CN114379658A - 车辆的翼子板安装结构 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种车辆的翼子板安装结构，包括：翼子板安装支架组件；以及支撑支架组件，该支撑支架组件包括在车辆的宽度方向上朝向内侧形成的内凸缘和朝向外侧形成的外凸缘。特别地，支撑支架组件通过内凸缘安装在翼子板裙板上部构件的沿宽度方向的外侧上，并且沿宽度方向设置在翼子板裙板上部构件和翼子板面板的安装端之间。翼子板安装支架组件安装在支撑支架组件的外凸缘上，并且联接到翼子板面板的安装端。

Description

车辆的翼子板安装结构

相关申请的交叉引用

本申请要求于2020年10月5日提交的申请号为10-2020-0127777的韩国专利申请的优先权和权益，该申请的全部内容通过引用并入本文。

技术领域

本公开涉及一种车辆的前车身结构。更具体地，本公开涉及一种车辆的翼子板安装结构。

背景技术

本部分的陈述仅提供与本公开相关的背景信息，并且可能不构成现有技术。

通常，车辆的前车身是沿车辆的长度方向位于前方并且形成发动机室的骨架结构。

前车身具有形成发动机室的左侧和右侧的前翼子板裙板(apron)。该前翼子板裙板形成安装悬架和装入车轮的空间。

此外，前车身在发动机罩与车轮防护板(wheel guard)之间构成翼子板。此处，翼子板安装在翼子板裙板上部构件上。在根据示例的前车身中，在翼子板裙板上部构件上部形成发动机罩的分隔线。

在应用了这种发动机罩的前车身中，翼子板分隔线位于翼子板裙板上部构件上，因此将单独的翼子板安装支架沿上下方向安装在翼子板裙板的上部，并且将翼子板安装在翼子板安装支架上。

同时，近来，已经将在燃料效率和设计方面占据优势的蛤壳(clam shell)式发动机罩应用于前车身。蛤壳式发动机罩具有在翼子板裙板上部构件的沿车辆宽度方向的外侧上形成的分隔线，并且是能够覆盖翼子板的侧部的类型。

因此，为了将如上所述其尺寸增大到车辆宽度方向外侧的蛤壳式发动机罩应用于前车身，需要确保用于将翼子板安装到翼子板裙板上部构件的安装支架的刚性。

背景技术部分中公开的上述信息仅用于增强对本公开背景技术的理解，因此上述信息可能包括不构成本领域普通技术人员公知的现有技术的信息。

发明内容

本公开提供了一种车辆的翼子板安装结构，通过安装与翼子板裙板上部构件向外间隔开的翼子板来确保翼子板的刚性。

根据本公开的示例性形式，车辆的翼子板安装结构可包括：支撑支架组件，其包括在车辆的宽度方向上朝向内侧形成的内凸缘和朝向外侧形成的外凸缘，其中通过内凸缘安装在翼子板裙板上部构件的沿宽度方向的外侧上，并且沿宽度方向设置在翼子板裙板上部构件与翼子板面板的安装端之间；以及翼子板安装支架组件，其安装在支撑支架组件的外凸缘上，并且联接到翼子板面板的安装端。

支撑支架组件可包括：上部支撑支架，接合到翼子板裙板上部构件；以及下部支撑支架，设置在上部支撑支架的下部。

翼子板安装支架组件可包括前翼子板安装支架和后翼子板安装支架，该前翼子板安装支架和后翼子板安装支架沿车身长度方向分别联接到支撑支架组件的外凸缘的前侧和后侧。

上部支撑支架可包括：第一焊接表面，其形成在内凸缘上，以接合到翼子板裙板上部构件的外表面；以及第二焊接表面，其形成在外凸缘上，以接合到前翼子板安装支架和后翼子板安装支架。

上部支撑支架可进一步包括在内凸缘与外凸缘之间连接到内凸缘的凹面成形部。

上部支撑支架可进一步包括连接到凹面成形部和外凸缘的凸面成形部，其中该凸面成形部平行于翼子板面板的安装端形成。

可在凹面成形部的前端和凸面成形部的前端分别形成下凸缘。

下部支撑支架可包括：第三焊接表面，形成在一侧上，以接合到翼子板裙板上部构件的下表面；以及第四焊接表面，形成在另一侧上，以接合到上部支撑支架的下表面。

下部支撑支架可进一步包括开口表面和台阶部，该开口表面具有在第三焊接表面和第四焊接表面之间形成的开口，该台阶部从开口表面到第四焊接表面向上呈台阶状。

下部支撑支架可进一步包括从开口的边缘在向下方向上成形而形成的成形部。

前翼子板裙板安装支架可包括形成在前端的安装加强件，该安装加强件具有在向下方向上开口的“U”形截面。

前翼子板裙板安装支架可进一步包括：第五焊接表面，连接到安装加强件，并且接合到上部支撑支架的外凸缘；以及第一安装表面，其连接到第五焊接表面，并且接合到翼子板面板的安装端。

