CN114365363A - 线束布设装置 - Google Patents
线束布设装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN114365363A CN114365363A CN202080062938.XA CN202080062938A CN114365363A CN 114365363 A CN114365363 A CN 114365363A CN 202080062938 A CN202080062938 A CN 202080062938A CN 114365363 A CN114365363 A CN 114365363A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- extra
- length
- wire harness
- housing portion
- housing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000004804 winding Methods 0.000 claims description 17
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 4
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 4
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 4
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 4
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 4
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 3
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 3
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910000881 Cu alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 1
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 230000008054 signal transmission Effects 0.000 description 1
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 1
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/0207—Wire harnesses
- B60R16/0215—Protecting, fastening and routing means therefor
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
- H02G11/00—Arrangements of electric cables or lines between relatively-movable parts
- H02G11/02—Arrangements of electric cables or lines between relatively-movable parts using take-up reel or drum
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
- B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
- B60R16/027—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems between relatively movable parts of the vehicle, e.g. between steering wheel and column
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Electric Cable Arrangement Between Relatively Moving Parts (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
一种线束布设装置(10)，具有：线束(11)，一端固定于相对于导轨(20)能滑动地配置的滑动件(26)，并且另一端从所述导轨(20)引出到外部；余长收纳部(40)，具有进出口(45)，将所述余长部(11A)卷绕成螺旋状收纳于内部，从所述导轨(20)引出的所述线束(11)的余长部(11A)经由该进出口(45)导入该余长收纳部(40)；以及导向部(30)，配置于所述余长收纳部(40)内，通过与所述余长部(11A)接触，从而将所述余长部(11A)进入到所述余长收纳部(40)内的朝向向所述余长收纳部(40)的内方改变。
Description
技术领域
本公开涉及线束布设装置。
背景技术
以往，汽车等车辆具备能滑动的座椅，在该座椅中有装配电动自动调节装置、座椅加热器等电装件的座椅。在这些电装件与车身侧设备等之间连接的线束在座椅与车身之间追随座椅的滑动，因此在座椅与车身之间具备吸收线束余长的结构。
例如，在专利文献1中，在座椅导轨的前方设置有将线束的余长卷绕成螺旋状收纳的余长吸收箱。在余长吸收箱的、座椅导轨侧的侧面设置有进行线束的余长部的进出的进出口，并且在线束卷绕成螺旋状的中心部设置有线束的引出口。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2011-136598号公报
发明内容
发明要解决的课题
在上述的结构中，当线束的余长部从进出口向余长吸收箱内的里面压入时，则线束的余长部在余长吸收箱内塞满，有可能发生不能进一步进入到余长吸收箱的内部的问题。
本公开是基于如上述的情况而完成的，以提供能够顺利地收纳余长部的线束布设装置为目的。
用于解决课题的方案
本公开是线束布设装置，具有：线束，一端固定于相对于导轨能滑动地配置的滑动件，并且另一端从所述导轨引出到外部；余长收纳部，具有进出口，将所述余长部卷绕成螺旋状收纳于内部，从所述导轨引出的所述线束的余长部经由该进出口导入于该余长收纳部；以及导向部，配置于所述余长收纳部内，通过与所述余长部接触，从而将所述余长部进入到所述余长收纳部内的朝向向所述余长收纳部的内方改变。
发明效果
根据本公开，能够在线束布设装置内顺利地收纳余长部。
附图说明
图1是示出实施方式1的线束布设装置的立体图。
图2是示出滑动件配置于导轨后方侧的状态的线束布设装置的俯视图。
图3是图2中的III-III线剖面图。
图4是示出线束引出的中途的余长收纳部的局部放大俯视图。
图5是示出余长收纳部的局部放大俯视图。
图6是示出滑动件配置于导轨后方侧的状态下的余长收纳部的局部放大俯视图。
图7是示出滑动件向前方移动的中途的状态下的余长收纳部的局部放大俯视图。
图8是示出滑动件配置于前方侧的状态下的余长收纳部的局部放大俯视图。
图9是示出比较例1的余长收纳部的局部放大俯视图。
具体实施方式
[本公开的实施方式的说明]
首先列举说明本公开的实施方式。
(1)本公开是线束布设装置，具有：线束，一端固定于相对于导轨能滑动地配置的滑动件，并且另一端从所述导轨引出到外部；余长收纳部，具有进出口，将所述余长部卷绕成螺旋状收纳于内部，从所述导轨引出的所述线束的余长部经由该进出口导入于该余长收纳部；以及导向部，配置于所述余长收纳部内，通过与所述余长部接触，从而将所述余长部进入到所述余长收纳部内的朝向向所述余长收纳部的内方改变。
通过导向部，余长部进入到余长收纳部内的朝向向余长收纳部的内方改变，所以从进出口进入到余长收纳部内的余长部不朝向外侧按压到余长收纳部的侧壁。由此，进入到余长收纳部内并在余长收纳部内绕一圈的余长部不易被从进出口即将进入到余长收纳部内的余长部按压。由此，可抑制从进出口即将进入到余长收纳部内的余长部按压到余长收纳部的侧壁，所以余长部能够顺利地进入到余长收纳部内。
(2)优选的是，所述导向部具有与所述线束接触的接触部，所述接触部能向所述余长收纳部的径向移动地设置。
接触部根据余长部的向余长收纳部内的收纳状态而移动，从而能够适当地改变余长部向余长收纳部内进入的朝向。
(3)优选的是，所述导向部具有将所述余长部向所述余长收纳部的内方施力的弹性构件。
通过余长部被弹性构件向余长收纳部的内方施力，从而可抑制余长部按压到余长收纳部的侧壁。其结果是，余长部能够顺利地进入到余长收纳部内。
(4)所述弹性构件形成为板簧状，在所述余长收纳部设置有将所述弹性构件的一端固定的固定部、和将所述弹性构件的另一端卷取的卷取部。
根据进入到余长收纳部内的余长部的进入量，卷取到卷取部的弹性构件的量发生变化，所以能够对余长部施加适当的作用力。由此，余长部能够进一步顺利地进入到余长收纳部内。
[本公开的实施方式的详情]
以下对本公开的实施方式进行说明。本发明并不限定于这些例示，而通过权利要求书示出，意欲包括与权利要求书等同的意思及范围内的所有变更。
<实施方式1>
一边参照图1至图9一边对本公开的实施方式1进行说明。本实施方式的线束布设装置10固定于汽车等车辆(未图示)中的座椅60之下的地板上，布设与座椅60的电装件连接的线束11。在以下说明中，将用箭头线Z表示的方向作为上方，将用箭头线Y表示的方向作为前方，将箭头线X表示的方向作为左方进行说明。
