CN114425986A - 电动汽车的充电呼吸灯控制方法及装置 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种电动汽车的充电呼吸灯控制方法及装置，其中，方法包括：获取电动汽车的当前充电状态和实际剩余电量；根据当前充电状态和实际剩余电量匹配电动汽车的最佳显示方式；以及根据最佳显示方式控制设置于电动汽车的前格栅的灯组显示当前充电状态和实际剩余电量。由此，解决了相关技术中无法直观显示电动汽车当前充电状态和实际剩余电量，需用户靠近充电桩或进入车内才能获取电动汽车的当前充电状态和实际剩余电量的问题。
Description
技术领域
本申请涉及电动车辆技术领域，特别涉及一种电动汽车的充电呼吸灯控制方法及装置。
背景技术
近年来，随着政策支持，电动汽车越来越普及。电动汽车的动力来源为电能，在充电过程中，用户通常只能通过充电桩和仪表信息获取当前充电状态和剩余电量，且当充电桩不具备显示当前充电状态和剩余电量的功能时，用户只能进入车辆，通过车内仪表获取充电状态及当前剩余电量，无法更直观的为用户呈现电动汽车的当前充电状态和实际剩余电量，举例而言，对于长途驾驶的电动汽车，用户在服务区进行电动汽车充电时，需要每隔一段时间前往充电桩处，通过查看充电桩或启动电动汽车查看仪表盘，从而确认电动汽车的当前充电状态和实际电量，不利于提升用户体验。
申请内容
本申请提供一种电动汽车的充电呼吸灯控制方法及装置，以解决相关技术中无法直观显示电动汽车当前充电状态和实际剩余电量，需用户靠近充电桩或进入车内才能获取电动汽车的当前充电状态和实际剩余电量的问题。
本申请第一方面实施例提供一种电动汽车的充电呼吸灯控制方法，包括以下步骤：获取电动汽车的当前充电状态和实际剩余电量；根据所述当前充电状态和所述实际剩余电量匹配所述电动汽车的最佳显示方式；以及根据所述最佳显示方式控制设置于所述电动汽车的前格栅的灯组显示所述当前充电状态和实际剩余电量。
可选地，在本申请的一个实施例中，所述根据所述当前充电状态和所述实际剩余电量匹配所述电动汽车的最佳显示方式，包括：若所述当前充电状态为准备就绪状态，则所述最佳显示方式为所述灯组以第一预设频率闪烁；若所述当前充电状态为加热中状态，则所述最佳显示方式为所述灯组以第二预设频率闪烁；若所述当前充电状态为正在充电状态，则所述最佳显示方式为所述灯组的实际剩余电对应的至少一个单体灯点亮的同时，其余单体灯以第三频率闪烁。若所述当前充电状态为充电完成状态，则所述最佳显示方式为所述灯组的所有单体灯均点亮。
可选地，在本申请的一个实施例中，所述根据所述当前充电状态和所述实际剩余电量匹配所述电动汽车的最佳显示方式，还包括：若所述当前充电状态为充电暂停状态，则所述最佳显示方式为所述灯组的实际剩余电对应的至少一个单体灯点亮。
可选地，在本申请的一个实施例中，所述根据所述当前充电状态和所述实际剩余电量匹配所述电动汽车的最佳显示方式，还包括：若所述当前充电状态为故障状态，则所述最佳显示方式为所述灯组的所有单体灯均熄灭。
可选地，在本申请的一个实施例中，还包括：若所述当前充电状态为故障状态，则所述最佳显示方式为所述灯组的所有单体灯以预设故障显示策略进行提醒。
本申请第二方面实施例提供一种电动汽车的充电呼吸灯控制装置，包括：获取模块，用于获取电动汽车的当前充电状态和实际剩余电量；匹配模块，用于根据所述当前充电状态和所述实际剩余电量匹配所述电动汽车的最佳显示方式；以及控制模块，用于根据所述最佳显示方式控制设置于所述电动汽车的前格栅的灯组显示所述当前充电状态和实际剩余电量。
可选地，在本申请的一个实施例中，所述匹配模块进一步用于，若所述当前充电状态为准备就绪状态，则所述最佳显示方式为所述灯组以第一预设频率闪烁；若所述当前充电状态为加热中状态，则所述最佳显示方式为所述灯组以第二预设频率闪烁；若所述当前充电状态为正在充电状态，则所述最佳显示方式为所述灯组的实际剩余电对应的至少一个单体灯点亮的同时，其余单体灯以第三频率闪烁。若所述当前充电状态为充电完成状态，则所述最佳显示方式为所述灯组的所有单体灯均点亮。
可选地，在本申请的一个实施例中，所述匹配模块进一步用于，若所述当前充电状态为充电暂停状态，则所述最佳显示方式为所述灯组的实际剩余电对应的至少一个单体灯点亮。
可选地，在本申请的一个实施例中，所述匹配模块进一步用于，若所述当前充电状态为故障状态，则所述最佳显示方式为所述灯组的所有单体灯均熄灭。
可选地，在本申请的一个实施例中，还包括：若所述当前充电状态为故障状态，则所述最佳显示方式为所述灯组的所有单体灯以预设故障显示策略进行提醒。
