CN112362357A - 一种汽车玻璃升降器试验装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车玻璃升降器试验装置，包括玻璃升降器，其特征在于，玻璃升降器上设有固定点，玻璃升降器的两侧分别安装有托架，玻璃升降器安装有托架，托架与伸缩机构通过铰链机构活动连接，伸缩机构的一端与连接臂的一端固定连接，连接臂的另一端与直线轴承固定连接，直线轴承与负载导轨滑动连接，托架的一端与模拟玻璃固定连接，负载导轨上端与上限位环活动连接，负载导轨的下端与下限位环活动连接，负载导轨的中间部位与直线轴承活动连接，直线轴承与配重基板的中间部位固定连接，配重基板的两端分别安装有配重砝码，铝型材框架与分体式安装板固定连接。本发明实现了玻璃升降器托架运动轨迹和状态模拟及负载大小的模拟。

Description

一种汽车玻璃升降器试验装置

技术领域

本发明涉及汽车相关产品试验技术领域，具体来说，涉及一种汽车玻璃升降器试验装置。

背景技术

汽车玻璃升降器是车门重要附件之一，可以实现玻璃的上升和下降，并能够按要求停留在任意位置。QC/T636-2000汽车电动玻璃升降器标准规定了汽车玻璃升降器的技术要求、试验方法和检验规则。其中一项重要试验项目便是耐久性试验。

现行的耐久性试验一般是在实车车门***(包括车门焊接总成、玻璃导槽、车窗玻璃等)上进行的。将待测玻璃升降器样件换装到实车车门***上，再通过驱动控制***的设定，即可启动耐久性试验。

上述方案的最大优点是试验工况接近实际工况，但缺点是对车门***的依赖性太强，如果车门焊接总成、玻璃导槽或车门玻璃任意一种缺件或者状态不正常，都会导致玻璃升降器耐久性试验无法开展下去。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车玻璃升降器试验装置，通过对玻璃升降器的工作原理的剖析，提炼出升降器固定、运动轨迹导向、负载大小模拟、行程限位等基本性能要求，开发一种简易的、通用性强的负载模拟装置，彻底摆脱对车门***的依赖，便于汽车玻璃升降器开发的自工程控制。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车玻璃升降器试验装置，包括玻璃升降器，其特征在于，所述玻璃升降器上设有固定点，所述玻璃升降器的两侧分别安装有托架，所述托架与伸缩机构通过铰链机构活动连接，所述伸缩机构的一端与连接臂的一端固定连接，所述连接臂的另一端与直线轴承固定连接，所述直线轴承与负载导轨滑动连接，所述托架与托架导轨滑动连接，所述托架的一端与模拟玻璃固定连接，所述负载导轨上端与上限位环活动连接，所述负载导轨的下端与下限位环活动连接，所述负载导轨的中间部位与直线轴承活动连接，所述直线轴承与配重基板的中间部位固定连接，所述配重基板的两端分别安装有配重砝码，所述铝型材框架与分体式安装板固定连接，所述分体式安装板与所述玻璃升降器固定连接。

进一步的，所述铝型材框架设有滑槽，且与所述分体式安装板滑动连接，所述分体式安装板的两端分别设有螺母。

进一步的，所述负载导轨的顶端和底端分别抵住铝型材框架内部的框架。

进一步的，所述玻璃升降器上设有五个固定点。

进一步的，所述托架设有定位销，且与模拟玻璃之间通过螺钉固定连接。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

1.摆脱了汽车玻璃升降器耐久性试验对实车车门***的依赖，便于实现自工程完结；

2.因安装方式可调、负载大小可调、升降行程可调，适用于绝大多数玻璃升降器的耐久性试验，故通用性强；

3.根据玻璃升降器的工作原理分析，模拟负载采用最简单最原始的砝码配重方式，结构简易。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是一种汽车玻璃升降器试验装置的整体立体结构示意图；