如图1所示，座椅60相对于两个导轨20能在前后方向滑动，两个导轨20通过公知的螺栓连结等固定于车身(未图示)的乘客室的地板上。在座椅60配设有例如电动自动调节装置、座椅加热器、检测乘客有无就座的传感器、检测安全带有无佩戴的传感器等各种电装件。座椅60的下部固定于导轨20内的滑动件26。另外，在图1中仅图示一方导轨20的滑动件26，省略另一方导轨20的滑动件。
[导轨20]
导轨20为金属制，如图1所示，相对于各座椅60设置有一对，在前后方向直线状延伸。如图2所示，各导轨20在前后方向贯穿形成有滑动件26插通的插通孔21。插通孔21形成为在左右方向长的长方形，宽度尺寸向下方侧减小的底槽22在前后方向延伸。在插通孔21的上方，与外部连通的贯穿槽24在前后方向呈槽状延伸。另外，在图2中，说明便利起见，省略盖部55和线束11。
[滑动件26]
滑动件26例如为合成树脂制或者金属制，相对于导轨20能在前后方向滑动移动。滑动件26具有配置于插通孔21内的滑动件主体27、和从滑动件主体27的上表面向上方呈板状突出的装配部28。滑动件主体27的宽度尺寸大于贯穿槽24的间隔。装配部28在地板上的地毯等上所形成的切口之间滑动，通过螺栓等连结构件(未图示)连结于座椅60的被装配部(未图示)。另外，如图2所示，在滑动件26的前方设置有多条电线12插通的筒状的导向构件17。在导向构件17的内部，多条电线12的延伸方向被从前后方向向上下方向引导。
[线束11]
线束11布设于车身的地板上或地板下面，在车身侧连接到ECU(ElectronicControl Unit：电子控制单元)等设备。在地毯、面板等配置于车身的地板上的情况下，线束11也可以布设于地毯、面板等之下。通过线束11进行车身侧的设备与座椅60的电装件之间的供电、信号的发送接收。
布设于座椅60与车身之间的线束11插通于座椅60之下的导轨20。如图3所示，线束11具备多条(在本实施方式中为九条)电线12和将多条电线12一并收纳的外装体14。各电线12是金属制的导体部由绝缘层包覆的包覆电线，与座椅60的各种电装件连接。
外装体14例如为绝缘性的合成树脂制，以将上下排列的多条电线12包围的状态在前后方向呈带状延伸。外装体14具备沿着多条电线12延伸的带状的外装主体15和带状的外装盖16。另外，在导轨20及余长收纳部40的外部布设的线束11以不被外装体14覆盖的多条电线12的状态布设。
[线束布设装置10]
如图2所示，线束布设装置10具备线束11和收纳线束11的余长部11A的余长收纳部40。
[余长收纳部40]
余长收纳部40收纳线束11中没有收纳于导轨20内的余长部11A。如图4所示，余长收纳部40具备收纳部主体41和盖部55。余长收纳部40配置于两根导轨20中配置于右侧的导轨20的前端部。收纳部主体41具备平板状的底壁42和将线束11呈螺旋状收纳于内侧的收纳壁46。余长收纳部40通过对绝缘性的合成树脂进行注射成型而构成。
如图4所示，底壁42从上方观看形成为大致圆形。在底壁42的中央附近形成有用于将线束11导出到车辆的地板上或地板下面等的导出部43。导出部43为从底壁42的中央附近立起的筒状，设置有夹持线束11的夹持部44。在导出部43的内侧形成有将底壁42上下贯穿的贯穿孔43A。线束11从该贯穿孔43A导出到车辆的地板上或地板下面等。
如图4所示，收纳壁46从底壁42的侧缘向上方立起。在底壁42与收纳壁46之间形成有收纳线束11的收纳空间。在收纳壁46的右后端部配置有将后述的弹性构件31固定的固定部32。固定部32从上方观看呈大致三角形。固定部32的右侧缘呈与收纳壁46的右侧壁大致平行的直线状延伸地形成。固定部32的右侧缘与收纳壁46的右侧壁之间的空间与导轨20的贯穿槽24连通。固定部32的右侧缘与收纳壁46的右侧壁之间的左右方向的间隔设定为与贯穿槽24的左右方向的间隔相同或者比其稍小。固定部32的前端缘形成为曲面形状。
固定部32的后缘在左右方向呈直线状延伸地形成。固定部32的左斜前侧的侧缘形成为弧状。在固定部32形成有能够用螺钉将盖部55螺纹紧固的多个(在本实施中为两个)止动部50。在止动部50形成有在上下方向延伸的螺纹孔。
在收纳壁46的左前部，向左斜前方突出地形成有从上方观看呈大致三角形的突出部48。突出部48的右后侧的侧面形成为弧状。在突出部48形成有能够用螺钉将盖部55螺纹紧固的多个(在本实施中为两个)止动部50。在止动部50形成有在上下方向延伸的螺纹孔。
通过收纳壁46的内表面、固定部32的左前侧的侧面、以及突出部48的右后侧的侧面形成收纳线束11的收纳空间47，收纳空间47从上方形成为大致圆形。
如图1所示，盖部55形成为与收纳部主体41的形状相应的平板状。盖部55螺纹紧固于收纳部主体41的止动部50。在盖部55螺纹紧固于收纳部主体41的状态下，收纳空间47由盖部55封闭。
[导向部30]