本申请第三方面实施例提供一种电子设备，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如上述实施例所述的电动汽车的充电呼吸灯控制方法。
本申请第四方面实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令用于使所述计算机执行如上述实施例所述的电动汽车的充电呼吸灯控制方法。
本申请实施例可以在电动汽车的前格栅设置用于显示电动汽车的当前充电状态和实际剩余电量的灯组，从而使电动汽车在充电时，无需用户靠近充电桩或进入车内，即可清晰直观的获取电动汽车的当前充电状态和实际剩余电量信息，且无需复杂设备及程序支持，成本较低，有利于提升用户体验。由此，解决了相关技术中无法直观显示电动汽车当前充电状态和实际剩余电量，需用户靠近充电桩或进入车内才能获取电动汽车的当前充电状态和实际剩余电量的问题。
本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1为根据本申请实施例提供的一种电动汽车的充电呼吸灯控制方法的流程图；
图2为根据本申请一个实施例的电动汽车的充电呼吸灯控制方法的原理示意图；
图3为根据本申请一个实施例的电动汽车的充电呼吸灯控制方法的灯组显示策略流程图；
图4为根据本申请实施例提供的一种电动汽车的充电呼吸灯控制装置的结构示意图；
图5为根据本申请实施例提供的车辆的结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
下面参考附图描述本申请实施例的电动汽车的充电呼吸灯控制方法及装置。针对上述背景技术中心提到的相关技术中无法直观显示电动汽车当前充电状态和实际剩余电量，需用户靠近充电桩或进入车内才能获取电动汽车的当前充电状态和实际剩余电量的问题，本申请提供了一种电动汽车的充电呼吸灯控制方法，在该方法中，可以在电动汽车的前格栅设置用于显示电动汽车的当前充电状态和实际剩余电量的灯组，从而使电动汽车在充电时，无需用户靠近充电桩或进入车内，即可清晰直观的获取电动汽车的当前充电状态和实际剩余电量信息，且无需复杂设备及程序支持，成本较低，有利于提升用户体验。由此，解决了相关技术中无法直观显示电动汽车当前充电状态和实际剩余电量，需用户靠近充电桩或进入车内才能获取电动汽车的当前充电状态和实际剩余电量的问题。
具体而言，图1为本申请实施例所提供的一种电动汽车的充电呼吸灯控制方法的流程示意图。
如图1所示，该电动汽车的充电呼吸灯控制方法包括以下步骤：
在步骤S101中，获取电动汽车的当前充电状态和实际剩余电量。
在实际执行过程中，本申请实施例可以通过充电桩获取充电线的连接状态和充电状态，通过电池管理***获取实际剩余电量，本申请实施例通过获取电动汽车的当前充电状态和实际剩余电量，并配合最佳的显示方式，便于用户更直观的获取电动汽车的充电信息，便于用户及时发现充电故障，并根据实际需求调整充电规划。
在步骤S102中，根据当前充电状态和实际剩余电量匹配电动汽车的最佳显示方式。
作为一种可能实现的方式，为了用户可以更加清晰准确的获得电动汽车的当前充电状态和实际剩余电量，本申请实施例可以根据当前充电状态和实际剩余电量匹配电动汽车的最佳显示方式，即通过灯组的闪烁频率和点亮的单体灯数量显示电动汽车的当前充电状态和实际剩余电量，便于用户更直观的获取电动汽车的充电信息。
可选地，在本申请的一个实施例中，根据当前充电状态和实际剩余电量匹配电动汽车的最佳显示方式，包括：若当前充电状态为准备就绪状态，则最佳显示方式为灯组以第一预设频率闪烁；若当前充电状态为加热中状态，则最佳显示方式为灯组以第二预设频率闪烁；若当前充电状态为正在充电状态，则最佳显示方式为灯组的实际剩余电对应的至少一个单体灯点亮的同时，其余单体灯以第三频率闪烁。若当前充电状态为充电完成状态，则最佳显示方式为灯组的所有单体灯均点亮。
具体地，本申请实施例可以通过充电桩反馈电动汽车的当前充电状态，用户将充电枪***电动汽车的充电接口，充电桩即可获取充电线连接信息，此时，本申请实施例可以视为处于充电准备就绪状态，本申请实施例匹配的最佳显示方式为灯组以第一预设频率闪烁；
当本申请实施例获取的充电桩反馈的当前充电状态为加热中状态，本申请实施例匹配的最佳显示方式为灯组以第二预设频率闪烁；
当本申请实施例获取的充电桩反馈的当前充电状态为正在充电状态，本申请实施例匹配的最佳显示方式为灯组的实际剩余电对应的至少一个单体灯点亮的同时，其余单体灯以第三频率闪烁；
当本申请实施例获取的充电桩反馈的当前充电状态为充电完成状态，本申请实施例匹配的最佳显示方式为点亮灯组的所有单体灯。
