CN113501082A - 一种舷侧门及舷侧门的安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种舷侧门，所述舷侧门包括舷侧板，所述舷侧板通过切割形成有门开口和与所述门开口配合的门板，所述门板由所述舷侧板切割而出，且所述门板的外轮廓与所述门开口的内轮廓一致；门体，所述门体包括所述门板；铰链结构，所述门开口和所述门体通过铰链结构转动连接。船侧板上通过切割形成有门开口和门板，门体和门开口通过铰链结构转动连接，可以使得舷侧门在船舷侧的位置可开合，门板和门开口之间是通过舷侧板切割而出，门板的外轮廓与门开口的内轮廓一致，门板和舷侧板之间保持光顺，使得门封闭严实，门板边缘不会出现翘起，漏缝等安装缺陷。

Description

一种舷侧门及舷侧门的安装方法

技术领域

本发明涉及一种舷侧门及舷侧门的安装方法。

背景技术

船舶的舷侧门是一种嵌套在船体外板上，为船员、乘客或物质提供一种进出船舶的通道口，或为船员提供途径，使其能到达舷外特定位置以执行特定船舶操作，或观察舷外设备运行状态，具有启闭功能的门类设备。

大曲度外板上安装的舷侧门，门板并非平直表面，而是呈现出一定的曲度，需要与船体外板保持一致，产品加工难度较大，门板的线型只能尽可能接近设计的船体外板曲度，精度极难控制，安装完成后外板线型的极难光顺。产品加工时，在不规则的结构外板上划线开孔，很难在现场准确定位，很容易出现开孔偏差，导致舷侧门安装后，门板与外板不光顺，门孔封闭不严实，边缘出现翘起，漏缝等安装缺陷。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中门板并非平直表面，与船体外板保持一致加工难度大的技术问题，提供一种舷侧门及舷侧门的安装方法。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种舷侧门，所述舷侧门包括：

舷侧板，所述舷侧板通过切割形成有门开口和与所述门开口配合的门板，所述门板由所述舷侧板切割而出，且所述门板的外轮廓与所述门开口的内轮廓一致；

门体，所述门体包括所述门板；

铰链结构，所述门开口和所述门体通过铰链结构转动连接。

本技术方案中，船侧板上通过切割形成有门开口和门板，门体和门开口通过铰链结构转动连接，可以使得舷侧门在船舷侧的位置可开合，门板和门开口之间是通过舷侧板切割而出，门板的外轮廓与门开口的内轮廓一致，门板和舷侧板之间保持光顺，使得门封闭严实，门板边缘不会出现翘起，漏缝等安装缺陷。

较佳地，所述门体包括框架，所述框架设在所述门板靠近船体内部的一侧。

本技术方案中，门体包括框架，框架可以增强门体的结构强度，使得门体可以承受更大的压力，轻易不容易变形。

较佳地，所述框架包括纵板和横板，所述纵板和所述横板垂直于所述门板，所述纵板和所述横板交错连接。

本技术方案中，框架包括交错连接纵板和横板，纵板和横板垂直于门板，在增强框架的结构强度时，可以有效减轻框架的重量，避免框架过大的重量对门板造成损害。

较佳地，所述横板上设有减重孔。

本技术方案中，横板上设有减重孔，可以在增强框架的结构强度的同时，有效降低框架的重量，降低框架对于门板的压力。

较佳地，所述铰链结构的一端连接在所述框架上，所述铰链结构的另一端连接在甲板上。

本技术方案中，铰链结构的一端连接在框架上，铰链结构的另一端连接在甲板上，可以使得框架带动门板相对于甲板转动，门体通过远离或靠近甲板的方式开合门。

较佳地，所述铰链结构包括：

连接板，所述连接板一端连接在所述框架上，所述连接板另一端向所述甲板延伸；

安装台，所述安装台设在所述甲板上；

螺栓，所述螺栓穿过所述连接板和所述安装台。

本技术方案中，连接板将框架和甲板连接，螺栓穿过安装台和连接板，使得连接板转动连接在安装台上，结构简单，使用方便，实现框架相对于甲板的转动。

较佳地，所述框架的靠近所述门板的面向所述门板延伸。

本技术方案中，框架的靠近门板的面向门板延伸，可以增加框架与门板的接触面积，确保框架和船体外板光顺贴合，使得框架对于门板的支撑力进一步加强，避免门板因受力而变形。

较佳地，所述门板上设有多个立板，所述立板垂直于所述门板，所述立板向靠近船体内部的一侧延伸，所述框架设在多个所述立板上。

本技术方案中，门板上设有多个立板，立板垂直于门板并向靠近船体内部的一侧延伸，框架设在立板上，由立板均匀分担框架的重力，避免框架的重力过多集中在门板的部分位置，对门板造成损害。

