CN114192275A - 船舶货舱除锈废砂不落地环保回收装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了船舶货舱除锈废砂不落地环保回收装置，所述固定架内侧的连接有回收仓，所述导筒的内部连接有导套，所述通腔的底部连接有第一驱动机，所述第一驱动机的输出轴连接有驱动箱，所述驱动箱内部设置有第二驱动机、凸轮、凸板和活动板，所述安装槽的内部固定安装有吸尘器，所述回收仓的内部和通腔的内部均设置有电磁铁棒和搅拌杆，通过本发明可尽量避免在废砂回收过程中产生的灰尘会飘到空中，避免灰尘对大气造成污染或者对工作人员制造影响，且通过本发明使得废砂中的废铁基本被电磁铁棒吸附，使得本装置对废砂中的废铁回收效果和效率高，且基本实现了船舶货舱除锈废砂转运不落地、码头零冲洗、废水零排放的环保目标。

Description

船舶货舱除锈废砂不落地环保回收装置

技术领域

本发明涉及废砂回收装置技术领域，具体为船舶货舱除锈废砂不落地环保回收装置。

背景技术

货舱除锈油漆是进厂修理船舶的关键主线工程之一，该项工程为公司修船创造了大量产值。长期以来，喷砂除锈是船舶货舱除锈的主要手段，由于施工效率高、钢质表面老涂层清除较为彻底、除锈表面质量能很好的满足技术要求等优势，深受客户的青睐。

修理船舶货舱喷砂除锈工程无论是干喷砂还是新型水雾喷砂，都会在货舱内产生大量的废砂。目前做法是将废砂吊运至公司码头集中堆放，再由装载机铲运至运输车辆的车斗内，运送至废砂处理点进行集中处理。

废砂转运过程中，不仅需要装载机配合，还需要大量人员进行废砂残余收集清理。由于废砂颗粒较小，收集难度较大，不易清理干净，废砂初步清理后，仍需使用公司码头消防水进行废砂临时堆积场地冲洗，这样一来，势必会产生大量油水能耗、人工成本、时间成本，同时，经冲洗的临时废砂堆积场地产生的废水携带废砂直接流入长江，对长江水源造成了较大污染。

并且，在对废砂回收过程难以对废砂中的废铁进行回收，且废砂在倒入车斗的过程中废砂会产生较多的灰尘，则灰尘会造成空气污染或者对工作人员产生影响。

发明内容

本发明的目的在于提供船舶货舱除锈废砂不落地环保回收装置，以解决对废砂难以回收的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：船舶货舱除锈废砂不落地环保回收装置，包括固定架，所述固定架内侧的中部固定连接有回收仓，所述回收仓的底部固定连接有底座，所述回收仓内壁的顶部通过固定板固定连接有四个导筒，所述导筒的内部固定连接有导套，所述底座的内部开设有四个通腔，所述通腔的底部固定连接有第一驱动机，所述第一驱动机的输出轴固定连接有驱动箱，所述驱动箱内部设置有第二驱动机、凸轮、凸板和活动板，所述驱动箱的顶部设置有转轴，所述转轴的顶端贯穿至回收仓的内部且延伸至导筒的内部，所述底座的内部还开设有安装槽，所述安装槽的内部固定安装有四个吸尘器，所述回收仓的内部和通腔的内部均设置有若干个电磁铁棒和搅拌杆。

优选的，所述回收仓的顶部固定连接有操作仓，所述操作仓的外部设置有人行通道，所述人行通道的一侧设置有梯道，所述回收仓内部的底端开设有四个阀口，所述阀口的底部均固定连接有出料管，所述出料管的一侧固定安装有气动插板阀。

优选的，四个所述阀口之间设置有导料板，所述回收仓内部的底端两侧均固定连接有侧板。

优选的，所述凸轮固定连接于第二驱动机的输出轴，所述凸板固定连接于活动板的底端且与凸轮相配合使用，驱动箱内壁的两侧均固定安装有滑轨，所述活动板通过滑块与滑轨滑动连接，所述转轴的底端滑动贯穿至驱动箱的内部且与活动板的顶部中间固定连接。所述转轴的底端还套设有第二弹簧。

