CN114435238B - 一种车辆停车开门提醒的方法和装置 - Google Patents

Abstract

本申请实施例公开了一种车辆停车开门提醒的方法和装置，所述方法包括：获取车辆运行数据；根据所述车辆运行数据预测开门侧；打开所述开门侧的转向灯。由此可见，通过本发明实施例提供的方法，可以通过车辆运行数据预判车辆哪一侧车门即将开启，从而来决定车辆提前点亮哪侧的转向灯来提醒后方行人及车辆等注意提前避让，避免了由于车门开启时后方行人及车辆避让不及时而导致的安全事故，保证了安全。

Description

一种车辆停车开门提醒的方法和装置

技术领域

本申请涉及车身控制领域，特别是涉及一种车辆停车开门提醒的方法和装置。

背景技术

目前，随着当前社会上车辆数量的持续上涨，路边停车已经成为常态，在路边停车时，经常出现人员下车时没有注意开门侧后方情况，直接打开车门下车的情况，后方行人或车辆等避让不及时可能导致安全事故，现有技术中，只有当安全带解开或者车门打开时提醒车主的注意的方法，没有主动提醒后方行人及车辆注意的方法。

发明内容

为了解决上述技术问题，本申请提供了一种车辆停车开门提醒的方法和装置，可以通过车辆运行数据预判车辆哪一侧车门即将开启，从而来决定车辆提前点亮哪侧的转向灯来提醒后方行人及车辆等注意提前避让，避免了由于车门开启时后方行人及车辆避让不及时而导致的安全事故，保证了安全。

本申请实施例公开了如下技术方案：

第一方面，本申请实施例提供了一种车辆停车开门提醒的方法，包括：

获取车辆运行数据；

根据所述车辆运行数据预测开门侧；

打开所述开门侧的转向灯。

可选的，所述车辆运行数据为安全带信号，所述根据所述车辆运行数据预测开门侧包括：

在根据所述安全带信号确定安全带拔出时，将所述安全带对应侧作为开门侧。

可选的，所述车辆运行数据为档位信号、车速信号以及座椅重力传感器信号，所述根据所述车辆运行数据预测开门侧包括：

在根据所述档位信号、车速信号确定车辆档位处于空挡、车速为零时，将根据所述座椅重力传感器信号确定为有人的一侧作为开门侧。

可选的，所述车辆运行数据为手刹信号、脚刹信号以及座椅重力传感器信号，所述根据所述车辆运行数据预测开门侧包括：

在根据所述手刹信号、脚刹信号确定车辆手刹和脚刹同时开启时，将根据所述座椅重力传感器信号确定为有人的一侧作为开门侧。

可选的，所述方法还包括：

在检测到车门打开时，打开所述车门对应侧的转向灯。

可选的，所述方法还包括：

在打开所述转向灯之后，检测预设时间段内车门的状态，若所述车门状态在预设时间段内没有发生变化，则熄灭所述转向灯。

第二方面，本申请实施例提供了一种车辆停车开门提醒的装置，包括：

车辆运行数据获取单元，用于获取车辆运行数据；

开门侧预测单元，用于根据所述车辆运行数据预测开门侧；

转向灯开启单元，用于打开所述开门侧的转向灯。

可选的，所述车辆运行数据为安全带信号，所述开门侧预测单元包括：

第一开门侧预测单元，用于在根据所述安全带信号确定安全带拔出时，将所述安全带对应侧作为开门侧。

可选的，所述车辆运行数据为档位信号、车速信号以及座椅重力传感器信号，所述开门侧预测单元包括：

第二开门侧预测单元，用于在根据所述档位信号、车速信号确定车辆档位处于空挡、车速为零时，将根据所述座椅重力传感器信号确定为有人的一侧作为开门侧。

可选的，所述车辆运行数据为手刹信号、脚刹信号以及座椅重力传感器信号，所述开门侧预测单元包括：

第三开门侧预测单元，用于在根据所述手刹信号、脚刹信号确定车辆手刹和脚刹同时开启时，将根据所述座椅重力传感器信号确定为有人的一侧作为开门侧。

可选的，所述装置还包括：

转向灯开启子单元，用于在检测到车门打开时，打开所述车门对应侧的转向灯。

可选的，所述装置还包括：

转向灯熄灭单元，用于在打开所述转向灯之后，检测预设时间段内车门的状态，若所述车门状态在预设时间段内没有发生变化，则熄灭所述转向灯。

由上述技术方案可以看出，与现有技术相比，本申请实施例具有以下优点：

利用本申请实施例提供的方法，可以获取车辆运行数据；根据所述车辆运行数据预测开门侧；打开所述开门侧的转向灯。由此可见，通过本发明实施例提供的方法，可以通过车辆运行数据预判车辆哪一侧车门即将开启，从而来决定车辆提前点亮哪侧的转向灯来提醒后方行人及车辆等注意提前避让，避免了由于车门开启时后方行人及车辆避让不及时而导致的安全事故，保证了安全。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的一种车辆停车开门提醒的方法的流程图；

