CN113405425A - 一种汽车立柱加强板工艺孔检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车立柱加强板工艺孔检测装置，其包括支撑模型、竖孔检测机构和若干个侧孔检测机构，支撑模型的顶部形状与汽车立柱加强板的顶部曲面形状一致，使汽车立柱加强板能够紧贴支撑模型顶部放置；竖孔检测机构固定设置在支撑模型顶部，用于检测汽车立柱加强板顶部的工艺孔；若干个侧孔检测机构分别固定设置在支撑模型侧面，分别用于检测汽车立柱加强板各个侧面的工艺孔。所述汽车立柱加强板工艺孔检测装置中，竖孔检测机构能够对汽车立柱加强板顶部的工艺孔检测，侧孔检测机构能够对汽车立柱加强板侧面的工艺孔进行检测，所述汽车立柱加强板工艺孔检测装置能够代替人工操作，避免了漏检和误检情况的发生，且比人工具有更高的检测精度。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零部件检具技术领域，尤其涉及一种汽车立柱加强板工艺孔检测装置。
背景技术
随着汽车工业的快速发展和激烈竞争，汽车安全性、轻量化、节能减排的要求不断提高，汽车立柱加强板无论在汽车轻量化还是安全性方面都是一个需要优化的重点零件。而汽车立柱加强板由于其复杂的形状和特殊的作用，往往需要在汽车立柱加强板表面开设许多工艺孔，对于成品的汽车立柱加强板，需要检测工艺孔的数量是否合格，以判断是否存在漏孔现象，避免发生重大质量事故。
但现有的检测只能采用人工数孔，检测效率低，检测需要花费大量的时间，不适用于大量生产的零件检测工作，同时人工操作的步骤太多，存在漏检，误检的情况发生，不利于生产的正常进行。
发明内容
本发明的目的在于克服上述技术不足，提出一种汽车立柱加强板工艺孔检测装置，解决现有技术中对汽车立柱加强板上的工艺孔进行检测时，通过人工检测的方法存在检测效率低，费时费力，且会存在漏检和误检的技术问题。
为达到上述技术目的，本发明的技术方案提供一种汽车立柱加强板工艺孔检测装置,包括：
支撑模型，其顶部形状与汽车立柱加强板的顶部曲面形状一致，使得汽车立柱加强板能够紧贴所述支撑模型的顶部放置；
竖孔检测机构，固定设置在所述支撑模型的顶部，用于检测汽车立柱加强板顶部的工艺孔；
若干个侧孔检测机构，分别固定设置在所述支撑模型的侧面，分别用于检测汽车立柱加强板各个侧面的工艺孔。
进一步的，所述支撑模型包括若干排沿着汽车立柱加强板长度方向排列且高度不同的第一支撑块，每一排中均包括若干个高度不同的所述第一支撑块。
进一步的，所述支撑模型还包括若干个固定设置在所述第一支撑块外侧的限位档杆，并且若干个所述限位档杆均紧贴汽车立柱加强板的外侧轮廓设置。
进一步的，所述竖孔检测机构包括若干个固定设置在所述支撑模型顶部的正面检测销，若干个所述正面检测销与汽车立柱加强板顶部的若干个工艺孔一一对应设置。
进一步的，所述竖孔检测机构还包括若干个固定安装在所述支撑模型顶部的第一传感器。
进一步的，所述汽车立柱加强板工艺孔检测装置还包括检测台，所述侧孔检测机构包括：
滑座，滑动安装在所述检测台上；
若干个安装座，沿汽车立柱加强板的长度方向并排固定设置在所述安装座上；
若干个导向杆，分别活动安装在对应的所述安装座上，所述安装座上开有通孔，所述导向杆的一端滑动安装在所述通孔内；
若干个支撑板，固定安装在对应的所述导向杆的远端；
若干个侧面检测销，所述支撑板远离所述弹性伸缩件的侧壁上固定安装有若干个所述侧面检测销；若干个所述支撑板上的若干个所述侧面检测销与所述汽车立柱加强板侧面的工艺孔一一对应；
动力驱动件，固定安装在所述检测台上，其输出端与所述滑座固定连接。
进一步的，所述侧孔检测机构还包括若干个弹性伸缩件，其两端分别与对应的所述安装座和所述支撑板固定连接，所述导向杆的顶端穿过所述弹性伸缩件后与所述支撑板固定连接。