一种舷侧门的安装方法，所述舷侧门的安装方法包括以下步骤：

S1、制作舷侧门的框架；

S2、设定所述框架在舷侧板上的位置，将所述框架设在所述舷侧板上设定的位置；

S3、将铰链结构的一端设在所述舷侧板上，所述铰链结构的另一端设在甲板上；

S4、切割所述舷侧板，形成所述舷侧门的门开口和与所述门开口相配合的门板，所述门板的外轮廓与所述门开口的内轮廓一致。

本技术方案中，通过制作侧舷门的框架，根据实际需要，将框架设定在需要的位置，安装开合舷侧门所需要的铰链结构。安装好舷侧门的框架和铰链结构之后，再从舷侧板中切割出门板和门开口，这样门板不会因为安装框架和铰链结构而变形，门板和门开口之间是严丝合缝，门板可以将门开口封闭严实。

较佳地，步骤S2和S3之间还包括步骤：

S21、根据所述舷侧板的线型，修正所述框架与所述舷侧板的接触部位的形状。

本技术方案中，根据舷侧板的线型，修正框架和舷侧板的接触部位的形状，可以增加框架与门板的接触面积，确保框架和船体外板光顺贴合，使得框架对于门板的支撑力进一步加强，避免门板因受力而变形。

本发明的积极进步效果在于：

船侧板上通过切割形成有门开口和门板，门体和门开口通过铰链结构转动连接，可以使得舷侧门在船舷侧的位置可开合，门板和门开口之间是通过舷侧板切割而出，门板的外轮廓与门开口的内轮廓一致，门板和舷侧板之间保持光顺，使得门封闭严实，门板边缘不会出现翘起，漏缝等安装缺陷。

附图说明

图1为本发明舷侧门的示意图。

图2为图1所示的舷侧门的框架的示意图。

图3为图1所示的舷侧门的铰链结构的示意图。

图4为图1所示的舷侧门的框架的安装位置的示意图。

图5为本发明舷侧门的安装方法的流程示意图。

附图标记说明

舷侧板1

门开口2

门板3

门体4

铰链结构5

框架6

纵板7

横板8

减重孔9

立板10

连接板11

安装台12

螺栓13

甲板14

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本发明。

本发明公开了一种舷侧门，如图1和图2所示，舷侧门安装在舷侧板1上，舷侧门上通过切割形成有门开口2和与门开口2相配合的门板3，门板3由舷侧板1切割而成，门板3的外轮廓与门开口2的内轮廓一致。舷侧门上能够封闭整个门开口2的部件为门体4，门体4包括门板3和框架6。舷侧门还包括铰链结构5，门开口2和门体4通过铰链结构5转动连接，使得侧舷门在船的舷侧的位置上可开合，门板3的外轮廓与门开口2的内轮廓一致，使得门板3和舷侧板1之间保持光顺，门可以封闭严实，门板3边缘不会翘起，不会出现漏缝等安装缺陷。

如图1和图2所示，框架6设在门板3靠近船体内部的一侧，门板3上设有多个立板10，立板10垂直于门板3，立板10向靠近船体内部的一侧延伸，框架6设在多个立板10上。由立板10均匀分担框架6的重力，避免框架6的重力过多集中在门板3的部分位置，对门板3造成损害。框架6可以为钢制结构，可以与门板3相互配合，增加门体4的结构强度，使得门体4可以承受更大的压力，轻易不容易变形。框架6包括横板8和纵板7，横板8和纵板7交错连接，纵板7和横板8均垂直于门板3。门板3和纵板7在增强框架6的结构强度时，可以有效降低框架6的重量，降低框架6对于门板3的压力。

如图1和图2所示，框架6靠近门板3的面向门板3延伸，根据船体舷侧板1的实际线型，将舷侧板1的线型映射到框架6结构的横板8和纵板7上，确保靠近舷侧板1的每一根横板8和纵板7均与舷侧板1光顺贴合，增加框架6和门板3的接触面积，使得框架6对于门板3的支撑力进一步加强，避免门板3因受力而变形。