优选的，所述导套内壁的顶部中间固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的表面套设有第一弹簧，所述转轴的顶端滑动穿过导套且通过轴承与伸缩杆的底端连接。

优选的，所述通腔底部开设有两个出料口，所述通腔的两侧均开设有吸尘腔，所述吸尘腔的内部固定连接有吸尘罩，所述吸尘器的输入端固定连接第一通料管，所述第一通料管的一端通过管道贯穿至吸尘腔的内部且与吸尘罩的一端固定连接，所述吸尘器的输出端固定连接有第二通料管，所述吸尘腔靠近通腔的一侧均固定连接有过滤网。

优选的，所述安装槽的底部设置有收料槽，所述第二通料管的一端贯穿至收料槽的内部，所述收料槽设置有相对应的槽门。

优选的，所述驱动箱的外部固定连接有保护壳。

优选的，所述导料板呈V型设置，所述导筒的顶部呈锥尖形状设置，所述保护壳呈U型形状设置。

优选的，所述导料板的两侧均与底座之间的夹角为45度，所述侧板与底座之间的夹角为25度，所述吸尘腔的底部呈倾斜设置且与底座之间的夹角为45度，所述过滤网的底部还开设有通口。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.吸尘器通过第一通料管和吸尘罩抽取吸尘腔内的灰尘，再通过第二通料管将灰尘排入到收料槽中，则废砂排到运载车车斗的过程中，可尽量避免在废砂回收过程中产生灰尘，避免灰尘会飘到空中，对大气造成污染或者对工作人员制造影响。

2.电磁铁棒在转动的同时还可以做上下运动，使得回收仓内部和通腔内部的电磁铁棒可很好的对废砂中的废铁进行处理，使得废砂中的废铁基本被电磁铁棒吸附，使得本装置对废砂中的废铁回收效果和效率高。

3.实现了码头无废砂临时堆放、码头通行顺畅的场地使用目标；

4.基本实现了船舶货舱除锈废砂转运不落地、码头零冲洗、废水零排放的环保目标。

附图说明

图1为本发明整体的主视结构示意图；

图2为本发明整体的侧视结构示意图；

图3为本发明整体的俯视结构示意图；

图4为本发明回收仓和底座的剖视结构示意图；

图5为本发明回收仓和底座的立体结构示意图；

图6为本发明导筒的内部结构示意图；

图7为本发明驱动箱的内部结构示意图；

图8为本发明A的放大结构示意图；

图9为本发明底座的内部结构示意图。

图中：10、操作仓；11、人行通道；111、梯道；12、固定架；20、回收仓；201、阀口；21、固定板；22、导筒；221、伸缩杆；222、第一弹簧；223、导套；23、转轴；231、搅拌杆；232、电磁铁棒；24、导料板；25、侧板；26、出料管；27、第一驱动机；28、驱动箱；280、保护壳；281、第二弹簧；282、滑轨；283、活动板；284、滑块；285、凸板；286、第二驱动机；287、凸轮；30、底座；301、吸尘腔；302、通腔；303、出料口；304、安装槽；305、收料槽；31、吸尘罩；311、第一通料管；312、过滤网；32、吸尘器；321、第二通料管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-9，本发明提供一种技术方案：船舶货舱除锈废砂不落地环保回收装置，包括固定架12，固定架12内侧的中部固定连接有回收仓20，回收仓20的底部固定连接有底座30，固定板21的两侧与固定架12的内侧固定连接，回收仓20内壁的顶部通过固定板21固定连接有四个导筒22，导筒22的内部固定连接有导套223，底座30的内部开设有四个通腔302，通腔302的底部固定连接有第一驱动机27，第一驱动机27的输出轴固定连接有驱动箱28，驱动箱28内部设置有第二驱动机286、凸轮287、凸板285和活动板283，且凸板285位于凸轮287的上方，驱动箱28的顶部设置有转轴23，转轴23的顶端贯穿至回收仓20的内部且延伸至导筒22的内部，底座30的内部还开设有安装槽304，安装槽304的内部固定安装有四个吸尘器32，回收仓20的内部和通腔302的内部均设置有若干个电磁铁棒232和搅拌杆231，且电磁铁棒232和搅拌杆231均固定连接于转轴23的表面。