进一步的，所述侧孔检测机构还包括若干个第二传感器，所述第二传感器沿横向固定安装在对应的所述安装座上，并且所述第二传感器与对应的所述导向杆位于同一高度位置。
进一步的，所述侧孔检测机构还包括固定座，所述固定座固定设置在所述检测台上，所述固定座上固定设置有若干个滑轨，所述滑座的底部固定安装有若干个滑块，所述滑块与对应的所述滑轨滑动配合。
进一步的，所述侧孔检测机构设置有两个，两个所述侧孔检测机构分别固定设置在所述支撑模型的两侧。
与现有技术相比，本发明的有益效果包括：
所述汽车立柱加强板工艺孔检测装置中，所述竖孔检测机构能够对汽车立柱加强板顶部的工艺孔进行检测，所述侧孔检测机构能够对汽车立柱加强板侧面的工艺孔进行检测，与以往仅通过人工肉眼检测汽车立柱加强板上的工艺孔相比，所述汽车立柱加强板工艺孔检测装置能够代替人工操作，避免了漏检和误检情况的发生，且比人工具有更高的检测精度。
附图说明
图1是本发明提供的一种汽车立柱加强板工艺孔检测装置一实施例的结构示意图；
图2是图1中A处的局部放大示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明提供了一种汽车立柱加强板工艺孔检测装置，其结构如图1所示,包括支撑模型1、竖孔检测机构2和若干个侧孔检测机构3，所述支撑模型1的顶部形状与汽车立柱加强板的顶部曲面形状一致，使得汽车立柱加强板能够紧贴所述支撑模型1的顶部放置；所述竖孔检测机构2固定设置在所述支撑模型1的顶部，用于检测汽车立柱加强板顶部的工艺孔；若干个所述侧孔检测机构3分别固定设置在所述支撑模型1的侧面，分别用于检测汽车立柱加强板各个侧面的工艺孔。
所述汽车立柱加强板工艺孔检测装置中，所述竖孔检测机构2能够对汽车立柱加强板顶部的工艺孔进行检测，所述侧孔检测机构3能够对汽车立柱加强板侧面的工艺孔进行检测，与以往仅通过人工肉眼检测汽车立柱加强板上的工艺孔相比，所述汽车立柱加强板工艺孔检测装置能够代替人工操作，避免了漏检和误检情况的发生，且比人工具有更高的检测精度。
作为优选的实施例，所述汽车立柱加强板可以是A柱加强板、B柱加强板或C柱加强板，作为一个具体的实施例，所述汽车立柱加强板具体为B柱加强板。
作为优选的实施例，所述支撑模型1包括若干排沿着汽车立柱加强板长度方向排列且高度不同的第一支撑块11，每一排中均包括若干个高度不同的所述第一支撑块11。若干个高度不同的所述第一支撑块11的顶部共同构成一个与汽车立柱加强板顶部曲面相吻合的曲面，使得汽车立柱加强板的顶部能够与该曲面完全贴合。作为优选的实施例，所述支撑模型1还可以是一个与汽车立柱加强板顶部形状一致的连续曲面。
作为优选的实施例，所述支撑模型1还包括若干个固定设置在所述第一支撑块11外侧的限位档杆12，并且若干个所述限位档杆12均紧贴汽车立柱加强板的外侧轮廓设置，使得汽车立柱加强板更快速地放置在所述支撑模型1上。
作为优选的实施例，所述竖孔检测机构2包括若干个固定设置在所述支撑模型1顶部的正面检测销21，若干个所述正面检测销21与汽车立柱加强板顶部的若干个工艺孔一一对应设置，使得所述正面检测销21能够从汽车立柱加强板上对应的工艺孔中穿过。
作为优选的实施例，所述竖孔检测机构2还包括若干个固定安装在所述支撑模型1顶部的第一传感器22；作为优选的实施例，所述第一传感器22可以是压力传感器。若干个所述第一传感器22的顶部与若干个所述第一支撑块11的顶部共同构成一个与汽车立柱加强板顶部曲面形状完全贴合的曲面。
