CN113841178A - 信息处理装置、信息处理方法及程序 - Google Patents

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CN113841178A CN201980096564.0A CN201980096564A CN113841178A CN 113841178 A CN113841178 A CN 113841178A CN 201980096564 A CN201980096564 A CN 201980096564A CN 113841178 A CN113841178 A CN 113841178A
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Honda Motor Co Ltd
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Abstract

实施方式的信息处理装置具备：取得部，其取得从搭载蓄积行驶用的电力的二次电池的车辆发送的与所述二次电池相关的二次电池信息；解析部，其基于由所述取得部取得的二次电池信息和来自利用所述二次电池的二次利用用户的要求信息，来解析所述二次电池的价值信息；以及提供部，其基于由所述解析部解析出的所述二次电池的价值信息，来提供与所述二次电池的出售相关的提供信息。

Description

信息处理装置、信息处理方法及程序
技术领域
本发明涉及信息处理装置、信息处理方法及程序。
背景技术
近年来，用于使搭载于电力机动车的蓄电池的二次利用普及的研究不断进展。与此相关联而已知有如下技术，预测更换前蓄电池和多个更换候补蓄电池各自的劣化状态而提取更换蓄电池、基于根据使用中的二次电池的劣化推定信息而预测出的使用结束时期来决定二次利用目的地(例如，参照专利文献1及2)。
在先技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2013-84198号公报
专利文献2：日本专利第6128220号公报
发明内容
发明要解决的课题
然而，二次电池的劣化大的情况、二次电池因事故、故障等而流通到市场的情况多，因此有时能够进行二次利用的二次电池的供给量不足，不能恰当地供给二次电池。
本发明的方案是考虑这样的情况而完成的，其提供能够促进状态更好的用于二次利用的二次电池的流通的信息处理装置、信息处理方法及程序。
用于解决课题的方案
本发明的信息处理装置、信息处理方法及程序采用了以下的结构。
(1)：本发明的一方案的信息处理装置具备：取得部，其取得从搭载蓄积行驶用的电力的二次电池的车辆发送的与所述二次电池相关的二次电池信息；解析部，其基于由所述取得部取得的二次电池信息和来自利用所述二次电池的二次利用用户的要求信息，来解析所述二次电池的价值信息；以及提供部，其基于由所述解析部解析出的所述二次电池的价值信息，来提供与所述二次电池的出售相关的提供信息。
(2)：在上述(1)的方案的基础上，所述解析部解析伴随时间经过产生的所述二次电池的价值的变化。
(3)：在上述(1)或(2)的方案的基础上，所述提供部向所述车辆的用户提供抑制所述二次电池的劣化的使用方法。
(4)：在上述(1)～(3)中任一项的方案的基础上，所述提供部向所述车辆的用户提供与出售所述二次电池的时机相关的信息。
(5)：在上述(1)～(4)中任一项的方案的基础上，所述提供部在规定的时机向所述车辆提供所述提供信息。
(6)：在上述(1)～(5)中任一项的方案的基础上，所述解析部基于来自所述二次利用用户的购入要求，来针对每个地区而解析所述二次电池的要求量。
(7)：本发明的一方案的信息处理方法使计算机进行如下处理：取得从搭载蓄积行驶用的电力的二次电池的车辆发送的与所述二次电池相关的二次电池信息；基于取得的所述二次电池信息和来自利用所述二次电池的二次利用用户的要求信息，来解析所述二次电池的价值信息；以及基于解析出的所述二次电池的价值信息，来提供与所述二次电池的出售相关的提供信息。
(8)：本发明的一方案的程序使计算机进行如下处理：取得从搭载蓄积行驶用的电力的二次电池的车辆发送的与所述二次电池相关的二次电池信息；基于取得的所述二次电池信息和来自利用所述二次电池的二次利用用户的要求信息，来解析所述二次电池的价值信息；以及基于解析出的所述二次电池的价值信息，来提供与所述二次电池的出售相关的提供信息。
发明效果
根据上述(1)～(8)，能够促进状态更好的用于二次利用的二次电池的流通。
附图说明
图1是表示实施方式的信息处理***1的结构例的图。
图2是表示车辆100的结构的一例的图。
图3是用于说明设置于车辆100的车室内的显示部182的位置的图。
图4是表示二次利用用户终端200的功能结构的一例的图。
图5是表示信息处理装置300的功能结构的一例的图。
图6是用于说明收集数据352的内容的图。
图7是用于说明购入要求数据354的内容的图。
图8是用于说明解析数据356的内容的图。
图9是表示包含蓄电池状态在内的图像IM1的一例的图。
图10是表示包含与蓄电池价格相关的信息在内的图像IM2的一例的图。
图11是表示包含与蓄电池的使用建议相关的信息在内的图像IM3的一例的图。
图12是表示包含与蓄电池的出售建议相关的信息在内的图像IM4的一例的图。