其中，凸轮287固定连接于第二驱动机286的输出轴，凸板285固定连接于活动板283的底端且与凸轮287相配合使用，驱动箱28内壁的两侧均固定安装有滑轨282，活动板283通过滑块284与滑轨282滑动连接，则可以使活动板283稳定的移动，转轴23的底端滑动贯穿至驱动箱28的内部且与活动板283的顶部中间固定连接，转轴23的底端还套设有第二弹簧281。

其中，导套223内壁的顶部中间固定连接有伸缩杆221，伸缩杆221的表面套设有第一弹簧222，转轴23的顶端滑动穿过导套223且通过轴承与伸缩杆221的底端连接，通过伸缩杆221和第一弹簧222可对转轴23起到缓冲的作用，使得转轴23更稳定的移动。

其中，通腔302底部开设有两个出料口303，通腔302的两侧均开设有吸尘腔301，吸尘腔301的内部固定连接有吸尘罩31，吸尘器32的输入端固定连接第一通料管311，第一通料管311的一端通过管道贯穿至吸尘腔301的内部且与吸尘罩31的一端固定连接，吸尘器32的输出端固定连接有第二通料管321，吸尘腔301靠近通腔302的一侧均固定连接有过滤网312，通过过滤网312可以尽量阻止废料进入到吸尘腔301内，则不影响到吸尘罩31的正常工作。

其中，安装槽304的底部设置有收料槽305，第二通料管321的一端贯穿至收料槽305的内部，收料槽305设置有相对应的槽门，吸尘器32通过第一通料管311抽取通腔302内的灰尘，再通过第二通料管321将抽取的灰尘排入到收料槽305内，打开槽门可便于对收料槽305内堆积的灰尘清理。

其中，驱动箱28的外部固定连接有保护壳280，且保护壳280覆盖电机，通过保护壳280可以对电机和驱动箱28起到防护的作用。

其中，导筒22的顶部呈锥尖形状设置，保护壳280呈U型形状设置，则可以使通腔302内的废料更好的从出料口303流出。

其中，吸尘腔301的底部呈倾斜设置且与底座30之间的夹角为45度，过滤网312的底部还开设有通口，从而可使通入到吸尘腔301内的废料从通口流出到通腔302内。

工作原理：将本装置放置在带除锈船舶的一旁，将运载车行驶到本装置的下方，且使运载车的车斗位于底座的下方，在对船舶喷砂除锈过程中，且使第一驱动机27、第二驱动机286、吸尘器32和电磁铁棒232工作，在喷砂除锈过程中且会产生大量的废砂，废砂首先会落入到操作仓10，第一驱动机27的输出轴会使驱动箱28转动，驱动箱28再对转轴23转动，转轴23带动其表面的电磁铁棒232和搅拌杆231转动，通过搅拌杆231对废砂进行搅动，使得废砂分散，使得电磁铁棒232能够很好的吸附废砂中的废铁，然后废砂再进入到吸尘腔301中，经过吸尘腔301内的电磁铁棒232再次对吸尘腔301内废砂中所含有的废铁吸附，且废砂在下落过程中会产生较多的灰尘，吸尘器32通过第一通料管311和吸尘罩31抽取吸尘腔301内的灰尘，再通过第二通料管321将灰尘排入到收料槽305中，则废砂排到运载车车斗的过程中，可尽量避免产生灰尘，避免灰尘会飘到空中，对大气造成污染或者对工作人员制造影响；