图2是一种汽车玻璃升降器试验装置的玻璃升降器拍卖呢示意图；

图3是一种汽车玻璃升降器试验装置的分体式安装板平面示意图；

图4是一种汽车玻璃升降器试验装置的运动轨迹原理示意图。

附图标记：

1、玻璃升降器；2、分体式安装板；3、模拟玻璃；4、连接臂；5、铝型材框架；6、上限位环；7、负载导轨；8、配重砝码；9、配重基板；10、直线轴承；11、下限位环；12、固定点；13、托架；14、托架导轨；15、伸缩机构；16、铰链机构。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1-4，根据本发明实施例的一种汽车玻璃升降器试验装置，包括玻璃升降器1，其特征在于，所述玻璃升降器1上设有固定点12，实现玻璃升降器1的固定，其固定方式一般为多点固定，所述玻璃升降器1的两侧分别安装有托架13，玻璃升降器1托架沿托架导轨运动，运动轨迹呈弧形且其自身偏角也随之发生变化，所述托架13与伸缩机构15通过铰链机构16活动连接，铰接机构16使得托架13只承受上下方向的力而不承受任何其它偏心载荷力矩的作用，从而避免托架13与导轨产生卡滞现象，伸缩机构15可以解决托架弧形导轨横向距离变化，所述伸缩机构15的一端与连接臂4的一端固定连接，所述连接臂4的另一端与直线轴承10固定连接，所述直线轴承10与负载导轨7滑动连接，所述托架13与托架导轨14滑动连接，所述托架13的一端与模拟玻璃3固定连接，所述负载导轨7上端与上限位环6活动连接，所述负载导轨7的下端与下限位环11活动连接，玻璃升降器工作行程通过上下限位环来实现，调整限位环前需要先将锁紧螺母松开，到达指定位置后再锁紧螺母拧紧，所述负载导轨7的中间部位与直线轴承10活动连接，所述直线轴承10与配重基板9的中间部位固定连接，所述配重基板9的两端分别安装有配重砝码8，所述铝型材框架5与分体式安装板2固定连接，所述分体式安装板2与所述玻璃升降器1固定连接。

通过本发明的上述方案，所述铝型材框架5设有滑槽，且与所述分体式安装板2滑动连接，所述分体式安装板2的两端分别设有螺母，可通过安装板与框架立柱的上下滑动与锁紧固定实现对Z向位置的调节，所述负载导轨7的顶端和底端分别抵住铝型材框架5内部的框架，所述玻璃升降器1上设有五个固定点12，所述托架13设有定位销，且与模拟玻璃3之间通过螺钉固定连接。

工作原理：

首先将汽车玻璃升降器1通过分体式安装板2固定在铝型材框架5上。玻璃升降器1共有5个固定点，近似在一个平面，参照整车坐标系，X向位置通过电钻按照测量尺寸在分体式安装板2上打孔，Y向位置因近似在一个平面不需调整，Z向位置通过分体式安装板2与铝型材框架8立柱的上下滑动来确定，确认后拧紧锁紧螺母。然后根据玻璃升降器的设计要求测量调整模拟负载的大小，具体通过配重砝码8的增减来实现，最后需要用螺栓固定在配重基板9上。其次安装模拟玻璃3，先将模拟玻璃3安装到玻璃升降器1前后两个托架的定位销上，然后再用螺钉进行紧固。其次通过连接臂4连接模拟玻璃3和配重基板9。最后通过限位环6确定玻璃升降器1的上下止点，使工作行程满足设计要求。

综上所述：本发明摆脱了汽车玻璃升降器耐久性试验对实车车门***的依赖，便于实现自工程完结，因安装方式可调、负载大小可调、升降行程可调，适用于绝大多数玻璃升降器的耐久性试验，故通用性强，根据玻璃升降器的工作原理分析，模拟负载采用最简单最原始的砝码配重方式，结构简易。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限定本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车玻璃升降器试验装置，包括玻璃升降器(1)，其特征在于，所述玻璃升降器(1)上设有固定点(12)，所述玻璃升降器(1)的两侧分别安装有托架(13)，所述托架(13)与伸缩机构(15)通过铰链机构(16)活动连接，所述伸缩机构(15)的一端与连接臂(4)的一端固定连接，所述连接臂(4)的另一端与直线轴承(10)固定连接，所述直线轴承(10)与负载导轨(7)滑动连接，所述托架(13)与托架导轨(14)滑动连接，所述托架(13)的一端与模拟玻璃(3)固定连接，所述负载导轨(7)上端与上限位环(6)活动连接，所述负载导轨(7)的下端与下限位环(11)活动连接，所述负载导轨(7)的中间部位与直线轴承(10)活动连接，所述直线轴承(10)与配重基板(9)的中间部位固定连接，所述配重基板(9)的两端分别安装有配重砝码(8)，所述铝型材框架(5)与分体式安装板(2)固定连接，所述分体式安装板(2)与所述玻璃升降器(1)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器试验装置，其特征在于，所述铝型材框架(5)设有滑槽，且与所述分体式安装板(2)滑动连接，所述分体式安装板(2)的两端分别设有螺母。

3.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器试验装置，其特征在于，所述负载导轨(7)的顶端和底端分别抵住铝型材框架(5)内部的框架。

4.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器试验装置，其特征在于，所述玻璃升降器(1)上设有五个固定点(12)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃升降器试验装置，其特征在于，所述托架(13)设有定位销，且与模拟玻璃(3)之间通过螺钉固定连接。

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