图13是表示由实施方式中的信息处理***1执行的处理的一例的序列。
具体实施方式
以下，参照附图，来说明本发明的信息处理装置、信息处理方法及程序的实施方式。在以下的说明中，车辆为电力机动车，但只要是搭载有供给车辆的行驶用的电力的二次电池的车辆即可，也可以是混合动力机动车、燃料电池车辆。
图1是表示实施方式的信息处理***1的结构例的图。信息处理***1具备一个以上的车辆100、一个以上的二次利用用户终端200、信息处理装置300。车辆100、二次利用用户终端200、信息处理装置300经由网络NW而与其他装置通信。网络NW例如包括互联网、WAN(Wide AreaNetwork)、LAN(Local Area Network)、供应商装置、无线基站等。在信息处理***1中，信息处理装置300管理与搭载于车辆100的蓄电池(battery)的产品信息、使用状况等相关的信息(以下称作蓄电池数据)，并向车辆100、二次利用用户终端200等提供与蓄电池相关的各种信息。二次利用用户终端200是对蓄电池140进行二次利用的用户使用的终端装置。二次利用用户例如包括将在其他车辆中使用过的蓄电池搭载于本车辆而再利用的用户、将搭载于车辆100的蓄电池搭载于二手车而销售、将搭载于车辆100的蓄电池作为用于二次利用的蓄电池(二手蓄电池)而销售的销售业者、将蓄电池140在工厂等设施中作为固定设置用蓄电池进行利用的用户等。二次利用用户终端200可以是设置于规定的位置的终端装置，也可以是智能手机、平板终端等可移动型的终端装置(例如便携终端)。以下，具体说明车辆100、二次利用用户终端200及信息处理装置300各自的功能。
[车辆100]
图2是表示车辆100的结构的一例的图。如图2所示，车辆100例如具备马达112、驱动轮114、制动装置116、车辆传感器120、PCU(Power Control Unit)130、蓄电池(battery)140、蓄电池传感器142、数据生成装置150、通信装置160、充电口170、转换器172、显示装置180。
马达112例如是三相交流电动机。马达112的转子与驱动轮114连结。马达112例如使用从蓄电池140供给的电力来将动力向驱动轮114输出。另外，马达112也可以在车辆减速时使用车辆的动能来发电。
制动装置116例如具备制动钳、向制动钳传递液压的液压缸、使液压缸产生液压的电动马达。制动装置116可以具备将通过制动踏板的操作而产生的液压经由主液压缸向液压缸传递的机构来作为备用。需要说明的是，制动装置116不限于上述说明的结构，也可以是将主液压缸的液压向液压缸传递的电子控制式液压制动装置。
车辆传感器120例如具备油门开度传感器、车速传感器及制动踩踏量传感器。油门开度传感器安装于作为接受由驾驶员进行的加速指示的操作件的一例的油门踏板，用于检测油门踏板的操作量，并作为油门开度向控制部136输出。车速传感器例如具备安装于各车轮的车轮速度传感器和速度计算机，将由车轮速度传感器检测到的车轮速度综合而导出车辆的速度(车速)，并向控制部136及显示装置180输出。制动踩踏量传感器安装于制动踏板，用于检测制动踏板的操作量，并作为制动踩踏量而向控制部136输出。需要说明的是，车辆传感器120例如也可以包括检测车辆100绕铅垂轴的角速度的横摆角速度传感器、检测车辆100的朝向的方位传感器。
PCU130例如具备变换器132、VCU(Voltage Control Unit)134及控制部136。需要说明的是，将这些构成要素作为PCU130而设为一综合体的结构只是一例，这些构成要素也可以分散地配置。
变换器132例如是AC-DC变换器。变换器132的直流侧端子与直流线路DL连接。直流线路DL经由VCU134而连接蓄电池140。变换器132将由马达112发出的交流电变换为直流电并向直流线路DL输出。
VCU134基于来自控制部136的控制信息来控制蓄电池的充放电。VCU134根据由控制部136进行的控制，来进行将从蓄电池140供给的电力向直流线路DL输出的放电控制。另外，VCU134基于来自蓄电池-VCU控制部的控制信息，调整直流线路DL的电压，进行蓄电池140的充电控制以成为规定的SOC。
控制部136例如具备马达控制部、制动控制部及蓄电池-VCU控制部。马达控制部、制动控制部及蓄电池-VCU控制部也可以分别置换为分体的控制装置(例如马达ECU、制动ECU、蓄电池ECU这样的控制装置)。
马达控制部基于车辆传感器120的输出，来控制马达112。制动控制部基于车辆传感器120的输出，来控制制动装置116。蓄电池-VCU控制部基于安装于蓄电池140的蓄电池传感器142的输出(例如电压值、电流值、温度)，来导出SOC(State Of Charge：蓄电池充电率)。
具体而言，蓄电池-VCU控制部基于蓄电池140的电压值的大小，来取得充到蓄电池140的能量的剩余容量(以下，仅称作“剩余容量”)。另外，蓄电池-VCU控制部也可以预先累计充电时蓄积于蓄电池140的电流量，并求出放电时输出的电流量，由此取得剩余容量。另外，蓄电池-VCU控制部也可以将蓄电池140的放电特性、温度特性等的数据库预先存储于存储部(未图示)等，并将来自蓄电池传感器142的计测到的电压值、电流值及温度与数据库的相同项目进行对照，从而取得与电压值、电流值及温度建立了对应关系的剩余容量。另外，在即便以充电状态经过规定时间，电压值的变化量也为规定量以下的情况下，蓄电池-VCU控制部基于该电压值来取得充满电容量。另外，蓄电池-VCU控制部也可以将从后述的数据生成装置150得到的初始容量作为基准，基于充电次数、温度等而发生了变化(具体而言，减少)后的容量推定为充满电容量。然后，蓄电池-VCU控制部通过将剩余容量除以充满电容量而导出SOC(SOC＝(剩余容量/充满电容量)×100[％])。