作为优选的实施例，所述汽车立柱加强板工艺孔检测装置还包括检测台4，所述侧孔检测机构3包括滑座31、若干个安装座32、若干个导向杆33、若干个支撑板34、若干个侧面检测销35和动力驱动件36，其中，所述滑座31滑动安装在所述检测台4上；若干个所述安装座32沿汽车立柱加强板的长度方向并排固定设置在所述安装座32上；若干个导向杆33分别活动安装在对应的所述安装座32上，所述安装座32上开有通孔(图中未示出)，所述导向杆37的一端滑动安装在所述通孔内；若干个所述支撑板34固定安装在对应的所述导向杆33的远端；所述支撑板34远离所述弹性伸缩件33的侧壁上固定安装有若干个所述侧面检测销35；若干个所述支撑板34上的若干个所述侧面检测销35与所述汽车立柱加强板侧面的工艺孔一一对应；所述动力驱动件36固定安装在所述检测台4上，其输出端与所述滑座31固定连接。在该实施例中，所述动力驱动件36可以是气缸、液压缸或电动推杆。
作为优选的实施例，所述侧孔检测机构3还包括若干个弹性伸缩件37，所述弹性伸缩件37的两端分别与对应的所述安装座32和所述支撑板34固定连接，所述导向杆33的顶端穿过所述弹性伸缩件37后与所述支撑板34固定连接。在该实施例中，所述弹性伸缩件33可以是弹簧。在所述动力驱动件36撤销对所述侧面检测销35的作用力后，所述弹性伸缩件37用于使所述支撑板34和所述侧面检测销35复位回到初始位置。
作为优选的实施例，所述侧孔检测机构3还包括若干个第二传感器38，所述第二传感器38沿横向固定安装在对应的所述安装座32上，并且所述第二传感器38与对应的所述导向杆37位于同一高度位置，用于检测所述导向杆37的尾部状态信息，即当所述汽车立柱加强板侧面的工艺孔缺失时，对应的所述侧面检测销35无法从中穿过，导致所述导向杆37的尾部遮挡住所述第二传感器38，所述第二传感器38能够感应到所述导向杆37，即说明该处的工艺孔缺失；反之，当所述汽车立柱加强板侧面的工艺孔存在时，所述侧面检测销35能够从中穿过，此时所述导向杆37的尾部与所述第二传感器38错位，所述第二传感器38无法感应到所述导向杆37，即说明该处的工艺孔满足要求。作为优选的实施例，所述第二传感器38包括红外线传感器。
作为优选的实施例，所述侧孔检测机构3还包括固定座39，所述固定座39固定设置在所述检测台4上，所述固定座39上固定设置有若干个滑轨391，所述滑座31的底部固定安装有若干个滑块311，所述滑块311与对应的所述滑轨391滑动配合。
作为优选的实施例，所述侧孔检测机构3设置有两个，两个所述侧孔检测机构3分别固定设置在所述支撑模型1的两侧，用于检测汽车立柱加强板两侧的工艺孔。
作为优选的实施例，所述检测台4的底部还固定设置有控制柜5，所述第一传感器22和所述第二传感器38均与所述控制柜5电性连接，所述检测台4上还固定安装有报警信号灯6，所述报警信号灯6与所述控制柜5电性连接，当若干个所述第一传感器22或若干个所述第二传感器38检测不到对应的工艺孔信号时，所述控制柜5开启所述报警信号灯6，提醒工作人员进行检查。作为优选的实施例，所述控制柜5中设置有PLC控制程序，所述第一传感器22、所述动力驱动件36、所述第二传感器38以及所述报警信号灯6的动作均由PLC程序控制。
作为优选的实施例，所述检测台4上还固定安装有操作开关7和急停按钮8，所述操作开关7和急停按钮8均与所述动力驱动件36电性连接；所述操作开关7用于启、停所述动力驱动件36，所述急停按钮8用于在紧急状态下关闭所述动力驱动件36。
作为优选的实施例，所述检测台4的底部还转动安装有若干个脚轮9，方便所述检测台4移动。
作为优选的实施例，所述检测台4上还固定安装有手柄40，方便搬运所述检测台4。
工作原理：
所述竖孔检测机构2工作时，将汽车立柱加强板放置在所述支撑模型1上，使所述正面检测销21与汽车立柱加强板顶部的工艺孔一一对应，当汽车立柱加强板顶部的工艺孔缺失时，与该工艺孔对应位置处的所述正面检测销21无法从中穿过，导致汽车立柱加强板被顶起而无法放置到位，所述第一传感器22无法感应到汽车立柱加强板放置到位的信息，即说明汽车立柱加强板顶部的工艺孔缺失；反之，当汽车立柱加强板顶部的工艺孔都具备时，所述正面检测销21能够从汽车立柱加强板顶部对应的工艺孔中穿过，此时汽车立柱加强板放置到位且其顶部与所述第一支撑块11和所述第一传感器22的顶部贴合，所述第一传感器22感应到汽车立柱加强板放置到位的信息，即说明汽车立柱加强板顶部的工艺孔不存在缺失状况；