后翼子板安装支架可包括：第六焊接表面，其连接到第五焊接表面，并且接合到上部支撑支架的外凸缘；以及第二安装表面，其连接到第六焊接表面，并且联接到翼子板面板的安装端。

本公开的示例性形式可通过应用蛤壳式发动机罩的车辆中的支撑支架组件来确保翼子板安装支架组件和翼子板的刚性，并且提高翼子板的装配质量。

另外，将在本公开的示例性形式的详细描述中直接或隐含地公开通过本公开的示例性形式获得或预测的效果。也就是说，将在稍后描述的具体实施方式中公开根据本公开的示例性形式预测的各种效果。

根据本文提供的描述，进一步的适用范围将变得显而易见。应当理解的是，描述和具体示例仅旨在用于说明的目的，并不旨在限制本公开的范围。

附图说明

为了能很好地理解本公开，现在将通过参照附图给出示例的方式描述其各种形式，其中：

图1是示出根据本公开的示例性形式的车辆的翼子板安装结构的透视图；

图2是沿图1中的线A-A截取的剖视图；

图3是根据本公开的示例性形式的应用于车辆的翼子板安装结构的支撑支架组件和翼子板安装支架组件的透视图；

图4是根据本公开的示例性形式的应用于车辆的翼子板安装结构的支撑支架组件和翼子板安装支架组件的分解透视图；

图5是示出根据本公开的示例性形式的应用于车辆的翼子板安装结构的支撑支架组件的上部支撑支架的透视图；

图6是沿图5中的线B-B截取的截面透视图；

图7是示出根据本公开的示例性形式的应用于车辆的翼子板安装结构的支撑支架组件的下部支撑支架的透视图；

图8是沿图7中的线C-C截取的截面透视图；并且

图9是根据本公开的示例性形式的应用于车辆的翼子板安装结构的翼子板安装支架组件的前翼子板安装支架和后翼子板安装支架的分解透视图。

本文描述的附图仅用于说明的目的，并不旨在以任何方式限制本公开的范围。

附图标记描述

1：前侧构件 3：翼子板裙板

5：翼子板裙板上部构件 7：铰链支架

9：气体升降机 10：发动机罩

20：翼子板面板 21：安装端

23：翼子板侧装饰件 30：支撑支架组件

31：上部支撑支架 32：内凸缘

33：外凸缘 34：第一焊接表面

35：第二焊接表面 36：第一成形部

36a：第一下凸缘 37：第二成形部

37a：第二下凸缘 38：前照灯安装部

41：下部支撑支架 42：第三焊接表面

43：第四焊接表面 44：开口

45：开口表面 46：台阶部

47：第三成形部 48：接线夹安装部

60：翼子板安装支架组件 61：前翼子板安装支架

62：安装加强件 63：第五焊接表面

64：第一安装表面 65、75：翼子板安装部

71：后翼子板安装支架 73：第六焊接表面

74：第二安装表面 100：翼子板安装结构

具体实施方式

以下描述本质上仅仅是示例性的，并不旨在限制本公开、应用或用途。应当理解的是，相应的附图标记在整个附图中表示相似或相应的部件和特征。

下文将参照附图更全面地描述本公开，在附图中示出了本公开的示例性形式。如本领域技术人员将认识到的，在不脱离本公开的精神或范围的情况下，所描述的形式可以各种不同的方式进行修改。