需要注意的是，本申请实施例还可以根据灯组单体灯的点亮数量及闪烁状态显示当前电动汽车的实际剩余电量。
举例而言，当电池管理***可以实时反馈电动汽车的实际剩余电量，当剩余电量小于等于20％时，本申请实施例可以控制全部灯组以第二频率闪烁；
当剩余电量大于20％且小于等于40％时，本申请实施例可以控制灯组中从左向右20％的单体灯常亮，80％的单体灯以第二频率闪烁；
当剩余电量大于40％且小于等于60％时，本申请实施例可以控制灯组中从左向右40％的单体灯常亮，60％的单体灯以第二频率闪烁；
当剩余电量大于60％且小于等于80％时，本申请实施例可以控制灯组中从左向右60％的单体灯常亮，40％的单体灯以第二频率闪烁；
当剩余电量大于80％且小于等于100％时，本申请实施例可以控制灯组中从左向右80％的单体灯常亮，20％的单体灯以第二频率闪烁。
可选地，在本申请的一个实施例中，根据当前充电状态和实际剩余电量匹配电动汽车的最佳显示方式，还包括：若当前充电状态为充电暂停状态，则最佳显示方式为灯组的实际剩余电对应的至少一个单体灯点亮。
在实际执行过程中，当本申请实施例获取的充电桩反馈的当前充电状态为充电暂停状态时，本申请实施例匹配的最佳显示方式可以为灯组的实际剩余电对应的至少一个单体灯点亮。
举例而言，在充电暂停状态下，当电动汽车的电池管理***反馈实际剩余电量小于等于20％时，本申请实施例可以控制灯组处于熄灭状态；
当剩余电量大于20％且小于等于40％时，本申请实施例可以控制灯组中从左向右20％的单体灯常亮；
当剩余电量大于40％且小于等于60％时，本申请实施例可以控制灯组中从左向右40％的单体灯常亮；
当剩余电量大于60％且小于等于80％时，本申请实施例可以控制灯组中从左向右60％的单体灯常亮；
当剩余电量大于80％且小于等于100％时，本申请实施例可以控制灯组中从左向右80％的单体灯常亮。
可选地，在本申请的一个实施例中，根据当前充电状态和实际剩余电量匹配电动汽车的最佳显示方式，还包括：若当前充电状态为故障状态，则最佳显示方式为灯组的所有单体灯均熄灭。
作为一种可能实现的方式，当充电桩反馈的当前充电状态为故障状态时，本申请实施例匹配的最佳显示方式可以是灯组的所有单体灯均熄灭，用户可以根据灯组状态，直观清晰的获取当前充电状态及实际剩余电量，便于用户及时发现故障，从而调整充电规划。
可选地，在本申请的一个实施例中，还包括：若当前充电状态为故障状态，则最佳显示方式为灯组的所有单体灯以预设故障显示策略进行提醒。
作为另一种可能实现的方式，当充电桩反馈的当前充电状态为故障状态是，本申请实施例匹配的最佳显示方式可以是灯组的所有单体灯以预设故障显示策略进行提醒，举例而言，可以是所有单体灯以第四频率闪烁，也可以是所有单体灯处于红色常亮状态等，预设故障显示策略可以由本领域技术人员根据实际情况进行设置，在此不做具体限制。
在步骤S103中，根据最佳显示方式控制设置于电动汽车的前格栅的灯组显示当前充电状态和实际剩余电量。
进一步地，本申请实施例可以将灯组设置与电动汽车的前格栅处，并根据当前充电状态和实际剩余电量匹配相应的灯组启用策略，使得用户无需进入车内即可清楚直观获取当前充电状态和剩余电量范围，便于用户合理调整充电规划，并进行合理的出行规划。
下面结合图2和图3所示，以一个实施例对本申请实施例的电动汽车的充电呼吸灯控制方法进行详细阐述。
如图2所示，本申请实施例可以通过充电桩反馈电动汽车的当前充电状态，通过电池管理***获取电动汽车的剩余电量，并将电动汽车的当前充电状态和剩余电量发送至整车控制器，进而控制灯组执行相应的显示策略，便于用户更直观清晰的获得电动汽车的当前充电状态和剩余电量。
具体地，如图3所示，本申请实施例的灯组显示策略包括以下步骤：
步骤S301：充电桩反馈状态为准备就绪，且充电线连接。
具体地，本申请实施例可以通过充电桩反馈电动汽车的当前充电状态，用户将充电枪***电动汽车的充电接口，充电桩即可获取充电线连接信息，此时，本申请实施例可以视为处于充电准备就绪状态。
步骤S302：灯组高频闪烁。
本申请实施例可以在获取电动汽车的当前充电状态为准备就绪时，控制灯组进行高频闪烁。
步骤S303：充电桩反馈状态为加热中，且充电线连接。
步骤S304：灯组低频闪烁。
本申请实施例可以在获取电动汽车的当前充电状态为加热中状态时，控制灯组进行低频闪烁。
步骤S305：充电桩反馈状态为正在充电，且充电线连接。
步骤S306：灯组正常频率闪烁，根据剩余电量使对应单体灯常亮。
本申请实施例可以在获取电动汽车的当前充电状态为正在充电状态时，控制灯组的实际剩余电对应的至少一个单体灯点亮的同时，其余单体灯以正常频率闪烁。
