包括以下步骤：

步骤1：使用手持设备对列车的每个车厢内的烟感报警分机设置编组信息，通信主机以星型+链型的方式发送无线编组报文进行编组测试，测试列车内通信主机与各车厢内的烟感报警分机之间的通信连通情况；

步骤2：通信主机采用星型+链型通信方式进行日常轮询各车厢内的烟感报警分机，监测车厢内的报警情况及手持设备状态；

步骤3：烟感报警分机检测到有火灾发生时，主动以星型+链型的方式向前后两个方向相邻车厢内的烟感报警分机发送报警信息，跨车厢的烟感报警分机可同时接收到报警信息，如果相邻车厢是通信主机所在车厢则直接发送给通信主机，在通信主机上显示报警车厢信息，通信主机同时向另一方向传递报警信息；

步骤4：所有车厢内的烟感报警分机和手持设备收到报警信息后都持续发出语音报警，提示列车安全人员及时处理。

如图5所示为本发明的烟感报警分机在列车各车厢分布实例图。本发明中涉及到的各个设备如下：

通信主机：火灾报警***中的主控单元，负责编组和轮询烟感报警分机，可显示烟感报警分机状态及报警情况，可产生语音报警。

烟感报警分机：火灾报警***中检测火灾报警信号的设备，可主动上传报警数据，可产生语音报警。

手持设备：火灾报警***中的移动设备，可配置设备参数信息，可接收火灾报警数据，可产生语音报警。

其中，通信主机、烟感报警分机、手持设备中均有LoRa无线通信模块，作为设备间的通信接口。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

列车火灾报警***通信方法包括：使用手持设备录入设备参数信息，编组测试；通信主机轮询烟感报警分机状态及告警情况；烟感报警分机检测到火灾报警后主动上传火灾报警数据；发现火灾报警发生时，可通知列车安全人员处理火灾险情。

如图1所示，使用手持设备对列车的每个车厢内的烟感报警分机设置编组信息，通信主机以星型+链型的方式发送无线编组报文进行编组测试，测试列车内通信主机与各车厢内的烟感报警分机之间的通信连通情况。

列车运行前，对车厢进行分组排列，组成整车待运行，列车处于静止状态。使用手持设备配置列车每个车厢内烟感报警分机的编号、通信主机编号、车厢编号，目的是保证列车内所有设备的通信参数一致，将所有配置信息存储在手持设备中。使用手持设备将各车厢的烟感报警分机的参数统一设置到通信主机中。

通过编组测试按键触发通信主机下发编组测试命令，首先以星型通信方式，向列车一侧相距通信主机由近及远的第一个烟感报警分机发送测试数据，等待烟感报警分机应答。若通信主机收到烟感报警分机的应答报文，则点亮对应通信正常指示灯，然后向第二个烟感报警分机发送测试数据。若通信主机接收超时，则再次向第一个烟感报警分机发送测试数据，若通信主机收到烟感报警分机的应答报文，则点亮对应通信正常指示灯，然后向第二个烟感报警分机发送测试数据。若通信主机仍接收超时，则暂时记录第一个烟感报警分机链路通信异常。以此类推，向距通信主机由近及远方向，通信主机遍历列车该侧的各烟感报警分机，记录链路通信情况。通信主机遍历完该侧的烟感报警分机后，对另一侧的各烟感报警分机进行遍历，并记录链路通信情况。若再无链路通信异常的烟感报警分机，则编组过程结束。若仍存在链路通信异常的烟感报警分机，则采取链型通信方式。

编组星型通信时，通信主机发送的报文格式如下所示：

编组星型通信时，烟感报警分机回复的报文格式如下所示：

针对通信链路异常的烟感报警分机，以链型通信方式，再次发送编组测试命令。通信主机向列车一侧距其最近的烟感报警分机发送编组测试命令，该命令以烟感报警分机“接力方式”依次传递至通信异常的烟感报警分机，等待该“通信异常”的烟感报警分机应答。若通信主机收到该烟感报警分机返回的应答报文，则记录该烟感报警分机通信链路正常。若通信主机接收超时，通信超时时间为3秒，则再次向该烟感报警分机以链型通信方式发送编组测试数据，若通信主机收到烟感报警分机的应答报文，则记录该烟感报警分机通信链路正常。若通信主机接收超时，则记录该烟感报警分机链路通信异常，并点亮相应的通信异常指示灯。依照此方法，向距通信主机由远及近方向，通信主机遍历列车该侧的各“通信异常”的烟感报警分机，记录链路通信情况，并点亮相应的通信异常指示灯。