为了清楚地描述本公开，省略了与描述无关的部分，并且在整个说明书中，向相同或相似的组件分配相同的附图标记。

为便于描述，任意地示出附图中所示的每个组件的大小和厚度，并且本公开不一定限于附图中所示的那些，并且对厚度进行放大以清楚地表示各个部分和区域。

另外，在下文的详细描述中，将构造的名称划分为第一、第二等以区分相同关系中的构造，并且不一定限于下文的描述中的顺序。

在整个说明书中，除非另有说明，否则当一个部件包括特定组件时，这意为可进一步包括其它组件，而不是排除其它组件。

此外，在说明书中描述的诸如……部件、……方法等术语是指执行至少一种功能或操作的综合结构的单元。

图1是示出根据本公开的示例性形式的车辆的翼子板安装结构的透视图，并且图2是沿图1中的线A-A截取的剖视图。

参照图1和图2，根据本公开的示例性形式的翼子板安装结构100可应用于包括蛤壳式发动机罩的车辆的前部结构。

在附图中，为便于理解，仅示出车身左侧的前部，但是应当理解的是，车身右侧的前部也以相同构造的对称形状设置。

该前部结构包括分别安装在两个前侧构件1上的翼子板裙板3和安装在翼子板裙板3上部的翼子板裙板上部构件5。

这种前部结构的基本构造是本领域公知的构造，并且将省略本说明书中对该构造更详细的描述。

在本领域中，将车辆宽度方向称为L方向，将车身前后方向称为T方向，并且将车身高度方向称为H方向。然而，在本公开的示例性形式中，将通过设置车辆宽度方向、车身长度方向和上下方向来描述下文的构成元件，而不是将如上所述的LTH方向设置为参考方向。

进一步地，可将上述车身长度方向定义为沿车身的前部和后部的方向，并且可将下文的两侧定义为沿车辆宽度方向的两侧。在下文中，可从两侧朝向车辆宽度中心来定义内侧，并且可从车辆宽度中心朝向两侧来定义外侧。

进一步地，可将下文中的端部(一个/一个端部或另一个/另一个端部)定义为任一端部，以及包括该端部的特定部分。

如上所述的前部结构中的蛤壳式发动机罩10包括从翼子板裙板上部构件5向外间隔开的、形成发动机罩分隔线的发动机罩面板11和12。

发动机罩面板11和12通过铰链支架7可旋转地安装到翼子板裙板上部构件5。进一步地，前部结构包括设置在发动机罩面板11和12的分隔线侧的翼子板面板20。

发动机罩面板11和12覆盖翼子板面板20的侧面，并且可通过铰链支架7在上下方向上铰接。因此，在本公开的示例性形式中，可将发动机罩面板11和12所应用于的发动机罩10定义为蛤壳式发动机罩。

另外，如上所述，包括蛤壳式发动机罩10的前部结构包括气体升降机9。气体升降机9的前端连接到翼子板裙板上部构件5，并且另一端连接到铰链支架7。

由于如上所述的铰链支架7和气体升降机9的构造由本领域公知的已知技术制成，因此在本说明书中将省略对该构造更详细的描述。

在根据本公开的示例性形式的翼子板安装结构100中，翼子板面板20通过从翼子板裙板上部构件5向外间隔开而被安装在包括蛤壳式发动机罩面板11和12的车身上，并且翼子板安装结构100具有可确保翼子板面板20的刚性的结构。

为此，根据本公开的示例性形式的车辆的翼子板安装结构100基本上包括支撑支架组件30和翼子板安装支架组件60。

在本公开的示例性形式中，支撑支架组件30用于将翼子板面板20基本安装在与翼子板裙板上部构件5向外间隔开的位置。

而且，支撑支架组件30基本支撑被安装成与翼子板裙板上部构件5向外间隔开的翼子板面板20。

支撑支架组件30安装在翼子板裙板上部构件5的沿车辆宽度方向的外侧，并且沿车辆宽度方向设置在翼子板裙板上部构件5与翼子板面板20的安装端21之间。

图3是根据本公开的示例性形式的应用于车辆的翼子板安装结构的支撑支架组件和翼子板安装支架组件的透视图，并且图4是根据本公开的示例性形式的应用于车辆的翼子板安装结构的支撑支架组件和翼子板安装支架组件的分解透视图。

参照图1至图4，根据本公开的示例性形式的支撑支架组件30包括附接到翼子板裙板上部构件5的上部支撑支架31和设置在上部支撑支架31下方的下部支撑支架41。

上部支撑支架31用于基本连接翼子板裙板上部构件5和翼子板安装支架组件60。

上部支撑支架31包括在沿车辆宽度方向的两侧上形成在沿车身长度方向的内侧上并且安装在翼子板裙板上部构件5的沿车辆宽度方向的外侧上的内凸缘32，以及形成在车辆宽度方向的外侧并且连接到翼子板安装支架组件60的外凸缘33。