另外，蓄电池-VCU控制部基于导出的SOC，来将用于控制蓄电池140的充电的控制信息向VCU134输出。例如，蓄电池-VCU控制部将用于在充电时进行控制直至充电到成为规定的SOC(设定值或固定值)的控制信息向VCU134输出。另外，蓄电池-VCU控制部也可以在导出的SOC为阈值以下的情况下，生成催促车辆100的乘员(车辆用户)通过充电设备400等对蓄电池140进行充电的通知信息，并将生成的通知信息向显示装置180输出。另外，蓄电池-VCU控制部将剩余容量、SOC等充电执行信息向数据生成装置150输出。
蓄电池140例如是锂离子电池等二次电池。蓄电池140例如蓄积行驶用的电力。具体而言，蓄电池140蓄积从车辆100的外部的充电设备400供给的电力、由马达112发电得到的电力(再生电力)。另外，蓄电池140进行用于车辆100行驶的放电或用于向车载机器(例如通信装置160、显示装置180)等供给电力的放电。需要说明的是，以下，仅说明车辆100上搭载有1个蓄电池140的情况，但蓄电池140也可以是具备多个蓄电池封装体的蓄电池模块。在该情况下，能够按每个蓄电池封装体进行出售。
蓄电池传感器142例如具备检测蓄电池140的电压值的电压传感器、检测蓄电池140的电流值的电流传感器、以及检测蓄电池140的温度的温度传感器。蓄电池传感器142将从各传感器检测到的电压值、电流值及温度向控制部136及数据生成装置150输出。
数据生成装置150例如具备生成部152和存储部154。在存储部154中，例如存储有与蓄电池140相关的初始信息。初始信息例如是在将蓄电池140搭载于车辆100时存储的数据。初始信息例如包括蓄电池140的产品名、型号、制造商的名称、制造日、使用开始日、使用结束预定日、初始容量及初始电压等。使用开始日可以是蓄电池140的制造年月日，也可以是蓄电池140搭载于车辆100的年月日。关于使用结束预定日，设定距使用开始日规定期间后的年月日。规定期间可以是固定期间，也可以是根据蓄电池140的性能、保证期间而设定的期间。初始容量是初始(例如制造时或使用开始时)的充满电容量。另外，初始电压是初始的电压值。初始信息是不变动的固定的信息。
生成部152基于由控制部136输出的充电执行信息，在开始充电后完成充电的时机将充电次数加1。与充电次数相关的信息存储于存储部154。生成部152生成包括存储于存储部154的初始信息、充电次数、充电执行信息在内的蓄电池数据(二次电池信息的一例)。另外，生成部152也可以在蓄电池数据中包含蓄电池140的状态级别(状态信息的一例)。状态级别例如基于SOH(State Of Health：蓄电池劣化状态)来导出。SOH例如通过将充满电容量除以初始容量来算出(SOH＝(充满电容量/初始容量)×100[％])。在实施方式中，SOH的值越高，则越分配表示蓄电池的状态好的级别(高级别)。需要说明的是，状态级别也可以是SOH。另外，生成部152也可以在蓄电池数据中包含与车辆100的下次的车检日(国家等规定的车辆100接受检查的日子)相关的信息。生成部152在生成或更新蓄电池数据的时机、对蓄电池140进行充电的时机、或者以规定周期，通过通信装置160来向信息处理装置300发送生成的蓄电池数据。另外，生成部152也可以使蓄电池数据存储于存储部154。
通信装置160包括用于连接蜂窝网、Wi-Fi网的无线模块。通信装置160例如将由控制部136、数据生成装置150、显示装置180等输出的信息经由网络NW向信息处理装置300发送。另外，通信装置160经由网络NW而接收由信息处理装置300发送的信息。通信装置160将接收到的信息向显示装置180等输出。
充电口170朝向车辆100的车身外部设置。充电口170经由充电线缆420而与充电设备400连接。充电设备400例如设置于自己家、商业设施的停车场等。充电线缆420具备第一插头422和第二插头424。第一插头422与充电设备400连接，第二插头424与充电口170连接。从充电设备400供给的电力经由充电线缆420向充电口170供给。
另外，充电线缆420包括附设于电力线缆的信号线缆。信号线缆中介车辆100与充电设备400之间的通信。
转换器172设置于充电口170与蓄电池140之间。转换器172将经由充电口170而从充电设备400导入的交流电流变换为直流电流。转换器172将变换得到的直流电流向蓄电池140输出。由此，执行来自充电设备400的电力对蓄电池140的充电。需要说明的是，蓄电池140的充电由VCU134控制为以规定的SOC完成充电。
显示装置180例如具备显示部182和显示控制部184。显示部182例如是LCD(LiquidCrystal Display)、有机EL(Electro Luminescence)显示装置等。另外，显示部182也可以如触摸面板等那样，具备作为接受通过操作者的手指等的接触进行的输入操作的操作部的功能。另外，显示部182例如是MID(Multi Information Display)，显示与显示控制部184的控制相应的信息。另外，显示部182设置于车辆100的车室内的规定的位置。