编组链型通信时，通信主机发送的报文格式如下所示：

编组链型通信时，烟感报警分机回复的报文格式如下所示：

重复上述方法，通信主机遍历列车另一侧的异常烟感报警分机，并记录链路通信情况。若再无链路通信异常的烟感报警分机，则编组过程结束。若仍存在链路通信异常的烟感报警分机，则通信主机最终记录该烟感报警分机链路通信异常，点亮通信异常指示灯。

如图2所示，通信主机采用星型+链型通信方式进行日常轮询各车厢内的烟感报警分机，监测车厢内的报警情况及设备状态。

列车编组测试结束完成，列车处于行驶状态。通信主机每隔5分钟，主动以星型+链型的通信方式，轮询烟感报警分机的报警情况及设备状态。通信主机首先以星型通信方式，距通信主机由近及远依次轮询烟感报警分机。首先向列车一侧的第一个烟感报警分机发送轮询数据，等待烟感报警分机应答。若通信主机收到烟感报警分机的轮询应答报文，则解析该应答报文，点亮通信正常指示灯。若报文内存在火灾报警，处理流程如图3所示，通信主机发出语音报警，并点亮报警指示灯，同时以广播方式发送报警数据。通信主机相邻车厢的烟感报警分机接收到该报警数据后，发出语音报警，同时也以广播通信方式转发该报警数据。以此方式将此报警数据扩散至每节车厢的烟感报警分机及手持设备，通知列车安全人员及时处理。若报文内无火灾报警，则向该侧第二个烟感报警分机发送轮询。若通信主机接收超时，则再次向该烟感报警分机发送轮询数据，若通信主机收到烟感报警分机的应答报文，则向第二个烟感报警分机发送轮询数据。若通信主机接收超时，则暂时记录第一个烟感报警分机链路通信异常。按照此方法以此类推，向距通信主机由近及远方向，通信主机遍历列车该侧和另一侧的各烟感报警分机，记录报警情况及设备状态。若再无链路通信异常的烟感报警分机，则本次轮询过程结束。若仍存在链路通信异常的烟感报警分机，则采取链型通信方式。

日常轮询星型通信时，通信主机发送的报文格式如下所示：

日常轮询星型通信时，烟感报警分机回复的报文格式如下所示：

针对通信链路异常的烟感报警分机，然后以链型通信方式，再次发送轮询数据。通信主机向列车一侧距其最近的烟感报警分机发送轮询数据，数据以烟感报警分机“接力方式”依次传递至通信异常的烟感报警分机，等待烟感报警分机应答。若通信主机收到该烟感报警分机返回的应答报文，则记录该烟感报警分机通信链路正常。若通信主机接收超时，则再次向该烟感报警分机以链型通信方式发送轮询数据，若通信主机收到烟感报警分机的应答报文，则记录该烟感报警分机通信链路正常，点亮通信正常指示灯。若通信主机解析报文中存在火灾报警，同“星型”通信方式处理流程，如图3所示。若通信主机接收超时，则记录该烟感报警分机链路通信异常，点亮通信异常指示灯。按照此方法以此类推，向距通信主机由远及近方向，通信主机遍历列车该侧的各烟感报警分机，记录链路通信情况。

日常轮询链型通信时，通信主机发送的报文格式如下所示：

日常轮询链型通信时，烟感报警分机回复的报文格式如下所示：

重复以上方法，通信主机遍历列车另一侧的异常烟感报警分机，并记录链路通信情况。若再无链路通信异常的烟感报警分机，则本次轮询过程结束。若仍存在链路通信异常的烟感报警分机，则通信主机最终记录该烟感报警分机链路通信异常，点亮通信异常指示灯。