图2为本申请实施例提供的一种车辆停车开门提醒的装置的示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本申请的申请人经过研究发现，目前，随着当前社会上车辆数量的持续上涨，路边停车已经成为常态，在路边停车时，经常出现人员下车时没有注意开门侧后方情况，直接打开车门下车的情况，后方行人或车辆等避让不及时可能导致安全事故，现有技术中，只有当安全带解开或者车门打开时提醒车主的注意的方法，没有主动提醒后方行人及车辆注意的方法。

为了解决上述问题，在本申请实施例中，提供了一种车辆停车开门提醒的方法和装置，可以通过车辆运行数据预判车辆哪一侧车门即将开启，从而来决定车辆提前点亮哪侧的转向灯来提醒后方行人及车辆等注意提前避让，避免了由于车门开启时后方行人及车辆避让不及时而导致的安全事故，保证了安全。

下面结合附图，详细说明本发明的各种非限制性实施方式。

示例性方法

参见图1，该图为本申请实施例提供的一种车辆停车开门提醒的方法的流程图。如图1所示，可以包括：

S101，获取车辆运行数据。

S102，根据所述车辆运行数据预测开门侧。

S103，打开所述开门侧的转向灯。

本申请实施例中，在以下三种情况下，会打开开门侧的转向灯，用来提醒后方行人及车辆。

一、获取的车辆运行数据可以为安全带信号，当安全带被拔出时，就可以认为车内该人员有打开车门的意图。因此安全带信号可以作为用来预测开门侧的信号，当安全带被拔出时，说明安全带被拔出一侧的人员想打开车门下车，此时将安全带被拔出的一侧作为开门侧，提前打开开门侧的转向灯，用来提醒后方行人及乘客。

二、获取的车辆运行数据也可以为档位信号、车速信号以及座椅重力传感器信号，当车辆档位挂在空挡上且车速为零时，在此基础上，座椅重力传感器上的信号判断到座椅上有人时，即座椅上的人员此时可能有下车意图，此时将根据座椅重力传感器信号确定为有人的一侧作为开门侧，提前打开开门侧的转向灯，用来提醒后方行人及乘客。

三、获取的车辆运行数据还可以为手刹信号、脚刹信号以及座椅重力传感器信号，当车辆开启手刹和脚刹时，在此基础上，座椅重力传感器上的信号判断到座椅上有人时，即座椅上的人员此时可能有下车意图，此时将根据座椅重力传感器信号确定为有人的一侧作为开门侧，提前打开开门侧的转向灯，用来提醒后方行人及乘客。

本申请提供的一种车辆停车开门提醒的方法，还可以包括：

在检测到车门打开时，打开车门对应侧的转向灯，例如副驾驶没人，主驾驶将副驾驶的车门打开，此时，为了提醒后方行人及车辆，也会打开车门对应侧的转向灯。

此外，当打开转向灯之后，检测预设时间段内车门的状态，若车门状态在预设时间段内没有发生变化，则熄灭所述转向灯。

在一些情况下，当发生以上三种情况时，车内人员并没有打开车门的意图，车门状态在预设时间内没有发生变化，那么在预设时间内，就可以将打开的转向灯再熄灭，例如在车辆行驶过程中，车内人员不想系安全带了，当乘客将安全带解开时，其并不想打开车门，或者车辆在等红绿灯的过程中，虽然车辆档位处于空挡且车速为零，但车内人员并没有下车意图，因此，在预设时间内一直没有开门。这种情况下，当监测到车门状态在预设时间内并没有发生变化时，就可以将转向灯熄灭。

需要说明的是，预设时间段可由用户根据实际情况自行设定，本申请实施例在此不作具体限定。

利用本申请实施例提供的方法，可以通过车辆运行数据预判车辆哪一侧车门即将开启，从而来决定车辆提前点亮哪侧的转向灯来提醒后方行人及车辆等注意提前避让，避免了由于车门开启时后方行人及车辆避让不及时而导致的安全事故，保证了安全。