图3是用于说明设置于车辆100的车室内的显示部182的位置的图。在图3的例子中，作为显示部182而设置有第一显示部182A、第二显示部182B及第三显示部182C。
第一显示部182A例如配置于具备在驾驶员座191A及副驾驶员座191B的前方的仪表板192设置的车速计等计量仪器类的仪器面板部。第二显示部182B及第三显示部182C例如配置于车室内的仪表板192中的驾驶员座191A的左前方附近。第二显示部182B例如配置于仪表板192的中央部。第三显示部182C在仪表板192中配置于比第二显示部182B靠上方的位置。第二显示部182B与第三显示部182C相比，配置于车辆100的驾驶员在驾驶中或周边监视中不易视觉辨识、不会成为驾驶的妨碍的位置。第三显示部182C与第二显示部182B相比，配置于车辆100的驾驶员容易视觉辨识的位置(例如，驾驶员以较小的视线移动就能够进行视觉辨识的位置)。
在第一显示部182A、第二显示部182B及第三显示部182C的各显示部，显示由搭载于车辆100的各种计量仪器类检测到的信息、由搭载于车辆100的导航装置(未图示)生成的图像、电视节目、存储于DVD或下载的影像等条目。另外，在各显示部，显示由控制部136、数据生成装置150得到的信息、从信息处理装置300发送的信息(例如提供信息)等。显示控制部184使各显示部显示上述的各种信息。另外，显示控制部184基于车辆用户的指示或车辆的行驶状况，来将显示于各显示部的显示内容控制为能够适当替换。另外，显示控制部184也可以通过显示装置180所包含的扬声器(未图示)来输出与显示内容对应的声音。关于显示于显示部的内容的详细情况，见后述。
[二次利用用户终端200]
图4是表示二次利用用户终端200的功能结构的一例的图。二次利用用户终端200例如具备通信部310、输入部220、显示器230、扬声器240、购入要求部250、取得部260、输出控制部270及存储部280。购入要求部250、取得部260及输出控制部270例如通过CPU(Central Processing Unit)等硬件处理器执行程序(软件)来实现。另外，这些构成要素中的一部分或全部可以由LSI(Large Scale Integration)、ASIC(Application SpecificIntegrated Circuit)、FPGA(Field-Programmable Gate Array)、GPU(GraphicsProcessing Unit)等硬件(包括电路部：circuitry)实现，也可以通过软件与硬件的协同配合来实现。上述的程序可以预先保存于二次利用用户终端200的HDD、闪存器等存储装置(具备非暂时性的存储介质的存储装置、例如存储部280)，也可以保存于DVD、CD-ROM、存储卡等能够装卸的存储介质，并通过存储介质(非暂时性的存储介质)装配于驱动装置、卡槽等而安装于二次利用用户终端200的存储装置。
通信部310例如利用网络NW，来与信息处理装置300、其他外部装置进行通信。
输入部220例如接受用户U1通过各种按键、按钮等的操作进行的输入。显示器230例如是LCD、有机EL显示装置等。输入部220也可以作为触摸面板而与显示器230一体构成。显示器230通过输出控制部270的控制，显示为了使用二次利用用户终端200而所需的信息。扬声器240例如通过输出控制部270的控制，输出规定的声音。
购入要求部250取得用于二次利用用户购入蓄电池的要求信息，并将取得的要求信息向信息处理装置300发送。进行购入要求的蓄电池包括新品的蓄电池、二手的蓄电池(用于二次利用的蓄电池)。以下，特别地对购入二手的蓄电池的情况进行说明。要求信息例如包括购入的蓄电池的种类(产品名、型号等)、状态(例如状态级别)、数量、买价等数值。例如，购入要求部250通过输出控制部270的控制，使显示器230显示用于输入要求信息的输入图像，并基于由输入部220输入的信息来取得要求信息。
取得部260从信息处理装置300取得针对要求信息的回答，并通过输出控制部270的控制而使取得的回答信息显示于显示器230、使与回答信息对应的声音从扬声器240输出。另外，取得部260也可以使从信息处理装置300取得的回答信息存储于存储部280。
输出控制部270控制使显示器230显示的内容、使扬声器240输出的声音的内容。另外，输出控制部270也可以使为了使用二次利用用户终端200而所需的各种信息从显示器230及扬声器240输出。
存储部280例如由HDD、闪存器、EEPROM、ROM、或RAM等实现。存储部280中例如存储要求信息、程序、及其他各种信息。
[信息处理装置300]
图5是表示信息处理装置300的功能结构的一例的图。信息处理装置300例如具备通信部310、取得部320、解析部330、提供部340及存储部350。解析部330及提供部340例如通过CPU等硬件处理器执行程序(软件)来实现。这些构成要素中的一部分或全部可以由LSI、ASIC、FPGA、GPU等硬件(包括电路部：circuitry)来实现，也可以通过软件与硬件的协同配合来实现。程序可以预先保存于HDD(Hard Disk Drive)、闪存器等存储装置(非暂时性存储介质)，也可以保存于DVD、CD-ROM等能够装卸的存储介质(非暂时性存储介质)，并通过存储介质装配于驱动装置而安装。存储部350由前述的存储装置实现。