具体地，当电池管理***可以实时反馈电动汽车的实际剩余电量，当剩余电量小于等于20％时，本申请实施例可以控制全部灯组以正常频率闪烁；
当剩余电量大于20％且小于等于40％时，本申请实施例可以控制灯组中从左向右20％的单体灯常亮，80％的单体灯以正常频率闪烁；
当剩余电量大于40％且小于等于60％时，本申请实施例可以控制灯组中从左向右40％的单体灯常亮，60％的单体灯以正常频率闪烁；
当剩余电量大于60％且小于等于80％时，本申请实施例可以控制灯组中从左向右60％的单体灯常亮，40％的单体灯以正常频率闪烁；
当剩余电量大于80％且小于等于100％时，本申请实施例可以控制灯组中从左向右80％的单体灯常亮，20％的单体灯以正常频率闪烁。
步骤S307：充电桩反馈状态为充电完成，且充电线连接。
步骤S308：灯组常亮。
本申请实施例可以在获取电动汽车的当前充电状态为充电完成状态时，控制灯组的所有单体灯常亮。
步骤S309：充电桩反馈状态为充电暂停，且充电线连接。
步骤S310：根据剩余电量使对应单体灯常亮。
具体地，在充电暂停状态下，当电动汽车的电池管理***反馈实际剩余电量小于等于20％时，本申请实施例可以控制灯组处于熄灭状态；
当剩余电量大于20％且小于等于40％时，本申请实施例可以控制灯组中从左向右20％的单体灯常亮；
当剩余电量大于40％且小于等于60％时，本申请实施例可以控制灯组中从左向右40％的单体灯常亮；
当剩余电量大于60％且小于等于80％时，本申请实施例可以控制灯组中从左向右60％的单体灯常亮；
当剩余电量大于80％且小于等于100％时，本申请实施例可以控制灯组中从左向右80％的单体灯常亮。
步骤S311：充电桩反馈状态为充电故障，且充电线连接。
步骤S312：灯组熄灭。
本申请实施例可以在获取电动汽车的当前充电状态为充电故障状态时，控制灯组熄灭。
根据本申请实施例提出的电动汽车的充电呼吸灯控制方法，可以在电动汽车的前格栅设置用于显示电动汽车的当前充电状态和实际剩余电量的灯组，从而使电动汽车在充电时，无需用户靠近充电桩或进入车内，即可清晰直观的获取电动汽车的当前充电状态和实际剩余电量信息，且无需复杂设备及程序支持，成本较低，有利于提升用户体验。由此，解决了相关技术中无法直观显示电动汽车当前充电状态和实际剩余电量，需用户靠近充电桩或进入车内才能获取电动汽车的当前充电状态和实际剩余电量的问题。
其次参照附图描述根据本申请实施例提出的电动汽车的充电呼吸灯控制装置。
图4是本申请实施例的电动汽车的充电呼吸灯控制装置的方框示意图。
如图4所示，该电动汽车的充电呼吸灯控制装置10包括：获取模块100、匹配模块200和控制模块300。
具体地，获取模块100，用于获取电动汽车的当前充电状态和实际剩余电量。
匹配模块200，用于根据当前充电状态和实际剩余电量匹配电动汽车的最佳显示方式。
控制模块300，用于根据最佳显示方式控制设置于电动汽车的前格栅的灯组显示当前充电状态和实际剩余电量。
可选地，在本申请的一个实施例中，匹配模块200进一步用于，若当前充电状态为准备就绪状态，则最佳显示方式为灯组以第一预设频率闪烁；若当前充电状态为加热中状态，则最佳显示方式为灯组以第二预设频率闪烁；若当前充电状态为正在充电状态，则最佳显示方式为灯组的实际剩余电对应的至少一个单体灯点亮的同时，其余单体灯以第三频率闪烁。若当前充电状态为充电完成状态，则最佳显示方式为灯组的所有单体灯均点亮。
可选地，在本申请的一个实施例中，匹配模块200进一步用于，若当前充电状态为充电暂停状态，则最佳显示方式为灯组的实际剩余电对应的至少一个单体灯点亮。
可选地，在本申请的一个实施例中，匹配模块200进一步用于，若当前充电状态为故障状态，则最佳显示方式为灯组的所有单体灯均熄灭。
可选地，在本申请的一个实施例中，电动汽车的充电呼吸灯控制装置10还包括：若当前充电状态为故障状态，则最佳显示方式为灯组的所有单体灯以预设故障显示策略进行提醒。
需要说明的是，前述对电动汽车的充电呼吸灯控制方法实施例的解释说明也适用于该实施例的电动汽车的充电呼吸灯控制装置，此处不再赘述。
根据本申请实施例提出的电动汽车的充电呼吸灯控制装置，可以在电动汽车的前格栅设置用于显示电动汽车的当前充电状态和实际剩余电量的灯组，从而使电动汽车在充电时，无需用户靠近充电桩或进入车内，即可清晰直观的获取电动汽车的当前充电状态和实际剩余电量信息，且无需复杂设备及程序支持，成本较低，有利于提升用户体验。由此，解决了相关技术中无法直观显示电动汽车当前充电状态和实际剩余电量，需用户靠近充电桩或进入车内才能获取电动汽车的当前充电状态和实际剩余电量的问题。
