CN113865882B - 仿形滑移门以及用于仿形滑移门的测试方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种仿形滑移门以及用以仿形滑移门的测试方法，用于实车门量产导入前的台架试验验证工作，所述滑移仿形门包括仿形门框、调节件安装座、以及检测件安装座，所述仿形门框用以对应于实车门框适配；所述调节件安装座设于所述仿形门框，用于供调节件可拆卸地安装，以调节所述仿形滑移门的设计参数；所述检测件安装座设于所述仿形门框，用于供检测件可拆卸地安装，以使得所述台架试验通过所述仿形滑移门调试所述检测件；通过快速调换以满足对不同的所述调节件和所述检测件进行实验，如此通过所述仿形滑移门、所述检测件以及所述调节件完成对应于实体门的多项实验，节约时间，节省成本。

Description

仿形滑移门以及用于仿形滑移门的测试方法

技术领域

本发明涉及汽车滑移门技术领域，具体涉及一种仿形滑移门以及用于仿形滑移门的测试方法。

背景技术

现在的滑移门设计开发，主机厂需要进行滑移门台架试验，验证其设计可行性，且必须满足滑移门外推法规，通常在项目的样车试制阶段，根据总装车门的软工装零件搭建滑移门台架进行试验。

在目前的滑移门开发中，需要白车身进入整车OTS阶段开始搭建台架，不利于设计变更和产品质量提升；并且只能够完成车门某试验的单一验证，在验证件出问题后设变替换再验证，周期长，成本高，同时台架验证时间紧迫，导致项目交付节点延长。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种仿形滑移门以及用于仿形滑移门的测试方法，用于新车型量产导入前的台架试验验证工作，旨在解决现有的需要进行白车身进入整车OTS阶段开始搭建台架，不利于设计变更和产品质量提升，只能够完成车门某试验的单一验证，周期长，成本高的问题。

为实现上述目的，本发明提出的一种仿形滑移门，用于实车门量产导入前的台架试验验证工作，包括：

仿形门框，所述仿形门框用以对应于实车门框适配；

调节件安装座，设于所述仿形门框，用于供调节件可拆卸地安装，以调节所述仿形滑移门的设计参数；以及，

检测件安装座，设于所述仿形门框，用于供检测件可拆卸地安装，以使得所述台架试验通过所述仿形滑移门调试所述检测件。

可选地，各所述检测件安装座包括多个安装块，多个所述安装块中的其中一个用于安装于所述检测件安装座，且所述安装块相对所述检测件安装座可调节设置。

可选地，各所述安装块的中部设有安装槽，所述安装槽用以供所述检测件安装，各所述安装块的周侧设有多个连接孔，所述检测件安装座形成有多个配合孔，各所述连接孔通过螺栓可选择地与多个所述配合孔中的至少其中一个连接，以使所述检测件安装座可调节设置。

可选地，所述仿形门框包括上框部和下框部，所述上框部和所述下框部通过连接件可拆卸地连接组装。

可选地，所述调节件包括多个配重块，多个所述配重块中的至少其中一个用于安装于所述调节件安装座。

可选地，多个所述配重块中包括至少一个上配重块和至少一个下配重块，所述上框部和所述下框部分别设有所述调节件安装座，所述上配重块安装于位于所述上框部的所述调节件安装座，所述下配重块安装于位于所述下框部的所述调节件安装座。

可选地，所述调节件安装座形成有长形通孔，所述长形通孔内穿设有螺栓，对应的所述配重块连接于所述螺栓的一端，所述螺栓的另一端设有螺母，以使所述配重块沿所述长形通孔的长度方向滑动。

可选地，多个所述调节件安装座包括第一调节安装座和第二调节安装座，多个所述配重块包括第一配重块和第二配重块；

所述第一调节安装座的第一长形通孔沿横向延伸，所述第一配重块沿横向滑动连接于所述第一长形通孔；

所述第二调节安装座的第二长形通孔沿纵向延伸，所述第二配重块设有沿横向延伸的长形通槽，所述螺栓穿设于所述长形通槽与所述第二长形通孔，以使所述第二配重块沿横向或者纵向滑动；

其中，所述第一长形通孔、所述第一配重块以及所述第二长形通孔、所述第二配重块，其中之一设于所述上框部，另一设于所述下框部。

可选地，所述调节件安装座还包括形成于所述上框部和所述下框部的安装通槽，所述调节件还包括多个密封板，多个所述密封板中的至少其中两个用于安装于所述安装通槽以及所述长形通孔，以调节所述仿形滑移门的密封性能。