通信部310经由网络NW而接收由一个以上的车辆100或一个以上的二次利用用户终端200发送的各种信息。另外，通信部310将由解析部330解析的解析结果、由提供部340生成的提供数据(提供信息的一例)向车辆100、二次利用用户终端200发送。
取得部320取得由一个以上的车辆100分别发送的蓄电池数据，并收集取得的蓄电池数据而生成收集数据352，并使生成的收集数据352存储于存储部350。
图6是用于说明收集数据352的内容的图。在收集数据352中，对于作为用于识别车辆100的识别信息的车辆ID，对应有位置信息、取得日期时刻信息、作为用于识别蓄电池140的识别信息的蓄电池ID、SOC[％]、剩余容量[kWh]、充满电容量[kWh]、充电次数[次]、蓄电池信息、车检日。蓄电池信息例如包含初始信息、状态级别等。位置信息例如是发送了蓄电池数据的车辆的位置信息(例如纬度、经度)。取得日期时刻信息是车辆100发送蓄电池数据时、或通信部310接收蓄电池数据时的日期时刻。
另外，取得部320取得从二次利用用户终端200发送的蓄电池的要求信息，并将取得的要求信息作为购入要求数据354而存储于存储部350。图7是用于说明购入要求数据354的内容的图。在购入要求数据354中，例如对于作为用于识别二次利用用户终端200的识别信息的终端ID，对应有位置信息、要求日期时刻信息、蓄电池信息、要求量[个]及买价[日元/个]。图7中的位置信息例如是与利用所购入的蓄电池的位置(地区)相关的信息。位置信息例如是设置蓄电池的工厂的住址、车辆的拥有者的住所、或者与其地区相关的信息。要求日期时刻信息例如是车辆100发送蓄电池数据时、或通信部310接收要求信息时的日期时刻。要求蓄电池信息例如包括与希望购入的蓄电池的种类、状态相关的信息。要求量是希望购入的蓄电池的数量。买价是每个蓄电池的希望购买价格。取得部320将要求信息与发送要求信息的二次利用用户终端的200的终端ID建立对应关系而生成购入要求数据354。
解析部330使用由取得部320取得的收集数据352和/或购入要求数据354来解析蓄电池的价值信息，生成解析数据356。图8是用于说明解析数据356的内容的图。在解析数据356中，例如对于作为识别地区的识别信息的地区ID，对应有用于识别蓄电池的状态的状态级别、要求量[个]、合计容量[kWh]及平均买价[日元/个]。
解析部330基于购入要求数据354所包含的位置信息，针对每个规定的地区而进行要求信息的统计处理。另外，解析部330针对分类出的每个要求信息，基于该地区中何种状态级别的蓄电池何种程度不足，来解析蓄电池的价值信息。例如，在图8的例子中，解析部330进行如下价值评价：在地区A1中，状态级别R3的要求量多，因此在当前时间点在地区ID“A1”中状态级别“R3”的蓄电池能够比平均买价高地出售，今后买价的下降幅度也少。另外，解析部330也可以针对收集数据352所包含的每个车辆或每个蓄电池，推定蓄电池的将来的劣化程度、解析基于将来的劣化程度得出的价格的变化等。另外，解析部330也可以根据蓄电池的过去的劣化程度的推移等而解析要如何使用才能够抑制蓄电池的劣化。
另外，解析部330也可以根据基于收集数据352及购入要求数据354得到的需求与供给的平衡(比例)等，来解析蓄电池的当前和/或将来的价值。需要说明的是，关于解析部330中的解析方法，并不限定于此，也可以采用基于过去的价值的履历信息进行的、使用了回归分析、机器学习等的规定的统计处理、AI(Artificial Intelligence；人工智能)技术等，来进行更恰当的解析。
提供部340将由解析部330解析的蓄电池的统计结果、价值信息经由通信部310向车辆100、二次利用用户终端200发送。例如，提供部340针对车辆100的用户生成与蓄电池140的状态、市场价值相关的信息、与抑制蓄电池140的劣化的使用方法相关的信息、以及与出售蓄电池140的时机相关的信息等，并将生成的信息(提供数据)向车辆100发送。另外，提供部340在从车辆100产生有蓄电池140的出售指示的情况下，也可以向要求得到产生有指示的蓄电池的二次利用用户终端200提供该蓄电池的信息。
以下，说明从提供部340提供并由车辆100的显示装置180显示的内容的详细情况。另外，以下，说明在第一显示部182A的显示区域中的至少一部分显示的图像，但也可以在其他显示部显示同样或类似的信息。
提供部340生成包含与车辆100的蓄电池140的状态相关的信息在内的图像，并将生成的图像向车辆100发送。车辆100显示从信息处理装置300提供的图像。
图9是表示包括蓄电池状态的图像IM1的一例的图。图像IM1包括标题显示区域A11、提供信息显示区域A12、GUI(Graphical User Interface)开关显示区域A13。在图9的例子中，在标题显示区域A11中显示有“蓄电池状态”这样的文字信息。
在提供信息显示区域A12显示由生成部152生成的蓄电池数据或由信息提供部提供的与车辆100对应的收集数据。在图9的例子中，在提供信息显示区域A12，例如显示有蓄电池信息、SOC[％]、剩余容量[kWh]、充满电容量[kWh]、充电次数[次]、使用开始日、使用结束预定日。需要说明的是，上述的显示内容也可以从由数据生成装置150生成的蓄电池数据取得。