如图5所示，导向部30具有金属制的呈板簧状的弹性构件31、将弹性构件31的后端(一端的一例)固定的固定部32、以及卷取弹性构件31的前端(另一端的一例)的卷取部33。另外，在图5中，说明便利起见，省略线束11。
[弹性构件31]
弹性构件31形成由铜、铜合金、铝、铝合金、不锈钢等带状金属构成的、薄壁且能弹性变形的板簧状。弹性构件31的后端部通过焊接、螺纹紧固等公知的手法固定于固定部32。在突出部48配设有将弹性构件31的前端部卷取的卷取部33。在突出部48的左后部设置有开口部49，开口部49用于弹性构件31从卷取部33引出、或者被卷取部33拉回。开口部49的后缘圆滑化。
弹性构件31在不被施加外力的自然状态下以恒定的曲率弯曲，在被直线拉长时产生的回弹力(载荷)成为恒定。如图5所示，架设在固定部32的左端部与突出部48的开口部49之间的弹性构件31在自然状态下与导出部43不接触。
如图4所示，弹性构件31中、收纳部主体41的径向内侧的侧面形成为与线束11接触的接触部34。通过弹性构件31与线束11弹性地接触，从而线束11被朝向收纳部主体41的径向内方(用箭头线P表示的方向)施力。
卷取部33相对于未图示的轴部能转动。弹性构件31从卷取部33自由引出或者自由卷取。
[导向部30的动作说明]
接着，对座椅60滑动时的导向部30的动作进行说明。当座椅60位于导轨20的后方侧时(图6的状态)，线束11变为从余长收纳部40引出的状态。因此，在余长收纳部40内，余长部11A变为大致没有间隙地缠绕于导出部43的外周的状态。弹性构件31的接触部34从收纳部主体41的径向外方与缠绕于导出部43的余长部11A的左斜后部接触。缠绕于导出部43的余长部11A如箭头线P所示，被弹性构件31朝向收纳部主体41的径向中心施力。
接着，图7中示出座椅60稍微向前方移动的状态。从余长收纳部40的进出口45进入到余长收纳部40的内部的余长部11A从进出口45向前方(用箭头线Q表示的方向)压入。由此，余长收纳部40内的余长部11A通过被向前方(用箭头线R表示的方向)推压，从而从后方向收纳壁的内侧按压。
通过余长部11A压入到余长收纳部40内，从而弹性构件31的接触部34被余长部11A向收纳部主体41的径向外方推压。由此，弹性构件31从卷取部33引出。由此，弹性构件31的接触部34的位置向收纳部主体41的径向外方移动。
如上所述，缠绕于导出部43的余长部11A如箭头线P所示被朝向收纳部主体41的径向中心施力，所以压入到余长收纳部40的余长部11A的进入方向通过弹性构件31而向收纳部主体41的径向内方(用箭头线P表示的方向))变化。由此，进入到余长收纳部40内的余长部11A的卷绕中心成为从导出部43稍微向前方偏移的位置。其结果是，在从余长收纳部40的进出口45刚刚进入到内部的余长部11A与绕导出部43的周围一圈的余长部11A之间形成有间隙。
当座椅60进一步向前方移动时，如图8所示，卷绕于导出部43的余长部11A从导出部43离开。并且，按压到收纳壁46的内壁。弹性构件31通过被余长部11A推压而从卷取部33进一步引出。如图8所示，从余长收纳部40的进出口45刚刚进入到内部的余长部11A、和绕导出部43的周围一圈的余长部11A紧贴。因此，在余长收纳部40内，余长部11A不能进一步进入。在该状态下，进入到余长收纳部40内的余长部11A相互紧贴。
接着，当使座椅60向后方移动时，如图4所示，从余长部11A的进出口45从余长收纳部40向后方(用箭头线S表示的方向)引出。于是，余长部11A一边使相互的间隙逐渐缩窄，一边缠绕到导出部43的外周。弹性构件31卷取到卷取部33。此时，余长部11A被弹性构件31向收纳部主体41的径向内方(用箭头线P表示的方向)施力，因此容易集中。由此，余长部11A顺利地从余长收纳部40引出。
[本实施方式的作用效果]
接着，对本实施方式的作用效果进行说明。在说明本实施方式的作用效果前，一边参照图9一边对比较例1进行说明。另外，关于比较例1，对与实施方式1相同的结构使用相同附图标记。
图9所示的比较例1的余长收纳部70在不具有导向部30的方面与实施方式1记载的余长收纳部40不同。在该余长收纳部70中，当线束11的余长部11A从进出口45向前方(用箭头线A表示的方向)压入时，则进入到收纳部主体41内的余长部11A向收纳部主体41的径向外方(用箭头线B表示的方向)按压到收纳壁46的内表面。当进一步继续使余长部11A压入到收纳部主体41的内部时，则进入到收纳部主体41内的余长部11A以始终朝向外方(用箭头线C及箭头线D表示的方向)按压到收纳壁46的内表面的状态绕导出部43的周围一圈。
在收纳部主体41的内部绕一圈的余长部11A通过被进一步压入到收纳部主体41内的余长部11A推压，从而被从进出口45刚刚进入到收纳部主体41内的余长部11A在收纳部主体41的径向上向外方(用箭头线E表示的方向)按压。于是，刚刚压入到收纳部主体41内的余长部11A被夹在收纳壁46与绕收纳部主体41一圈的余长部11A之间。由此，尽管进入到余长收纳部40内的余长部11A相互具有间隙，余长部11A也不能进入到收纳部主体41的内部。