此处，上部支撑支架31被设置为沿车辆宽度方向的宽度从车身长度方向的前侧到后侧逐渐变窄的支架。

图5是示出根据本公开的示例性形式的应用于车辆的翼子板安装结构的支撑支架组件的上部支撑支架的透视图，并且图6是沿图5中的线B-B截取的截面透视图。

参照图1至图6，根据本公开的示例性形式的上部支撑支架31包括形成在内凸缘32上以接合到翼子板裙板上部构件5的外表面的第一焊接表面34。

上部支撑支架31的内凸缘32可通过第一焊接表面34沿车身长度方向点焊到翼子板裙板上部构件5的外表面。该内凸缘32可在向上翻边的同时形成第一焊接表面34。

另外，上部支撑支架31包括形成在外凸缘33上以接合到翼子板安装支架组件60的第二焊接表面35，这将在后面进一步描述。

在一种形式中，上部支撑支架31的外凸缘33可通过第二焊接表面35沿车身长度方向与翼子板安装支架组件60进行点焊。该外凸缘33可在向下翻边的同时形成第二焊接表面35。

此外，根据本公开的示例性形式的上部支撑支架31进一步包括第一成形部36和第二成形部37。

第一成形部36是设置气体升降机9的部分，并且还用于增加上部支撑支架31的刚性。第一成形部36连接到内凸缘32，并且设置在内凸缘32和外凸缘33之间。第一成形部36是沿车身长度方向延伸并且向上开口的凹面部。

气体升降机9被设置成与第一成形部36的上表面间隔开。这是为了通过确保气体升降机9与第一成形部36之间的间隙来当行人与发动机罩面板11和12或翼子板面板20碰撞时通过该间隙吸收传递给行人的冲击。

可与安装在翼子板安装支架组件60上的翼子板面板20的安装端21平行地形成第二成形部37，这将在后面进一步描述。

第二成形部37是沿车身长度方向延伸并且向下开口的凸面部。第二成形部37在一侧连接到第一成形部36，并且在另一侧连接到外凸缘33。在本公开的示例性形式中，可通过第二成形部37来改善翼子板安装结构100的外观，并且第二成形部37可防止翼子板面板20与支撑支架组件30之间的间隙可见。

在上部支撑支架31中的第一成形部36的前端处形成向下翻边的第一下凸缘36a。另外，在第二成形部37的前端处也形成向下翻边的第二下凸缘37a。

在第二成形部37的前端处形成用于安装前照灯(图中未示出)的前照灯安装部38。

第一下凸缘36a防止翼子板安装结构100中的孔可见。并且，将第二下凸缘37a设置成当沿车身长度方向将前照灯装饰到前照灯安装部38时将前照灯引导到前照灯安装部38。

参照图1至图4，因为翼子板裙板上部构件5和翼子板面板20的安装点被上部支撑支架31彼此分离，所以根据本公开的示例性形式的支撑支架组件30的下部支撑支架41将用于加强上部支撑支架31的刚性。

下部支撑支架41接合到翼子板裙板上部构件5的下表面和上部支撑支架31的下表面。

将下部支撑支架41设置在上部支撑支架31的前侧。也就是说，下部支撑支架41可防止在打开发动机罩面板11和12时暴露，并且考虑到与上部支撑支架31的点焊，该下部支撑支架41可尽可能地设置在上部支撑支架31的前侧。

如上所述，将下部支撑支架41设置在上部支撑支架31的最前侧的原因在于：上部支撑支架31的最前侧的宽度相对较宽，因此在加强上部支撑支架31的刚性方面更为有利。

图7是示出根据本公开的示例性形式的应用于车辆的翼子板安装结构的支撑支架组件的下部支撑支架的透视图，并且图8是沿图7中的线C-C截取的截面透视图。

参照图1至图8，根据本公开的示例性形式的下部支撑支架41包括形成在一侧上以接合到翼子板裙板上部构件5的下表面的第三焊接表面42。并且下部支撑支架41包括形成在另一侧上以接合到上部支撑支架31的下表面的第四焊接表面43。

第三焊接表面42点焊到翼子板裙板上部构件5的下表面，并且第四焊接表面43可点焊到上部支撑支架31的下表面。

此外，下部支撑支架41包括开口表面45，开口表面45具有在第三焊接表面42与第四焊接表面43之间形成的开口44。开口表面45用于分散作用在上部支撑支架31上的载荷。

另外，下部支撑支架41包括从开口表面45到第四焊接表面43向上呈台阶状的台阶部46。台阶部46尽可能降低开口表面45，并且确保下部支撑支架41的最大截面尺寸。

此外，下部支撑支架41进一步包括从开口表面45的开口44的边缘在向下方向上成形而形成的第三成形部47。第三成形部47可加强或最大化下部支撑支架41的刚性和上部支撑支架31的刚性。