同时在回收废砂的过程中，第二驱动机286的输出轴会带动凸轮287转动，当凸轮287的尖端与凸板285向上接触，使得活动板283带动转轴23向上移动，当凸轮287的尖端远离凸板285时，通过第一弹簧222和第二弹簧281的弹力作用可以使转轴23向下运动，从而通过第二驱动机286的工作，可以使转轴23反复的做上下运动，使得电磁铁棒232在转动的同时还可以做上下运动，使得回收仓20内部和通腔302内部的电磁铁棒232可很好的对废砂中的废铁进行处理，使得废砂中的废铁基本被电磁铁棒232吸附，使得本装置对废砂中的废铁回收效果和效率高；

对废砂落入到运载车的车斗后，对废砂收取时，停止第一驱动机27、电磁铁棒232和吸尘器32工作，且加快第二驱动机286输出轴的转动速度，使得转轴23的上下运动频率加快，从而可以让吸附在电磁铁棒232上的废铁很好的从回收仓20落入到通腔302内，再从出料口303落入到底座外，实现了对废铁的快速收取，提高了对废铁的回收效率。

实施例2：

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：船舶货舱除锈废砂不落地环保回收装置，回收仓20的顶部固定连接有操作仓10，操作仓10的外部设置有人行通道11，人行通道11的一侧设置有梯道111，回收仓20内部的底端开设有四个阀口201，阀口201的底部均固定连接有出料管26，出料管26的底部延伸至通腔302的内部，且转轴23的一端穿过出料管26，出料管26的一侧固定安装有气动插板阀。

其中，四个阀口201之间设置有导料板24，回收仓20内部的底端两侧均固定连接有侧板25。

其中，导料板24呈V型设置，且导料板24的顶部为尖端，导料板24的两侧均与底座30之间的夹角为45度，侧板25与底座30之间的夹角为25度，从而回收仓20内的废料能够更好的从阀口201排出。

进一步地，在对废砂排料的过程中，通过启动和关闭气动插板阀，满足了对阀口201快捷快关的要求，工作人员通过安全梯道111进入到操作仓10一旁的人行通道11，方便人员上下，及时观察回收仓20废砂情况。

本装置的应用情况及效益：

船舶货舱除锈废砂环保回收装置目前已在公司修船成功应用，彻底解决了货舱除锈产生的废砂污染码头问题，满足了绿色修船的环保要求，该***操作简单、维护方便、实用性强，提升了公司绿色修船的能力，为公司修船可持续发展提供了强有力的技术支撑和保障的同时，节省了大量成本使修船码头资源运行更加流畅，具体成效如下(按一艘散货船5个舱用砂量80T*5＝400T计算)：

1、节约装载机油料成本约35升*6.4元＝224元，装载机驾驶员成本约300元/天；

2、节约废砂残余清理及场地冲洗成本约150元/人/天*10人＝1500元，单船总节约成本约2000元；

3、节省单船废砂残余清理及场地冲洗时间约5小时，废砂装载时间节约2小时；

4、实现了码头无废砂临时堆放、码头通行顺畅的场地使用目标；

5、基本实现了船舶货舱除锈废砂转运不落地、码头零冲洗、废水零排放的环保目标。

在本发明所提供的几个实施方式中，应该理解到所揭露的装置可以通过其它的方式实现。所显示或讨论的相互之间的焊接或螺纹连接或缠绕连接可以是通过设备进行辅助完成的，如焊枪实现焊接，用扳手实现螺纹连接等，装置组成部件材料多种多样，例如铝合金、钢和铜等金属材料，通过铸造或者采用机械冲压等方式成型。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