图5为本申请实施例提供的电子设备的结构示意图。该电子设备可以包括：
存储器501、处理器502及存储在存储器501上并可在处理器502上运行的计算机程序。
处理器502执行程序时实现上述实施例中提供的电动汽车的充电呼吸灯控制方法。
进一步地，电子设备还包括：
通信接口503，用于存储器501和处理器502之间的通信。
存储器501，用于存放可在处理器502上运行的计算机程序。
存储器501可能包含高速RAM存储器，也可能还包括非易失性存储器(non-volatile memory)，例如至少一个磁盘存储器。
如果存储器501、处理器502和通信接口503独立实现，则通信接口503、存储器501和处理器502可以通过总线相互连接并完成相互间的通信。总线可以是工业标准体系结构(Industry Standard Architecture，简称为ISA)总线、外部设备互连(PeripheralComponent，简称为PCI)总线或扩展工业标准体系结构(Extended Industry StandardArchitecture，简称为EISA)总线等。总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图5中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。
可选地，在具体实现上，如果存储器501、处理器502及通信接口503，集成在一块芯片上实现，则存储器501、处理器502及通信接口503可以通过内部接口完成相互间的通信。
处理器502可能是一个中央处理器(Central Processing Unit，简称为CPU)，或者是特定集成电路(Application Specific Integrated Circuit，简称为ASIC)，或者是被配置成实施本申请实施例的一个或多个集成电路。
本实施例还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上的电动汽车的充电呼吸灯控制方法。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或N个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“N个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更N个用于实现定制逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本申请的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本申请的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
在流程图中表示或在此以其他方式描述的逻辑和/或步骤，例如，可以被认为是用于实现逻辑功能的可执行指令的定序列表，可以具体实现在任何计算机可读介质中，以供指令执行***、装置或设备(如基于计算机的***、包括处理器的***或其他可以从指令执行***、装置或设备取指令并执行指令的***)使用，或结合这些指令执行***、装置或设备而使用。就本说明书而言，"计算机可读介质"可以是任何可以包含、存储、通信、传播或传输程序以供指令执行***、装置或设备或结合这些指令执行***、装置或设备而使用的装置。计算机可读介质的更具体的示例(非穷尽性列表)包括以下：具有一个或N个布线的电连接部(电子装置)，便携式计算机盘盒(磁装置)，随机存取存储器(RAM)，只读存储器(ROM)，可擦除可编辑只读存储器(EPROM或闪速存储器)，光纤装置，以及便携式光盘只读存储器(CDROM)。另外，计算机可读介质甚至可以是可在其上打印所述程序的纸或其他合适的介质，因为可以例如通过对纸或其他介质进行光学扫描，接着进行编辑、解译或必要时以其他合适方式进行处理来以电子方式获得所述程序，然后将其存储在计算机存储器中。
应当理解，本申请的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，N个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行***执行的软件或固件来实现。如，如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。