在GUI开关显示区域A13，例如显示接受来自用户的指示的图标。图标例如包括描绘有“好”的文字的图标IC11；以及描绘有“蓄电池价格”的文字的图标IC12。显示控制部184在由用户选择了图标IC11或图标IC12的情况下，执行与选择的图标IC11、IC12对应的处理。
例如，在选择了图标IC11的情况下，显示控制部184结束图像IM1的显示。另外，在选择了图标IC12的情况下，显示控制部184使与由信息处理装置300提供的提供数据相关的信息显示于第一显示部182A。
图10是表示包括与蓄电池价格相关的信息在内的图像IM2的一例的图。图像IM2包括标题显示区域A21、提供信息显示区域A22及GUI开关显示区域A23。在图10的例子中，在标题显示区域A21中，显示有“蓄电池价格”这样的文字信息、提供数据所包含的蓄电池140的状态级别及在当前时间点出售时的价格“○○○日元”。状态级别也可以从由数据生成装置150生成的蓄电池数据取得。另外，价格是由解析部基于与车辆的位置信息对应的地区的平均买价、要求量而解析出的价钱。
在提供信息显示区域A22中，显示有通过信息处理装置300取得的提供数据所包含的、表示蓄电池140的价格的使用年数[年]与价格[日元]之间的关系的线图。在提供信息显示区域A22的线图中，线BA1表示与蓄电池140相同的蓄电池的市场价格的上限值，线BA2表示与蓄电池140相同的蓄电池的市场价格的下限值。另外，在线图中，也可以示出与蓄电池140的当前的使用年数、车检日相关的信息。例如，在提供信息显示区域A22中，对于使用年数绘制了当前的使用年数或下次的车检日的位置。通过将这样的信息向乘员提供，不仅蓄电池140的当前的价格，而且能够将伴随时间经过产生的价格的变化更恰当地向车辆用户提供。另外，通过将车检日等信息包含在内而向车辆用户提供，能够提高蓄电池的出售(也包括更换)的热情。
在GUI开关显示区域A23例如显示接受来自用户的指示的图标。图标例如包括描绘有“好”的文字的图标IC21、描绘有“出售”的文字的图标IC22、以及描绘有“建议”的文字的图标IC23。显示控制部184在由用户选择了图标IC21～图标IC23的情况下，执行与选择的图标IC21～IC23对应的处理。
例如，在选择了图标IC21的情况下，显示控制部184结束图像IM2的显示。另外，在选择了图标IC22的情况下，显示控制部184将表示用户有意出售蓄电池140这一情况的信息向信息处理装置300发送。另外，在选择了图标IC21的情况下，显示控制部184使图像IM3显示于第一显示部182A，该图像IM3包含从信息处理装置300得到的与用于抑制蓄电池的劣化的使用建议相关的信息。
图11是表示包含与蓄电池的使用建议相关的信息在内的图像IM3的一例的图。图像IM3包括标题显示区域A31、建议信息显示区域A32及GUI开关显示区域A33。在图11的例子中，在标题显示区域A31中，显示有“蓄电池的使用建议”这样的文字信息。
在建议信息显示区域A32中，显示有通过信息处理装置300取得的提供数据所包含的、和表示蓄电池140的价格的使用年数[年]与劣化程度之间的关系的劣化预测相关的线图、与蓄电池的今后的使用建议相关的信息。在线图中，线DD1表示车辆用户对蓄电池140继续了现状的使用状态的情况下的劣化预测，线DD2表示执行了蓄电池的今后的使用建议的情况下的劣化预测。在建议信息显示区域A32中，作为蓄电池的今后的使用建议，显示有“通过进行○○○，能够抑制蓄电池的劣化。”这样的文字信息。通过像这样将抑制劣化的使用方法向用户建议，能够实现用户的蓄电池的使用方法的改善，能够促进出售的蓄电池的价值的提高。
在GUI开关显示区域A33中，例如显示接受来自用户的指示的图标。图标例如包括描绘了“好”的文字的图标IC31。显示控制部184在由用户选择了图标IC31的情况下，结束图像IM3的显示。在该情况下，显示控制部184也可以使图像IM2再次显示。
另外，显示控制部184也可以在图像IM2中选择了描绘有“建议”的文字的图标IC23的情况下，代替蓄电池140的使用方法的建议(或在此基础上)，使与蓄电池的出售时期相关的建议所相关的图像显示于第一显示部182A。
图12是表示包括与蓄电池的出售建议相关的信息在内的图像IM4的一例的图。图像IM4包括标题显示区域A41、建议信息显示区域A42及GUI开关显示区域A43。在图12的例子中，在标题显示区域A41中，显示有“蓄电池的出售建议”这样的文字信息。
在建议信息显示区域A42中，显示通过信息处理装置300而取得的与出售建议相关的信息。在图12的例子中，在建议信息显示区域A42中，显示有“当前使用中的蓄电池的买入价格是○○○日元。”、“2年后，预计价格会成为半价，因此建议2年以内出售。”这样的文字信息。由此，用户能够更恰当地掌握出售蓄电池140的时机。
在GUI开关显示区域A43中，例如显示接受来自用户的指示的图标。图标例如包括描绘有“好”的文字的图标IC41。显示控制部184在由用户选择了图标IC41的情况下，结束图像IM4的显示。在该情况下，显示控制部184也可以使图像IM2再次显示。