所述侧孔检测机构3工作时，所述动力驱动件36推动所述滑座31朝靠近汽车立柱加强板的方向移动预设距离长度，当汽车立柱加强板侧面的工艺孔缺失时，对应的所述侧面检测销35无法从中穿过，导致所述导向杆37的尾部遮挡住所述第二传感器38，所述第二传感器38能够感应到所述导向杆37，即说明该处的工艺孔缺失；反之，当所述汽车立柱加强板侧面的工艺孔存在时，所述侧面检测销35能够从中穿过，此时所述导向杆37的尾部与所述第二传感器38错位，所述第二传感器38无法感应到所述导向杆37，即说明该处的工艺孔满足要求；
当所述汽车立柱加强板上的工艺孔缺失时，所述第一传感器22和所述第一传感器22向所述控制柜5发送信号，所述控制柜5启动所述报警信号灯6提醒操作人员，操作人员可根据所述报警信号灯6的亮灯情况推断所述汽车立柱加强板上的工艺孔是否存在缺失。
本发明实施例提供的所述汽车立柱加强板工艺孔检测装置中，所述竖孔检测机构2和所述侧孔检测机构3能够分别对汽车立柱加强板顶部及两侧的工艺孔进行检测，通过设置与汽车立柱加强板上工艺孔一一对应的所述正面检测销21和所述侧面检测销35，根据所述正面检测销21和所述侧面检测销35分别与所述工艺孔的对应情况，能够非常直观的对汽车立柱加强板上的工艺孔进行检测，相对于人工检测，所述汽车立柱加强板工艺孔检测装置具有更高的检测精度，且能够避免误检或漏检情况的发生。
以上所述本发明的具体实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定。任何根据本发明的技术构思所做出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本发明权利要求的保护范围内。
Claims (10)
1.一种汽车立柱加强板工艺孔检测装置，其特征在于，包括：
支撑模型，其顶部形状与待测的汽车立柱加强板的顶部曲面形状一致；
竖孔检测机构，固定设置在所述支撑模型的顶部，用于检测汽车立柱加强板顶部的工艺孔；
若干个侧孔检测机构，分别固定设置在所述支撑模型的侧面，分别用于检测汽车立柱加强板各个侧面的工艺孔。
2.根据权利要求1所述的一种汽车立柱加强板工艺孔检测装置，其特征在于，所述支撑模型包括若干排沿着汽车立柱加强板长度方向排列且高度不同的第一支撑块。
3.根据权利要求2所述的一种汽车立柱加强板工艺孔检测装置，其特征在于，所述支撑模型还包括若干个固定设置在所述第一支撑块外侧的限位档杆，并且若干个所述限位档杆均紧贴汽车立柱加强板的外侧轮廓设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车立柱加强板工艺孔检测装置，其特征在于，所述竖孔检测机构包括若干个固定设置在所述支撑模型顶部的正面检测销，若干个所述正面检测销与汽车立柱加强板顶部的若干个工艺孔一一对应设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车立柱加强板工艺孔检测装置，其特征在于，所述竖孔检测机构还包括若干个固定安装在所述支撑模型顶部的第一传感器。
6.根据权利要求1所述的一种汽车立柱加强板工艺孔检测装置，其特征在于，所述汽车立柱加强板工艺孔检测装置还包括检测台，所述侧孔检测机构包括：
滑座，滑动安装在所述检测台上；
若干个安装座，沿汽车立柱加强板的长度方向并排固定设置在所述安装座上；
若干个导向杆，分别活动安装在对应的所述安装座上，所述安装座上开有通孔，所述导向杆的一端滑动安装在所述通孔内；
若干个支撑板，固定安装在对应的所述导向杆的远端；