此外，为实现上述目的，本发明还提出一种用于仿形滑移门的测试方法，用于如上述的仿形滑移门，包括以下步骤：

根据实车门的型号提供上框部和下框部，通过连接件将所述上框部和所述下框部组装成仿形门框；

根据所述实车门的设计参数选择合适的密封板安装于仿形门框上的安装通槽以及长形通孔，调节所述仿形门的密封性能；

根据所述实车门的设计参数选择合适的配重块，并将所述配重块安装于所述调节件安装座，并根据所述实车门的重心调节所述配重块在所述调节件安装座上的安装位置；

根据实车门的设计参数将上走轮臂、中走轮臂以及下走轮臂安装于对应的安装块，调整各所述安装块以使各走轮臂能够支撑所述仿形滑移门进行滑移性能测试；

将锁部件安装于安装块，调整所述安装块，以使所述锁部件能够与车身配合部锁止以进行所述仿形滑移门的锁止性能测试。

本发明的技术方案中，仿形滑移门用于实车门量产导入前的台架实验验证工作，所述仿形门框用以对应于实车门适配；所述调节件安装座与所述检测件安装座均安装于所述仿形门框，且安装位置均与所述实车门相适配；通过调节所述调节件从而实验调节所述仿形滑移门的设计参数与实体门适配；所述台架实验通过所述仿形滑移门调试所述检测件以进行实验，且所述调节件可拆卸地安装于所述调节件安装座，所述检测件可拆卸地安装于所述检测件安装座，可以通过调换以满足对不同的所述调节件和所述检测件进行实验；如此通过所述仿形滑移门、所述检测件以及所述调节件完成对应于实体门的多项实验，节约时间，节省成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明提供的仿形滑移门的一实施例的立体示意图；

图2为图1的俯视示意图；

图3为图1中的上走轮臂安装块的立体示意图；

图4为图1中下框部的部分结构示意图；

图5为本发明提供的用于仿形滑移门的测试方法的流程图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	仿形滑移门	312	下配重块
1	仿形门框	3121	长形通槽
				11	上框部	32	密封板
12	下框部	4	检测件安装座
				13	重心凸部	5	检测件
2	调节件安装座	51	安装块
				21	长形通孔	511	安装槽
211	第一长形通孔	512	连接孔
				212	第二长形通孔	513	上走臂安装块
22	安装通槽	514	中走臂安装块
				3	调节件	515	下走臂安装块
31	配重块	516	锁安装块
				311	上配重块	6	连接件

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

现在的滑移门设计开发，主机厂需要进行滑移门台架试验，验证其设计可行性，且必须满足滑移门外推法规，通常在项目的样车试制阶段，根据总装车门的软工装零件搭建滑移门台架进行试验。

在目前的滑移门开发中，需要白车身进入整车OTS阶段开始搭建台架，不利于设计变更和产品质量提升；并且只能够完成车门某试验的单一验证，在验证件出问题后设变替换再验证，周期长，成本高，同时台架验证时间紧迫，导致项目交付节点延长。

鉴于此，本发明提供一种仿形滑移门以及用于仿形滑移门的测试方法，所述仿形滑移门与实体门对应适配设置，通过所述仿形滑移门在台架进行试验验证，减少车门设计后期的设计变更，减少零件设变的费用，图1至图4为本发明提供的仿形滑移门一实施例，图5为本发明提供的用于仿形滑移门的测试方法流程图。

请参照图1至图3，本发明提供的仿形滑移门100，用于实车门量产导入前的台架试验验证工作，包括仿形门框1、调节件安装座2以及检测件安装座4，所述仿形门框1用以对应于实车门框适配；所述调节件安装座2设于所述仿形门框1，用于供调节件3可拆卸地安装，以调节所述仿形滑移门100的设计参数；所述检测件安装座4设于所述仿形门框1，用于供检测件5可拆卸地安装，以使得所述台架试验通过所述仿形滑移门100调试所述检测件5。

本发明的技术方案中，仿形滑移门100用于实车门量产导入前的台架实验验证工作，所述仿形门框1用以对应于实车门适配；所述调节件安装座2与所述检测件安装座4均安装于所述仿形门框1，且安装位置均与所述实车门相适配；通过调节所述调节件3从而实验调节所述仿形滑移门100的设计参数与实体门适配；所述台架实验通过所述仿形滑移门100调试所述检测件5以进行实验，且所述调节件3可拆卸地安装于所述调节件安装座2，所述检测件5可拆卸地安装于所述检测件安装座4，可以通过调换以满足对不同的所述调节件3和所述检测件5进行实验；如此通过所述仿形滑移门100、所述检测件5以及所述调节件3完成对应于实体门的多项实验，节约时间，节省成本。