以上所述仅为本发明的实施方式，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.船舶货舱除锈废砂不落地环保回收装置，包括固定架(12)，所述固定架(12)内侧的中部固定连接有回收仓(20)，其特征在于：所述回收仓(20)的底部固定连接有底座(30)，所述回收仓(20)内壁的顶部通过固定板(21)固定连接有四个导筒(22)，所述导筒(22)的内部固定连接有导套(223)，所述底座(30)的内部开设有四个通腔(302)，所述通腔(302)的底部固定连接有第一驱动机(27)，所述第一驱动机(27)的输出轴固定连接有驱动箱(28)，所述驱动箱(28)内部设置有第二驱动机(286)、凸轮(287)、凸板(285)和活动板(283)，所述驱动箱(28)的顶部设置有转轴(23)，所述转轴(23)的顶端贯穿至回收仓(20)的内部且延伸至导筒(22)的内部，所述底座(30)的内部还开设有安装槽(304)，所述安装槽(304)的内部固定安装有四个吸尘器(32)，所述回收仓(20)的内部和通腔(302)的内部均设置有若干个电磁铁棒(232)和搅拌杆(231)。

2.根据权利要求1所述的船舶货舱除锈废砂不落地环保回收装置，其特征在于：所述回收仓(20)的顶部固定连接有操作仓(10)，所述操作仓(10)的外部设置有人行通道(11)，所述人行通道(11)的一侧设置有梯道(111)，所述回收仓(20)内部的底端开设有四个阀口(201)，所述阀口(201)的底部均固定连接有出料管(26)，所述出料管(26)的一侧固定安装有气动插板阀。

3.根据权利要求2所述的船舶货舱除锈废砂不落地环保回收装置，其特征在于：四个所述阀口(201)之间设置有导料板(24)，所述回收仓(20)内部的底端两侧均固定连接有侧板(25)。

4.根据权利要求3所述的船舶货舱除锈废砂不落地环保回收装置，其特征在于：所述凸轮(287)固定连接于第二驱动机(286)的输出轴，所述凸板(285)固定连接于活动板(283)的底端且与凸轮(287)相配合使用，驱动箱(28)内壁的两侧均固定安装有滑轨(282)，所述活动板(283)通过滑块(284)与滑轨(282)滑动连接，所述转轴(23)的底端滑动贯穿至驱动箱(28)的内部且与活动板(283)的顶部中间固定连接。所述转轴(23)的底端还套设有第二弹簧(281)。

5.根据权利要求4所述的船舶货舱除锈废砂不落地环保回收装置，其特征在于：所述导套(223)内壁的顶部中间固定连接有伸缩杆(221)，所述伸缩杆(221)的表面套设有第一弹簧(222)，所述转轴(23)的顶端滑动穿过导套(223)且通过轴承与伸缩杆(221)的底端连接。

6.根据权利要求5所述的船舶货舱除锈废砂不落地环保回收装置，其特征在于：所述通腔(302)底部开设有两个出料口(303)，所述通腔(302)的两侧均开设有吸尘腔(301)，所述吸尘腔(301)的内部固定连接有吸尘罩(31)，所述吸尘器(32)的输入端固定连接第一通料管(311)，所述第一通料管(311)的一端通过管道贯穿至吸尘腔(301)的内部且与吸尘罩(31)的一端固定连接，所述吸尘器(32)的输出端固定连接有第二通料管(321)，所述吸尘腔(301)靠近通腔(302)的一侧均固定连接有过滤网(312)。

7.根据权利要求6所述的船舶货舱除锈废砂不落地环保回收装置，其特征在于：所述安装槽(304)的底部设置有收料槽(305)，所述第二通料管(321)的一端贯穿至收料槽(305)的内部，所述收料槽(305)设置有相对应的槽门。

8.根据权利要求7所述的船舶货舱除锈废砂不落地环保回收装置，其特征在于：所述驱动箱(28)的外部固定连接有保护壳(280)。

9.根据权利要求8所述的船舶货舱除锈废砂不落地环保回收装置，其特征在于：所述导料板(24)呈V型设置，所述导筒(22)的顶部呈锥尖形状设置，所述保护壳(280)呈U型形状设置。

10.根据权利要求9所述的船舶货舱除锈废砂不落地环保回收装置，其特征在于：所述导料板(24)的两侧均与底座(30)之间的夹角为45度，所述侧板(25)与底座(30)之间的夹角为25度，所述吸尘腔(301)的底部呈倾斜设置且与底座(30)之间的夹角为45度，所述过滤网(312)的底部还开设有通口。

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