如图1和图4所示，框架6的横板8上设有减重孔9，可以在增强框架6的结构强度时，有效降低框架6的重量，降低框架6对于门板3的压力。

如图1和图3所示，铰链结构5的一端连接在框架6上，铰链结构5的另一端连接在甲板14上，可以使得框架6带动门板3相对于甲板14转动，门体4通过靠近或远离甲板14的方式开合门。铰链结构5包括连接板11、安装台12和螺栓13，连接板11的一端连接在框架6上，连接板11的另一端向甲板14延伸，安装台12在甲板14上，螺栓13穿过连接板11和安装台12，螺栓13将连接板11和安装台12连接在一起。连接板11将框架6和甲板14连接，螺栓13穿过安装台12和连接板11，使得连接板11转动连接在安装台12上，这种铰链结构5结构简单，使用方便，实现框架6相对于甲板14的转动。

如图5所示，本发明还公开了一种舷侧门的安装方法，舷侧门的安装方法包括以下步骤：

S1、制作舷侧门的框架6；

S2、设定框架6在舷侧板1上的位置，将框架6设在舷侧板1上设定的位置；

S3、将铰链结构5的一端设在舷侧板1上，铰链结构5的另一端设在甲板14上；

S4、切割舷侧板1，形成舷侧门的门开口2和与门开口2相配合的门板3，门板3的外轮廓与门开口2的内轮廓一致。

通过制作侧舷门的框架6，根据实际需要，将框架6设定在需要的位置，安装开合舷侧门所需要的铰链结构5。安装好舷侧门的框架6和铰链结构5之后，再从舷侧板1中切割出门板3和门开口2，这样门板3不会因为安装框架6和铰链结构5而变形，门板3和门开口2之间是严丝合缝，门板3可以将门开口2封闭严实。

步骤S2和S3之间还包括步骤：

S21、根据舷侧板1的线型，修正框架6与舷侧板1的接触部位的形状。

根据舷侧板1的线型，修正框架6和舷侧板1的接触部位的形状，可以增加框架6与门板3的接触面积，确保框架6和船体外板光顺贴合，使得框架6对于门板3的支撑力进一步加强，避免门板3因受力而变形，门开口2封闭严实，边缘不会出现翘起，漏缝等安装缺陷。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种舷侧门，其特征在于，所述舷侧门包括：

舷侧板，所述舷侧板通过切割形成有门开口和与所述门开口配合的门板，所述门板由所述舷侧板切割而出，且所述门板的外轮廓与所述门开口的内轮廓一致；

门体，所述门体包括所述门板；

铰链结构，所述门开口和所述门体通过铰链结构转动连接。

2.如权利要求1所述的舷侧门，其特征在于，所述门体包括框架，所述框架设在所述门板靠近船体内部的一侧。

3.如权利要求2所述的舷侧门，其特征在于，所述框架包括纵板和横板，所述纵板和所述横板垂直于所述门板，所述纵板和所述横板交错连接。

4.如权利要求3所述的舷侧门，其特征在于，所述横板上设有减重孔。

5.如权利要求2所述的舷侧门，其特征在于，所述铰链结构的一端连接在所述框架上，所述铰链结构的另一端连接在甲板上。

6.如权利要求5所述的舷侧门，其特征在于，所述铰链结构包括：

连接板，所述连接板一端连接在所述框架上，所述连接板另一端向所述甲板延伸；

安装台，所述安装台设在所述甲板上；

螺栓，所述螺栓穿过所述连接板和所述安装台。

7.如权利要求2所述的舷侧门，其特征在于，所述框架的靠近所述门板的面向所述门板延伸。

8.如权利要求2所述的舷侧门，其特征在于，所述门板上设有多个立板，所述立板垂直于所述门板，所述立板向靠近船体内部的一侧延伸，所述框架设在多个所述立板上。

9.一种舷侧门的安装方法，其特征在于，所述舷侧门的安装方法包括以下步骤：

S1、制作舷侧门的框架；

S2、设定所述框架在舷侧板上的位置，将所述框架设在所述舷侧板上设定的位置；

S3、将铰链结构的一端设在所述舷侧板上，所述铰链结构的另一端设在甲板上；

S4、切割所述舷侧板，形成所述舷侧门的门开口和与所述门开口相配合的门板，所述门板的外轮廓与所述门开口的内轮廓一致。

10.如权利要求9所述的舷侧门的安装方法，其特征在于，步骤S2和S3之间还包括步骤：

S21、根据所述舷侧板的线型，修正所述框架与所述舷侧板的接触部位的形状。

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