为了使所述检测件5相对于所述检测件安装座4可调节地设置，在本实施例中，参照图1至图3，各所述检测件安装座4包括多个安装块51，多个所述安装块51中的其中一个用于安装于所述检测件安装座4，且所述安装块51相对所述检测件安装座4可调节设置；所述安装块51用于供所述检测件5连接，且所述安装块51相对所述检测件安装座4可调节设置，从而带动所述检测件5相对所述检测件安装座4可调节设置，而通过对所述检测件5的调试以保证对所述检测件5的试验的正常进行。

具体地，在本实施例中，参照图3，各所述安装块51的中部设有安装槽511，所述安装槽511用以供所述检测件5安装，所述仿形门框1形成有多个安装位，多个所述安装位用以与实体门的安装位适配，各所述检测件安装座4一一对应与各所述安装位安装，以提高实验的精准度；各所述安装块51的周侧设有多个连接孔512，且所述检测件安装座4形成有多个配合孔，各所述连接孔512通过螺栓可选择地与多个所述配合孔中的至少其中一个连接，从而调整所述检测件5连接于所述安装块51的位置以及旋转角度，以所述检测件5连接于所述仿形门框1并且能够完成检测，避免出现无法适配以导致不能够完成检测的情况。如此设置，结构简单，操作方便。

需要说明的是，在本实施例中，所述安装槽511用于与所述检测件5适配，且所述安装块51可拆卸地安装于所述仿形门框1的安装位，从而可以更换不同的所述安装块51以对不同类型的所述检测件5进行实验，获得多组不同的数据，方便快捷，如此增加了实验的数据结果，以用于实体门的设计，减少实体门设计后期的设计变更，提升产品的性质。

由于台架验证时间紧迫，因而在本实施例中，参照图2，所述仿形门框1包括上框部11和下框部12，所述上框部11和所述下框部12通过连接件6可拆卸地连接组装；通过将所述上框部11和所述下框部12分别同时制造加工，再通过连接件6进行连接组装，避免因所述仿形门框1尺寸较大而提高加工制造的难度，从而缩短制造所述仿形门框1所需的时间，提高验证的效率。

此外，本申请不限制所述仿形门框部的数量，只要是能够方便加工制造，缩短加工制造所述需的时间就可以，所述仿形门框1还可以包括三个或者四个所述仿形门框部。

具体地，在本实施例中，所述上框部11的下侧的中部与所述下框部12的上侧的中部相重合，且重合处对应设有多个通孔，通过螺栓穿过各所述通孔从而将上框部11和所述下框部12连接；为了使所述上框部11和所述下框部12更加稳固的连接，所述连接件6连接于所述仿形门框1的侧部，且所述连接件6的两端分别连接于所述上框部11和所述下框部12，从而将所述上框部11与所述下框部12稳固连接。

为了调整所述仿形门框1的重量对应与实体门适配，在本实施例中，参照图1及图2，所述调节件3包括多个配重块31，多个所述配重块31中的至少一个用于安装于所述调节件安装座2；所述仿形门框1的中部设有重心凸部13，将所述配重块31安装于所述仿形门框1以使与实体门的重量一致，并通过调节所述配重块31从而使所述所述仿形门的重心与所述重心凸部13重合，如此，保证不变量，提高实验的准确度。

具体地，参照图1及图2，在本实施例中，多个所述配重块31包括至少一个上配重块311和至少一个下配重块312，所述上框部11和所述下框部12分别设有所述调节件安装座2，所述下配重块312安装于位于所述上框部11的所述调节件安装座2，所述下配重块312安装于位于所述下框部12的所述调节件安装座2，通过同时调节所述上配重块311和所述下配重块312，从而更精准地将所述仿形门框1架的重心调节至与重心凸部13重合。如此，扩大了调节范围，简化调节的过程。

更具体地，在本实施例中，参照图1、图2及图4，所述调节件安装座2形成有长形通孔21，所述长形通孔21内穿设有螺栓，对应的所述配重块31连接于所述螺栓的一端，所述螺栓的另一端设有螺母；从而将所述配重块31连接于所述长形通孔21，且通过所述螺栓沿所述长形通孔21的长度方向滑动以使所述配重块31沿所述长形通孔21的长度方向滑动；不仅如此，将螺母从所述螺栓上拆卸，从而可以将所述配重块31从所述仿形门框1上拆卸，以更换其他重量的所述配重块31进行调节重心。如此设置，拆装方便，可进行快速更换。