需要说明的是，上述的图像IM1～图像IM4由提供部340在规定的时机向车辆100提供。例如，规定的时机是规定间隔或通过车辆100而产生有指示的时机。例如，显示控制部184可以在车辆100起动了的情况(点火开启状态的情况)下，使显示部的一部分的显示区域始终显示图像IM1，也可以在车辆100停止了的情况、车辆用户操作了第一显示部182A至第三显示部182C中的任一方的情况下，使所操作的显示部的一部分显示上述的图像IM1～IM4。另外，显示控制部184也可以在车辆100处于行驶中的情况下，为了避免妨碍车辆用户(尤其是驾驶员)的周边监视、驾驶，控制为显示于第二显示部182B。另外，显示控制部184可以将与上述的图像IM1～IM4相关的信息的一部分或全部按每隔规定时间进行切换来显示，也可以在一个画面或多个画面上同时显示。另外，显示控制部184也可以不仅通过上述的各图像的图标IC的选择，还通过输入来自车辆用户的声音并基于输入的声音的解析结果来进行图像的切换、指示等。
[处理序列]
图13是表示由实施方式中的信息处理***1执行的处理的一例的序列。以下，使用车辆100、信息处理装置300及二次利用用户终端200来说明处理的流程。首先，车辆100取得与搭载于车辆100的蓄电池140相关的信息(例如初始信息、充电次数、充电执行信息)(步骤S100)。接着，数据生成装置150生成蓄电池数据(步骤S102)。接着，通信装置160将蓄电池数据向信息处理装置300发送(步骤S104)。
接着，在二次利用用户终端200中，购入要求部250生成与二次利用的蓄电池相关的要求信息(步骤S106)，并将生成的要求信息经由通信部210向信息处理装置300发送(步骤S108)。
接着，在信息处理装置300中，解析部330基于从车辆100发送的蓄电池数据和从二次利用用户终端200发送的要求信息，来进行基于蓄电池的需求与供给执行的市场价值的解析(步骤S110)。接着，提供部340生成基于解析结果得到的提供数据(步骤S112)，并将生成的提供数据向车辆100发送(步骤S114)。
在车辆100中，显示装置180使与蓄电池140相关的信息、蓄电池数据显示于显示部182、使来自信息处理装置300的提供数据显示于显示部182(步骤S116)。另外，显示装置180也可以如上所述那样，在由用户进行了指示的情况下，向信息处理装置300进行询问(步骤S118)，取得询问结果(步骤S120)，并使显示部182显示询问结果(步骤S122)。另外，显示装置180在从用户接受到出售蓄电池的指示的情况下，将与出售指示相关的信息向信息处理装置300发送(步骤S124)。
在信息处理装置300中，取得部320当接受到来自车辆100的出售指示时，确定要求购入产生有出售指示的蓄电池的二次利用用户终端200，并向所确定出的二次利用用户终端200发送蓄电池信息、与蓄电池的购入要求相关的回答信息(步骤S126)。在二次利用用户终端200中，输出控制部270将由取得部260取得的回答信息显示于显示器230(步骤S128)。另外，取得部260在从二次利用用户产生有购入指示的情况下，将购入决定信息向信息处理装置300发送(步骤S130)。由此，本序列的处理结束。需要说明的是，在图13的例子中，信息处理装置300也可以在步骤S112的处理后，也向二次利用用户终端200发送与提供数据、解析结果相关的信息，并使二次利用用户终端200显示该信息。
根据上述的实施方式的信息处理装置，具备：取得部320，其取得从搭载蓄积行驶用的电力的蓄电池140的车辆100发送的蓄电池数据；解析部330，其基于由取得部320取得的蓄电池数据和来自对蓄电池140进行二次利用的二次利用用户的要求信息，来解析蓄电池140的价值信息；以及提供部340，其基于由解析部330解析出的蓄电池140的价值信息，来提供与蓄电池140的出售相关的提供数据，由此能够促进状态更好的用于二次利用的二次电池的流通。
具体而言，根据本实施方式，车辆的用户能够从使用着车辆时更恰当地掌握蓄电池的价值、销售时的基准。另外，使车辆的用户认识价值根据蓄电池状态而变化的情况，由此抑制蓄电池的劣化的热情提高，能够期待蓄电池的品质提高。其结果是，能够向二次利用用户供给状态好的二次利用蓄电池。因此，二次利用用户能够掌握更优质的蓄电池的确保情况、蓄电池的数量，能够进行更恰当的业务展开。
以上使用实施方式说明了本发明的具体实施方式，但本发明丝毫不被这样的实施方式限定，在不脱离本发明的主旨的范围内能够施加各种变形及替换。
附图标记说明
1…信息处理***、100…车辆、112…马达、114…驱动轮、116…制动装置、120…车辆传感器、130…PCU、140…蓄电池、142…蓄电池传感器、150…数据生成装置、152…生成部、154、280、350…存储部、160…通信装置、170…充电口、172…转换器、180…显示装置、182…显示部、184…显示控制部、200…二次利用用户终端、210，310…通信部、220…输入部、230…显示器、240…扬声器、250…购入要求部、260、320…取得部、270…输出控制部、300…信息处理装置、330…解析部、340…提供部、400…充电设备、NW…网络。
权利要求书(按照条约第19条的修改)
1.[修改后]一种信息处理装置，其中，
所述信息处理装置具备：
取得部，其取得从搭载蓄积行驶用的电力的二次电池的车辆发送的与所述二次电池相关的二次电池信息；