如图4所示，烟感报警分机检测到有火灾发生时，主动以星型+链型的方式向前后两个方向相邻车厢内的烟感报警分机发送报警信息，跨车厢的烟感报警分机可同时接收到报警信息，如果相邻车厢是通信主机所在车厢则直接发送给通信主机，在通信主机上显示报警车厢信息，通信主机同时向另一方向传递报警信息。

烟感报警分机检测到火灾信号后，首先以星型广播通信方式发送报警数据。相邻车厢内的烟感报警分机或者跨车厢更远处的烟感报警分机接收到该报警数据后，同样以广播方式扩散该报警数据到通信主机。通信主机接收到该报警数据后，也以广播方式扩散该报警数据，直至传递到每节车厢的烟感报警分机；

烟感报警分机内含有高灵敏度烟雾检测传感器，传感器检测到烟雾信号后，即烟感报警分机采集到了火灾信号，通过指定的命令号0xE9(星型)和0xEA(链型)，向其他设备传递，最终发送到通信主机。即通信主机接收到0xE9和0xEA命令字报文，就是接收到了火灾报警信息，报文中含有发生报警的烟感报警分机编号，主机接收到后即可辨识出发生火灾报警的车厢。

烟感报警分机星型广播通信时，发送的火灾报警报文格式如下所示：

检测到火灾报警信号的烟感报警分机发出广播报警数据后，同时也以链型通信方式向前后两个方向相邻车厢内的烟感报警分机发送报警数据。相邻车厢内的烟感报警分机接收到该报警数据后，给与数据应答，并以烟感报警分机接力方式传递该报警数据到通信主机。若烟感报警分机未收到数据应答，则再次发送该报警数据，若烟感报警分机仍未收到数据应答，则发出语音报警。通信主机接收到该报警数据后，继续顺着报警数据传递方向传递该报警数据，直至传递到每节车厢的烟感报警分机。

烟感报警分机链型通信时，发送的火灾报警报文格式如下所示：

烟感报警分机链型通信时，回复的报文格式如下所示：

所有车厢内的通信主机、烟感报警分机、手持设备接收到该报警数据后，均发出语音报警。通信主机点亮相应报警指示灯，提示列车安全人员及时处理。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，并不能以此限制本发明的保护范围。凡依本发明申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本发明的涵盖范围。

Claims (9)

1.一种基于LoRa无线通信的列车火灾报警的通信方法，其特征在于：包括以下步骤：

链路组网：用手持设备对列车每个车厢内的烟感报警分机设置编组信息，通信主机以星型+链型的方式发送无线编组报文，测试列车内通信主机与各车厢内的烟感报警分机之间的通信连通情况，建立全链路组网；包括以下步骤：

1)在手持设备中配置组网参数并保存后发送至通信主机及烟感报警分机；所述组网参数包括：烟感报警分机编号及其所在车厢编号、通信主机编号及其所在车厢编号；

2)通信主机，采用星型通信方式依次下发编组测试数据至每个烟感报警分机，等待烟感报警分机应答；

3)若在设定时限内收到应答报文，则记录该烟感报警分机链路通信正常，否则记录其链路通信异常；

4)若星型通信方式下无链路通信异常的烟感报警分机，则编组网过程结束；

5)否则采取链型通信方式向异常分机的最近邻分机下发编组测试数据，由其以“接力方式”代理转发编组测试数据给异常分机，等待其应答；

6)若在设定时限内收到应答报文，则记录该烟感报警分机链路通信正常；否则记录其链路通信异常，并由维护人员进行修检后重新返回步骤1)，直到完成所有车厢内烟感报警分机的全链路组网；

日常轮询监测：通信主机采用星型+链型通信方式日常轮询各车厢内的烟感报警分机，监测车厢内的报警情况及设备链路状态；

链路预警广播：通信主机主动以星型+链型的广播方式向异常分机节点的前后两个方向由近及远地发送预警广播；

设备报警提示：所有车厢内的烟感报警分机和手持设备收到预警广播后持续声光报警，提示列车内存在危险情况给予人员疏散或设备检测维护。

2.根据权利要求1所述的一种基于LoRa无线通信的列车火灾报警的通信方法，其特征在于，所述步骤3)、步骤5)中，通信主机采用星型通信方式或链型通信方式下发编组测试数据是按照以下原则：