进一步的，在本实施例中，为了更加精准的调节所述仿形滑移门100的重心，参照图1、图2及图4，多个所述调节件安装座2包括第一调节安装座和第二调节安装座，多个所述配重块31包括第一配重块和第二配重块；所述第一调节安装座的第一长形通孔211沿横向延伸，所述第一配重块沿横向滑动连接于所述第一长形通孔211；所述第二调节安装座的第二长形通孔212沿纵向延伸，且所述第二配重块31设有沿横向延伸的长形通槽3121，所述螺栓穿设于所述长形通槽3121与所述第二长形通孔212，以将所述第二配重块连接于所述第二长形通孔212，且以使所述第二配重块能够沿纵向和横向延伸；本申请不限制所述第一配重块和所述第一长形通孔211、所述第二配重块和所述第二长形通孔212的安装位置，只要是其中一个设于所述上框部11，另一设于所述下框部12就可以。

在本实施例中，基于其他部件的干涉，为了扩大调节范围，所述第一配重块和所述第一长形通孔211设于所述上框部11，即所述第一配重块形成所述上配重块311，所述第二配重块和所述第二长形通孔212设于所述下框部12，即所述第二配重块形成所述下配重块312；通过调整所述上配重块311在横向上的位置和所述下配重块312在横向和纵向上的位置，更加快速精准地将重心调整至与所述重心凸部13重合。如此设置，结构紧凑，易于调节。

需要说明的是，连接所述上配重块311的上螺栓和连接所述下配重块312的下螺栓均设置为多个，本申请不限制所述上螺栓和所述下螺栓的数量，在本实施例中，所述上螺栓设置为两个，间隔连接于所述上配重块311；所述下配重块312具有沿两个方向的活动行程，对应的所述第二长形通孔212设置为两个且沿横向分布，所述下配重块312的长形通槽3121设为两个且沿纵向分布，所述下螺栓设置为四个，两两一组分别沿横向和纵向分布，从而能够防止在调节所述配重块31时，所述配重块31因自身重量的影响而发生旋转，延长调节重心过程的时间；如此设置，保证实验的顺畅性，节约实验时间。

为了调节所述仿形滑移门100的密封性，在本实施例中，所述调节件安装座2还包括形成于所述上框部11和所述下框部12的安装通槽22，所述调节件3还包括多个密封板32，多个所述密封板32中的至少其中两个用于安装于所述安装通槽22以及所述长形通孔21，从而调节所述仿形滑移门100的密封性能与实体门的密封性能相适配。

基于上述结构，本发明还提出了一种用于仿形滑移门100的测试方法，请参阅图5，图5为本实施例中提供用于仿形滑移门100的测试方法的流程图。

S10：根据实车门的型号提供上框部11和下框部12，通过连接件6将所述上框部11和所述下框部12组装成仿形门框1；

在本实施例中，通过所述实车门的设计参数分别采用铝材同时生产制造所述上框部11和所述下框部12，再将所述上框部11和所述下框部12通过所述连接件6组装连接，简化加工制作过程，节省加工时间。

S20：根据所述实车门的设计参数选择合适的配重块31，并将所述配重块31安装于所述调节键安装座，并根据所述实车门的重心调节所述配重块31在所述调节件安装座2上的位置；

选择合适重量所述上配重块311和所述下配重块312使所述仿形滑移门100与实体门重量相同，将所述上配重块311和所述下配重块312分别滑动连接于所述第一长形通孔211和所述第二长形通孔212，通过调节所述上配重块311在所述上框部11的位置和所述下配重块312在下框部12的位置，使所述仿形滑移门100的重心位置在所述重心凸部13，所述重心凸部13在所述仿形滑移门100的位置与实体门的重心位置一致，保证实验的不变提高量，实验准确性。

S30：根据所述实车门的设计参数选择合适的密封板32安装于所述安装通槽22，调节所述仿形滑移门100的密封性能；

将所述安装通槽22、所述第一长形通孔211以及所述第二长形通孔212均通过密封板32密封以调节所述仿形滑移门100的密封性能，使所述仿形滑移门100的密封性能与实体门一致，从而保证实验的不变提高量，实验准确性。

S40：根据实车门的设计参数将上走轮臂、中走轮臂、以及下走轮壁安装于对应的安装块51，调整各所述安装块51以使各走轮臂能够支撑所述仿形滑移门100进行滑移性能测试；