并且，在台阶部46上形成用于将接线夹(wiring clip)安装在第三焊接表面42与第四焊接表面43之间的接线夹安装部48。

上述接线夹安装部48在上部支撑支架31下方设定布线路径，并且以接线夹***其中的孔的形式设置在台阶部46中。

参照图1至图4，在本公开的示例性形式中，翼子板安装支架组件60用于将翼子板面板20的安装端21安装到支撑支架组件30的沿车辆宽度方向的外侧。

翼子板安装支架组件60用于将翼子板面板20的安装端21安装到上部支撑支架31的外凸缘33上。

翼子板面板20的安装端21通过支撑支架组件30沿车辆宽度方向与翼子板裙板上部构件5间隔开，并且可联接到翼子板安装支架组件60。

翼子板安装支架组件60安装在支撑支架组件30的沿车辆宽度方向的上部支撑支架31的外凸缘33上，并且与翼子板面板20的安装端21联接。

图9是根据本公开的示例性形式的应用于车辆的翼子板安装结构的翼子板安装支架组件的前翼子板安装支架和后翼子板安装支架的分解透视图。

参照图1至图9，根据本公开的示例性形式的翼子板安装支架组件60包括前翼子板安装支架61和后翼子板安装支架71，前翼子板安装支架61和后翼子板安装支架71沿车身长度方向分别联接到上部支撑支架31的外凸缘33的前侧和后侧。

也就是说，翼子板安装支架组件60可设置有前翼子板安装支架61和后翼子板安装支架71的两个部件。与后翼子板安装支架71相比，前翼子板安装支架61具有相对更长的长度。

因为翼子板安装支架组件60设置有前翼子板安装支架61和后翼子板安装支架71的两个部件，所以当通过翼子板安装支架组件60装配翼子板面板20时，可减小或最小化沿上下方向的装配公差。

也就是说，在本公开的示例性形式中，相对于前翼子板安装支架61调节后翼子板安装支架71的上下位置，并且前翼子板安装支架61和后翼子板安装支架71接合到上部支撑支架31的外凸缘33，并且可减小或最小化翼子板面板20的沿上下方向的装配公差。

在本公开的示例性形式中，前翼子板安装支架61包括安装加强件62、第五焊接表面63和第一安装表面64。

安装加强件62可具有在向下方向上开口的“U”形截面，并且设置在前翼子板安装支架61的前部。安装加强件62的U形截面可在向下方向上开口。

安装加强件62用于增加翼子板面板20中的翼子板侧装饰件23(参见图1)的刚性。安装加强件62接合到上部支撑支架31的外凸缘33的前部，并且可通过两个点处的翼子板安装部65与翼子板面板20的安装端21联接。

第五焊接表面63连接到包括安装加强件62的焊接部的焊接部，并且接合到上部支撑支架31的外凸缘33。第五焊接表面63可沿车身长度方向焊接到外凸缘33的第二焊接表面35的前侧。

第一安装表面64是连接到第五焊接表面63的上表面，该第一安装表面64联接到翼子板面板20的安装端21。

此处，在前翼子板安装支架61中，第五焊接表面63和第一安装表面64连接成“L”形截面。另外，第一安装表面64可通过一个点处的翼子板安装部65联接到翼子板面板20的安装端21。

在本公开的示例性形式中，后翼子板安装支架71包括第六焊接表面73和第二安装表面74。

第六焊接表面73接合到上部支撑支架31的外凸缘33的后侧，对应于前翼子板安装支架61的第五焊接表面63。第六焊接表面73可沿车身长度方向焊接到外凸缘33的第二焊接表面35的后侧。

第二安装表面74是连接到第六焊接表面73的上表面，并且联接到翼子板面板20的安装端21。

在后翼子板安装支架71中，第六焊接表面73和第二安装表面74连接成“L”形截面。另外，第二安装表面74可通过一个点处的翼子板安装部75联接到翼子板面板20的安装端21。

在下文中，将描述根据如上所述构造的本公开的示例性形式的车辆的翼子板安装结构100的操作。

在本公开的示例性形式中，在车辆宽度方向上连接/支撑翼子板裙板上部构件5和翼子板安装支架组件60的支撑支架组件30包括上部支撑支架31和下部支撑支架41。

因此，在本公开的示例性形式中，如上所述，可通过支撑支架组件30向翼子板安装支架组件60赋予足够的刚性。

另外，在本公开的示例性形式中，接合到支撑支架组件30的外表面的翼子板安装支架组件60包括分开设置的前翼子板安装支架61和后翼子板安装支架71。

因此，在本公开的示例性形式中，通过前翼子板安装支架61和后翼子板安装支架71，可减小或最小化翼子板面板20的沿上下方向的装配公差，因此可提高翼子板面板20的装配质量。