本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
此外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描述了本申请的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本申请的限制，本领域的普通技术人员在本申请的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (10)
1.一种电动汽车的充电呼吸灯控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
获取电动汽车的当前充电状态和实际剩余电量；
根据所述当前充电状态和所述实际剩余电量匹配所述电动汽车的最佳显示方式；以及
根据所述最佳显示方式控制设置于所述电动汽车的前格栅的灯组显示所述当前充电状态和实际剩余电量。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前充电状态和所述实际剩余电量匹配所述电动汽车的最佳显示方式，包括：
若所述当前充电状态为准备就绪状态，则所述最佳显示方式为所述灯组以第一预设频率闪烁；
若所述当前充电状态为加热中状态，则所述最佳显示方式为所述灯组以第二预设频率闪烁；
若所述当前充电状态为正在充电状态，则所述最佳显示方式为所述灯组的实际剩余电对应的至少一个单体灯点亮的同时，其余单体灯以第三频率闪烁。
若所述当前充电状态为充电完成状态，则所述最佳显示方式为所述灯组的所有单体灯均点亮。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前充电状态和所述实际剩余电量匹配所述电动汽车的最佳显示方式，还包括：
若所述当前充电状态为充电暂停状态，则所述最佳显示方式为所述灯组的实际剩余电对应的至少一个单体灯点亮。
4.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前充电状态和所述实际剩余电量匹配所述电动汽车的最佳显示方式，还包括：
若所述当前充电状态为故障状态，则所述最佳显示方式为所述灯组的所有单体灯均熄灭。
5.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，还包括：
若所述当前充电状态为故障状态，则所述最佳显示方式为所述灯组的所有单体灯以预设故障显示策略进行提醒。
6.一种电动汽车的充电呼吸灯控制装置，其特征在于，包括：
获取模块，用于获取电动汽车的当前充电状态和实际剩余电量；
匹配模块，用于根据所述当前充电状态和所述实际剩余电量匹配所述电动汽车的最佳显示方式；以及
控制模块，用于根据所述最佳显示方式控制设置于所述电动汽车的前格栅的灯组显示所述当前充电状态和实际剩余电量。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述匹配模块进一步用于，若所述当前充电状态为准备就绪状态，则所述最佳显示方式为所述灯组以第一预设频率闪烁；若所述当前充电状态为加热中状态，则所述最佳显示方式为所述灯组以第二预设频率闪烁；若所述当前充电状态为正在充电状态，则所述最佳显示方式为所述灯组的实际剩余电对应的至少一个单体灯点亮的同时，其余单体灯以第三频率闪烁。若所述当前充电状态为充电完成状态，则所述最佳显示方式为所述灯组的所有单体灯均点亮。
8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述匹配模块进一步用于，若所述当前充电状态为充电暂停状态，则所述最佳显示方式为所述灯组的实际剩余电对应的至少一个单体灯点亮。
9.一种车辆，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如权利要求1-5任一项所述的电动汽车的充电呼吸灯控制方法。
10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行，以用于实现如权利要求1-5任一项所述的电动汽车的充电呼吸灯控制方法。
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- 2022-03-17 CN CN202210266445.9A patent/CN114425986A/zh active Pending
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