通过将所述上走轮臂、所述中走轮臂、以及所述下走轮壁安装于对应的安装块51，通过调整所述上走臂安装块513、所述中走臂安装块514、所述下走臂安装块515在所述安装位上的位置，进行尺寸适配验证以使所述上走轮臂、所述中走轮臂、以及所述下走轮壁与所述仿形滑移门100适配以能够支撑所述仿形滑移门100进行滑移性能测试，并且同时测试各所述走轮臂的性能，再进行开关门试验，同时测量开关门力，评审开关门的平顺性，且所述上走臂安装块513、所述中走臂安装块514、所述下走臂安装块515可拆卸的安装于所述仿形滑移门100框，可以进行快速替换以验证匹配不同的滑移门导轨和走轮臂对开关门平顺性的影响。

S40：将锁部件安装于安装块51，调整所述安装块51，以使所述锁部件能够与车身配合部锁止以进行所述滑移仿形门的锁止性能测试；

通过将锁部件安装于对应的所述锁安装块516，通过调整所述锁安装块516在所述安装位上的位置，以使所述锁部件用以与台架的配合件配合锁止，检测关门品质，且所述锁安装块516可拆卸的安装于所述仿形滑移门100框，可以通过快速替换所述锁部件以方便匹配验证不同锁安装位置对门***的影响。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (3)

1.一种仿形滑移门，用于实车门量产导入前的台架试验验证工作，其特征在于，包括：

仿形门框，所述仿形门框用以对应于实车门框适配；

调节件安装座，设于所述仿形门框，用于供调节件可拆卸地安装，以调节所述仿形滑移门的设计参数；以及，

检测件安装座，设于所述仿形门框，用于供检测件可拆卸地安装，以使得所述台架试验通过所述仿形滑移门调试所述检测件；

各所述检测件安装座包括多个安装块，多个所述安装块中的其中一个用于安装于所述检测件安装座，且所述安装块相对所述检测件安装座可调节设置；

各所述安装块的中部设有安装槽，所述安装槽用以供所述检测件安装，各所述安装块的周侧设有多个连接孔，所述检测件安装座形成有多个配合孔，各所述连接孔通过螺栓可选择地与多个所述配合孔中的至少其中一个连接，以使所述检测件安装座可调节设置；

所述仿形门框包括上框部和下框部，所述上框部和所述下框部通过连接件可拆卸地连接组装；

所述调节件包括多个配重块，多个所述配重块中的至少其中一个用于安装于所述调节件安装座；

多个所述配重块中包括至少一个上配重块和至少一个下配重块，所述上框部和所述下框部分别设有所述调节件安装座，所述上配重块安装于位于所述上框部的所述调节件安装座，所述下配重块安装于位于所述下框部的所述调节件安装座；

所述调节件安装座形成有长形通孔，所述长形通孔内穿设有螺栓，对应的所述配重块连接于所述螺栓的一端，所述螺栓的另一端设有螺母，以使所述配重块沿所述长形通孔的长度方向滑动；

多个所述调节件安装座包括第一调节安装座和第二调节安装座，多个所述配重块包括第一配重块和第二配重块；

所述第一调节安装座的第一长形通孔沿横向延伸，所述第一配重块沿横向滑动连接于所述第一长形通孔；

所述第二调节安装座的第二长形通孔沿纵向延伸，所述第二配重块设有沿横向延伸的长形通槽，所述螺栓穿设于所述长形通槽与所述第二长形通孔，以使所述第二配重块沿横向或者纵向滑动；

其中，所述第一长形通孔、所述第一配重块以及所述第二长形通孔、所述第二配重块，其中之一设于所述上框部，另一设于所述下框部。

2.如权利要求1所述的仿形滑移门，其特征在于，所述调节件安装座还包括形成于所述上框部和所述下框部的安装通槽，所述调节件还包括多个密封板，多个所述密封板中的至少其中两个用于安装于所述安装通槽以及所述长形通孔，以调节所述仿形滑移门的密封性能。

3.一种用于仿形滑移门的测试方法，用于如权利要求1-2任意一项所述的仿形滑移门，其特征在于，包括以下步骤：

根据实车门的型号提供上框部和下框部，通过连接件将所述上框部和所述下框部组装成仿形门框；

根据所述实车门的设计参数选择合适的密封板安装于仿形门框上的安装通槽以及长形通孔，调节所述仿形门的密封性能；

根据所述实车门的设计参数选择合适的配重块，并将所述配重块安装于所述调节件安装座，并根据所述实车门的重心调节所述配重块在所述调节件安装座上的安装位置；

根据实车门的设计参数将上走轮臂、中走轮臂以及下走轮臂安装于对应的安装块，调整各所述安装块以使各走轮臂能够支撑所述仿形滑移门进行滑移性能测试；

将锁部件安装于安装块，调整所述安装块，以使所述锁部件能够与车身配合部锁止以进行所述仿形滑移门的锁止性能测试。