若干个侧面检测销，所述支撑板远离所述弹性伸缩件的侧壁上固定安装有若干个所述侧面检测销；若干个所述支撑板上的若干个所述侧面检测销与所述汽车立柱加强板侧面的工艺孔一一对应；
动力驱动件，固定安装在所述检测台上，其输出端与所述滑座固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车立柱加强板工艺孔检测装置，其特征在于，所述侧孔检测机构还包括若干个弹性伸缩件，其两端分别与对应的所述安装座和所述支撑板固定连接，所述导向杆的顶端穿过所述弹性伸缩件后与所述支撑板固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种汽车立柱加强板工艺孔检测装置，其特征在于，所述侧孔检测机构还包括若干个第二传感器，所述第二传感器沿横向固定安装在对应的所述安装座上，并且所述第二传感器与对应的所述导向杆位于同一高度位置。
9.根据权利要求6所述的一种汽车立柱加强板工艺孔检测装置，其特征在于，所述侧孔检测机构还包括固定座，所述固定座固定设置在所述检测台上，所述固定座上固定设置有若干个滑轨，所述滑座的底部固定安装有若干个滑块，所述滑块与对应的所述滑轨滑动配合。
10.根据权利要求1所述的一种汽车立柱加强板工艺孔检测装置，其特征在于，所述侧孔检测机构设置有两个，两个所述侧孔检测机构分别固定设置在所述支撑模型的两侧。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| TA01 | Transfer of patent application right | ||
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Effective date of registration: 20211011 Address after: 430000 No. 9 (10), Jinbei 1st Road, Dongxihu District, Wuhan City, Hubei Province Applicant after: DONGFENG (WUHAN) INDUSTRIAL Co.,Ltd. Address before: 430040 No. 9, Jinbei 1st Road, Dongxihu District, Wuhan City, Hubei Province Applicant before: DONGFENG TQM (WUHAN) METAL FORMING CO.,LTD. |
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| CB02 | Change of applicant information | ||
| CB02 | Change of applicant information |
Address after: 430000 No. 9 (10), Jinbei 1st Road, Dongxihu District, Wuhan City, Hubei Province Applicant after: Dongshi (Wuhan) Industrial Co.,Ltd. Address before: 430000 No. 9 (10), Jinbei 1st Road, Dongxihu District, Wuhan City, Hubei Province Applicant before: DONGFENG (WUHAN) INDUSTRIAL Co.,Ltd. |
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20210917 |