此外，依照根据本公开的示例性形式的车辆的翼子板安装结构100，当打开发动机罩面板11和12时，不将车轮防护区域暴露于外部，诸如翼子板侧盖的构件不会暴露于外部的情况下可改善外观的美观和质量，并且可增加设计自由度。

在描述构成元件时，已经提到了根据本公开的示例性形式的车辆的翼子板安装结构100的其它效果，因此将进行省略。

虽然已经结合目前被认为是实用的示例性形式描述了本公开，但应当理解的是，本公开不限于所公开的形式。相反，旨在覆盖包括在本公开的思想和范围内的各种修改和等同布置。

Claims (13)

1.一种车辆的翼子板安装结构，包括：

支撑支架组件，包括在所述车辆的宽度方向上朝向内侧形成的内凸缘和朝向外侧形成的外凸缘，并且通过所述内凸缘安装在翼子板裙板上部构件的沿所述宽度方向的外侧上，并且沿所述宽度方向设置在所述翼子板裙板上部构件与翼子板面板的安装端之间；以及

翼子板安装支架组件，安装在所述支撑支架组件的所述外凸缘上，并且联接到所述翼子板面板的所述安装端。

2.根据权利要求1所述的翼子板安装结构，其中，

所述支撑支架组件包括：

上部支撑支架，接合到所述翼子板裙板上部构件；以及

下部支撑支架，设置在所述上部支撑支架的下部。

3.根据权利要求2所述的翼子板安装结构，其中，

所述翼子板安装支架组件包括前翼子板安装支架和后翼子板安装支架，所述前翼子板安装支架和所述后翼子板安装支架分别联接到所述支撑支架组件的所述外凸缘的前侧和后侧。

4.根据权利要求3所述的翼子板安装结构，其中，

所述上部支撑支架包括：

第一焊接表面，形成在所述内凸缘上，并且接合到所述翼子板裙板上部构件的所述外侧；以及

第二焊接表面，形成在所述外凸缘上，并且接合到所述前翼子板安装支架和所述后翼子板安装支架。

5.根据权利要求2所述的翼子板安装结构，其中，

所述上部支撑支架进一步包括连接到所述内凸缘的凹面成形部。

6.根据权利要求5所述的翼子板安装结构，其中，

所述上部支撑支架进一步包括连接到所述凹面成形部和所述外凸缘的凸面成形部，其中所述凸面成形部平行于所述翼子板面板的所述安装端形成。

7.根据权利要求6所述的翼子板安装结构，其中，

在所述凹面成形部的前端和所述凸面成形部的前端分别形成下凸缘。

8.根据权利要求2所述的翼子板安装结构，其中，

所述下部支撑支架包括：

第三焊接表面，接合到所述翼子板裙板上部构件的下表面；以及

第四焊接表面，接合到所述上部支撑支架的下表面。

9.根据权利要求8所述的翼子板安装结构，其中，

所述下部支撑支架进一步包括：

开口表面，具有在所述第三焊接表面与所述第四焊接表面之间形成的开口；以及

台阶部，从所述开口表面到所述第四焊接表面向上呈台阶状。

10.根据权利要求9所述的翼子板安装结构，其中，

所述下部支撑支架进一步包括从所述开口的边缘在向下方向上成形而形成的成形部。

11.根据权利要求3所述的翼子板安装结构，其中，

所述前翼子板安装支架包括形成在前端的安装加强件，所述安装加强件具有在向下方向上开口的U形截面。

12.根据权利要求11所述的翼子板安装结构，其中，

所述前翼子板安装支架进一步包括：

第五焊接表面，连接到所述安装加强件，并且接合到所述上部支撑支架的外凸缘；以及

第一安装表面，连接到所述第五焊接表面，并且接合到所述翼子板面板的所述安装端。

13.根据权利要求12所述的翼子板安装结构，其中，

所述后翼子板安装支架包括：

第六焊接表面，连接到所述第五焊接表面，并且接合到所述上部支撑支架的所述外凸缘；以及

第二安装表面，连接到所述第六焊接表面，并且联接到所述翼子板面板的所述安装端。

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