考虑到上述的方面，本实施方式的线束布设装置10具有：线束11，后端固定于能滑动地配置于导轨20的滑动件26，并且前端从导轨20引出到外部；余长收纳部40，具有被导入从导轨20引出的线束11的余长部11A的进出口45，将余长部11A卷绕成螺旋状收纳于内部；以及导向部30，配置于余长收纳部40，通过与余长部11A接触，从而将余长部11A进入到余长收纳部40内的朝向向余长收纳部40的内方改变。
通过导向部30，余长部11A进入到余长收纳部40内的朝向向余长收纳部40的内方改变，所以从进出口45进入到余长收纳部40内的余长部11A不易朝向外侧按压到余长收纳部40的收纳壁46。由此，进入到余长收纳部40内并在余长收纳部40内绕一圈的余长部11A不易按压到从进出口45即将进入到余长收纳部40内的余长部11A。由此，余长部11A能够顺利地进入到余长收纳部40内。
另外，根据本实施方式，导向部30具有与线束11接触的接触部34，接触部34能向余长收纳部40的径向移动地设置。
接触部34根据余长部11A的向余长收纳部40内的收纳状态而移动，从而能够适当地改变余长部11A向余长收纳部40内进入的朝向。
另外，根据本实施方式，导向部30具有将余长部11A向余长收纳部40的内方施力的弹性构件31。
通过余长部11A被弹性构件31向余长收纳部40的内方施力，从而可抑制余长部11A按压到余长收纳部40的侧壁。其结果是，余长部11A能够顺利地进入到余长收纳部40内。
另外，根据本实施方式，弹性构件31形成为板簧状，在余长收纳部40设置有将弹性构件31的后端固定的固定部32和将弹性构件31的前端卷取的卷取部33。
根据进入到余长收纳部40内的余长部11A的进入量，卷取到卷取部33的弹性构件31的量发生变化，所以不能对余长部11A施加适当的作用力。由此，余长部11A能够进一步顺利地进入到余长收纳部40内。
<其他实施方式>
(1)在余长收纳部40内，卷绕于导出部43的线束11的圈数不限于上述实施方式的圈数，能够设为不同的圈数。
(2)卷取部33也可以配置于不同位置。
(3)构成线束11的电线12的条数不限于上述实施方式的条数，能够变更为各种各样的条数。例如，也可以由一条电线12构成线束11。另外，关于保护电线12的外装体14也不限于上述实施方式的形状，能够进行各种变更。另外，例如也可以不使用外装体14，仅由电线12构成线束11。
(4)假设滑动件26固定于作为滑动对象物的座椅60，但是不限于此。例如，也可以使得将滑动门作为滑动对象物，并在滑动门固定滑动件26。
(5)导向部30也可以是通过与座椅60的动作连动地沿着收纳部主体41的径向移动而能够改变线束11的行进方向的致动器。
(6)弹性构件31能够采用盘簧、锥形螺旋板弹簧等任意形状的弹簧。
(7)也可以设为在一个余长收纳部40内配置多个弹性构件31的结构。
附图标记说明
10：线束布设装置
11：线束
11A：余长部
12：电线
14：外装体
15：外装主体
16：外装盖
17：导向构件
20：导轨
21：插通孔
22：底槽
24：贯穿槽
26：滑动件
27：滑动件主体
28：装配部
30：导向部
31：弹性构件
32：固定部
33：卷取部
34：接触部
40：余长收纳部
41：收纳部主体
42：底壁
43：导出部
43A：贯穿孔
44：夹持部
45：进出口
46：收纳壁
47：收纳空间
48：突出部
49：开口部
50：止动部
55：盖部
60：座椅
70：余长收纳部。
Claims (4)
1.一种线束布设装置，具有：
线束，一端固定于相对于导轨能滑动地配置的滑动件，并且另一端从所述导轨引出到外部；
余长收纳部，具有进出口，从所述导轨引出的所述线束的余长部经该进出口导入该余长收纳部，所述余长部卷绕成螺旋状收纳于该余长收纳部的内部；以及
导向部，配置于所述余长收纳部内，通过与所述余长部接触，从而将所述余长部进入所述余长收纳部内的朝向向所述余长收纳部的内方改变。
2.根据权利要求1所述的线束布设装置，其中，
所述导向部具有与所述线束接触的接触部，所述接触部能向所述余长收纳部的径向移动地设置。
3.根据权利要求2所述的线束布设装置，其中，
所述导向部具有将所述余长部向所述余长收纳部的内方施力的弹性构件。
4.根据权利要求3所述的线束布设装置，其中，
所述弹性构件形成为板簧状，在所述余长收纳部设置有将所述弹性构件的一端固定的固定部、和将所述弹性构件的另一端卷取的卷取部。
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2019166079A JP7363239B2 (ja) | 2019-09-12 | 2019-09-12 | ワイヤーハーネス配索装置 |
| JP2019-166079 | 2019-09-12 | ||