a.是依次向距通信主机由近及远方向的烟感报警分机发送编组测试数据；

b.是以通信主机为起始节点，先单侧、后另一侧地发送数据；

c.若在设定时限内未收到烟感报警分机应答报文，则二次发送编组测试数据并监测应答报文检查链路通信情况。

3.根据权利要求1所述的一种基于LoRa无线通信的列车火灾报警的通信方法，其特征在于，所述日常轮询监测包括以下步骤：

1)通信主机，采用星型通信方式依次轮询每个烟感报警分机，等待烟感报警分机应答；

2)若在设定时限内收到轮询应答报文，则解析该应答报文；若报文内存在火灾报警信息，则通信主机记录报警情况、执行链路预警广播步骤；

3)若在设定时限内未收到轮询应答报文，则记录该烟感报警分机链路通信异常；

4)采取链型通信方式向异常分机的最近邻分机下发轮询数据，由其以“接力方式”代理转发轮询数据给异常分机，等待其应答；

5)若在设定时限内收到应答报文，则记录该烟感报警分机链路通信正常；否则记录其链路通信异常，并由维护人员进行修检后重新返回链路组网步骤，直到遍历完所有烟感分机获取报警信息或链路设备状态信息。

4.根据权利要求3所述的一种基于LoRa无线通信的列车火灾报警的通信方法，其特征在于，所述步骤3)、步骤5)中，通信主机采用星型通信方式或链型通信方式下发轮询监测数据是按照以下原则：

a.是依次向距通信主机由近及远方向的烟感报警分机发送数据；

b.是以通信主机为节点，先单侧、后另一侧地发送轮询数据；

c.对于在设定时限内未收到烟感报警分机轮询监测应答报文，则二次发送轮询监测数据并监测应答报文检查报警信息或链路设备状态。

5.根据权利要求1所述的一种基于LoRa无线通信的列车火灾报警的通信方法，其特征在于，所述链路预警广播包括以下步骤：

1)通信主机以星型广播方式，向异常分机节点的前后两个方向，从最近邻开始由近及远地向周围烟感分机节点及发送预警广播；

2)同时，通信主机以链型广播方式，向异常分机的最近邻分机下发预警广播，并由其以“接力方式”代理转发广播数据至由近及远的其他烟感分机。

6.根据权利要求5所述的一种基于LoRa无线通信的列车火灾报警的通信方法，其特征在于，

跨车厢的烟感报警分机可同时接收到不同父节点的预警信息；

如果相邻车厢是通信主机所在车厢则由通信主机接收预警广播信息。

7.根据权利要求1所述的一种基于LoRa无线通信的列车火灾报警的通信方法，其特征在于，设备报警提示包括以下步骤：

1)所有车厢内的烟感报警分机和手持设备都持续发出语音报警及点亮设备上的对应指示灯，提示列车安全人员及时处理；

2)按下通信主机的报警取消按钮后，通信主机以星型广播方式扩散报警取消数据；相邻的烟感报警分机接收到报警取消数据后，同样以广播方式扩散报警取消数据，直至传递到每节车厢；接收到报警取消数据的烟感报警分机和手持设备立即停止声光、语音报警用于解除警备。

8.一种基于LoRa无线通信的列车火灾报警的通信***，其特征在于，包括：

通信主机，设在列车任意一个车厢，用于编组和轮询烟感报警分机，显示烟感报警分机状态及报警情况，向全链路上的所有烟感分机广播预警；所述通信主机内设有存储器、处理器，存储器存储有程序，处理器加载程序执行如权利要求1-7任意一项所述的方法，实现基于LoRa无线通信的列车火灾报警；

烟感报警分机，每个车厢内至少布放一个，用于检测火灾烟雾向通信主机发出报警信号，以及进行声光预警；

手持设备，为移动设备，用于配置设备组网参数，接收火灾报警数据，以及进行声光预警；

其中，通信主机、烟感报警分机、手持设备中均有LoRa无线通信模块，作为设备间的通信接口。

9.根据权利要求8所述的一种基于LoRa无线通信的列车火灾报警的通信***，其特征在于，所述通信主机、烟感报警分机、手持设备上设有指示灯，用于显示通信链路是否正常或异常。