示例性设备

参见图2，该图为本申请实施例提供的一种车辆停车开门提醒的装置的示意图。如图2所示，可以包括：

车辆运行数据获取单元201，用于获取车辆运行数据；

开门侧预测单元202，用于根据所述车辆运行数据预测开门侧；

转向灯开启单元203，用于打开所述开门侧的转向灯。

可选的，所述车辆运行数据为安全带信号，所述开门侧预测单元202可以包括：

第一开门侧预测单元，用于在根据所述安全带信号确定安全带拔出时，将所述安全带对应侧作为开门侧。

可选的，所述车辆运行数据为档位信号、车速信号以及座椅重力传感器信号，所述开门侧预测单元202可以包括：

第二开门侧预测单元，用于在根据所述档位信号、车速信号确定车辆档位处于空挡、车速为零时，将根据所述座椅重力传感器信号确定为有人的一侧作为开门侧。

可选的，所述车辆运行数据为手刹信号、脚刹信号以及座椅重力传感器信号，所述开门侧预测单元202可以包括：

第三开门侧预测单元，用于在根据所述手刹信号、脚刹信号确定车辆手刹和脚刹同时开启时，将根据所述座椅重力传感器信号确定为有人的一侧作为开门侧。

可选的，所述装置还包括：

转向灯开启子单元，用于在检测到车门打开时，打开所述车门对应侧的转向灯。

可选的，所述装置还包括：

转向灯熄灭单元，用于在打开所述转向灯之后，检测预设时间段内车门的状态，若所述车门状态在预设时间段内没有发生变化，则熄灭所述转向灯。

其中，本申请装置各单元或模块的设置可以参照图1所示的方法而实现，在此不再赘述。

利用本申请实施例提供的装置，可以通过车辆运行数据预判车辆哪一侧车门即将开启，从而来决定车辆提前点亮哪侧的转向灯来提醒后方行人及车辆等注意提前避让，避免了由于车门开启时后方行人及车辆避让不及时而导致的安全事故，保证了安全。

需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处。尤其，对于设备及***实施例而言，由于其基本相似于方法实施例，所以描述得比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。以上所描述的设备及***实施例仅仅是示意性的，其中作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。

以上所述，仅为本申请的一种具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种车辆停车开门提醒的方法，其特征在于，所述方法包括：

获取车辆运行数据；所述车辆运行数据为手刹信号、脚刹信号以及座椅重力传感器信号；

根据所述车辆运行数据预测开门侧，所述根据所述车辆运行数据预测开门侧包括：在根据所述手刹信号、脚刹信号确定车辆手刹和脚刹同时开启时，将根据所述座椅重力传感器信号确定为有人的一侧作为开门侧；

打开所述开门侧的转向灯；

在检测到车门打开时，打开所述车门对应侧的转向灯。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆运行数据为安全带信号，所述根据所述车辆运行数据预测开门侧包括：

在根据所述安全带信号确定安全带拔出时，将所述安全带对应侧作为开门侧。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆运行数据为档位信号、车速信号以及座椅重力传感器信号，所述根据所述车辆运行数据预测开门侧包括：

在根据所述档位信号、车速信号确定车辆档位处于空挡、车速为零时，将根据所述座椅重力传感器信号确定为有人的一侧作为开门侧。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

在打开所述转向灯之后，检测预设时间段内车门的状态，若所述车门状态在预设时间段内没有发生变化，则熄灭所述转向灯。

5.一种车辆停车开门提醒的装置，其特征在于，所述装置包括：

车辆运行数据获取单元，用于获取车辆运行数据；所述车辆运行数据为手刹信号、脚刹信号以及座椅重力传感器信号；

开门侧预测单元，用于根据所述车辆运行数据预测开门侧；

所述开门侧预测单元包括：

第三开门侧预测单元，用于在根据所述手刹信号、脚刹信号确定车辆手刹和脚刹同时开启时，将根据所述座椅重力传感器信号确定为有人的一侧作为开门侧；

转向灯开启单元，用于打开所述开门侧的转向灯；

转向灯开启子单元，用于在检测到车门打开时，打开所述车门对应侧的转向灯。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述车辆运行数据为安全带信号，所述开门侧预测单元包括：

第一开门侧预测单元，用于在根据所述安全带信号确定安全带拔出时，将所述安全带对应侧作为开门侧。

7.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述车辆运行数据为档位信号、车速信号以及座椅重力传感器信号，所述开门侧预测单元包括：

第二开门侧预测单元，用于在根据所述档位信号、车速信号确定车辆档位处于空挡、车速为零时，将根据所述座椅重力传感器信号确定为有人的一侧作为开门侧。