| PCT/JP2020/032833 WO2021049344A1 (ja) | 2019-09-12 | 2020-08-31 | ワイヤーハーネス配索装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN114365363A true CN114365363A (zh) | 2022-04-15 |
Family
ID=74862684
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202080062938.XA Pending CN114365363A (zh) | 2019-09-12 | 2020-08-31 | 线束布设装置 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20220258683A1 (zh) |
| JP (1) | JP7363239B2 (zh) |
| CN (1) | CN114365363A (zh) |
| WO (1) | WO2021049344A1 (zh) |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10340770A (ja) * | 1997-04-10 | 1998-12-22 | Shinichi Kawai | 巻取り式コードセット |
| JP2001069657A (ja) * | 1999-08-26 | 2001-03-16 | Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk | 回転接続装置 |
| JP2004095209A (ja) * | 2002-08-29 | 2004-03-25 | Furukawa Electric Co Ltd:The | 移動体への給電装置のフラットケーブル巻き数設計方法及び移動体への給電装置、移動体への給電方法及び移動体への給電装置 |
| JP2004104948A (ja) * | 2002-09-11 | 2004-04-02 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | ワイヤハーネス用スプールプロテクタ |
| CN1691437A (zh) * | 2004-02-12 | 2005-11-02 | 阿尔卑斯电气株式会社 | 旋转连接器 |
| US20060131049A1 (en) * | 2004-12-22 | 2006-06-22 | Yazazki Corporation | Continuous power supply device |
| JP2012060724A (ja) * | 2010-09-07 | 2012-03-22 | Yazaki Corp | 給電装置 |
| JP2012257344A (ja) * | 2011-06-07 | 2012-12-27 | Yazaki Corp | フラットケーブルの配索構造 |
| CN106427824A (zh) * | 2015-08-04 | 2017-02-22 | 矢崎总业株式会社 | 线束卷绕装置 |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5423389B2 (ja) * | 2009-12-25 | 2014-02-19 | 住友電装株式会社 | スライドシート用のワイヤハーネスの配索構造 |
| JP6749143B2 (ja) * | 2015-07-29 | 2020-09-02 | 矢崎総業株式会社 | 可動体用給電構造 |
| JP2018129903A (ja) * | 2017-02-07 | 2018-08-16 | 矢崎総業株式会社 | 巻取装置及び配索構造 |
-
2019
- 2019-09-12 JP JP2019166079A patent/JP7363239B2/ja active Active
-
2020
- 2020-08-31 WO PCT/JP2020/032833 patent/WO2021049344A1/ja active Application Filing
- 2020-08-31 CN CN202080062938.XA patent/CN114365363A/zh active Pending
- 2020-08-31 US US17/641,910 patent/US20220258683A1/en active Pending
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10340770A (ja) * | 1997-04-10 | 1998-12-22 | Shinichi Kawai | 巻取り式コードセット |