解析部，其基于由所述取得部取得的二次电池信息和来自利用所述二次电池的二次利用用户的要求信息，来解析所述二次电池的价值信息；以及
提供部，其基于由所述解析部解析出的所述二次电池的价值信息，来提供与所述二次电池的出售相关的提供信息，
所述解析部基于所述二次利用用户的位置信息及购入要求，来按每个地区及所述二次电池的每个状态级别，解析所述二次电池的要求量和购买价格。
2.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中，
所述解析部解析伴随时间经过产生的所述二次电池的价值的变化。
3.根据权利要求1或2所述的信息处理装置，其中，
所述提供部向所述车辆的用户提供抑制所述二次电池的劣化的使用方法。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的信息处理装置，其中，
所述提供部向所述车辆的用户提供与出售所述二次电池的时机相关的信息。
5.根据权利要求1或4所述的信息处理装置，其中，
所述提供部在规定的时机向所述车辆提供所述提供信息。
6.[修改后]根据权利要求1至5中任一项所述的信息处理装置，其中，
具备显示包含所述提供信息的图像的多个显示部，
所述提供部根据所述车辆的状态或乘员对所述车辆的操作状况，来使所述多个显示部显示的所述图像的显示方式不同。
7.[修改后]一种信息处理方法，其中，
所述信息处理方法使计算机进行如下处理：
取得从搭载蓄积行驶用的电力的二次电池的车辆发送的与所述二次电池相关的二次电池信息；
基于取得的所述二次电池信息和来自利用所述二次电池的二次利用用户的要求信息，来解析所述二次电池的价值信息，并基于解析出的所述二次电池的价值信息，来提供与所述二次电池的出售相关的提供信息；以及
基于所述二次利用用户的位置信息及购入要求，来按每个地区及所述二次电池的每个状态级别，解析所述二次电池的要求量和购买价格。
8.[修改后]一种程序，其中，
所述程序使计算机进行如下处理：
取得从搭载蓄积行驶用的电力的二次电池的车辆发送的与所述二次电池相关的二次电池信息；
基于取得的所述二次电池信息和来自利用所述二次电池的二次利用用户的要求信息，来解析所述二次电池的价值信息；
基于解析出的所述二次电池的价值信息，来提供与所述二次电池的出售相关的提供信息；以及
基于所述二次利用用户的位置信息及购入要求，按每个地区及所述二次电池的每个状态级别，解析所述二次电池的要求量和购买价格。
9.[追加]一种信息处理装置，其中，
所述信息处理装置具备：
取得部，其取得从搭载蓄积行驶用的电力的二次电池的车辆发送的与所述二次电池相关的二次电池信息；
解析部，其基于由所述取得部取得的二次电池信息和来自利用所述二次电池的二次利用用户的要求信息，来解析所述二次电池的价值信息；
提供部，其基于由所述解析部解析出的所述二次电池的价值信息，来提供与所述二次电池的出售相关的提供信息；以及
多个显示部，它们显示包含所述提供信息的图像，
所述提供部根据所述车辆的状态或乘员对所述车辆的操作状况，来使所述多个显示部显示的所述图像的显示方式不同。

Claims (8)

1.一种信息处理装置，其中，
所述信息处理装置具备：
取得部，其取得从搭载蓄积行驶用的电力的二次电池的车辆发送的与所述二次电池相关的二次电池信息；
解析部，其基于由所述取得部取得的二次电池信息和来自利用所述二次电池的二次利用用户的要求信息，来解析所述二次电池的价值信息；以及
提供部，其基于由所述解析部解析出的所述二次电池的价值信息，来提供与所述二次电池的出售相关的提供信息。
2.根据权利要求1所述的信息处理装置，其中，
所述解析部解析伴随时间经过产生的所述二次电池的价值的变化。
3.根据权利要求1或2所述的信息处理装置，其中，
所述提供部向所述车辆的用户提供抑制所述二次电池的劣化的使用方法。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的信息处理装置，其中，
所述提供部向所述车辆的用户提供与出售所述二次电池的时机相关的信息。
5.根据权利要求1或4所述的信息处理装置，其中，
所述提供部在规定的时机向所述车辆提供所述提供信息。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的信息处理装置，其中，
所述解析部基于来自所述二次利用用户的购入要求，来针对每个地区而解析所述二次电池的要求量。
7.一种信息处理方法，其中，
所述信息处理方法使计算机进行如下处理：
取得从搭载蓄积行驶用的电力的二次电池的车辆发送的与所述二次电池相关的二次电池信息；
基于取得的所述二次电池信息和来自利用所述二次电池的二次利用用户的要求信息，来解析所述二次电池的价值信息；以及
基于解析出的所述二次电池的价值信息，来提供与所述二次电池的出售相关的提供信息。
8.一种程序，其中，
所述程序使计算机进行如下处理：
取得从搭载蓄积行驶用的电力的二次电池的车辆发送的与所述二次电池相关的二次电池信息；
基于取得的所述二次电池信息和来自利用所述二次电池的二次利用用户的要求信息，来解析所述二次电池的价值信息；以及
基于解析出的所述二次电池的价值信息，来提供与所述二次电池的出售相关的提供信息。
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