| JP2001069657A (ja) * | 1999-08-26 | 2001-03-16 | Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk | 回転接続装置 |
| JP2004095209A (ja) * | 2002-08-29 | 2004-03-25 | Furukawa Electric Co Ltd:The | 移動体への給電装置のフラットケーブル巻き数設計方法及び移動体への給電装置、移動体への給電方法及び移動体への給電装置 |
| JP2004104948A (ja) * | 2002-09-11 | 2004-04-02 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | ワイヤハーネス用スプールプロテクタ |
| CN1691437A (zh) * | 2004-02-12 | 2005-11-02 | 阿尔卑斯电气株式会社 | 旋转连接器 |
| US20060131049A1 (en) * | 2004-12-22 | 2006-06-22 | Yazazki Corporation | Continuous power supply device |
| JP2012060724A (ja) * | 2010-09-07 | 2012-03-22 | Yazaki Corp | 給電装置 |
| JP2012257344A (ja) * | 2011-06-07 | 2012-12-27 | Yazaki Corp | フラットケーブルの配索構造 |
| CN106427824A (zh) * | 2015-08-04 | 2017-02-22 | 矢崎总业株式会社 | 线束卷绕装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2021049344A1 (ja) | 2021-03-18 |
| JP2021044960A (ja) | 2021-03-18 |
| US20220258683A1 (en) | 2022-08-18 |
| JP7363239B2 (ja) | 2023-10-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8881457B2 (en) | Window regulator | |
| CN110945730B (zh) | 线束布设装置 | |
| CN110574250A (zh) | 线束布线装置 | |
| JP2008220150A (ja) | ワイヤハーネス配索装置 | |
| CN110892598B (zh) | 外装体与保护器的连接结构及线束 | |
| US7375281B2 (en) | Power-supplying apparatus for sliding structure | |
| JP2016131423A (ja) | 電線保護部材、電線保護部材付ワイヤーハーネス及びスライド配線装置 | |
| KR102090327B1 (ko) | 급전 레일 | |
| US7641260B2 (en) | Power supply apparatus for sliding door | |
| CN114365363A (zh) | 线束布设装置 | |
| JP2008245392A (ja) | 電気接続構造 | |
| JP2007326512A (ja) | 電気接続構造 | |
| JP2005057888A (ja) | 電線余長吸収装置 | |
| CN113784876A (zh) | 线束布设装置 | |
| CN113423611A (zh) | 线缆布置构造 | |
| CN113471899A (zh) | 保护器和线束布线结构 | |
| JP5578104B2 (ja) | スライド移動部材用配線装置 | |
| JP2007336642A (ja) | 電気接続構造 | |
| JP4047778B2 (ja) | 電線余長吸収装置 | |
| JP2017095031A (ja) | ワイヤーハーネス配索装置 | |
| JP2008228426A (ja) | 電気接続構造およびハーネス製造方法 | |
| WO2019026647A1 (ja) | ワイヤハーネス配索装置 | |
| JP4297363B2 (ja) | 余長吸収装置 | |
| JP2006213222A (ja) | 車両用スライドドアの給電装置 | |
| JP2022152942A (ja) | 電線配索構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |